Maye gurbin grid famfo mai akan Grant
Ina tsammanin bai dace a sake bayyana cewa na'urar famfon mai akan motocin Kalina da Grant ba kwata-kwata ba su da bambanci. Shi ya sa gaba dayan tsarin maye gurbin abubuwan da ke cikin famfon gas a kan motocin da ke sama zai kasance iri daya. Har ila yau, ya kamata a lura da cewa idan aka kwatanta da model na 10th iyali Vaz, akwai wasu maki da bambance-bambance.
Dalilai na toshe Strainer akan Grant
Ba dole ba ne a canza grid sau da yawa, tunda lokacin da ake sake mai da man fetur na yau da kullun, zai iya komawa baya cikin aminci fiye da kilomita 100. Amma alamomin na iya bayyana waɗanda ke magana game da toshe ragamar famfo mai:
- matalauta injin fara
- rashin isasshen matsa lamba a cikin tsarin man fetur
- kasawa lokacin da ake danna fedal gas
- injin ya fara kara gudu a hankali
Idan kun fara lura da matsalolin da aka bayyana a sama, to, abu na farko da za ku yi shi ne duba matatar raga kuma ku maye gurbin shi idan ya cancanta.
Hanyar maye gurbin grid na famfo mai da Lada Granta
Tunda matatar mai akan motar Lada Granta tana tsaye a cikin tanki, dole ne a cire shi daga can. Don yin wannan, rabin rabi na wurin zama na baya yana jingina, bayan haka sai sukurori biyu da ke tabbatar da ƙyanƙyashe suna kwance. A ƙasa akwai famfo mai. Don cire shi, kuna buƙatar yin abubuwa masu zuwa:
- Sauke matsa lamba a tsarin wutar lantarki
- Cire haɗin toshe tare da wayoyin wuta
- Cire haɗin bututun mai guda biyu daga murfin famfo mai
- Matsa zuwa gefen zoben riƙewa wanda ke gyara famfo a cikin tanki
- Yana fitar da gaba dayan taron module
Bayan haka, za ka iya riga ka fara cire strainer ba tare da wata matsala ba.
Mun dan ajiye latches uku - latches, wanda aka nuna a fili a cikin hoton da ke ƙasa.
Yanzu muna matsar da ƙananan akwati don raba samfurin, kamar yadda yake, zuwa sassa biyu, da farko cire haɗin tube, wanda aka nuna a cikin hoto.
Yanzu mun cire haɗin sassan biyu na module gaba ɗaya.
Yanzu mun ga cikakken damar shiga ragar, kuma ya isa a kashe shi da screwdriver don sa shi nisa daga wurin zama. Yana iya ɗaukar ɗan ƙaramin ƙoƙari fiye da yadda ake tsammani, amma ana iya cire shi ba tare da matsala mai yawa ba.
A sakamakon haka, mun samu cire raga tace, kamar yadda ka gani, shi ne quite dauke da gurbata, ko da yake a cikin wannan misali muna la'akari da mota da nisan nisan kilomita 65 kawai.
Yanzu mun ɗauki sabon raga kuma mu sanya shi a wurinsa a cikin tsari na baya.
Hoton da ke sama yana nuna baƙar fata na roba. Tabbas, dole ne a cire shi kafin shigarwa. Haka nan a wanke kwandon famfo da kyau a ciki da waje don kada ɓangarorin datti da sauran tarkace su rage a kai!
Hanya mafi kyau don yin wannan ita ce amfani da carburetor ko injin injector, kamar wanda aka nuna a sama. Sa'an nan kuma za ku iya riga kun haɗa dukkan tsarin kuma shigar da shi a cikin tankin gas.
Kafin fara injin a karon farko, Tallafin yana buƙatar yin famfo mai sau da yawa ba tare da fara injin ba: sau biyu ko uku na yin famfo yawanci ya isa. Yanzu zaku iya kunna injin kuma duba sakamakon aikin da aka yi. Ya kamata a maye gurbin raga a kai a kai, kamar yadda wannan misali ya nuna cewa ko da tare da ƙananan miloli, ya riga ya zama datti.
Farashin sabon famfo famfo raga don Grant kusan 50-70 rubles.
