Canjin bel na lokaci don Opel Astra H 1,6 Z16XER

A ƙarshe, tsohon abokina ya musanya guga mai tsatsa da mota ta al'ada kuma nan da nan ya zo wurin sayar da mu don dubawa. Don haka muna da Opel Astra H 1.6 Z16XER wanda ke maye gurbin bel na lokaci, rollers, mai da masu tacewa.

Kayan aiki da kayan gyara

Tun da wannan Opel ne, ban da maɓallan da aka saba, muna kuma buƙatar shugabannin Torx, amma suna kwance a cikin kowane akwatin kayan aiki na dogon lokaci. Har ila yau, za mu yi kulle kulle don canza lokacin bawul ɗin daga kusoshi ɗaya tare da masu wankewa guda takwas da guda biyu, idan wannan hanyar ba ta da tabbas ga wani, to, zaku iya siyan clamps a kowane kantin sayar da kan layi don kawai 950 rubles. Za mu yi ajiyar wuri nan da nan cewa idan motar tana sanye da akwati na hannu, to ba za a sami matsala ba, amma idan robot ne, to dole ne ku toshe crankshaft ko amfani da maƙarƙashiyar pneumatic. Ba a canza famfo ba, kamar yadda bel mai canzawa ke motsa shi. Sai da aka dauki awa daya da rabi ana maye gurbin bel na lokaci da kofin shayi.

A gaskiya ma, mai haƙuri da kansa.

A karkashin hular akwai injin mai lita 1,6 mai suna Z16XER.

Shirin mataki na gaba

Da farko, cire haɗin matatar iska tare da bututu daga magudanar ruwa.

Muna cire motar gaba ta dama, kariya ta gefen filastik kuma muna tayar da injin ta hanyar mashaya. Muna cire bel daga janareta, tare da maɓalli goma sha tara, don shinge na musamman, kunna abin nadi na tashin hankali, don haka ya sassauta bel. Tuni an dauki hoton.

Cire hawan injin.

Mun fahimci tushe.

Cire murfin bel na lokaci na sama.

Cire tsakiyar ɓangaren kariya na filastik.

Saita babban matattu cibiyar

Muna juya crankshaft ta dunƙule, ko da yaushe a kusa da agogo, har sai alamomin ƙugiya da ƙananan kariya sun zo daidai.

Ba a ganin su sosai, amma ba zai yi wahala a same su ba.

A saman camshaft couplings, dole ne alamomin su dace.

Sake ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa. Idan watsawa na hannu ne, wannan hanya ba za ta zama matsala ba. Muna maye gurbin ƙwanƙwasa a ƙarƙashin ƙafafun, kunna na biyar, saka ƙwararrun ƙwanƙwasa na musamman a cikin faifan birki a ƙarƙashin caliper kuma mu cire kullun tare da ɗan motsi na hannu. Amma idan mutum-mutumi ya kasance kamar a cikin namu, to, ƙugiya yana taimaka mana, idan kuma babu halin yanzu, to, muna yin crankshaft pulley stopper. A cikin kusurwa muna haƙa ramuka biyu don adadi takwas kuma muna saka ƙugiya guda biyu a can, muna ƙarfafa su da kwayoyi, a ƙarshe an saka waɗannan ƙugiya a cikin ramukan ja. Za ku sami ma'auni da kanku ta hanyar auna nisa tsakanin ramukan. Ana nuna latch ɗin da tsari a cikin hoto, kowane rami za a iya amfani da shi tare da jan rectangle.

Cire abin wuya da ƙananan bel ɗin lokaci. A hagu muna ganin abin nadi na tashin hankali, a dama da kewaye.

Muna duba alamun akan camshafts, kuma idan sun ɓace, muna rage su. A kan ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa, alamun, bi da bi, dole ne su dace.

An shigar da makullin mu na Rasha a kan camshafts kuma, kawai idan, an yi alamar tsohuwar bel.

Kuna iya siyan ƙugiya na musamman, ana iya samun su akan Ali ko akan Vseinstrumenty.ru.

Samu kamar haka.

Yin amfani da hexagon, jujjuya bel mai ɗaurin lokaci a gefe, ta yadda za a kwance bel ɗin kuma cire bel da rollers.

Shigar da sabon bel ɗin lokaci

Mun sanya sabon rollers a wurin, kuma abin nadi na tashin hankali yana da tasiri a jiki, wanda ya kamata ya fada cikin tsagi yayin shigarwa.

A nan a cikin wannan tsagi.

Mun sake duba duk alamun kuma mun shigar da sabon bel na lokaci, na farko a kan sprocket na crankshaft, abin nadi na kewaye, camshafts da mai zaman banza. Kar a manta da alkiblar juyawa da aka nuna akan madauri. Mu dauki mai gyara mu.

Muna duba alamun kuma, bayan shigar da ƙaramin kati mai karewa da ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa, za mu juya injin sau biyu kuma mu sake duba duk alamun. Idan komai yayi daidai, shigar da duk sauran sassa a cikin tsarin cirewa baya. A ka'ida, babu wani abu mai rikitarwa a nan, babban abu shine hankali.