Maye gurbin bel na lokaci da famfon allura akan Audi A6 2.5 TDI V6
Abubuwa
Wannan labarin zai tattauna yadda ake maye gurbin bel na lokaci da bel ɗin famfo na allura. "Mai haƙuri" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001 watsawa ta atomatik, (misali AKE). Jerin aikin da aka bayyana a cikin labarin ya dace don maye gurbin bel na lokaci da kuma man fetur mai mahimmanci tare da ICE AKN; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Bambance-bambance na iya faruwa lokacin aiki tare da motoci na shekaru daban-daban na kerawa, amma galibi ana samun bambance-bambancen lokacin aiki tare da sassan jiki.
| Kit don maye gurbin bel na lokaci da famfon allura Audi A6 | |||
|---|---|---|---|
| Manufacturer | Samfur Name | Lambar katalogi | Farashin, rub.) |
| masu jefa kuri'a | Saurara | 427487D | 680 |
| Elring | Shaft oil seal (pcs 2) | 325155 | 100 |
| INA | Tashin hankali abin nadi | 531030710 | 1340 |
| INA | Tashin hankali abin nadi | 532016010 | 660 |
| Ruville | Jagorar abin nadi | 55701 | 1100 |
| DAYCO | V-ribbed bel | 4HK 1238 | 240 |
| Gates | Ribbed bel | 6HK 2403 | 1030 |
Ana nuna matsakaicin farashin sassa kamar farashin rani na 2017 don Moscow da yankin.
jerin kayan aiki:
Taimako -3036
Saukewa: T40011
Mai jan hannu biyu -T40001
Saukewa: 3242
Farashin 22-3078
Kayan aikin kulle Camshaft -3458
Na'urar kulle don famfo allurar dizal -3359
aikin asali na aiki
Mun fara, da farko, an cire na sama da ƙananan kariya daga cikin injin konewa na ciki, da kuma iska mai tacewa, kar ka manta game da bututun intercooler da ke fitowa daga radiator na intercooler. Bayan haka, an cire madaidaicin matashin injin gaba daga bututun intercooler.
Mun fara cire bolts ɗin da ke tabbatar da na'urar kwandishan, dole ne a ɗauki radiator kanta zuwa gefe, ba lallai ba ne a cire haɗin daga na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa... Cire bolts ɗin da ke tabbatar da layukan mai ta atomatik, matsar da layin zuwa sternum na jiki. Cire haɗin bututun tsarin sanyaya, dole ne a zubar da mai sanyaya, kar a manta da samun akwati a gaba. Dole ne a cire haɗin haɗin lantarki da kwakwalwan kwamfuta daga fitilolin mota, dole ne a cire kebul daga makullin bonnet.
Dole ne a cire kusoshi na gaba kuma a cire su tare da radiator. Radiator ba ya buƙatar a saka shi a matsayin sabis, saboda aikin da za a yi zai buƙaci ku sami sararin samaniya mai yawa kamar yadda zai yiwu. Wannan shi ne ainihin dalilin da ya sa yana da kyau a yi amfani da minti 15 don zubar da mai sanyaya, da kuma cire taron radiator tare da fitilun mota.
Muna fara aiki a gefen dama na ingin konewa na ciki, cire tashar iska wanda ke kaiwa ga tace iska.
Yanzu mun cire haɗin haɗin mai haɗawa da cire murfin tace iska.
Ana cire bututun iska tsakanin mai sanyaya da turbocharger.
Za a iya cire matatun mai ba tare da cire haɗin hoses da firikwensin hawan igiyoyi ba, kawai suna buƙatar ɗaukar su zuwa gefe. Muna sakin damar zuwa filogin camshaft na kan silinda na dama.
Mun fara cire filogi a baya na camshaft na dama.
Lokacin cirewa, filogi zai rushe, cire filogin a hankali, ƙoƙarin kada ya lalata gefen hatimin saukowa (kibiya).
A yayin da ba zai yiwu a siyan sabon filogi ba, zaku iya daidaita tsohuwar. Aiwatar da mai kyau sealant a bangarorin biyu.
Je zuwa gefen hagu, dole ne a cire shi daga gare ta: famfo famfo, fadada tanki.
Kar a manta saita fistan silinda na uku zuwa TDC... Ana yin haka kamar haka: da farko za mu bincika idan alamar "OT" a kan camshaft ta daidaita tare da tsakiyar wuyan mai cika mai.
Muna kuma cire fulogi ɗaya, sannan mu shigar da mai riƙewar crankshaft.
Kar a manta don bincika ko ramin filogi yana daidaita da ramin TDC akan gidan yanar gizo na crankshaft.
Maye gurbin bel ɗin famfo allura
Muna ci gaba da cire bel ɗin famfo na allura. Kafin cire bel ɗin, kuna buƙatar cire: murfin bel na lokaci na sama, haɗaɗɗen danko da fan.
haka nan kuma bel ɗin ribbed don abubuwan haɗin tuki, bel ɗin ribbed don tuƙi na'urar sanyaya iska.
Har ila yau, murfin bel ɗin ƙwanƙwasa yana cirewa.
Ana sauka.
Da farko, cire damp ɗin famfon ɗin allura.
Lura cewa damper hub cibiyar goro babu bukatar raunana... Saka ma'ajiya mai lamba 3359 a cikin ɗigon haƙori na injin famfo na allura.
Yin amfani da maƙarƙashiya # 3078, sassauta ƙwayar bel ɗin famfon allura.
Muna ɗaukar hexagon kuma muyi amfani da shi don cire mai tayar da hankali daga bel a kusa da agogo, bayan haka dole ne a ƙara ɗanɗana goro mai tayar da hankali.
Tsarin Cire Belt Lokaci
Bayan an cire bel ɗin famfo na allura, za mu fara cire bel ɗin lokaci. Da farko, muna kwance kusoshi na camshaft pulley na hagu.
Bayan haka, muna tarwatsa ɗigon tuƙi na waje na famfon allura tare da bel. Muna duba a hankali bushing tensioner, kana buƙatar tabbatar da cewa ba shi da kyau. Kuskuren da za a iya amfani da shi yana jujjuyawa cikin yardar kaina a cikin gidaje; koma baya ya kamata ya kasance ba ya nan gaba ɗaya.
Teflon da hatimin roba dole ne su kasance cikakke. Yanzu za mu ci gaba, kuna buƙatar kwance ƙugiya na crankshaft.
Muna cire crankshaft jan hankali. Ƙaƙwalwar crankshaft ba ya buƙatar cirewa. Dole ne a cire kayan tuƙin wutar lantarki da ɗigon fanka, da ƙananan murfin bel na lokaci.
Yin amfani da maƙarƙashiya # 3036, riƙe camshaft ɗin kuma sassauta ƙugiya na ramukan biyu.
Muna ɗaukar hexagon 8 mm kuma mu juya abin nadi mai tayar da hankali, dole ne a juya abin nadi a kusa da agogo har sai ramukan da ke cikin jikin mai tayar da hankali da ramukan da ke cikin sanda sun daidaita.
Don kauce wa lalacewa ga mai tayar da hankali, ba kwa buƙatar yin ƙoƙari mai yawa, yana da kyau a juya abin nadi a hankali, cikin sauri. Muna gyara sandar tare da yatsa tare da diamita na 2 mm kuma fara cirewa: matsakaicin matsakaici da tashin hankali na lokaci, da bel na lokaci.
Bayan famfon allura da bel ɗin lokaci za a cire. Kula da yanayin famfo na ruwa da thermostat.
Yayin da aka cire duk cikakkun bayanai, za mu fara tsaftace su. Mun ci gaba zuwa kashi na biyu, juzu'in shigar da sassan.
Mun fara shigar da sabon famfo
Yana da kyau a yi amfani da sealant zuwa ga gasket ɗin famfo kafin shigarwa.
Bayan mun sanya ma'aunin zafi da sanyio, ya kamata a shafa wa ma'aunin zafin jiki da gasket ɗin.
Lokacin shigarwa, tabbatar da cewa bawul ɗin thermostat yana daidaitawa da ƙarfe 12 na rana.
Muna ci gaba da shigarwa na bel na lokaci, kafin shigarwa, kuna buƙatar tabbatar da cewa alamar "OT" tana cikin tsakiyar wuyan mai filler.
Bayan haka, muna duba ko an shigar da latch No. 3242 daidai.
Kar a manta da duba daidaiton sanduna mai lamba 3458.
Don sauƙaƙe shigar da alamun camshaft, yana da kyau a yi amfani da tallafin counter No. 3036 don jujjuya su. Da zaran an saita duk alamun, suna buƙatar gyarawa tare da mai jan lamba T40001. Kar a manta da cire abin jakin hagu daga camshaft.
Ya kamata a duba jujjuyawar madaidaicin camshaft sprocket akan madaidaicin madaidaicin. Idan ya cancanta, ana iya ƙara ƙarar da hannu. Mun ci gaba da shigar da lokacin bel tensioner da matsakaici abin nadi.
Dole ne a sa bel na lokaci a cikin jerin masu zuwa:
- Crankshaft,
- Kyamarar dama,
- Tension roller,
- Hanyar roller,
- Ruwan famfo.
Dole ne a sanya reshe na hagu na bel a kan juzu'in camshaft na hagu kuma mu shigar da su tare a kan shaft. Bayan daure tsakiyar kulle na camshaft na hagu da hannu. Yanzu mun bincika cewa jujjuyawar juzu'in yana kan madaidaiciyar madaidaiciya, kada a sami murdiya.
Yin amfani da hexagon 8 mm, ba kwa buƙatar kunna abin nadi da yawa, kuna buƙatar juya ta agogo.
An riga an cire mai riƙe sanda mai tayar da hankali.
Muna cire hexagon, kuma a maimakon haka mun shigar da maƙarƙashiya mai gefe biyu. Tare da wannan maɓalli, kuna buƙatar kunna abin nadi mai tayar da hankali, kuna buƙatar juya shi counterclockwise tare da karfin juyi na 15 Nm. Shi ke nan, yanzu ana iya cire maɓalli.
Yin amfani da maƙarƙashiya # 3036, riƙe camshaft, ƙara maƙarƙashiya zuwa juzu'i na 75 - 80 Nm.
Yanzu zaku iya fara haɗuwa, mun sanya murfin murfin don ɗaure raka'a da aka ɗora na bel ɗin ribbed, fan. Kafin ka fara shigar da farantin murfin, kana buƙatar gyara sabon tashin hankali nadi na high matsa lamba famfo famfo bel a cikin wurin zama, ja da fastening goro da hannu.
Yanzu an shigar da ƙananan murfin bel na lokaci, tuƙi na wutar lantarki da ɗigon fanka.
Kafin shigar da kayan aikin crankshaft, kuna buƙatar daidaita shafuka da ramuka akan kayan aikin crankshaft. Dole ne a ƙara ƙuƙumman ƙugiya zuwa 22 Nm.
Mun ci gaba da shigarwa na allura famfo drive bel:
Da farko, kuna buƙatar bincika ko an saita duk alamun lokaci daidai. Bayan mun sanya dukkan rollers a kan farantin murfi.
Yanzu, yin amfani da hexagon 6 mm, matsar da abin nadi na famfo a kusa da agogo zuwa ƙananan matsayi, ƙara goro da hannu.
Shi ke nan, muna jefa bel ɗin famfon ɗin allura, dole ne a sa shi tare da kayan hagu a kan camshaft da famfo. Ka tuna don tabbatar da cewa kullun suna tsakiya a cikin ramukan oval. Idan ya cancanta, za ku juya kayan aiki. Muna ƙarfafa ƙuƙumman ɗaure da hannu, bincika rashin jujjuyawar juzu'i kyauta da murdiya.
Yin amfani da maƙarƙashiya No. 3078, da goro na tensioner na high-matsi man famfo drive bel aka sassauta.
Muna ɗaukar hexagon kuma mu juya mai tayar da hankali akan agogo, sannan har sai alamar ta daidaita da ma'auni. Sa'an nan, ƙara tensioner goro (torque 37 Nm), da hakori jan hankali bolts (22 Nm).
Muna fitar da ƙullun kuma a hankali a hankali juya crankshaft sau biyu a kusa da agogo. Mun saka mai riƙewa No. 3242 a cikin crankshaft. Yana da kyau a nan da nan duba yiwuwar shigar da tube na kyauta da mai riƙe famfo na allura. Hakanan da zarar mun duba dacewa da ma'auni tare da alamar. Idan ba a daidaita su ba, to muna daidaita tashin hankali na bel ɗin famfo na allura shima sau ɗaya. Mun fara shigar da injin famfo na camshaft na hagu, iyakar ƙarshen camshaft na dama da filogi na toshe injin.
Mun shigar da famfo damper na allurar famfo drive.
Ƙarfafa ƙwanƙolin hawan damper zuwa 22 Nm. Ba kwa buƙatar shigar da murfin bel na sama nan da nan, amma kawai idan kuna shirin daidaita farkon allura da bincike mai ƙarfi ta amfani da kayan aikin bincike, idan ba za ku yi wannan hanya ba, to ana iya shigar da murfin. Mun sanya radiator da fitilun mota a wurin, kuma mun haɗa dukkan kayan lantarki.
Muna fara injin konewa na ciki, domin iska ta fito.
Source: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0
Gumakan dashboard Audi A6
- Canjin mai a cikin watsawar atomatik Audi A6 C5
Nawa ne mai a cikin injin Audi A6?
- Audi A6 C5 Maye gurbin Majalisar Dakatarwar Gaba
Audi A6 antifreeze yawa
Yadda za a maye gurbin siginar juyawa da gudun ba da sanda mai walƙiya na gaggawa akan Audi A6?
- Sauya murhu Audi A6 C5
- Maye gurbin famfo mai akan Audi A6 AGA
- Cire Starter Audi A6
