Sauya famfo a kan Priora 16 bawuloli
Abubuwa
Ofayan mahimman sassa a cikin mota shine famfo. Pampo ne mai tura mai sanyaya cikin tsarin. Idan da kowane dalili famfon ya daina aiki, to wannan mai sanyaya zai fara zafi, wanda ke cike da ƙarin tafasar sa.
A kan bawul 16 da ta gabata, ana ɗaukar famfo wani ɓangare wanda galibi ana iya sanya shi.
Masana sun bada shawarar canza shi bayan kilomita dubu 55. Wasu lokuta yakan faru cewa yana dadewa, kuma ana canza shi kusan kilomita dubu 75.
Abubuwan da ke haifar da matsalar famfo akan Priora
Babban dalilan da yasa zaku iya tantance cewa famfon ya gaza kafin lokaci:
- malalar sanyaya daga famfo. Akwai rami na musamman a ƙarƙashinsa, duba cikin abin da zaka ga wannan malalar;
- idan famfo ya fara aiki da karfi da kwankwasawa. Yana da matukar wahala a tantance cewa wannan yana ɗauke da lalacewa, don haka bayan maye gurbin, kawai murɗe shi, za ku ji yadda yake gungurawa;
- idan famfunan famfunanku sun tashi sama, to dalili na iya zama cewa an datse murfin famfo. Wannan matsala ce ta gama gari kamar yadda murfin kansa yake na filastik;
- idan kwatsam famfonka ya matse, zai daina aiki kawai. Idan ka sami wannan matsalar a lokaci, to zaka iya ajiye ta.
Na'urar farko ta sami canje-canje na ciki daban-daban a ƙoƙarin ci gaba da motocin Turai. Sabili da haka, don maye gurbin famfon, kuna buƙatar kayan aiki da yawa: ƙwanƙwasa ƙuƙwalwa don kawunan, taurari tare da katako mai haske, maɓallan.
Algorithm don maye gurbin famfo VAZ Priora 16 bawul
Da farko dai, muna buƙatar cire haɗin tashar daga batirin don aiwatar da aikin gaba ɗaya ba tare da wani sakamako ba. Sannan zamu cire kariyar crankcase. Don yin wannan, cire kusoshi da hexagons. Kusa da garkuwar filastik na layin madaidaiciyar dama.
Lambatu da daskarewa
Mataki na gaba shine fitar da daskarewa daga kangon kanta. Ko kuma kwance matattarar farkon kuma ka ajiye shi gefe, sannan ka daskare maganin daskarewa.
Cire murfin bel din lokaci
Abu na gaba shine akwatin filastik wanda yake saurin isa, kawai cire shi. Yanzu zaku ga mai tsaron bel wanda yake juya crankshaft. Cire shi da tokalai ta 30. Amma saboda gaskiyar cewa wannan wurin yana da iyaka a cikin girmansa, dole ne ku yi amfani da kusurwa. Murfin ya ƙunshi sassa biyu, waɗanda za'a cire su daban kuma ba tare da wata wahala ba.
Muna nuna alamun akan shafuka
Bayan haka, za mu fallasa fistan na farkon silinda, inda alamar TDC-1 za ta kasance. Wannan bugun matsawa ne. Sannan ka duba sosai, za ka ga alama a cikin siffar digo a kan crankshaft. Kuna buƙatar haɗa shi tare da alamar - ebb, wanda yake kusa da famfon mai. Amma kar a manta da zango. Sanya alamominsa tare da alamun da suke kan murfin bel ɗin kanta.
Cire bel din lokaci
Bayan saita alamomin, zaka iya cire bel. Don yin wannan, sassauta rollers ɗin kuma a hankali cire bel ɗin don kar ya karye ko ya shimfiɗa shi. Bidiyoyin kuma za a buƙaci cire su. A wannan matakin aikin, dole ne ku cire digon ƙarfen da aka jefa, in ba haka ba ba za ku iya cire murfin ba. Sannan cire ɓangaren da ke cikin murfin filastik. Ana riƙe shi da kusoshi biyar.
Cirewa da girka sabon famfo
Kuma a karshe, za mu iya ci gaba da kai tsaye maye gurbin famfo. Don yin wannan, tare da taimakon hexagon, cire kullun kuma fara girgiza famfo a hankali a hanyoyi daban-daban. Idan ya saki, cire shi. Lubricate dukkan sassa nan da nan da mai. Duba gaskets.
Don sake haɗuwa kuna buƙatar kulawa da daidaito. Sanya komai a cikin tsari mai kyau kuma tabbatar da kiyaye daidaitattun alamun. Sannan sanya bel din. Sa'an nan kuma crankshaft sau biyu. Idan komai ya tafi daidai, to, zamu sanya sauran bayanan a wurin.
Bidiyo akan sauya famfo akan injin bawul 16-VAZ Priora
