Maye gurbin birki na gaba akan Lada Vesta
Abubuwa
Canjin gaɓar birki na gaba akan Lada Vesta akan lokaci yana tabbatar da aiki mara tsangwama da ingantaccen tsarin birki, wanda ke ƙara amincin tuƙi.
. 
Tsarin birki na kowace mota, ciki har da Lada Vesta, yana ɗaya daga cikin mafi mahimmanci, tunda amincin ba fasinjojin mota kawai ba, har ma sauran masu amfani da hanyar ya dogara da shi kai tsaye. Wannan yana nufin cewa kiyaye tsarin birki a cikin kyakkyawan yanayi shine fifiko koyaushe. Wannan shine maye gurbin birki a kan kari.
Maye gurbin kan birki na Vesta ba hanya ce kawai don adanawa akan tashoshin sabis ba, har ma da babbar dama don yin aiki akan motar ku da kanku.
Zaɓin pads
Da farko kuna buƙatar siyan saitin faifan birki.
Muhimmanci! Pads a kan gatari guda ya kamata a canza su a lokaci guda. In ba haka ba, ana iya jefa Vesta a gefe lokacin da ake birki.
Akwai zaɓuɓɓuka da yawa a kasuwa yanzu, don haka kafin siyan ana ba da shawarar kimanta su kuma zaɓi waɗanda suka fi dacewa, dangane da farashi da inganci, da kuma yanayin tuki. Ana shigar da pad ɗin birki na TRW akan VESTA yayin taron masana'anta. Bayanan Bayani na 8200.
Akwai ƴan sauƙi ƙa'idodi waɗanda pads dole ne su cika:
- Babu fasa;
- Ba a yarda da lalata farantin tushe ba;
- Abun juzu'i bai kamata ya ƙunshi jikin waje ba;
- Yana da kyau kada a sayi gaskets waɗanda suka haɗa da asbestos.
Mafi mashahuri zaɓin kushin birki na Lada Vesta an gabatar da su a cikin tebur
| Alama | Lambar mai bayarwa | Farashin, rub.) |
| Allied Nippon (Indiya) | 22841 | 1112 |
| RENAULT (Italiya) | 28110 | 1644 |
| LAVS (Rasha) | 21280 | 461 |
| PHENOX (Belarus) | 17151 | 737 |
| Sanshin (Jamhuriyar Koriya) | 9947 | 1216 |
| Cedar (Rasha) | Saukewa: MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
Kamar yadda kake gani, akwai samfuran da yawa kuma ba duka suna nunawa a cikin tebur ba, saboda har yanzu akwai samfuran FORTECH, Nibk da sauransu.
saitin
Maye gurbin birki na kan Lada Vesta abu ne mai sauƙi. Da farko kuna buƙatar shirya don aiki.
Kayayyakin da ake buƙata:
- Maƙalli;
- Maballin 13;
- Maballin 15.
Da farko kuna buƙatar buɗe murfin kuma duba matakin ruwan birki a cikin tanki. Idan yana a Max mark, kuna buƙatar fitar da wasu tare da sirinji ta yadda yayin da ake danna piston a cikin silinda, ruwan birki ba zai mamaye gefen ba. Da zarar an yi haka, abin da ya rage shi ne a ɗaga Vesta kuma a cire motar. Kar a manta da sanya takalmin gyaran kafa don aminci.
Mataki na farko shine danna fistan a cikin silinda. Don yin wannan, ana shigar da madaidaicin screwdriver tsakanin fistan da takalmin birki (na ciki), wanda ake amfani da shi don danna piston. Duk da haka, kuna buƙatar yin aiki a hankali don kada ku lalata takalmin Silinda, in ba haka ba zai buƙaci maye gurbinsa.
Da farko, saka fistan a cikin silinda.
Sa'an nan kuma mu ci gaba da kwance kullun da ke gyara madaidaicin birki tare da fil ɗin jagora (ƙasa). An ɗaure yatsa da kansa da maɓalli 15, kuma an cire kullin da maɓalli 13.
Sa'an nan kuma kunce kullun.
Sa'an nan kuma dauke da birki caliper. Tushen samar da ruwan birki baya buƙatar cire haɗin.
Tare da caliper sama, abin da ya rage shine a cire ɓangarorin da suka sawa birki da kuma cire ma'aunin bazara. Wataƙila, akwai alamun lalata da datti a kansu da kuma kan kujerun pads; ya kamata a tsaftace su da goga na waya.
Kafin shigar da sabon pads, ya zama dole don duba yanayin anthers na fil ɗin jagora. Idan murfin yana da lahani (fashewa, da dai sauransu), ya zama dole don cire yatsan yatsa kuma maye gurbin taya. Ƙarƙashin fil ɗin ba a cire shi kawai, amma idan sabon taya yana buƙatar saka shi a kan fil na sama, to sai a cire caliper lokacin da aka cire shi. Lokacin shigar da yatsunsu baya, kuna buƙatar shafa musu ɗan man mai.
Bayan dubawa, ya rage kawai don saka sabbin pads da tsare su da shirye-shiryen bazara. Ana gudanar da taro ta hanyar juyawa.
Lokacin da aka kammala maye gurbin birki a kan Vesta, ya rage kawai don danna maɓallin birki sau da yawa sannan kuma duba matakin ruwan birki a cikin tafki. Idan kasa da al'ada, kuna buƙatar yin caji.
Makanikai sun ba da shawarar cewa bayan maye gurbin pads akan Vesta, aƙalla kilomita 100 na farko (kuma zai fi dacewa 500 km) yakamata a tuƙa a hankali da aunawa. Domin sabbin mashin ɗin su ƙare, dole ne birki ya zama santsi.
Sauyawa ta atomatik na pads akan Vesta baya ɗaukar lokaci mai yawa, kuma ban da, takamaiman kayan aiki da ƙwarewa ba a buƙata don kammala aikin. Sabili da haka, wannan zai zama babbar dama don yin aiki a kan motar da kanku kuma ku ajiye kuɗi, saboda a tashar sabis suna cajin kimanin 500 rubles don maye gurbin.
