Man injin yana canzawa kowane kilomita 30 - tanadi, ko watakila injin ya mamaye?

A dai dai lokacin da ake yawan magana kan tanadin kudi kan ayyukan motoci da hanyoyin magance muhalli a masana'antar kera motoci, canza man fetur a duk tsawon kilomita 15 ya zama kamar tsohon zamani ne, rashin tsari da kuma illa. Tabbas, don muhalli da walat ɗin ku. Amma rashin kulawa shine ainihin maganin wannan matsalar? Bari mu bincika idan ba mu jure ba, ta hanyar yanke shawarar canza man fetur a kan tafiyar kilomita 30 da sama, har ma mafi girma!

Me zaku koya daga wannan post din?

• Me yasa kuke buƙatar canza mai akai-akai?
• Yaya Long Life mai ke aiki?
• Wanne mai ya fi kyau a zaɓa: Long Life ko na yau da kullun?

A takaice magana

Makanikai da dama na nuna shakku game da canza mai kowane 30. km, wanda ke nuna rashin aiki da yawa, wanda tushensa shine rashin ingantaccen kariya ta injin. Koyaya, gaskiyar ita ce, babu wanda ya ba da shawarar rage yawan motocin da ke aiki akan mai na yau da kullun waɗanda ke canza abubuwan sinadaran su da sauri. Mai Long Life shine sabon ƙarni na ƙarancin danko, babban mai-zazzabi mai ƙarfi wanda aka wadatar da abubuwan kariya waɗanda ke sa kayan injin biyu a hankali kuma suna riƙe kaddarorin su tsawon lokaci.

Me yasa ka canza mai?

An yarda da cewa lokacin canza man inji yana zuwa kowane kilomita dubu 15-20. Tsayawa - don dalilai na zahiri - yana da mahimmanci. sabo mai yana murƙushe injin kuma yana ƙara al'adun aikin sa... Yana mai mai da kowane nau'in abubuwan tsarin, sanyaya su kuma yana kare su daga kamawa.

Duk da haka, an san man yana ƙarewa kuma ya zama gurɓata. Idan aka gamu da matsanancin zafi kuma aka gauraye da gurbataccen injin, a hankali yakan canza sinadaransa ya yi asarar kaddarorinsa. Don haka, idan man fetur ya tsufa, yana rage ayyukansa kuma yana kare injin. An ɗauka cewa bayan tuki 15 km - iyakar juriyarsa.

Akwai mai da ya dade?

Dangane da farashin da ke da alaƙa da musayar shekara-shekara, masana'antun sun haɓaka dabara Long Life (LL) - mai, wanda amfaninsa ya kamata ya ninka sau biyu. Wannan yana nufin cewa maimakon sau ɗaya a shekara, za ku kashe kowace shekara biyu don siye da kula da kwandon mai. Wannan mafita ce ta musamman ga kamfanoni waɗanda ke buƙatar kula da manyan jiragen ruwa. Long Life Service wani gimmick ne mai sauƙin ɗauka akan samfuran mota da aka tallata azaman ɗaukar ƙari. Ta yaya kamfanonin da suka yunƙura don maye gurbinsu na shekara shekara sun yanke shawarar barin masu motoci su yi tanadi mai yawa?

Shin Long Life yana aiki?

Long Life mai ne kayayyakin wadãtar da daraja Additives cewa kare engine da kuma tabbatar da cewa man shafawa ba ya rasa da kaddarorin na dogon lokaci.

Sai dai ... wasu makanikai ba su yarda da hakan ba. Domin yana da ban mamaki yadda zai yiwu cewa abu ɗaya ɗaya, saboda ƙananan canje-canje a cikin abun da ke ciki, zai iya wucewa sau biyu tsawon ... Yaya gaske? Bari mu dubi gaskiya da tatsuniyoyi game da mai Long Life.

"Tsawon rai karya ne"

Makanikai suna magana game da lalacewar turbochargers da jujjuya bushes. Suna yin ƙararrawa lokacin da injunan suka fara cinye mai - kuma da sauri, riga bayan 100. km. A fili suke cewa: Rashin injuna yana faruwa ne sakamakon amfani da man da ba a gama bawanda tuni ya yi asarar dukiyarsa. Matsalar ta shafi injinan turbocharged, inda mai ba kawai yana sanya mai ba, har ma yana sanyaya. Idan ya yi kauri saboda lalacewa, sai ya toshe hanyoyin mai. Wannan yana haifar da lalacewa ga bearings da hatimi. Kudin sake haɓakawa ko maye gurbin injin turbine yana da yawa. Babu wata tambaya na Long Life a nan - canjin mai bayan 10 dubu kilomita. a cikin injunan diesel, kuma har zuwa 20 rubles. a cikin motocin mai wannan ya zama dole idan ba kwa son biyan su.

Rayuwa mai tsawo ba ta kowa ba ce

Koyaya, kafin bayyana ra'ayi mara kyau game da mai na Long Life, yakamata a tuna da hakan man fetur maras daidaito. Lallai babu mai ARZU da zai iya jurewa dubu 30. kilomita, da zuba wani abu a cikin injin ko kuma kawai rashin saduwa da ranar ƙarshe na maye gurbin zai iya ƙare da bala'i ga motarka. Amma idan muka yi maganar Long Life, to, ba a maganar mota ta farko ko ta farko ba.

Mai da aka tsara a matsayin dacewa don tsawon rayuwar sabis yawanci sanannen iri mai... Bayan haka, mafi girman ingancin mai, mafi kyau da tsayi zai iya jure yanayin aiki mai tsanani na injin. Bugu da ƙari, yawancin motocin zamani suna buƙatar man shafawa tare da ƙananan danko da kwanciyar hankali na zafi. Bugu da ƙari, suna amfani da ƙari don kare kariya daga lalacewa na kayan injin. Sakamakon haka, mai LL da gaske yana riƙe sigogin su tsawon lokaci.

Man ba komai bane

Abubuwan musamman na mai sune duka ɗaya da ɗayan - injin ya dace da irin waɗannan mafitawanda bai damu da kulawa ba bayan shekaru biyu. Idan kun zuba shi a cikin Golf 2 mai shekaru 10 don adana wasu kuɗi akan sauyin da ba a kai ba, tabbas ba zai yi aiki ba. Domin na farko dubu XNUMX. Injin tabbas zai yi aiki kamar mafarki, amma bayan wannan lokacin har yanzu kuna zuwa gareji ... Kowane mai kera mota yana ƙayyade lokacin canjin man fetur mafi dacewa kuma babu wani abin da za ku iya yi game da shi. Kuma bisa ga waɗannan shawarwarin, motocin fasaha ne kawai za su iya samun maye gurbin da ba kasafai ba.

Ka tuna cewa ko da a cikin sabuwar mota tare da babban injin, sauyawa akai-akai na iya zama da amfani. Saboda ƙirar injin ba komai bane - yana da mahimmanci. hanyar sarrafa shi... Abin farin ciki, a cikin injunan LL, kwamfutar tana kula da salon tuki da yanayin tuki, kuma idan lokaci ya yi, za ta aika da saƙon da ke nuna canji mai zuwa. Idan ya yi haka bayan kilomita dubu 10 ba lallai ba ne yana nufin kuskuren algorithm. Wataƙila ka hau shi ne kawai a cikin gari, ko kana da takalma masu nauyi ...

Don haka, abu mafi mahimmanci (kamar koyaushe!) shine hankali... Kar a manta game da wannan lokacin da lokacin canza mai a cikin mota yayi. A avtotachki.com za ku sami babban zaɓi na mai daga mafi kyawun samfuran!

Wannan kuma na iya sha'awar ku:

Tashoshin mai da aka toshe - duba menene hatsarin

Haɗa man mota - duba yadda ake yin shi daidai

Yadda za a ajiye man fetur? Dokoki 10 don dorewar tuƙi

autotachki.com,