Canza man fetur a cikin injin Vaz 2110-2111
Ina ganin ba lallai ba ne a sake cewa canjin mai na yau da kullun a cikin injin zai tsawaita rayuwarsa tsawon kilomita da yawa. Daga cikin umarnin Vaz 2110 za ka iya gano cewa engine man fetur dole ne a canza a kalla bayan 15 kilomita. Tabbas, zaku iya bin wannan shawarar, amma tare da ingancin man fetur da lubricants na yanzu da adadin fakes, yana da kyau a yi wannan hanya sau da yawa. Daga gwaninta na kaina, zan iya cewa na canza kowane 000-7 dubu kuma motoci na sun yi tafiya fiye da kilomita 8 ba tare da gyara injin konewa na ciki ba kuma an sayar da su cikin nasara.
Saboda haka, domin canza man fetur da tace ga Vaz 2110, muna bukatar:
- Gilashin mai 4 lita
- Kwantena don zubar da ma'adinai
- Hexagon 12
- Mai cire mai tacewa (idan ya cancanta)
Don haka, da farko za mu dumama injin motar zuwa yanayin aiki, ta yadda mai ya zama ruwan sama. Bayan haka, muna maye gurbin pallet na ƙasa tare da damar akalla lita 5 kuma muna kwance abin toshe kwalaba:
Kuma a lokaci guda, nan da nan zazzage filler ɗin don aikin kashewa ya fi kyau:
Yanzu mun cire tsohuwar tace mai:
Lokacin da ƴan mintuna suka shuɗe kuma duk gilashin da aka yi aiki daga crankcase, za ku iya nannade sump ɗin baya. Idan kun canza nau'in mai daga ruwan ma'adinai zuwa kayan aikin roba, to yana da kyau a zubar da injin ta hanyar cika shi da ƙaramin ƙara akan dipstick kuma barin injin ɗin ya yi aiki na ɗan lokaci (ba shakka, ba buƙatar cirewa ba. tsohuwar tace).
Sai mu dauko sabon tacewa sai mu zuba mai a ciki, a kalla rabin adadinsa, sannan a rika shafawa a hulba. Kuma muna karkatar da shi tare da hannayenmu.
Yanzu zuba kimanin lita 3,1 na man fetur ta hanyar wuyan filler.
Muna karkatar da murfi kuma fara injin, jira har sai fitilar mai nuna alama ta fita. Kar ka manta don aiwatar da wannan hanya akan lokaci kuma injin zai yi aiki na dogon lokaci ba tare da matsalolin da ba dole ba.
