Maye gurbin GURA akan Mercedes W202-W205

Rushe famfon mai sarrafa wuta

Don haka, da farko, muna cire famfo, kuna buƙatar zubar da ruwa duka (Ina tsammanin kowa zai san yadda za a cire shi kuma ya zubar da ruwa), kuma a kan murfin baya na siginar wutar lantarki, kuna buƙatar cirewa hudu. kusoshi tare da kai 14.

Bayan mun fara cire murfin a hankali, muna ƙoƙarin kada mu lalata gasket (wannan gasket ne tare da hatimin roba na ciki), a kan gidan sarrafa wutar lantarki muna barin ɓangaren waje na "Silinda mai aiki na ellipse" (nan gaba kawai silinda. ). Babu buƙatar firgita lokacin da murfin ya fito daga harka, yana iya zama kamar ya fito saboda aikin bazara, lokacin sake haɗawa zai ji kamar bai dace da wurin ba, kawai ci gaba a hankali kuma a madadin haka ku ƙara ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa diagonally, to komai zai fado .

Gyaran famfo mai tuƙin wuta

Zan gaya muku yadda na gyara famfo mai sarrafa wutar lantarki. Amma na farko, ɗan tarihi kaɗan.

Sitiyarin mota mai sanyi a lokacin rani da damina yana aiki mara kyau. Amma da zarar motar ta yi zafi, musamman a lokacin rani, sitiyarin XX ya kan dage sosai, kamar babu GUR. A cikin hunturu, wannan matsala ba ta bayyana ba, amma har yanzu tana nan. Idan ka danna gas, sitiyarin yana juyawa nan da nan da sauƙi (ko da yake ba cikakke ba ne, amma har yanzu yana da sauƙi). A lokaci guda, famfo ba ya bugawa, ba ya yin hayaniya, ba ya gudana, da dai sauransu. (snotty dogo ba ya ƙidaya), mai sabo ne kuma cikakke (musamman tunda ana sabunta shi akai-akai bisa ga yanayin layin dogo!), Cardan yana lubricated kuma baya tsayawa!

Gabaɗaya, fuska alama ce ta rashin aiki na fam ɗin wutar lantarki tare da mai mai zafi a aiki. Ban sha wahala na dogon lokaci ba, a ƙarshe na yanke shawarar magance wannan matsala, na shafe lokaci mai tsawo, na bincika Intanet, na fahimci ka'idar famfo, na sami irin wannan bayanin kuma na yanke shawarar warware ta "tsohuwar famfo". .

Kawar da lahani a cikin famfon tuƙi

An sami kurakurai, yanzu a ci gaba da kawar da su.

Za mu buƙaci rag, farin ruhu, P1000 / P1500 / P2000 grit sandpaper, fayil ɗin allurar triangular, rawar soja na 12 mm (ko fiye) da rawar lantarki. Komai ya fi sauƙi tare da shaft, kuna buƙatar fata na P1500, kuma muna fara tsaftace duk gefuna na raƙuman ruwa daga gare ta (muna tsaftace tsagi na waje da gefe a bangarorin biyu) a kowace hanya mai yiwuwa. Muna aiki ba tare da tsattsauran ra'ayi ba, babban aikin shine cire kawai burrs masu kaifi.

A gefe guda, bangarorin biyu na shaft za a iya yashi kadan a lokaci guda a kan shimfidar wuri, ana bada shawarar yin amfani da sandpaper P2000.

Na gaba, kuna buƙatar bincika sakamakon aikinmu, muna duba shi ta gani kuma ta hanyar taɓawa, duk abin da yake daidai da santsi kuma baya tsayawa.

Abu mafi wahala zai kasance tare da saman silinda, Ni da kaina ban yi tunanin wani abu mai sauƙi ba fiye da yadda za a yi ƙwallon ƙwallon ƙwallon ƙafa daga fata, rawar jiki da ƙananan bututun ƙarfe (F12). Da farko, muna ɗaukar fata na P1000 da rawar da za a iya sakawa a cikin rawar jiki.

Na gaba, kana buƙatar kaɗa fata sosai a kan jujjuyawar rawar jiki, a cikin juzu'i biyu ko uku, kada a sami raguwa.

Rike tsarin da aka murƙushe sosai, dole ne a saka shi a cikin rawar jiki (fatar kuma tana manne).

Bayan haka, a hanya mafi dacewa a gare ku, za mu fara niƙa silinda a hankali, kuna buƙatar niƙa shi daidai, danna Silinda da ƙarfi kuma matsar da shi dangane da axis na juyawa (a matsakaicin saurin). Yayin da ake cin fatun, muna canzawa, a sakamakon haka muna isa zuwa ƙaramar fata P2000.

Kuna samun sakamakon da ake so

yanzu dole ne a tsaftace komai da farin ruhu. Za a iya wanke sandar kanta tare da ruwan wukake a ciki.

Bayan mun fara taron, mun sanya komai a cikin juzu'i na rarrabawa.

Mercedes-Benz gyare-gyaren wutar lantarki

Lokacin siyan mai a tashoshin sabis ɗinmu, canjin mai kyauta ne + bincikar kayan aiki.

Cibiyar sabis na musamman "Voltazh" tana ba da inganci da ƙwararrun gyare-gyaren gyare-gyaren wutar lantarki na MERCEDES-BENZ. Dalilin gazawar famfon mai sarrafa wutar lantarki na iya zama tuƙi mara kyau da kuma tukin da bai dace ba, amma duk lalacewa ana iya raba su zuwa na'ura mai ƙarfi da injina. Idan kana da aƙalla ɗaya daga cikin alamun masu zuwa: "Tuntu mai nauyi", motar motar ba ta komawa baya, motar "yana ta iyo" daga gefe zuwa gefe lokacin tuki, ana jin buga a cikin sitiyarin lokacin juyawa, sitiyarin. dabaran tana rawar jiki, sitiyarin yana juyawa da kansa, kuna jin hayaniya, ruwan ruwa yana gudana akai-akai; Ana buƙatar bincike da gyarawa.

Don gyara famfo mai sarrafa wutar lantarki na MERCEDES-BENZ, tabbas za ku buƙaci taimakon kwararru. Ma'aikatan cibiyoyin sabis na mu a cikin ɗan gajeren lokaci tare da taimakon kayan aiki masu sana'a da kayan aiki za su iya gano yanayin lalacewa da kuma kawar da shi a cikin ɗan gajeren lokaci.

Domin gano takamaiman dalilin da gazawar na MERCEDES-BENZ ikon tutiya famfo, za a gudanar da bincike, a kan tushen da za a iya zana karshe game da yuwuwar bautar da wutar lantarki famfo. zana tsarin aiki don kawar da shi. Za a yi gyara nan gaba.

Gyaran famfo mai tuƙin wuta na Mercedes

Fam ɗin tuƙin wutar lantarki wata hanya ce mai mahimmanci wajen tuƙi mota, yayin da take yin aiki don sauƙaƙe jujjuyawar ƙafafun ta hanyar samar da ruwa zuwa injin. Dangane da alamar motar, a cikin kasashen waje da kuma a cikin masana'antar mota na Soviet, wannan bangare yana da halaye na kansa a cikin wuri da hanyar kulawa. Don waɗannan dalilai, gyaran mota da kansa da kuma gyaran tsarin injin mota, gami da famfo mai sarrafa wutar lantarki, yana ba da wasu matsaloli da matsaloli. Amma kafin ka yi tunanin "Mercedes Power Steering Pump Repair", kana bukatar ka tabbatar da cewa shi ba ya aiki yadda ya kamata. Alamomi masu zuwa suna nuna gazawar famfo:

• a lokacin da ake juya sitiyarin motar, ana jin hayaniya da hayaniya da ba a saba ganin motar ba, ana kuma iya bugawa;
• Hakanan alamar rashin aiki na iya zama da wahala a juya sitiyarin a cikin motar;

A cikin waɗannan lokuta, za ku iya ci gaba da tuka motar, amma wannan ba shi da kyau kuma zai iya haifar da ƙarin matsaloli da kuma mummunar lalacewa ga motar. Saboda haka, idan an lura da wani rashin aiki, ya kamata ka tuntuɓi STO GUR Service a Moscow. Wannan sabis ɗin yana ɗaukar ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun waɗanda za su iya bincikar Mercedes, gano kurakuran na'urar sarrafawa da kuma gyara fam ɗin tuƙi a cikin Mercedes.

Kamfanin ya kwashe sama da shekaru goma sha biyar yana hidimar motoci kuma ya tabbatar da kansa sosai a wannan fanni. Kuna iya tabbatar da hakan ta hanyar duban dubaru masu kyau game da aikin kamfanin. Baya ga gyaran mota da bincike, zaku iya maye gurbin sassan da manyan ƙwararrun masana da masana'antun kera motoci ke bayarwa.

Ana gudanar da aikin gyare-gyare a STO GUR Service a matakai da yawa. Waɗannan matakan sun haɗa da:

• Da farko, an gano motar kuma an gano dukkan kurakuran;
• lokacin da aka kafa dalilan, motar tana harbawa kuma a aika da ɓarna da kayan aikin su don bincika sosai;
• sa'an nan ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru suna wankewa da tsaftace sassan, sannan su duba su don sabis ko lalacewa;
• ba tare da kasala ba, lokacin gyaran famfo mai sarrafa wutar lantarki, ƙwararrun sabis sun maye gurbin daji, da kayan roba;
• An kuma maye gurbin famfo bears;
• Yaren mutanen Poland saman aiki na sassa masu mahimmanci (shaft, da dai sauransu);
• Ƙona manyan sassan famfo mai sarrafa wutar lantarki;
• Bayan wadannan ayyuka, maidowa da nika duk matsi na rage bawuloli suna biyo baya;
• Dukkan sassan an sake duba su a hankali kuma, idan zai yiwu, ana tsaftace kayan da aka sawa da kuma mayar da su, kuma idan gyara ba zai yiwu ba, an maye gurbin su;
• Bayan duk ayyukan da ke sama, ana duba famfo mai sarrafa wutar lantarki akan wani tasha ta musamman;
• Idan sashin yana aiki daidai kuma ba tare da gazawa ba, to an shigar da famfo kuma an haɗa motar;
• Bayan an hada motar, sai a sake tantancewa don tabbatar da cewa an gyara motar a karshe;

Bayan haka, zaku iya ɗaukar motar ku cikin yanayi mai kyau tare da lokacin garanti. Ayyukan da ke sama ana yin su ne a lokuta inda gyaran famfo mai sarrafa wutar lantarki ya zama dole; in ba haka ba, za a maye gurbinsa da ku. Ayyukan gyare-gyare zai ɗauki daga sa'o'i da yawa zuwa kwanaki da yawa, duk ya dogara da girman rashin aiki da kuma abin da ke cikin famfo na lantarki na Mercedes ba daidai ba ne.

Duk da haka, ba da mota ga sabis na motar GUR Service zai zama yanke shawara mai hikima, ceton lokaci, jijiyoyi da kudi. Bugu da kari, irin wannan aikin gyaran yana da wahala a gudanar da shi a gida, saboda yana bukatar kwarewa, ilimi da takamaiman kayan aiki don gyarawa da tantancewa, kuma ba shakka za a ba da lokaci mai yawa na gyare-gyaren mota.

Kuma ana aiwatar da ingancin aikin a matakin mafi girma, don haka bayan gyara, Mercedes zai yi muku hidima na dogon lokaci. Bugu da ƙari, baya ga gyaran famfo na hydraulic, ƙwararrun kuma za su iya tantancewa da gyara injin tutiya, tuƙi da duk mahimman sassa na wannan hadadden tsarin.

A lokaci guda, ƙwararrun ƙwararru suna hulɗa da duka injiniyoyi da na'urorin lantarki da na lantarki. To, sun tsunduma cikin aikin gyaran motoci na cikin gida da na waje, don haka suna gyara motar Mercedes cikin sauri, da inganci da dogaro, za su iya tantancewa da gyara injin sarrafa wutar da kanta, tutiya da duk wani muhimmin sassa na wannan hadadden tsarin. A lokaci guda, ƙwararrun ƙwararru suna hulɗa da duka injiniyoyi da na'ura mai aiki da ƙarfi da lantarki.

To, sun tsunduma cikin aikin gyaran motoci na cikin gida da na waje, don haka suna gyara motar Mercedes cikin sauri, da inganci da dogaro, za su iya tantancewa da gyara injin sarrafa wutar lantarki da kanta, tutiya da duk wani muhimmin sassa na wannan hadadden tsarin. A lokaci guda, ƙwararrun ƙwararru suna hulɗa da duka injiniyoyi da na'urorin lantarki da na lantarki.

To, suna sana’ar gyaran motoci na cikin gida da na waje, ta yadda za a iya gyara motar Mercedes cikin sauri, da inganci da aminci, suna aikin gyaran mota na cikin gida da na waje, don haka ana gyara motar Mercedes cikin sauri. ingantacciyar hanya da dogaro. hadadden tsari.

A lokaci guda, ƙwararrun ƙwararru suna hulɗa da duka injiniyoyi da na'urorin lantarki da na lantarki. To, suna sana’ar gyaran motoci na cikin gida da na waje, ta yadda za a iya gyara motar ta Mercedes cikin sauri, da inganci da aminci, suna aikin gyaran motoci na cikin gida da na waje, don haka ana gyara motar Mercedes cikin sauri. ingantacciyar hanya da dogaro. hadadden tsari.

A lokaci guda, ƙwararrun ƙwararru suna hulɗa da duka injiniyoyi da na'urorin lantarki da na lantarki. To, sun tsunduma cikin gyaran masana’antar kera motoci na cikin gida da na waje, ta yadda za a iya gyara motar Mercedes cikin sauri, da inganci da aminci, kwararru suna mu’amala da injina da na’urorin lantarki da na lantarki.

To, sun tsunduma cikin gyaran masana’antar kera motoci na cikin gida da na waje, ta yadda za a iya gyara motar Mercedes cikin sauri, da inganci da aminci, kwararru suna mu’amala da injina da na’urorin lantarki da na lantarki. To, sun tsunduma cikin gyare-gyaren masana'antar kera motoci na cikin gida da na waje, don haka za a iya gyara Mercedes cikin sauri, inganci da aminci.

Mercedes-Benz gyare-gyaren wutar lantarki

Dalilin gazawar famfon mai sarrafa wutar lantarki na iya zama tuƙi mara kyau da kuma tukin da bai dace ba, amma duk lalacewa ana iya raba su zuwa na'ura mai ƙarfi da injina. Idan kana da aƙalla ɗaya daga cikin alamun masu zuwa: "Tuntu mai nauyi", motar motar ba ta komawa baya, motar "yana ta iyo" daga gefe zuwa gefe lokacin tuki, ana jin buga a cikin sitiyarin lokacin juyawa, sitiyarin. dabaran tana rawar jiki, sitiyarin yana juyawa da kansa, kuna jin hayaniya, ruwan ruwa yana gudana akai-akai; Ana buƙatar bincike da gyarawa.

Don gyara famfo mai sarrafa wutar lantarki na MERCEDES-BENZ, tabbas za ku buƙaci taimakon kwararru. Ma'aikatan cibiyoyin sabis na mu a cikin ɗan gajeren lokaci tare da taimakon kayan aiki masu sana'a da kayan aiki za su iya gano yanayin lalacewa da kuma kawar da shi a cikin ɗan gajeren lokaci.

Yi-da-kanka gyaran tuƙi

Duk wani direban mota zai iya damu da damuwa mai ban sha'awa - wannan shine gazawar irin wannan na'urar a matsayin mai sarrafa wutar lantarki. Alamomin farko na rashin aiki: sitiyarin ya zama mai matsewa sosai, wani baƙon rumble ya bayyana lokacin yin kusurwa. Har ila yau, bayan cikakken bincike, za a iya gano smudges a kan nodes na tsarin tare da raguwa a lokaci guda a matakin ruwa a cikin tafki mai sarrafa wutar lantarki.

Na'urar sarrafa wutar lantarki na iya gazawa saboda dalilai da yawa. Mu jera su:

• a lokacin canjin yanayin zafi, musamman a cikin hunturu, a ƙarƙashin kaya a lokacin juyawa mai kaifi, hatimin mai na iya fitowa, don haka a cikin hunturu ba za ku iya barin motar da dare tare da ƙafafu ba;
• Bugu da ƙari, saboda ƙananan yanayin zafi a ƙarƙashin matsin lamba, ɗaya daga cikin bututun tsarin na iya zubewa;
• maye gurbin ruwan tuƙin wuta ba tare da bata lokaci ba ko cika ruwa mara kyau wani lokacin yana haifar da mummunar gazawar famfon tsarin.

Na gaba, za mu koyi dalla-dalla yadda ake gyara siginar wutar lantarki na motar ku. Kuma alal misali, bari mu ɗauki wasu shahararrun motoci.

Babban matakai na gyaran famfo mai sarrafa wutar lantarki MERCEDES-BENZ:

• Binciken na'urar
• Zubar da mai na tsarin sarrafa wutar lantarki
• Ragewa, rarraba cikin abubuwan da aka gyara
• Wanka, busa a karkashin matsin lamba
• Ikon dubawa
• Sauya ɓangarorin ɓarna tare da abubuwan asali Motorherz (Jamus)
• Majalisar
• Duba fam ɗin tuƙi na wutar lantarki akan tasha ta musamman
• Sarrafa bincike, daidaitawa

Kudin gyaran famfon mai sarrafa wuta Mercedes

Alamomin Famfan Tutar Wutar Lantarki na Mercedes

• Sitiyarin yana juyawa da ƙarfi fiye da da. Ƙaƙwalwar tashi kamar yana cike da gubar, yana fara tsayayya da ƙaura ko da a ɗan kusurwa.
• Riƙe sitiyarin a matsayi na tsakiya shima yana iya zama matsala: sitiyarin zai kasance yana zamewa daga hannunka lokacin da ya buga ko da ƙananan kusoshi a hanya.
• Juya ƙafafun yana tare da sautunan da ba su da kyau - bacin rai da buzzing.

Dubawa da ƙayyade lahani

Yi la'akari da abubuwan da ke ciki a hankali kuma ku tuna (zaku iya ɗaukar hoto) abin da ya faru a inda kuma ta yaya (ya kamata a biya ƙarin hankali ga matsayi na Silinda). Kuna iya kunna juzu'in tuƙin wutar lantarki kuma bincika a hankali tare da tweezers yadda ruwan wukake ke motsawa a cikin ramukan kan shaft

Duk sassan ya kamata su zamewa ba tare da ƙoƙari ba, tun da ba su da maɗaukaki, amma axis na tsakiya yana da ƙarfi, ba za a iya cire shi ba.

Mun yi nazarin shaft daga gefe na baya, sassan (gidaje mai ƙarfafa na'ura mai kwakwalwa da bangon murfin) wanda ya taɓa su, ya nemi splines ko splines, duk abin da ya dace da ni.

Yanzu mun cire duk tattalin arzikin cikin gida a kan "tsabta" rag kuma fara nazarin shi.

Mun yi nazarin shaft a hankali, duk tsagi suna da gefuna masu kaifi sosai a kowane bangare. Ɗayan ƙarshen kowane ramin yana da ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙira a ciki, wanda, motsa ruwa a cikin ramin tare da gangara akai-akai a cikin wannan hanya, zai hana motsinsa sosai (wannan na iya zama farkon ɓangaren rashin ƙarfi mai ƙarfi.) Jagoranci). Sassan gefen raƙuman raƙuman raƙuman ruwa kuma suna "kaifi", za ku iya jin shi idan kun gudu yatsanka a wurare daban-daban tare da ƙarshen (da'irar waje), da kuma gefen gefen shaft a wurare daban-daban. Sauran ciyawar cikakke ne, babu aibi ko darasi akansa.

Dubawa da ƙayyade lahani

Yi la'akari da abubuwan da ke ciki a hankali kuma ku tuna (zaku iya ɗaukar hoto) abin da ya faru a inda kuma ta yaya (ya kamata a biya ƙarin hankali ga matsayi na Silinda). Kuna iya kunna juzu'in tuƙin wutar lantarki kuma bincika a hankali tare da tweezers yadda ruwan wukake ke motsawa a cikin ramukan kan shaft

Duk sassan ya kamata su zamewa ba tare da ƙoƙari ba, tun da ba su da maɗaukaki, amma axis na tsakiya yana da ƙarfi, ba za a iya cire shi ba.

Mun yi nazarin shaft daga gefe na baya, sassan (gidaje mai ƙarfafa na'ura mai kwakwalwa da bangon murfin) wanda ya taɓa su, ya nemi splines ko splines, duk abin da ya dace da ni.

Yanzu mun cire duk tattalin arzikin cikin gida a kan "tsabta" rag kuma fara nazarin shi.

Mun yi nazarin shaft a hankali, duk tsagi suna da gefuna masu kaifi sosai a kowane bangare. Ɗayan ƙarshen kowane ramin yana da ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙira a ciki, wanda, motsa ruwa a cikin ramin tare da gangara akai-akai a cikin wannan hanya, zai hana motsinsa sosai (wannan na iya zama farkon ɓangaren rashin ƙarfi mai ƙarfi.) Jagoranci). Sassan gefen raƙuman raƙuman raƙuman ruwa kuma suna "kaifi", za ku iya jin shi idan kun gudu yatsanka a wurare daban-daban tare da ƙarshen (da'irar waje), da kuma gefen gefen shaft a wurare daban-daban. Sauran ciyawar cikakke ne, babu aibi ko darasi akansa.

Gyaran famfunan wutar lantarki na Mercedes

Ɗaya daga cikin manyan tsare-tsaren da ke kula da aminci da kwanciyar hankali na motar motar Mercedes shine sarrafa wutar lantarki (ikon wutar lantarki). Kuma babban ɓangaren GUR shine famfo. Ayyukansa shine zub da ruwa na musamman zuwa injin tutiya kuma ya sauƙaƙa juya sitiyarin yayin tafiya.

Gyaran famfunan wutar lantarki na Mercedes na yau da kullun abu ne mai mahimmanci. Idan tuƙin wutar lantarki ba shi da lahani, wannan zai haifar da matsala yayin tuƙi. Lokacin da tuƙin wutar lantarki ya ƙare gaba ɗaya, ba zai yiwu a iya tuka motar Mercedes ba; dole ne a shigar da shi don gyarawa.

11.2.5 cibiya - kau, gyara da kuma shigarwa / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Cibiyar gaba - cirewa, gyarawa da shigarwa

Lura. Bai kamata a cire cibiya ta gaba ba har sai an maye gurbin ɗigon, kamar yadda ake matse tseren ciki na ƙwanƙwasa a kan ƙwanƙarar tuƙi. Sabili da haka, lokacin cire cibiya, da yuwuwar za a iya lalata bearings. Don kwakkwance da harhada taron, dole ne ka sami latsawa. In ba haka ba, yi amfani da babban vise da spacers. An shigar da zobba na ciki na bearings a cikin cibiya tare da tsangwama mai dacewa. Idan tseren ciki ya kasance a cikin cibiya bayan cirewa, za a buƙaci mai jan hankali na musamman don cire tseren ciki.

ƙarshe

1. Cire fayafan birki na gaba, gadin diski da firikwensin ABS.
2. Matsa mai daga tsakiyar cibiyar. Idan murfin ya lalace lokacin cirewa, dole ne a maye gurbinsa.
3. Sake gunkin goro a dunƙule dunƙule sannan a kwance goro (Fig. 3). Cire mai wanki (idan akwai).
4. Cire abin da ke waje kuma sanya shi a cikin akwati mai tsabta (Fig. 4).
5. Yanzu zaku iya cire cibiya ta gaba daga kullin tuƙi. Idan cibiya ta zauna daidai a wuya, ana buƙatar mai jan hankali don cire ta.
6. Idan tseren ciki mai ɗaukar nauyi ya kasance a cikin ƙwanƙolin tuƙi, za a buƙaci mai jan hankali na musamman don cire shi. Bayan cire zobe na ciki, cire cuff daga cibiya.
7. Bincika fil ɗin trunnion don lalacewa kuma maye gurbin trunnion idan ya cancanta.
8. Cire tseren ciki daga ɗaukar waje.
9. Idan ya cancanta, a hankali cire zobe daga bayan cibiyar kuma cire abin ciki.
10. Yayin da kake goyan bayan gaban cibiya, matsa tseren waje na abin hawa na waje tare da guduma kuma a yi rawar baya ta cibiya.
11. Juya cibiya kuma cire tseren waje na abin da ke ciki a hanya ɗaya.

Tsaftace cibiya sosai, cire datti da maiko daga ciki. Sauƙaƙe kowane bursa ko kaifi mai kaifi wanda zai iya tsoma baki tare da haɗuwa. Bincika cibiya don tsaga ko wasu lalacewa da lalacewa kuma maye gurbin idan ya cancanta. Tabbatar cewa zoben firikwensin ABS yana cikin yanayi mai kyau.

Lokacin sake haɗawa, shafa gashin mai mai haske a saman saman tseren waje da cibiya. Hakanan a shafa wa hanyar tseren zoben ciki.

Goyi bayan cibiya amintacce kuma shigar da tseren waje mai ɗaukar ciki a kan cibiya. Danna zoben cikin wuri ba tare da murdiya ba ta hanyar tubular mandrel wanda ke goyan bayan gefen zoben kawai.

Juya cibiya kuma shigar da tseren waje na waje kamar yadda yake.

Saka abun ciki a cikin zoben waje. Shigar da hannun riga a baya na hannun riga tare da gefen aiki a ciki kuma danna shi cikin wuri ba tare da murdiya ba (Fig. 16).

Shinkafa 16. Shigar da raya cibiya bushing

17 Cika taron cibiyar (kimanin 2/3 cike) da man shafawa. An fi shigar da maƙallan waje bayan an shigar da cibiya akan ƙwanƙarar tuƙi.

Aiwatar da man shafawa zuwa leɓen rufewa a bayan cibiya. Shigar da taron cibiya akan mashin tuƙi.

Lubricate ƙwanƙolin waje, musamman hanyar tserensa. Shigar da ƙarfin waje a cikin cibiya.

Shigar da goro. Yayin da ake matsa goro, juya cibiya ta yadda za ta matse magudanar tutiya. Nan da nan bayan shigar da cibiya, daidaita wasan ƙarshen madaidaicin sashi. Matsa maƙarƙashiyar goro zuwa madaidaicin juzu'i.

Cika hula tare da maiko kuma maye gurbin shi.

Shigar da mahallin diski na birki, diski birki da firikwensin ABS.

Gyaran famfo mai tuƙin wuta

Zan gaya muku yadda na gyara famfo mai sarrafa wutar lantarki. Amma na farko, ɗan tarihi kaɗan.

Sitiyarin mota mai sanyi a lokacin rani da damina yana aiki mara kyau. Amma da zarar motar ta yi zafi, musamman a lokacin rani, sitiyarin XX ya kan dage sosai, kamar babu GUR. A cikin hunturu, wannan matsala ba ta bayyana ba, amma har yanzu tana nan. Idan ka danna gas, sitiyarin yana juyawa nan da nan da sauƙi (ko da yake ba cikakke ba ne, amma har yanzu yana da sauƙi). A lokaci guda, famfo ba ya bugawa, ba ya yin hayaniya, ba ya gudana, da dai sauransu. (snotty dogo ba ya ƙidaya), mai sabo ne kuma cikakke (musamman tunda ana sabunta shi akai-akai bisa ga yanayin layin dogo!), Cardan yana lubricated kuma baya tsayawa!

Gabaɗaya, fuska alama ce ta rashin aiki na fam ɗin wutar lantarki tare da mai mai zafi a aiki. Ban sha wahala na dogon lokaci ba, a ƙarshe na yanke shawarar magance wannan matsala, na shafe lokaci mai tsawo, na bincika Intanet, na fahimci ka'idar famfo, na sami irin wannan bayanin kuma na yanke shawarar warware ta "tsohuwar famfo". .

Gyaran famfo mai tuƙin wuta na Mercedes

Fam ɗin tuƙin wutar lantarki wata hanya ce mai mahimmanci wajen tuƙi mota, yayin da take yin aiki don sauƙaƙe jujjuyawar ƙafafun ta hanyar samar da ruwa zuwa injin. Dangane da alamar motar, a cikin kasashen waje da kuma a cikin masana'antar mota na Soviet, wannan bangare yana da halaye na kansa a cikin wuri da hanyar kulawa.

Don waɗannan dalilai, gyaran mota da kansa da kuma gyaran tsarin injin mota, gami da famfo mai sarrafa wutar lantarki, yana ba da wasu matsaloli da matsaloli. Amma kafin yin tunanin "Mercedes Power Steering Pump Repair", kana buƙatar tabbatar da cewa ba ta aiki yadda ya kamata. Alamomi masu zuwa suna nuna gazawar famfo:

• a lokacin da ake juya sitiyarin motar, ana jin hayaniya da hayaniya da ba a saba ganin motar ba, ana kuma iya bugawa;
• Hakanan alamar rashin aiki na iya zama da wahala a juya sitiyarin a cikin motar;

A cikin waɗannan lokuta, za ku iya ci gaba da tuka motar, amma wannan ba shi da kyau kuma zai iya haifar da ƙarin matsaloli da kuma mummunar lalacewa ga motar. Saboda haka, idan an lura da wani rashin aiki, ya kamata ka tuntuɓi STO GUR Service a Moscow. Wannan sabis ɗin yana ɗaukar ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun waɗanda za su iya bincikar Mercedes, gano kurakuran na'urar sarrafawa da kuma gyara fam ɗin tuƙi a cikin Mercedes.

Kamfanin ya kwashe sama da shekaru goma sha biyar yana hidimar motoci kuma ya tabbatar da kansa sosai a wannan fanni. Kuna iya tabbatar da hakan ta hanyar duban dubaru masu kyau game da aikin kamfanin. Baya ga gyaran mota da bincike, zaku iya maye gurbin sassan da manyan ƙwararrun masana da masana'antun kera motoci ke bayarwa.

Ana gudanar da aikin gyare-gyare a STO GUR Service a matakai da yawa. Waɗannan matakan sun haɗa da:

• Da farko, an gano motar kuma an gano dukkan kurakuran;
• lokacin da aka kafa dalilan, motar tana harbawa kuma a aika da ɓarna da kayan aikin su don bincika sosai;
• sa'an nan ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru suna wankewa da tsaftace sassan, sannan su duba su don sabis ko lalacewa;
• ba tare da kasala ba, lokacin gyaran famfo mai sarrafa wutar lantarki, ƙwararrun sabis sun maye gurbin daji, da kayan roba;
• An kuma maye gurbin famfo bears;
• Yaren mutanen Poland saman aiki na sassa masu mahimmanci (shaft, da dai sauransu);
• Ƙona manyan sassan famfo mai sarrafa wutar lantarki;
• Bayan wadannan ayyuka, maidowa da nika duk matsi na rage bawuloli suna biyo baya;
• Dukkan sassan an sake duba su a hankali kuma, idan zai yiwu, ana tsaftace kayan da aka sawa da kuma mayar da su, kuma idan gyara ba zai yiwu ba, an maye gurbin su;
• Bayan duk ayyukan da ke sama, ana duba famfo mai sarrafa wutar lantarki akan wani tasha ta musamman;
• Idan sashin yana aiki daidai kuma ba tare da gazawa ba, to an shigar da famfo kuma an haɗa motar;
• Bayan an hada motar, sai a sake tantancewa don tabbatar da cewa an gyara motar a karshe;

Bayan haka, zaku iya ɗaukar motar ku cikin yanayi mai kyau tare da lokacin garanti. Ayyukan da ke sama ana yin su ne a lokuta inda gyaran famfo mai sarrafa wutar lantarki ya zama dole; in ba haka ba, za a maye gurbinsa da ku.

Ayyukan gyare-gyare zai ɗauki daga sa'o'i da yawa zuwa kwanaki da yawa, duk ya dogara da girman rashin aiki da kuma abin da ke cikin famfo na lantarki na Mercedes ba daidai ba ne. Duk da haka, ba da mota ga sabis na motar GUR Service zai zama yanke shawara mai hikima, ceton lokaci, jijiyoyi da kudi. Bugu da kari, irin wannan aikin gyaran yana da wahala a gudanar da shi a gida, saboda yana bukatar kwarewa, ilimi da takamaiman kayan aiki don gyarawa da tantancewa, kuma ba shakka za a ba da lokaci mai yawa na gyare-gyaren mota.

Kuma ana aiwatar da ingancin aikin a matakin mafi girma, don haka bayan gyara, Mercedes zai yi muku hidima na dogon lokaci. Bugu da ƙari, baya ga gyaran famfo mai ruwa, ƙwararrun kuma za su iya tantancewa da gyara injin tutiya, tuƙi da duk mahimman sassa na wannan hadadden tsarin. A lokaci guda, ƙwararrun ƙwararru suna hulɗa da duka injiniyoyi da na'urorin lantarki da na lantarki.

To, sun tsunduma cikin aikin gyaran motoci na cikin gida da na waje, don haka suna gyara motar Mercedes cikin sauri, da inganci da dogaro, za su iya tantancewa da gyara injin sarrafa wutar da kanta, tutiya da duk wani muhimmin sassa na wannan hadadden tsarin.

A lokaci guda, ƙwararrun ƙwararru suna hulɗa da duka injiniyoyi da na'ura mai aiki da ƙarfi da lantarki. To, sun tsunduma cikin aikin gyaran motoci na cikin gida da na waje, don haka suna gyara motar Mercedes cikin sauri, da inganci da dogaro, za su iya tantancewa da gyara injin sarrafa wutar da kanta, tutiya da duk wani muhimmin sassa na wannan hadadden tsarin.

A lokaci guda, ƙwararrun ƙwararru suna hulɗa da duka injiniyoyi da na'urorin lantarki da na lantarki. To, suna sana’ar gyaran motoci na cikin gida da na waje, ta yadda za a iya gyara motar ta Mercedes cikin sauri, da inganci da aminci, suna aikin gyaran motoci na cikin gida da na waje, don haka ana gyara motar Mercedes cikin sauri. ingantacciyar hanya da dogaro. hadadden tsari.

A lokaci guda, ƙwararrun ƙwararru suna hulɗa da duka injiniyoyi da na'urorin lantarki da na lantarki. To, suna sana’ar gyaran motoci na cikin gida da na waje, ta yadda za a iya gyara motar ta Mercedes cikin sauri, da inganci da aminci, suna aikin gyaran motoci na cikin gida da na waje, don haka ana gyara motar Mercedes cikin sauri. ingantacciyar hanya da dogaro. hadadden tsari.

A lokaci guda, ƙwararrun ƙwararru suna hulɗa da duka injiniyoyi da na'urorin lantarki da na lantarki. To, sun tsunduma cikin gyaran masana’antar kera motoci na cikin gida da na waje, ta yadda za a iya gyara motar Mercedes cikin sauri, da inganci da aminci, kwararru suna mu’amala da injina da na’urorin lantarki da na lantarki.

To, sun tsunduma cikin gyaran masana’antar kera motoci na cikin gida da na waje, ta yadda za a iya gyara motar Mercedes cikin sauri, da inganci da aminci, kwararru suna mu’amala da injina da na’urorin lantarki da na lantarki. To, sun tsunduma cikin gyare-gyaren masana'antar kera motoci na cikin gida da na waje, don haka za a iya gyara Mercedes cikin sauri, inganci da aminci.

Gyaran famfunan wutar lantarki na Mercedes

Ɗaya daga cikin manyan tsare-tsaren da ke kula da aminci da kwanciyar hankali na motar motar Mercedes shine sarrafa wutar lantarki (ikon wutar lantarki). Kuma babban ɓangaren GUR shine famfo. Ayyukansa shine zub da ruwa na musamman zuwa injin tutiya kuma ya sauƙaƙa juya sitiyarin yayin tafiya.

Gyaran famfunan wutar lantarki na Mercedes na yau da kullun abu ne mai mahimmanci. Idan tuƙin wutar lantarki ba shi da lahani, wannan zai haifar da matsala yayin tuƙi. Lokacin da tuƙin wutar lantarki ya ƙare gaba ɗaya, ba zai yiwu a iya tuka motar Mercedes ba; dole ne a shigar da shi don gyarawa.

Rushe famfon mai sarrafa wuta

Don haka, da farko, muna cire famfo, kuna buƙatar zubar da ruwa duka (Ina tsammanin kowa zai san yadda za a cire shi kuma ya zubar da ruwa), kuma a kan murfin baya na siginar wutar lantarki, kuna buƙatar cirewa hudu. kusoshi tare da kai 14.

Bayan mun fara cire murfin a hankali, muna ƙoƙarin kada mu lalata gasket (wannan gasket ne tare da hatimin roba na ciki), a kan gidan sarrafa wutar lantarki muna barin ɓangaren waje na "Silinda mai aiki na ellipse" (nan gaba kawai silinda. ). Babu buƙatar firgita lokacin da murfin ya fito daga harka, yana iya zama kamar ya fito saboda aikin bazara, lokacin sake haɗawa zai ji kamar bai dace da wurin ba, kawai ci gaba a hankali kuma a madadin haka ku ƙara ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa diagonally, to komai zai fado .