Maye gurbin gidan tace Peugeot Partner Tepee

Abokin hulɗar Peugeot mota ce sananne ga masu amfani da Rasha. Da farko dai an kera shi ne kawai a matsayin karamar motar bas mai kujeru biyar, amma daga baya an samar da sigar jin dadi na fasinjoji da kaya a kasuwa, da kuma motar daukar kaya mai tsaftataccen mutum biyu.

Godiya ga ƙananan girmansa da bayyanarsa na asali, Abokin haɗin gwiwa, tare da Berlingo, ya zama ɗaya daga cikin abubuwan da aka fi so na kasuwanci a wajen Faransa. PSA, kula da lafiyar fasinjoji, jin daɗin direban da amincin motar, ta ba ta da abubuwa da yawa da kuma majalisai, daga cikinsu ana iya kiranta matatar gida (wanda aka shigar kawai akan nau'ikan sanye take da kwandishan. ).

Cabin tace ayyuka Peugeot Partner

An bayyana a ƙarshen karni na ƙarshe, waɗannan na'urori sun zama masu buƙata a matsayin wani ɓangare na yanayin da ke da nufin inganta lafiyar muhalli yayin amfani da motoci. Matsalar gurbatar muhalli da abubuwa masu cutarwa da ke kunshe da iskar gas ta zama mai tsanani da ta sanya masu kera motoci kera motoci masu amfani da wutar lantarki, duk kuwa da cewa ba su da wata riba. Duk da haka, gurɓatar hanya tana ƙara zama ruwan dare, kuma hanya ɗaya ta kare mutanen da ke cikin abin hawa daga iskar da ke shiga cikin ɗakin ta zama tacewa. Sai dai da farko dai ta iya kare motar ne kawai daga kura da wasu manya-manyan barbashi da suka shiga na’urar iskar iska ta motar.

Ba da da ewa ba, na'urorin Layer biyu sun bayyana waɗanda suka inganta matakin tacewa, har ma daga baya, carbon da aka kunna ya fara ƙarawa a cikin nau'in tacewa, wanda yana da kyawawan halaye na adsorption don yawan gurɓataccen abu da abubuwa masu canzawa waɗanda ke cutar da lafiya. Wannan ya sa ya yiwu a hana carbon dioxide daga shiga cikin gida, da kuma wari mara kyau, yana kawo ingancin tacewa zuwa 90-95%. Amma masana'antun suna fuskantar matsalar da a halin yanzu ke iyakance ikon su: haɓaka ingancin tacewa yana haifar da tabarbarewar aikin tacewa.

Sabili da haka, samfurin da ya dace ba shine wanda ke ba da cikakkiyar kariya ba, amma wanda ke kula da daidaitattun daidaito tsakanin matakin tacewa da juriya ga shigar da iska ta hanyar shinge a cikin nau'i na yadudduka na masana'anta, takarda na musamman ko kayan haɗin gwiwa. Dangane da haka, masu tace carbon sune shugabannin da ba a jayayya ba, amma farashin su ya ninka kusan sau biyu fiye da na kayan tacewa mai inganci.

Mitar Sauyawa Tace Abokin Abokin Hulɗar Peugeot

Kowane direba yana yanke shawarar lokacin da zai maye gurbin tacewa na Peugeot Partner, bisa ga kwarewarsa. Wasu suna yin shi sosai bisa ga umarnin (ga Abokin Hulɗa, lokacin ƙarshe shine sau ɗaya a shekara ko kowane kilomita dubu 20). Wasu kuma suna la’akari da yanayin tituna na kasa da yanayin aiki na karamar bas, inda suka gwammace a gudanar da wannan aiki sau biyu a kaka - a farkon kaka da farkon bazara, kafin farkon lokacin bazara.

Amma mafi yawan har yanzu ana jagorantar su ba ta matsakaicin shawarwari ba, amma ta takamaiman alamun da ke nuna buƙatar siye da shigar da sabon ɓangaren tacewa. Waɗannan alamomin iri ɗaya ne ga kowace mota:

• idan iskar da ke fitowa daga magudanar ruwa ta yi rauni sosai fiye da sabon tacewa, wannan yana nuna cewa iskar ta shiga cikin wahala sosai ta hanyar wani abu mai toshewa, wanda ke shafar ingancin dumama a cikin hunturu da sanyi a yanayin zafi;
• idan, lokacin da tsarin samun iska (kazalika da kwandishan ko dumama) aka kunna, wani wari mara dadi ya fara jin a cikin ɗakin. Yawancin lokaci wannan yana nuna cewa murfin carbon ya karye, an jika shi da abubuwa masu ƙamshi har ya zama tushen wari mara kyau;
• lokacin da tagogin suka fara hazo sau da yawa cewa dole ne ku kunna su koyaushe, kuma wannan ba koyaushe yana taimakawa ba. Wannan yana nufin cewa matatar gida ta toshe sosai cewa iska ta ciki ta fara mamaye tsarin iskar iska (mai kama da yanayin recirculation a cikin kula da yanayi), wanda ta tsohuwa ya fi ɗanɗano kuma cike da danshi;
• idan ciki sau da yawa an rufe shi da ƙurar ƙura, wanda aka fi sani da shi a kan dashboard, kuma tsaftacewa yana taimakawa don tafiya ɗaya ko biyu, bayan haka dole ne a sake maimaita hanya. Akwai maganganu da yawa a nan, kamar yadda suke faɗa.

Tabbas, idan aka yi amfani da motar ba da daɗewa ba, waɗannan alamun ba za su bayyana nan da nan ba, amma a mafi yawan lokuta, musamman lokacin da ake tuƙi akai-akai a cikin cunkoson ababen hawa a cikin birni ko kuma a kan tituna, tacewar gida yana toshewa da sauri.

Yadda ake maye gurbin abubuwan tacewa na Peugeot Partner

Ga motoci daban-daban, wannan hanya na iya zama mai sauƙi mai sauƙi, ba tare da amfani da kayan aiki ba, ko kuma mai rikitarwa ta yadda yana buƙatar kwance kusan rabin motar da mai motar da aka ƙayyade ya tuntuɓi cibiyar sabis kuma ya biya kudi mai yawa don wannan. Masu mallakar wata karamar bas ta Faransa ba su yi sa'a ba a wannan batun, kodayake yana yiwuwa a canza matatar gidan Peugeot Partner da kanku, amma ba shakka ba za ku ji daɗin wannan taron ba. Koyaya, ƙaƙƙarfan takardar kudi da aka bayar a tashoshin sabis suna tilasta masu su ɗauki kayan aiki da zana takardu da kansu. Don wannan aikin, za ku buƙaci screwdriver mai lebur da filaye mai dogayen tukwici masu siffar mazugi. Jeri:

• Tun da tsarin maye gurbin tacewa na Peugeot Partner Tipi (kamar danginta na jini Citroen Berlingo) ba a bayyana shi a cikin littafin koyarwa ba, bari mu yi ƙoƙari mu cika wannan rata: fil ɗin yana bayan sashin safar hannu; wannan tsari ne na yanke shawara na yau da kullun na yau da kullun, wanda a cikin kansa ba fa'ida ba ne ko rashin amfani, duk ya dogara da takamaiman aiwatarwa. A cikin yanayinmu, wannan gurgu ne, domin abu na farko da za mu yi shi ne cire dattin da ke ƙarƙashin sashin safar hannu. Don yin wannan, cire latches guda uku tare da screwdriver, kuma idan sun ba da dan kadan, yi ƙoƙarin cire su; 
• a kasan jakar filastik akwai wani faifan bidiyo wanda kawai ya warware;
• cire akwatin don kada ku tsoma baki tare da wasu ayyuka;
• Idan ka kalli abin da aka samu daga ƙasa zuwa sama, za ka iya ganin wani rufin kariya mai ribbed, wanda dole ne a cire shi ta hanyar zamewa zuwa ƙofar fasinja, sannan a ja shi ƙasa. A matsayinka na mai mulki, babu rikitarwa. A kan murfin, idan an duba kusa, za ku iya ganin kibiya mai nuna alkiblar shigar da abubuwan tacewa; 
• yanzu zaku iya cire tacewa, amma kuna buƙatar yin wannan a hankali, ɗaukar sasanninta kuma a lokaci guda ƙoƙarin cire shi. In ba haka ba, tacewa zai lanƙwasa kuma yana iya makale; 
• akan samfurin da kanta, zaku iya samun kibiya mai nuna jagorar kwararar iska, da kuma rubutun Faransanci Haut (saman) da bas (ƙasa), waɗanda, bisa ƙa'ida, ana iya la'akari da cikakken mara amfani da rashin fahimta;
• yanzu za ku iya fara shigar da sabon tacewa (ba dole ba ne na asali ba, amma dacewa dangane da ma'auni na geometric) da kuma haɗa dukkan sassan a cikin tsari na baya. Dole ne a shigar da tacewa ba tare da murdiya ba har sai ya tsaya, ya kamata a sanya hular da ke riƙe da jiki kawai ta danna su (ba ku buƙatar murɗa screw-on clip, an gyara shi daidai).

Ƙoƙari kaɗan, minti 20 na ɓata lokaci da kuɗi mai yawa da za a iya kashewa don siyan gawayi mai inganci shine sakamakon ƙarfin hali. Ƙwarewar da aka samu ba za a iya kiransa mai kima ba, amma idan aka yi la'akari da yawan wannan aiki a nan gaba, ba za a iya kiransa mara amfani ba.