Honda CRV maganin daskarewa

Antifreeze ruwa ne mai tsari wanda baya daskarewa a ƙananan yanayin zafi. Ruwan da aka nada an yi shi ne don sanyaya sashin wutar lantarki na motar, wato Honda SRV, a yanayin iska na waje daga +40C zuwa -30,60C. Bugu da ƙari, babban aikinsa, maganin daskarewa yana lubricates na ciki na tsarin sanyaya Honda SRV, da kuma famfo na ruwa. Wannan yanayin yana taimakawa hana lalata. Rayuwar sabis na mai sanyaya ya dogara da yanayin mai sanyaya.

Manufar tsarin sanyaya shine don inganta aikin abin hawa. Bayan haka, tsarin da aka tsara yana da alhakin daidaita tsarin tsarin zafin jiki na tsarin motsa jiki a lokacin aikinsa. Saboda mahimmancin mahimmancin tsarin sanyaya zuwa daidaitaccen aiki na abin hawa, dole ne mai abin hawa ya bincika da kuma yi wa motar hidima. Dole ne a aiwatar da waɗannan ayyukan a wani takamaiman lokaci, wanda aka tsara a cikin umarnin aiki don injin. Domin tsarin da aka gabatar ya yi aiki yadda ya kamata, direban mota kirar Honda SRV dole ne ya duba yanayin maganin daskarewa kuma, idan ya cancanta, maye gurbinsa.

Hanyar maye gurbin coolant a cikin motar Honda SRV ba ta da rikitarwa. Bisa ga wannan, mai abin hawa zai iya jimre wa aikin da aka gabatar da kansu, ba tare da neman taimakon kwararru ba. Duk da haka, ya kamata a lura cewa a cikin wannan yanayin, dole ne a bi wani tsari, wanda za a gabatar da shi a kasa. Da farko kana buƙatar zubar da mai sanyaya, zubar da tsarin sanyaya kuma a ƙarshe cika sabon maganin daskarewa. Har ila yau, a cikin abubuwan da ke cikin labarin na yanzu, za a ba da bayani game da yadda za a zabi maganin daskarewa.

Yadda za a maye gurbin maganin daskarewa akan Honda SRV?

Wajibi ne don kula da tsarin kula da matakin sanyaya a cikin tankin fadada motar. Saboda gaskiyar cewa mai sanyaya yana cikin akwati mai haske, yana da sauƙi a faɗi a wane matakin maganin daskarewa yake a yanzu. A cikin yanayin al'ada, mai sanyaya ya kamata ya kasance a ma'ana tsakanin mafi ƙaranci da matsakaicin nadi. Idan maganin daskarewa yana da zafi, to, matakin sanyaya ya kamata ya dace da matsakaicin matsakaici, kuma a cikin yanayin baya - zuwa mafi ƙarancin.

Dole ne mai motar Honda SRV ya ƙara sanyaya gwargwadon mitar da masana'anta suka saita, wanda ke da nisan kilomita dubu 40. Ya kamata kuma a lura cewa yana yiwuwa a maye gurbin coolant kowane shekaru biyu idan mai mota da wuya ya yi amfani da shi. A lokaci guda, ana buƙatar a kai a kai duba matakin maganin daskarewa da maye gurbinsa lokacin da launin ruwan kasa ko duhu ya bayyana. Bugu da kari, dole ne a maye gurbin coolant idan abun da ke ciki bai dace da yawan da ake buƙata ba, ko gyaran injin, abubuwa na tsarin sanyaya na Honda SRV sun zama dole.

Adadin da ake buƙata na refrigerant da za a caje ya zama lita 10. Don amfani da motar Honda SRV, ana bada shawara don cika maganin daskarewa, wanda aka nuna a cikin umarnin.

Ka tuna cewa akwai wasu yanayi waɗanda zasu iya taimaka wa mai Honda SRV don ƙayyade buƙatar maye gurbin daskarewa.

Ana buƙatar maye gurbin coolant akan motar Honda SRV a cikin waɗannan lokuta:

• Murhun motar Honda SRV ta daina aiki sosai. A cikin yanayin da murhun motar ya fara lalacewa, ana ba da shawarar mai motar ya duba yanayin maganin daskarewa kuma, idan ya cancanta, maye gurbinsa;
• Idan emulsion kumfa ya samo asali a cikin tankin fadada wanda maganin daskarewa yake. Madaidaicin akwati yana cikin sashin injin na Honda SRV. Idan mai sanyaya ya yi hasarar kaddarorinsa masu mahimmanci don aiki mafi kyau, ana haifar da halayen sinadarai, sakamakon haka kumfa ya taru a cikin tsarin;
• Rukunin wutar lantarki na motar alamar Honda SRV na yin zafi lokaci-lokaci. A halin da ake ciki inda maganin daskarewa ya rasa kaddarorin da yake buƙata don ingantaccen aiki, injin motar ya fara zafi. Idan mai motar ya lura da wannan, to yana da mahimmanci don duba yanayin maganin daskarewa kuma, idan ya cancanta, maye gurbin shi;
• Idan hazo ya samo asali a cikin tanki na fadada, wanda ke cikin sashin injin na motar Honda SRV. Sakamakon asarar kaddarorin jiki na maganin daskarewa shine halayen sinadarai, bayan haka wani hazo ya fito a cikin tafki mai sanyaya.

Baya ga bayanan da ke sama, ya kamata a fayyace cewa idan mai abin hawa ya gyara na'urar dumama, radiator ko kan silinda, an haramta sake amfani da maganin daskarewa.

Domin da kansa aiwatar da hanya don maye gurbin maganin daskarewa a cikin mota Chevrolet Niva, mai shi zai bukatar wani dubawa rami, wuce haddi ko dagawa. Dole ne motar ta kasance a kwance kuma tana da tsaro sosai. Matakin da aka nuna shine kariya don kiyaye injin daga motsi yayin aiki. gaban Honda SRV ya kamata a saka dan kadan sama da na baya. Hakanan ya kamata a lura cewa ana aiwatar da wannan hanya ne kawai akan injin sanyi. Hakanan, don maye gurbin daskarewa, mai abin hawa dole ne ya shirya wasu kayan aikin.

Kayan aikin da ake buƙata don canza coolant a cikin motar Honda SRV:

• Wutar lanƙwasa;
• Tsawaita wani tsayin tsayi;
• Shugaban masu girma dabam 8, 10, 13 mm;
• Wuta;
• Pliers tare da kunkuntar jaws;
• Wuƙa;
• Watsa iya.

Baya ga kayan aiki, direban motar kuma zai buƙaci sassa da kayayyaki masu zuwa:

• Antifreeze 8 lita (tare da gefe na 10 lita);
• Ƙarfin fasaha;
• Zoben rufewa na murfin radiator (idan ya cancanta);
• Sharar gida;
• kwalban filastik.

Mataki na farko

Kafin a ci gaba da maye gurbin maganin daskarewa, dole ne a fara cire shi daga shingen Silinda. Don yin wannan, dole ne direban mota ya bi wani algorithm, wanda za a gabatar da shi a ƙasa.

Hanyar don zubar da ruwa a cikin motar Honda SRV:

• Da farko dole ne ku fitar da Honada SRV cikin ramin gareji ko amfani da hanyar wucewa. Ya kamata a lura cewa tsarin maye gurbin maganin daskarewa ba tare da kasawa ba ana aiwatar da shi tare da sashin wutar lantarki mai sanyi na motar;

Maganin daskarewa mai kyau da mara kyau

• Bayan haka, kuna buƙatar nemo tafki don cika mai sanyaya, sannan cire hular tafki. A yayin da na'urar wutar lantarki ta yi zafi, tururi mai zafi ya kamata ya fito daga tanki bayan cire shi. Dangane da bayanin da ke sama, lokacin yin waɗannan ayyuka, ana bada shawara don rufe murfin tare da rag;
• Mataki na gaba shine yin rarrafe a ƙarƙashin kasan motar Honda SRV. Idan injin wutar lantarki yana da kariya ta musamman, to dole ne a rushe shi. Don yin wannan, cire kullun da ke gyara shi;
• Bayan zubar da maganin daskarewa daga famfo a cikin kwandon da ke ƙasa. Idan mota, i.e. Honda SRV, sanye take da ikon tuƙi, sa'an nan don yin aikin da aka sama, shi wajibi ne don wargaza bel na drive daga shaft na famfo inji. Bayan haka, kuna buƙatar cire kullun da ke riƙe da famfo. Bi da bi, dole ne a kunna na'urar. Ayyukan da aka ba ku zai ba ku damar samun dama ga bututunku da layin da ke da alaƙa da ma'aunin zafi da sanyio;
• Famfu shine mafi ƙanƙanci na tsarin sanyaya na Honda SRV kuma yana da bututu guda uku da aka haɗa da shi. Tunda layin tsakiya ya yi tsayi sosai, ba a ba da shawarar taɓa shi ba. Ana aiwatar da ƙayyadadden aikin saboda gaskiyar cewa yana da wahala a raba shi ba tare da lalata shi ba. Madadin haka, kuna buƙatar kwance kusoshi akan maƙallan kuma cire su daga saman layin. Wannan aikin zai rufe bututu kuma ya zubar da maganin daskarewa. Bayan haka, kuna buƙatar sassauta matsi kuma ku kwance layin ƙasa, wanda ke haɗa da radiator na sanyaya na'ura. Bayan aiwatar da matakan da ke sama, an zubar da tsohon mai sanyaya. Don ƙarin magudanar daskarewa, kuna buƙatar tarwatsa flange na thermostat da na'urar kanta;
• Koyaya, matakan da ke sama ba za su zubar da mai sanyaya gaba ɗaya ba. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa wani ɓangare na maganin daskarewa ya kasance a cikin na'urar radiyo. Don kawar da ragowar ruwa, dole ne direban motar ya cire haɗin ƙananan igiyoyin radiator kuma ya sanya bututun girman da ya dace a wurinsa. Bayan shigar da bututun, busa ɗayan ƙarshen. Ayyukan da aka gabatar yana ba ku damar cire ragowar antifreeze daga sashin radiator, da kuma daga tsakiyar layin famfo, wanda ba a cire shi ba.

Mataki na biyu

Bayan mai motar Honda SRV ya zubar da maganin daskarewa da aka yi amfani da shi, dole ne ya wanke na'urar sanyaya motar sosai. Ayyukan da aka gabatar ana yin su ne bisa ga wani tsari kuma saboda gaskiyar cewa datti da tsatsa suna samuwa a cikin tashoshi na tsarin.

Hanyar don wanke tsarin sanyaya na motar Honda SRV ta amfani da ruwa na musamman:

• Da farko kana buƙatar cika tsarin sanyaya motar da ruwan wanki. Ana aiwatar da wannan aikin kamar yadda ake maye gurbin maganin daskarewa da aka yi amfani da shi da sabon abu;
• Na gaba, kuna buƙatar barin sashin wutar lantarki na motar yayi aiki daga mintuna ashirin zuwa sittin; rayuwar injin mota ya dogara da yadda gurɓataccen mai sanyaya ya lalace. Mafi ƙazanta maganin daskarewa, mafi tsayi da zubar da tsarin sanyaya;
• Bayan lokacin da ake buƙata ya wuce, mai mallakar Honda SRV dole ne ya kashe sashin wutar lantarki. Bayan haka, ruwan wanka yana zubar. Na gaba, ana wanke tsarin sanyaya tare da ruwa mai tsabta;
• Ayyukan da ke sama sun zama dole har sai ruwan da aka zubar ya kasance mai tsabta;
• Bayan mai motar motar Honda SRV ya tabbata cewa tsarin sanyaya yana da tsabta, ya kamata a kara sabon maganin daskarewa.

Baya ga tsarin sanyaya, direban motar ya kamata kuma ya zubar da radiator a kan Honda SRV.

Ana wanke radiator na motar da aka gabatar kamar haka:

• Da farko dai, mai motar Honda SRV yana buƙatar cire haɗin dukkan hoses daga radiator na motar;
• A mataki na gaba, saka bututun a cikin mashigar babban tanki na radiator, sannan kunna ruwan kuma kurkura da kyau. Wajibi ne a ci gaba da yin aikin da aka nuna har sai ruwa mai tsabta ya fito daga ƙananan tanki na radiator;
• Idan ruwa mai gudana bai taimaka wajen zubar da radiator na Honda SRV ba, ana ba da shawarar abin wanke ruwa;
• Bayan ya watsar da ladiyon motar, mai motar dole ne ya watsar da na'urar wutar lantarki.

An wanke injin motar Honda SRV kamar haka:

• Da farko kuna buƙatar cire thermostat, sannan shigar da murfin ma'aunin zafi na ɗan lokaci;
• A mataki na gaba, dole ne mai motar alama ta Honda SRV ta cire haɗin radiyo daga motar, sannan a shafa rafi na ruwa mai tsabta zuwa shingen silinda na rukunin wutar lantarki. Ayyukan da aka gabatar ana aiwatar da su ta hanyar bututun radiator na sama. Dole ne a zubar da shi har sai ruwa mai tsabta ya fito daga ƙananan tiyo zuwa radiator;
• A ƙarshe, kuna buƙatar haɗa igiyoyin tsarin sanyaya zuwa motar kuma shigar da thermostat.

Mataki na uku

Cika sabon coolant a cikin tsarin motar Honda SRV ana yin haka kamar haka:

• Idan mai motar Honda SRV ya yi amfani da na'urar sanyaya hankali, dole ne a diluted da distillate kafin a cika ta cikin tankin fadada. Dole ne a haxa waɗannan ruwayen cikin gwargwadon da aka nuna akan alamun kwantena. A mafi yawan lokuta, wannan shine daya zuwa daya, amma ya kamata a lura cewa dole ne a sami akalla kashi arba'in na maganin daskarewa a cikin tsarin sanyaya. Kafin zubar da cakuda da aka gama, ana buƙatar duba cewa duk bututu, da kuma layi, ba su lalace ba. Hakanan kuna buƙatar tabbatar da cewa an ɗaure duk ƙugiya;

Hada shiri

• Dole ne a zuba cakuda da aka gama na distillate tare da maganin daskarewa a cikin wuyan tankin fadada. Ƙara wannan cakuda a hankali, a hankali. Wannan wajibi ne don kada aljihunan iska ba su samuwa a cikin tsarin sanyi na Honda SRV. An cika coolant kusan zuwa matsakaicin matakin;

Mai da man daskarewa

• Mataki na gaba shine a tabbatar an rufe wuraren da ma'aunin zafi da sanyio ke haɗuwa da radiyo ko famfo mai sanyaya da famfo. Kuna iya gano ƙwanƙwasa lokacin da farin rufi ya bayyana akan abubuwan tsarin sanyaya;
• Bayan haka, wajibi ne don tam tam tafki hula located a cikin engine sashe. Bayan haka, kuna buƙatar kunna sashin wutar lantarki na motar Honda SRV kuma bari ta yi aiki na ɗan lokaci (minti 10). Dole ne a yi aiki a babban gudu;
• Bayan na'urar wutar lantarki ta abin hawa ta ɗumama, mai kula da yanayin wutar lantarki ya kamata ya yi sigina da na'urar da ke da iska don kunnawa. Bayan haka, zaku iya kashe injin motar Honda SRV. Bayan kammala matakan da aka gabatar, dole ne direban motar ya duba matakin maganin daskarewa a cikin tankin fadada. Lokacin da injin ya yi zafi, matakin sanyaya ya kamata ya kasance ƙasa da matsakaicin ƙimar, amma sama da matsakaici;
• Bayan haka, kuna buƙatar sake kunna sashin wutar lantarki na motar Honda SRV. Koyaya, a wannan yanayin, yakamata kuyi aiki a matsakaicin matsakaici. Wannan aikin zai cire iska daga radiator, idan akwai;
• A mataki na ƙarshe, dole ne a kashe injin na'ura, sa'an nan kuma jira shi don isa ga mafi yawan zafin jiki. Bayan na'urar wutar lantarki ta huce, mai motar ya kamata ya duba matakin maganin daskarewa. Dole ne matakin ku ya kasance sama da ƙaramin ƙima. Idan an yi duk matakan da ke sama daidai, to, mai kula da zafin jiki zai nuna digiri 80-90 na ma'aunin celcius.

Yadda za a zabi madaidaicin maganin daskarewa don Honda SRV?

Tsarin sanyaya motar Honda SRV ya ƙunshi manyan abubuwa da yawa da bututu masu haɗawa. Ba a zuba maganin daskarewa a cikin wannan tsarin a cikin tsari mai tsabta, amma an haɗe shi a cikin nau'i na musamman tare da ruwa mai tsabta. Tare da karuwa a cikin zafin jiki na injin konewa na ciki, matakin mai sanyaya ya tashi, tun da yake a cikin tsarin da ake la'akari da shi a ƙarƙashin wani matsa lamba. Babu shakka, dalilin zubar daskarewa shine lahani a wasu abubuwan da ke da alaƙa da rufewa. Breakdowns na iya faruwa duka tare da nozzles kuma tare da abubuwan da kansu. Yana da mahimmanci a lura cewa a wasu yanayi

Har ila yau, dalilin daskarewa yayyo na iya zama na halitta lalacewa na sanyaya tsarin abubuwa, taro kurakurai a lokacin gyare-gyare a cikin engine daki, inji lalacewa, kazalika da tsanani take hakki na dokokin aiki Honda SRV, wanda ya kai ga gaskiyar cewa. tsarin kwantar da hankali na tsarin ya karye ko damuwa.

A wannan yanayin, kuna buƙatar ƙara abin da ya ɓace na wannan cakuda. Idan matakin maganin daskarewa a cikin tankin fadada motar Honda SRV ya ragu sosai, mai abin hawa yana buƙatar tantance tsarin sanyaya.

Bayan mai mallakar mota kirar Honda SRV ya ƙayyade cewa maganin daskarewa yana buƙatar maye gurbin, dole ne ya yanke shawarar zaɓin coolant.

Shirya don maye gurbin maganin daskarewa a cikin motar Honda SRV

Na'urar firji da ke kasuwa a yau za a iya raba ta zuwa nau'ikan guda hudu:

• Matattara
• Gargajiya;
• Lobrid;
• Carboxylate.

Yawancin maganin daskarewa da aka gabatar ana yin su ne akan cakuda ruwa da ethylene glycol. Brands da nau'ikan masu sanyaya sun bambanta kawai a cikin ƙari: anti-kumfa, anti-lalata da sauransu.

Na'urar sanyaya na al'ada ya ƙunshi ƙari dangane da abubuwa masu zuwa: borates, phosphates, silicates, nitrites da amines. Abubuwan da ke sama suna nan a cikin maganin daskarewa da aka gabatar a lokaci guda. Don kare tsarin sanyaya daga lalata, waɗannan masu sanyaya suna rufe shi da fim din silicate na musamman, wanda ke girma a kan lokaci. Idan maganin daskarewa ya kasance mai zafi zuwa digiri 105, abubuwan da ake ƙarawa na iya yin hazo. Ana sayar da masu sanyaya na musamman a ƙarƙashin sunan "Tosol", duk da haka, ya kamata a lura cewa sun bambanta da maganin daskarewa da aka samar a lokacin Tarayyar Soviet. Maganin daskarewa da ake tambaya shine mafi arha duka, amma ya fi tsada don amfani fiye da sauran. Wannan ya faru ne saboda ɗan gajeren rayuwa. Sau da yawa Tosol ya zama rawaya bayan watanni shida.

Matakan sanyaya, kamar antifreezes na gargajiya, sun ƙunshi abubuwan da ba a iya amfani da su ba, amma wasu an maye gurbinsu da wasu abubuwan da suka dogara da sinadarin carboxylic acid. Idan an nuna rubutu na musamman akan marufi na tsohon coolant, ma'ana cewa wannan maganin daskarewa bai ƙunshi borates da silicates ba, to akwai nitrates, amines da phosphates. Matsakaicin lokacin amfani da coolant da aka gabatar shine shekaru biyu. Kuna iya cika ƙayyadadden maganin daskare a kowace mota, gami da Honda SRV. Duk da haka, ya kamata a lura cewa ba dole ba ne a haxa shi da mai sanyaya wanda ya dogara da acid carboxylic. Amma zaka iya cika bayan Antifreeze.

Antifreezes tare da additives dangane da carboxylic acid an tsara su kamar haka: G12 ko G12 +. Kuna iya cika ƙayyadaddun coolant a kowace mota, gami da motar Honda SRV. Matsakaicin lokacin amfani da coolant da aka gabatar shine shekaru uku. Wani fasali na maganin daskarewa da ake la'akari shi ne cewa ana samar da wakili na kariya mai kariya ne kawai inda akwai cibiyar lalata, kuma kaurinsa kadan ne. Ya kamata a lura cewa yana yiwuwa a haxa G12 + tare da maganin daskarewa na G11, amma a wannan yanayin babu makawa za a rage rayuwar sabis.

Kar a haxa G12 da maganin daskarewa. Idan an zubar da ƙayyadadden maganin daskarewa a cikin tankin faɗaɗa na motar Honda SRV, an wanke shi da ruwa mai gudu bayan maganin daskarewa, babu makawa zai fara yin gizagizai. A wannan yanayin, an samar da cakudaccen tarwatsawa na ɓangarorin fim ɗin silicate da aka wanke. Madaidaicin bayani a cikin yanayin da mai mallakar Honda SRV ya gabatar shine cire fim din tare da wanke acid, bayan haka ya kamata a wanke shi da ruwa, kuma a karshe ya cika da ruwa mai tsabta.

Maganin daskarewa Lobrid G12 ++ ba shi da yawa fiye da maganin daskarewa da aka gabatar a sama. Bugu da kari, shi ne mafi tsada. Babban fa'idar wannan coolant shine tsawon rayuwar sa. Kuna iya haxa wannan maganin daskarewa tare da wasu samfuran, amma a cikin yanayin da aka gabatar, ya kamata a lura cewa an rage rayuwar sabis. Bisa ga wannan, za mu iya yanke shawarar cewa zubar da maganin daskarewa na lobrid a cikin tankin fadada motar motsi ba shi da amfani.