Zuba fetur a cikin dizal - yadda za a hana rashin aiki? Me game da injin dogo na gama gari?

Musamman ma a cikin nau'o'in dizal, yana da sauƙin yin kuskure - tip na mai rarraba gas (bistol) yana da ƙananan diamita, wanda ya sa ya fi sauƙi shigar da wuyan filler a cikin mota tare da injin dizal. Saboda haka, zuba man fetur a cikin dizal yana faruwa sau da yawa fiye da kurakurai akasin haka. An yi sa'a, wannan ba dole ba ne ya ƙare har yana lalata abin tuƙi.

Zuba man fetur a cikin dizal - menene sakamakon?

Kamar yadda kwarewar masu amfani da yawa, da kuma gwaje-gwaje masu zaman kansu, sun nuna, man fetur mara kyau a cikin tanki ba lallai ba ne ya haifar da gazawar diesel. Idan kun fahimci kuskurenku a cikin lokaci kuma kawai ku zuba ɗan ƙaramin man da ba daidai ba a cikin tanki (har zuwa kashi 20% na ƙarar tankin mai), tabbas zai isa ya cika man kuma ku lura da aikin injin. Ya kamata tsofaffin injuna su kasance masu kyau don ƙone ɗan ƙaramin man fetur, kuma wasu direbobi suna ƙara cakuda mai a cikin hunturu don farawa da sauƙi da inganta aikin tacewa a lokacin sanyi. Abin takaici, lamarin ya dan yi muni idan kana da naúrar zamani ko cikakken tanki.

Shin mai zai lalata injin dogo na gama gari?

Abin baƙin ciki shine, raka'a na zamani sanye take da tsarin man dogo na gama gari ba su da juriya ga mai da aka yi nufin injin mai. Abubuwan da ke motsi na bututun ƙarfe suna amfani da man dizal a matsayin mai mai, wanda ke da kaddarorin mabanbanta fiye da mai. Idan ka cika man fetur kadan kadan, masu allurar za su rasa karfinsu kuma, sakamakon haka, za su daina aiki yadda ya kamata. Suna iya makale a bude ko rufe wuri, sannan farashin gyara ya fara tashi da sauri. Mafi munin yanayi shine lokacin da, sakamakon cushewar allura, injin ya fara aiki, wanda ba kawai zai iya kashe naúrar ba, har ma yana haifar da haɗarin mota.

An zuba man fetur a cikin dizal - menene za a yi idan akwai kuskure?

Na farko, ka natsu. Idan ka dan cika kadan kuma kana tukin mota mafi sauki, kamar wadda aka sanye da famfo mai jujjuyawa ko in-line, ko ma injerar famfo, mai yiwuwa ya isa ka cika man da ya dace, ko kuma kamar yadda tsoho ya shawarce ka. makanikai. , ƙara wasu mai da aka tsara don injunan bugun jini biyu. Yana da kyau a saurara yayin tuki don alamun farko na fashewa, kodayake yawancin motocin zamani suna da na'urori masu auna firikwensin da zasu gargadi kwamfutar cikin lokaci kuma su hana kara tuki. Idan kun cika cikakken tanki, ku tuna cewa babu wani mummunan abu da zai faru kafin fara injin. Don haka, kar a yi jinkirin kiran makaniki ko fitar da mai da kanka.

Man fetur mara kyau da ƙarin tsarin wutar lantarki na diesel

A cikin manyan motoci na zamani, tuƙi mota a kan cakuda mai da dizal ba a cikin tambaya. Dole ne a cire duk mai daga tanki da wuri-wuri - kuma kafin fara injin! Idan mai sana'a ba zai iya zuwa gare ku ba, kada ku je wurinsa! Mafi kyawun maganin zai kasance jigilar abin hawa akan babbar motar ja ko ma tura motar. Ko da ɗan gajeren tafiya a kan cakuda nau'ikan man fetur guda biyu na iya haifar da lalacewa, wanda gyaransa zai kashe zloty dubu da yawa, kuma waɗannan kudade ne da za a iya kauce masa. A madadin haka, zaku iya ƙoƙarin zubar da mai daga tankin da kanku.

Na riga na tada motar - me zan yi?

Idan kun fahimci hakan lokacin da kuka sake mai da man da bai dace ba, kashe injin ɗin da wuri-wuri. Wataƙila ba a sami mummunar barna ba tukuna. Dole ne ku fitar da man da ba daidai ba daga dukkan tsarin mai - ba kawai daga tanki ba, har ma daga layin mai, maye gurbin tace mai, kuma kuna iya buƙatar bincikar kwamfuta da sake saita taswirar allura. Duk da haka, idan ka yanke shawarar ci gaba da tuki, wasu abubuwa za su iya lalacewa - mai kara kuzari, famfo allura, injectors ko injin kanta, kuma gyare-gyare na iya kashe har zuwa dubun zlotys. Don haka yana da kyau a mayar da martani da sauri.

Zuba man fetur a cikin dizal na ɗaya daga cikin kura-kuran da ake tafkawa a gidan mai. Yadda za ku mayar da martani zai ƙayyade ko injin ɗinku bai lalace ba ko yana fama da mummunar lalacewa.