Dokar taksi daga Janairu 1, 2015

Tun daga shekara ta 2015, wata sabuwar dokar tasi ta fara aiki, wadda ta yi gyare-gyare ga dokoki da oda a baya. Wadanne canje-canje ne suka faru kuma menene mutanen da suke so su fara samun kuɗi ta cabs masu zaman kansu ya kamata su shirya don?

Takaddun don rajista azaman direban tasi

Da farko dai, doka ta tsara dukkan fakitin takardu waɗanda dole ne a gabatar da su:

aikace-aikace;
kwafin fasfo;
kwafin takardar shaidar rajista na ɗan kasuwa ko mahaɗan doka;
Farashin STS.

Ɗaya mai mahimmanci: yanzu ba kawai mutanen da ke da mota na sirri ba za su iya yin rajista a matsayin direban tasi, amma har ma wadanda suka yi hayan ko amfani da shi ta hanyar wakili. A wannan yanayin, kuna buƙatar gabatar da yarjejeniyar haya ko ikon lauya. Za a hana yin rajista idan mutumin ya ba da bayanan karya.

Bugu da kari, sabuwar dokar ta bayyana cewa mai nema dole ne ya gabatar da takardun da ke sama kawai. Ba su da ikon neman wasu takardu da takaddun shaida daga gare shi, har ma da hana yin rajista.

To, godiya ga ci gaban Intanet, yanzu ba lallai ba ne ka je ga hukumomin da suka dace da kanka, tun da duk takardu da aikace-aikacen za a iya aika ta hanyar lantarki ta hanyar yanar gizon yanki na ayyukan jama'a. Za a aika maka izini ta wasiƙa bayan la'akari da aikace-aikacen.

Ana ba da izini ɗaya don abin hawa ɗaya. Wato, idan kuna da motoci da yawa, to kowane ɗayansu kuna buƙatar samun lasisi daban.

Izinin ya ƙayyade:

sunan kungiyar da ta ba da lasisi;
cikakken sunan kowane ɗan kasuwa ko sunan LLC;
bayanan abin hawa;
kwanan watan fitowa da ingancin izinin.

Idan wani daga cikin abubuwan da ke sama ya canza - lambar motar bayan sake yin rajista, ɗan kasuwa ɗaya ya koma sabon adireshin, an sake tsara LLC, da makamantansu - dole ne a sake fitar da izinin.

Bukatun mota da direba

Don fara tuƙi mai zaman kansa tare da motar ku ko haya, kuna buƙatar samun gogewar akalla shekaru 3.

Motar kanta dole ne ta cika waɗannan buƙatun:

ana amfani da masu dubawa a tarnaƙi;
a kan rufin - fitilar orange;
launin jiki dole ne ya bi ka'idojin launi da aka kafa (a kowane yanki an yarda da su daban, yawanci fari ko rawaya);
ya zama dole a sami taximeter idan an ƙayyade kuɗin ba ta hanyar jadawalin kuɗin fito ba, amma ta ainihin nisan mil ko lokaci.

Kafin kowace tashi, dole ne a duba motar, kuma direban dole ne a duba lafiyarsa. Duk da haka, akwai wasu ci gaba - direbobi yanzu dole ne su aika da motoci don duba fasaha ba sau ɗaya a kowane watanni shida ba, amma sau ɗaya a shekara.

Dokar taksi daga Janairu 1, 2015

Direbobin tasi, kamar direbobin talakawa, ba sa buƙatar ɗaukar katin tantancewa da su. A cikin gidan ya kamata a kasance kawai izini da ka'idoji don fasinjoji.

Wani sabon abu:

yanzu ana iya jigilar fasinjoji ba kawai a cikin yankin nasu ba, har ma da tafiya zuwa wasu yankuna, koda kuwa babu wata yarjejeniya da ta dace game da jigilar fasinjoji tsakanin waɗannan batutuwa na Tarayyar.

Gaskiya ne, akwai batu guda a nan: direban taksi yana da hakkin kawai ya sadar da fasinja zuwa adireshin da aka ƙayyade, kuma ba shi yiwuwa a zabi sababbin abokan ciniki a yankin da babu yarjejeniya daidai. Idan akwai yarjejeniya, to direban tasi yana da haƙƙin samar da ayyukansa ga kwastomomin da ke cikin wannan yanki da kuma kai su zuwa wasu yankuna.

Sabuwar dokar ta kuma bayyana lokacin da za a gudanar da bincike a kowace shekara. Idan, sakamakon farmakin, ya bayyana cewa ba a cika wasu buƙatu ba, to za a iya janye izinin har sai an kawar da musabbabin, ko kuma a soke. Hakanan za'a iya soke idan direban tasi ya yi hatsari, wanda a sakamakon haka mutane sun ji rauni ko kuma sun sami munanan raunuka.

Dokar taksi daga Janairu 1, 2015