Makale da injin a cikin mota - yadda za a gane da abin da za a yi?

Mafi kusa da cikakken lalata naúrar, mafi sauƙi shine a faɗi cewa alamun suna nufin injin da ya lalace. Me yasa? Farkon ba shi da laifi kuma sau da yawa ya zo daidai da wasu glitches. Saboda haka, yawanci babu makaniki da zai iya faɗi lokacin da aka fara aikin gabaɗaya. Duk da haka, an san yadda za a iya hana hakan. Nemo don kada a yi muku barazanar sake fasalin sashin tuƙi!

Menene cikowar inji?

Yawancin abubuwan da ke cikin tubalin Silinda an yi su ne da ƙarfe. Waɗannan sassa ne waɗanda ke yin jujjuyawa ko motsi mai maimaitawa. Tabbas ba sa tabawa, domin akwai fim din mai a tsakanin samansu. Godiya ga shi, yana yiwuwa a kwantar da dukan engine da kuma kawar da lalata sakamakon gogayya. Wannan tsari ne ke da alhakin kowane injin da aka kama. Don haka, babban abin da ke jawo matsalar:

• karancin man fetur ko asararsa gaba daya;
• rashin ingancin mai.

Cunkushewar inji - alamun rashin aiki

Ta yaya injin da ke makale yake aiki? Za ku iya fahimtar hakan idan kun ɗauki sassa biyu na ƙarfe a hannun ku kuma ku fara shafa su a kan juna. Nan da nan za ku lura da sautin da ke tare da irin wannan gogayya. Hakanan, dole ne ku yi amfani da ƙarfi mai yawa don motsa abubuwa. Haka abin yake da injin, wanda ke ƙoƙarin tsayawa. Injin da aka kama zai yi ƙulli na ƙarfe dangane da abubuwan da aka cire daga man shafawa. Hakanan yana haifar da ƙarin zafi kuma yana "gaji" yayin aiki. Yaya za ku iya kallonsa?

Yadda za a bincika idan injin ya makale?

Kuna iya ganowa ta hanyoyi da yawa. Na farko, dubi yawan man fetur. Shin yana kan matakin akai-akai, kamar koyaushe? Shin kun lura da karuwar yawan man fetur a baya-bayan nan, kodayake salon tukin ku bai canza zuwa mafi tsauri ba? Abu na biyu kuma, injin da ya ciko ya kara zafi. Shin yanayin sanyi yana cikin ƙayyadaddun ƙirar masana'anta? Na uku, kula da hayaniyar - kuna jin ƙwanƙwan ƙarfe na ƙarfe lokacin da injin ke gudana?

Injin makale - alamun sauti

Cunkushewar inji yana nuna alamun bayyanar cututtuka a cikin nau'in sauti. Bearings ba tare da lubrication ba za a iya ji musamman a rago. Bi da bi, cunkoson camshaft zai sa kansa ya ji kowane juyi na biyu na shaft. Ba tare da la'akari da waɗanne abubuwan da ke da wuraren shafa ba, ƙwanƙwasawa ko ƙwanƙwasawa za su faru akai-akai a tazara na yau da kullun. Yana iya samun sauti daban-daban a ƙarƙashin rinjayar saurin injin.

Alamun cushewar injin - menene kuma ke nuna rashin aiki?

Baya ga abubuwan da aka ambata a sama, yadda mota ke tuƙi yana da mahimmanci. Idan kuna fuskantar matsalar hanzari kuma kuna jin kamar motarku ta yi asarar wuta, wannan na iya zama alamar ci gaba na lalacewa. Idan duk matsalolin sun taru, za ku sami cikakken hoto na mutumin da ke fuskantar babbar matsala ta halaka. Me za a iya yi don hana hakan?

Injin makale yana jujjuyawa? Ya dogara

Idan mai ɗaukar hoto ko camshaft ya lalace, ƙila injin ɗin zai fara. Za ku ji halayen halayen da aka ambata a sama. Injin da aka kama tare da lallace saman silinda ya bambanta. Sa'an nan kuma, a ƙarƙashin rinjayar kumburi na pistons, sun tsaya a cikin ɗakin injin kuma babu wata damar da motar ta fara. A haƙiƙa, duk wani ƙoƙari na fara naúrar na iya dagula lamarin.

Injin da aka danne - gyara naúrar

A halin yanzu muna magana ne game da wani babban gyara. Idan matsalar ta kasance tare da bearings, za a iya maye gurbinsu da sababbi, amma duka injin ɗin kuma za a buƙaci a bincika. Don me? Ƙananan filaye na iya haifar da ɓarna daga saman da ke gaba, kamar silinda. A sakamakon haka, injin ya fara cin mai da matsi. A cikin mafi munin yanayi, lokacin da yazo da motar da aka makale, maye gurbin taron ya zama dole. Me ya sa?

Me yasa wani lokaci ya zama dole don maye gurbin injin da ya makale?

Karkashin tasirin haɗin abubuwan ƙarfe da juna (zazzabi na iya haifar da walda), wasu lokuta masu zuwa suna faruwa:

• huda toshewar injin;
• piston narkewa;
• fasa kai. 

Sa'an nan kawai mafita mai ma'ana ta tattalin arziki shine siyan sabon mota da maye gurbinsa.

Yadda za a hana kamuwa da injin?

Dole ne ku kula da daidaitaccen aikin motar, don kada ku damu da injin da ya lalace. Me yasa? Kun riga kun san cewa matsalar rikice-rikice ta samo asali ne daga rashin fim ɗin mai. Sabili da haka, da farko, maye gurbin shi akai-akai tare da ingantaccen samfurin da aka tsara don injin ku. Wata tambaya ita ce tazarar canji daidai. Yawancin nisan mil mil 10-15 dubu zai dace. Kuma a ƙarshe, ku tuna cewa ba za ku iya juyar da injin ɗin zuwa babban gudu ba har sai ya dumama. Injin diesel da aka kama da injin mai suna haifar da irin wannan alamun, kuma kula da waɗannan rukunin bai bambanta da juna ba.

Injin da ya makale yana da matsala sosai, kuma maye gurbin taron yana da tsada sosai. Don haka kiyaye wasu ƴan abubuwa a zuciya. Lalacewar injuna kuma na iya faruwa a sakamakon huda kwanon mai. Don haka, a kula da duk ramuka, duwatsu da tsibiran da kuke ɗauka a ƙarƙashin ƙashin motar. Tabbas, asarar mai kwatsam baya haifar da kamawa, amma yana amsawa. Idan wannan ya faru da ku, kashe injin nan take.