Duba cikin ganga
Birkin axle na baya ya ƙare a hankali fiye da na gaban axle saboda ba su da damuwa, amma wannan ba yana nufin ya kamata mu rage sha'awar su ba.
Yawancin shahararrun motoci suna da birki na baya. Dole ne a danna ganga a kan cibiya ta karfi kawai 
kusoshi na rims ko kuma an haɗa su da su tare da dunƙule guda ɗaya, a matsayin mai mulki. A cikin shari'ar farko, cire ganga bai kamata ya haifar da matsala ba, sai dai idan sakamakon aikin lalacewa ya kasance kofa a saman aiki, wanda zai manne da labulen abrasive na birki. A cikin na biyu, dunƙule mai ɗaurin ganga da aka ambata na iya zama ƙarin matsala, musamman idan babu wanda ya yi ƙoƙarin kwance shi na dogon lokaci, kuma lalata ya riga ya lalata shi. Ƙoƙarin ƙulle-ƙulle na kwance irin wannan dunƙule yakan ƙare a karyewar sa, sannan a yi ƙoƙarin kwance guntun dunƙulen, idan kuma bai yi kyau ba, to sai a huda shi a yanke zaren da ke cikin ramin da aka kafa (yawanci kana da. don yin wannan don girman girma) ko, a ƙarshe, maye gurbin dukan cibiya.
Bayan cire drum, da farko cire duk datti daga cikinsa da kuma daga abubuwan birki na caliper. Sa'an nan kuma mu duba yanayin da rufi a kan birki pads. Idan sun riga sun ƙare, duba cewa har yanzu kaurin su ya dace da ƙayyadaddun masana'anta. Bugu da kari, dole ne a sa kayan rufin daidai gwargwado kuma ba su da asarar abu ko gurɓata daga ruwan ruwa ko maiko. Mai rarraba ruwa, wanda akafi sani da silinda, ba dole ba ne ya nuna ‘yar alamar ɗigon ruwan ruwa. Kada a raunana magudanan birki, balle fashe.
Wurin aiki na drum ɗin birki, da madaidaicin faifan birki, dole ne kada ya nuna alamun lalacewa. Wani muhimmin ma'auni shine diamita na ciki na drum, ƙimar halatta wanda mai ƙira ya nuna. Buga bugun birki lokacin yin birki ba tare da sarrafa ABS ba na iya nuna abin da ake kira. ovalization na birki drum.
