Kalubalen karshen mako: Yaya za ku maye gurbin dakatarwar da kanku?

Abin baƙin ciki, motoci ba su da % abin dogaro. Ko da sabbin duwatsu masu daraja na masana'antar kera motoci na iya yin illa ga lafiya wani lokaci. A wajen tsofaffin motoci, abubuwa sun ɗan yi sauƙi, domin muna iya yin gyare-gyare da yawa da kanmu. A cikin motocin zamani, komai ya fi rikitarwa. Bari mu ce ƙafafunmu huɗu da muka fi so suna buƙatar sabon dakatarwa. Ko da yake tsammanin wasan injiniyoyi na iya zama abin tsoro da farko, bayan ɗan lokaci sai ya juya cewa wannan ba shi da kyau.

Don dalilai masu ma'ana, dakatarwa yana ɗaya daga cikin mahimman tsarin a cikin mota. Ragewar sa yana ba da gudummawa ba kawai ga raguwa mai mahimmanci a cikin kwanciyar hankali na tuki ba, har ma yana wakiltar wani haɗari. Masu ɗaukar girgiza da suka sawa suna rage ƙumburi sosai kuma suna yin illa ga sauran sassan motar. Gwajin mafi sauƙi don yanayin fasahar su shine dannawa da ƙarfi akan kaho ko baka na motar mu. Jiki ya kamata ya dan lankwasa da sauri ya koma matsayinsa na asali. Dakatarwar da ake buƙatar maye gurbin ita ce kamar ƙaƙƙarfan gado mai matasai wanda ke aiki kamar bazara kuma yana ɗaukar tsawon lokaci don tsayawa. Yana da sauƙi a yi tsammani cewa irin waɗannan masu ɗaukar girgiza mai taushi fiye da kima ba sa taimakawa wajen ɗaukar rashin daidaituwa na hanya kuma suna iya haifar da asarar ɗan lokaci na ɗan lokaci yayin tuki a cikin manyan sauri.

Me yasa yake da mahimmanci don saka idanu akan yanayin dakatarwa, zaku iya yin magana na sa'o'i. Koyaya, wannan jagorar yana nufin sanar da ku yadda sauƙin yake da kuma cewa ana iya yin shi a gida. Tabbas, idan wani bai taɓa yin hulɗa da injinan motoci ba, yana da kyau a ba da amanar wannan maye gurbin zuwa taron ƙwararru fiye da yin gwaji da kanku. Ko da wanene zai yi aikin kulawa, yana da daraja sanin "abin da ke ƙarƙashin motar." Jagoran da ke ƙasa yana nuna matakan mataki-mataki na maye gurbin dakatarwar gargajiya tare da bambance-bambancen coilover ta amfani da Volkswagen Golf na ƙarni na huɗu a matsayin misali.

Hanyar 1:

Abu na farko da za a yi shi ne maye gurbin dakatarwar gaba saboda yana da ɗan wahala fiye da yin aiki a bayan motar. Mataki na farko shine ɗaga gatari na motar (a cikin bita, za a ɗaga dukkan ƙafafun 4 a lokaci guda, wanda zai sauƙaƙe aikin sosai). Bayan gyara shi a kan madaidaicin, wanda aka fi sani da "awaki", cire dabaran kuma ku kwance masu haɗin stabilizer a bangarorin biyu.

Hanyar 2:

Idan muka ɗauka cewa muna so mu sa rayuwa cikin sauƙi kamar yadda zai yiwu ga kanmu, mun manta game da yiwuwar samun dukan giciye. Tabbas za ku iya, amma tabbas ya fi tsayi. Tare da tsarin dakatarwa kamar a cikin Volkswagen da aka gabatar, babu irin wannan buƙata. Don tarwatsewa, ya isa a kwance kullin da ke tabbatar da abin girgizawa zuwa ƙwanƙwan tuƙi, wanda yake a ciki na strut ɗinsa. Dakatarwa ba ya aiki a cikin tsabta da yanayi mai dadi a kullum. Hasali ma, a ko da yaushe tana shiga cikin ruwa, gishirin hanya, ƙurar birki, datti, da sauran gurɓataccen titi. Saboda haka, yana da wuya cewa duk sukurori za su sassauta sauƙi. Don haka shigar da feshi, dogayen ƙugiya, guduma ko - tsoro! - Crowbar, yakamata su zama abokan wasanmu.

Hanyar 3:

Anan muna buƙatar taimakon wani mutum tare da jijiyoyi masu ƙarfi da daidaito mara kyau. Mataki na farko shine fesa jet mai ratsawa a wuraren sauyawa inda na'urar buguwa take domin saukaka hanyar tserewa. Daga nan sai wani daga cikin mutanen ya yi amfani da katako, ko bututun karfe, ko “cokali” wajen canza taya, ya tura mai roka da dukkan karfinsa a kasa. A halin yanzu, na biyu ya bugi maɓalli da guduma. Babban abin hawa, da sauri za ku iya gama aikin a ƙasan abin hawa. Duk da haka, a yi hankali yayin yin haka. Mummunan bugawa a kan faifan birki ko kowane firikwensin da ke kan caliper na iya yin tsada sosai.

Hanyar 4:

Da zarar an saki damper daga ƙananan iyaka da derailleur ya sanya, lokaci yayi da za a sake shi a saman kuma. A matsayinka na mai mulki, ba za a iya yin wannan tare da kayan aiki ɗaya ba. Tabbas, ayyuka masu sanye da kayan aikin ƙwararru suna da masu jan hankali masu dacewa don wannan. Duk da haka, muna ɗauka cewa muna da kayan aikin yau da kullun a hannunmu, waɗanda za a iya samu a yawancin garages na gida.

Dutsen saman girgizar kwaya ce mai maɓalli mai hex a ciki (ko ƙaramar kullin kai hex, dangane da ƙirar girgiza). Idan ba za mu iya motsa shi ba, to, lokacin da za a cire dukkan ginshiƙi zai juya a kusa da axis. Saboda haka, wajibi ne a yi amfani da zobe ko soket ƙugiya a cikin duet tare da pliers, wanda aka fi sani da "frog". Babu ƙarfi sosai a waɗannan wuraren na tsarin dakatarwa, kuma kullin ba shi da gurɓatacce, don haka kwance shi bai kamata ya zama babbar matsala ba.

Hanyar 5:

Kusan ƙarshen aikin ƙafa ɗaya ya yi. Kafin shigar da sabon abin sha, yana da kyau a tsaftace wurin zama a cikin ƙwanƙarar tuƙi tare da takarda mai laushi mai laushi har ma da man shafawa kadan da man fetur. Wannan zai sauƙaƙe shigar da sabon lasifikar a wurinsa daga baya. Wani dabara don taimakawa wajen haɗa shi duka shine a yi amfani da jack don danna gigice a cikin swingarm.

Sa'an nan kuma yi duk matakan da ke sama (ciki har da daidaitawa mai kyau) akan sauran motar gaba. Sa'an nan za mu iya ci gaba da aiki a bayan mota.

Hanyar 6:

Maye gurbin dakatarwar ta baya a cikin mota mai sauƙi kamar yadda Golf IV ke ɗaukar ɗan lokaci kaɗan. Abin da kawai za ku yi shi ne kwance sukurori biyu a kan ƙananan matakan girgiza don katako ya shiga igiyoyin roba, yana ba da damar maye gurbin maɓuɓɓugan ruwa. Mataki na gaba (kuma a zahiri na ƙarshe) shine warware manyan abubuwan da ke ɗaukar girgiza. Ƙaƙwalwar huhu yana da kima a nan, saboda yana ba mu damar yin wannan da sauri fiye da idan an yanke mu mu yi shi da hannu.

Kuma duka! Ya rage don haɗa komai tare da maye gurbin dakatarwa. Kamar yadda ka gani, shaidan ba ya tsoro kamar yadda ake fentin shi. Tabbas, a cikin yanayin da aka kwatanta, muna da jin daɗin abubuwan da aka riga aka naɗe a gaba tare da maɓuɓɓugan ruwa. Idan muna da waɗannan abubuwan daban, dole ne mu yi amfani da compressor na bazara kuma mu sanya su da kyau a cikin lasifika. Duk da haka, musayar kanta ba ta da rikitarwa. Wato bolts 3 ga kowace dabaran. Ko da kuwa ko mun yanke shawarar maye gurbin motar da kanmu ko kuma mu ba da motar ga sabis, yanzu ba zai zama baƙar fata ba.