Me yasa masu motoci da yawa ke cire rufin filastik daga injin

Duk abin da mai kera motoci ke yi a cikin motoci ana yin shi ne saboda dalili. Ana buƙatar kowane ɗanko, gasket, bolt, sealant da abin filastik da ba a fahimta ba a nan don wani abu. Duk da haka, abin da ke da kyau ga injiniyoyi ba koyaushe dace da masu motoci ba. Kuma wasun su da karfin hali suna cire sinadarin da ba sa bukata. Bugu da ƙari, har yanzu bai shafi saurin motar ba. Tashar tashar AvtoVzglyad ta gano dalilin da yasa direbobi ke jefar, alal misali, murfin injin filastik.

Yanayin yanayi a Rasha ya bar abin da ake so a mafi yawan shekara. Kuma wannan yana nufin cewa motocin da aka yi niyya don kasuwarmu suna cike da zaɓuɓɓuka don warware wasu matsalolin da ke da alaƙa da yanayin da keɓancewar hanyoyin ababen more rayuwa. Dauki, alal misali, rufin filastik akan injin.

Lokacin duba mota, yana da kyau koyaushe duba ƙarƙashin murfin. A nan ne za ku iya jin daɗin hazakar injiniya da gaske, kuna yin la'akari da abubuwa masu nauyi da manyan taro waɗanda ke saita motar a cikin motsi. Wayoyin wutar lantarki, mai tarawa, injin, janareta, mai farawa, tuki rollers da bel ... - mutum yana mamakin yadda zai yuwu a tattara duk wannan a cikin rukunin injin da aka iyakance. Duk da haka, abin da injiniyoyi suke yi kenan. Kuma don sanya shi duka yayi kyau, masu zanen kaya suna shiga cikin tsarin, wanda a wasu lokuta yana da wuyar gaske ga injiniyoyi su sami harshen gama gari.

Rufin filastik akan injin yana da kyawawan kayan haɗi dangane da ƙira. Na yarda, ido yana farin ciki lokacin da ba wayoyi marasa kan gado suka kalle ka daga sashin injin ba, amma murfin baƙar fata mai lullube da tambarin alama mai kyalli. Na tuna cewa kafin wannan akwai haƙƙin motocin waje masu tsada. A yau, murfin da ke kan injin ya zama kayan haɗi na gaye don motoci na ɓangaren maras tsada. To, Sinawa sun rungumi wannan yanayin tun da wuri fiye da sauran.

Duk da haka, yin ɗakin injin da kyau ba shine kawai aikin rufin filastik ba. Duk da haka, da farko, abu ne mai aiki, wanda, bisa ga injiniyoyi, ya kamata ya rufe sassan da ke da rauni na injin daga datti da ke tashi ta hanyar radiyo. Koyaya, wasu direbobi sun fi son cire shi. Kuma akwai dalilai na hakan.

A cikin masu ababen hawa akwai magoya baya da yawa da ke hidimar motar da kansu. Da kyau, suna son yin wasa a cikin fasaha - canza kyandir, mai, masu tacewa, kowane nau'in ruwa na fasaha, bincika idan haɗin kai da tashoshi suna da aminci, idan akwai smudges. Kuma kowane lokaci, ko da na yau da kullun dubawa, cire murfin filastik, musamman ma lokacin da motar ta yi nisa da sababbi, ba ta da kyau - ƙarin motsin rai, zaku iya datti hannuwanku. Sabili da haka, bayan cire irin wannan rufin sau ɗaya, ba su sake mayar da shi zuwa wurinsa ba, amma suna sayar da shi, ko barin shi don tara ƙura a cikin gareji. A ƙarshe, ga wasu ƙirar mota, waɗannan casings suna kama da aikin fasaha - za ku iya rataye su a bango kuma ku tattara su.

Duk da haka, har yanzu muna ba da shawarar cewa lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita, duba gaba ko akwai kariya ta filastik akan motar ta. Idan ya kamata, kuma mai sayarwa bai ba ku ba, wannan dalili ne don neman rangwame.