Rashin fahimta: "Motar da injin dizal tana gurɓata fiye da motar da injin mai."
Motocin dizal sun ƙunshi kusan kashi uku cikin huɗu na rundunar motocin Faransa. Rikodin Turai! Amma a cikin 'yan shekarun nan, a cewar tarar muhalli da kuma badakala irin su Dieselgate, injinan dizal sun daina shahara sosai. Amma akwai tartsatsi ra'ayi game da man dizal: shi gurbata fiye da man fetur, akasin haka, kasa ... Vrumli deciphers wadannan clichés!
Gaskiya ko Ƙarya: "Mota mai injin dizal tana ƙazanta fiye da motar da injin mai"?
GASKIYA, amma ...
Diesel ya ƙunshi nau'ikan gurɓatattun abubuwa: lafiya barbashi, to, nitrogen oxides (NOx) da hayaki mai gurbata muhalli... Amma ga kananan barbashi. tacewa particulate (DPF) yanzu ana sanyawa akan sabon injin dizal. DPF ya zama dole, amma rundunar motocin Faransa tsohuwa ce kuma har yanzu tana ɗauke da motocin diesel da yawa ba tare da tacewa ba.
A gefe guda kuma, injin dizal yana fitar da iskar gas kaɗan fiye da motar mai. Injin dizal yana haskakawa % na 10 CO2 kasa da fiye da injin mai! A gefe guda kuma, man dizal yana fitar da NOx da yawa fiye da motar mai. Don haka, ana ɗaukar man dizal ya fi ƙazanta fiye da mai.
Hasali ma konewar man dizal bai yi daidai da na man fetur ba. Saboda haka, musamman yawan iskar da wannan ke nuna, man dizal yana samar da ƙarin iskar nitrogen duk da ci gaban fasaha a cikin 'yan shekarun nan.
Don haka, motar dizal tana fitar da kusan ninki biyu na NOx fiye da motar mai. Duk da haka, nitrogen oxides suna taimakawa wajen tasirin greenhouse kuma kusan Sau 40 ya fi mai guba fiye da carbon monoxide.
A Faransa, motocin dizal suna da kashi 83% na hayakin nitrogen oxide da kashi 99% na hayaki mai kyau daga duk motocin fasinja. Dubun-dubatar mace-mace a duk duniya a kowace shekara ana danganta su da NOx da fine particulate matters, wanda babban dalilinsu shine injinan dizal. Wannan shi ne dalilin da ya sa ake samar da dokoki don ragewa gurbacewar wadannan ababen hawa.
