Tashoshin mai sun toshe - kalli hadarin!

Kada mu yi ta zagaye daji - tasoshin mai sun toshe a cikin injin saboda sakacin direban. Idan kun manta don canza tacewa a cikin lokaci kuma ba ku kula da ƙayyadaddun man inji ba, kada ku jinkirta ganewar asali. Kudaden ajiya a bangon tashoshi na iya toshe kwararar mai har ma ya kai ga kama injin. Yadda za a kare wayoyi daga toshewa da abin da za a yi idan matsala ta faru? Mu tafi da shawara!

A takaice magana

Rushewar tashoshi na mai yana shafar yawancin sakaci. Mafi sau da yawa, dalilin yana da tsayi da yawa don maye gurbin man fetur ko tace mai, da kuma a cikin ƙananan sassa ko mai mai mara kyau. Lokacin da mai bai kai ga ƙugiya da ƙugiya na injin ba, ɓarna tsakanin sassan da ke hulɗa yana ƙaruwa kuma makamashin ya canza zuwa zafi. Wannan yana tare da fadada abubuwan da ke cikin mutum ɗaya da kuma karuwa a matsa lamba, wanda ke kawar da ragowar man fetur. Lokacin da lubrication ba ya kare tashoshi daga kamuwa da cuta, sun zama toshe kuma suna haifar da gazawar injin - a cikin matsanancin yanayi, sandar haɗawa tana tilasta bangon injin ko kuma an toshe tuƙi.

Duba haɗarin rashin isassun hanyoyin mai

Idan ba tare da tsabtataccen hanyoyin mai ba, mai mai ba zai shiga cikin wuraren da ke cikin injin da aka tsara don karewa ba. Rashin fim ɗin mai tsakanin sassa daban-daban, kamar zoben piston da bangon silinda, yana haifar da haɓakar haɓaka. Ƙarfin da yake samarwa ya zama zafi kuma yana ƙara zafin babur... Jinkirin isar da mai ko raguwar rabo tuni ya sa waɗannan wuraren su yi zafi sosai ta yadda kashi na gaba ba zai yi laushi ba. A lokaci guda dumama yana tare da fadada abubuwan da ke kusa da kuma karuwa a matsa lambawanda gaba daya ya kawar da Layer mai mai. Don haka, man ba ya daina kare tashoshin mai daga toshewa da kazanta kuma baya sanyaya su yadda ya kamata. A sakamakon haka, injin yana yin sauri, kuma a cikin matsanancin yanayi, gaba ɗaya ya taso, ko da nozzles ba su cika cika ba.

Wasu yiwuwar yanayi? Tashoshin mai da aka toshe na iya ba da gudummawa ga:

• nakasar shafa saman,
• bugun inji
• hayaki daga bututun shaye-shaye bayan tada motar,
• naushi rami a cikin toshe injin da tura sandar haɗi ta cikinsa.
• fashe kawunan piston,
• narkewa a cikin ƙaramin jikin tsarin crank-pistonwanda gaba daya zai hana kaddamar da,
• sawa a kan camshaft da belinsa, ta yadda ba za su cika aikinsu na kula da lokacin budewa da rufe bawul din injin ba, ta yadda motar za ta iya fita.

Me ke haddasa toshe hanyoyin mai?

Man inji ba daidai ba

Me yasa tashoshin mai suka toshe? Dalilai da dama ne ke haifar da hakan. Da farko dai, amfani da man inji mai ƙarancin inganci, da ƙazanta, dabarar ruwa fiye da kima da maye gurbin marigayi... Don tabbatar da cewa wannan samfurin ya dace da abin hawan ku, bincika madaidaicin shawarar masana'anta kuma kwatanta da ƙayyadaddun alamar.

Wani rashin lahani na patency na hanyoyin mai shine maye gurbin man da aka yi amfani da shi tare da samfurin da ba shi da ɗanɗano kaɗan - a cikin paradoxically, maimakon flushing, yana iya haifar da gurɓataccen hanyoyin mai.

Sauye-sauyen matatun mai da mai

Matsalolin magudanan ruwa mai tsayi da yawa matsala ce da ta shafi matatar mai da kuma man injin. Na farko ta yi asarar kadarorinta bayan kimanin kilomita 17 kuma baya yin aiki mai kyau na kama gurɓatattun abubuwa a cikin mai. Kuma idan kuna da mota mai injin gas kuma galibi kuna kewaya cikin birni, kuna buƙatar canza ta kowane kilomita 10. Gaskiya injunan diesel suna fitar da toka da yawa, don haka ba abin mamaki bane cewa ko bayan dubun dubatar kilomita da dama, man ya yi asarar launin amber. Bai kamata a ɗauka cewa zuriyar da ta shiga cikin kwandon ba za a shigar da shi har abada kuma a ɗaure shi da mai. Ƙarfin ɗaukarsa yana da iyaka. idan sun kare, ajiyar kuɗi suna samuwa akan sassan injin mai mai.... A sakamakon haka, tashoshi sun rasa bandwidth.

Wani lokaci ko nisa zan canza man inji? Tuni ya dogara da salon tuƙi.

• Daga lokaci zuwa lokaci, injin yana farawa, galibi lokacin tuƙi a hankali daga cunkoson ababen hawa - sau ɗaya a kowane kilomita 20.
• Dan kadan ƙarin aiki mai ƙarfi - kowane kilomita 15.
• Matsaloli masu wuya, irin su ƙura mai yawa a cikin birni, aikin injiniya akai-akai, gajerun tafiye-tafiye - ba a baya fiye da kowane kilomita 10 ba.

Makaniki mara nauyi

Duk da yake yana iya zama kamar babu wanda zai kula da motarmu fiye da makaniki, yana faruwa cewa shi ma zai cutar da motar. Ya isa cewa bayan maye gurbin turbine ko kai gasket baya wanke guntun karfe da datti daga tsarin injin tare da wakili na musammanda matsewar injin. Wannan shine dalilin da ya sa koyaushe yana da daraja amfani da sabis na ingantaccen, ingantaccen bita.

Yadda za a kare injin daga sakamakon toshewar tashoshin mai?

Ta hanyar sa ido sosai kan aikin abin hawan ku, kuna da damar ganin raguwar aikin cikin lokaci, kuma abu ɗaya ya faru. gogayyawar injin ci gaba da toshe hanyoyin mai... Idan ka kai motar zuwa makaniki da wuri-wuri, mai yiwuwa za ka biya kaɗan don gyarawa da ajiye injin. Faɗin wutar lantarki da hawan zafin jiki waɗannan su ne alamun farko da ya kamata su damu da ku. Idan kuma kuka lura da hayaki daga bututun wutsiya, wannan shine lokaci na ƙarshe don gujewa karya jirgin. Lokacin da akwai fasa a kai, pistons, igiyoyi masu haɗawa ko bangon babur, zai yi latti don adanawa.

Hanyar da ake amfani da ita wajen canza man mai ita ce a zubar da shi ta hanyar filogi na musamman a cikin kaskon mai ko kuma ta amfani da famfon tsotsa na musamman. Duk da haka, abubuwan da ke ci gaba da barazana ga injin ba za a iya cire su gaba daya ta wannan hanyar ba. Sharar man, saboda saboda zane na injin, har yanzu yana da daga 0,4 zuwa 0,7 lita. Sabili da haka, yana da kyau a aiwatar da ruwa mai kyau a cikin bitar tare da shirye-shiryen da ya dace, wanda aka yi ta amfani da na'urar da tsarin pneumatic... Wannan hanyar tana ba ku damar narkar da duk wani datti, wanke kayan aikin ƙarfe sosai, ƙara haɓakar injin da haɓaka rayuwar sabis.

Har yanzu kuna neman ingantaccen mai don motar ku? Avtotachki.com yana ba da nau'ikan man shafawa a farashi mai araha. Ku zo mana ku gani da kanku!

Har ila yau duba:

Alamomi 5 na rushewar turbocharger

Filogi mai walƙiya yana walƙiya - menene alama kuma yana da damuwa?

Yaya ake zabar makaniki mai kyau?

,