Shin hydrogen shine makomar kowane mashahurin Hyundai? Me yasa Kwayoyin Mai Sauƙaƙan Mai Na Gaba Zasu Taimaka Cigaba da Gudun Dabarun Konewa

Hyundai ya bayyana cewa na gaba-tsarinsa na gaba-tsara "mai sassauƙa" hydrogen man fetur Kwayoyin za su taimaka ta ci gaba da ciki dandamali konewa da rai.

Ba asiri ba ne cewa Hyundai yana aiki tuƙuru a kan fasahar makamashin hydrogen (FCEV), yana neman canza motocin injin konewa zuwa sabbin motocinsu na FCEV lokacin da ake buƙata.

Tare da sanar a farkon wannan shekara cewa Hyundai Group zai yi nufin mayar da Koriya ta Kudu a cikin "duniya ta farko hydrogen al'umma," da alama kuma raba tsare-tsaren na gaba-tsara Nexo da za a tare da biyu sabon 100kW da 200kW FCEV raka'a.

Za a gina waɗannan batura masu zuwa a sabbin masana'anta guda biyu, kusan ninki huɗu na adadin man fetur na shekara. Amma bayan maye gurbin Nexo, menene wannan ke nufi ga jeri na Hyundai?

Bayan da alamar ta sanar da cewa za ta ƙirƙiri nau'in motar fasinja na Staria mai amfani da hydrogen, mun tambayi sashin Australiya ko sun ga wasu samfuran a cikin layin suna canzawa cikin sauƙi.

Bayan haka, Staria har yanzu ana amfani da ita ta al'ada ta ko dai injin mai 3.5-lita V6 da ake amfani da shi sosai ko injin dizal mai silinda mai nauyin lita 2.2, wanda ke nuna cewa galibin motocin da ɗayan waɗannan zaɓuɓɓukan watsawa kuma akan dandamali na konewa na yanzu na iya canzawa bisa ka'ida. ku FCEV.

Chris Saltipidas, shugaban tsare-tsare na samfuran gida, ya ce: "Waɗannan tarin tsararraki na gaba za su kasance a cikin samfura masu zuwa, amma akwai sassauci sosai kan yadda suke dacewa da motocin na yanzu tare da dandalin ICE."

Sigar kwayar man fetur ta hydrogen ta Staria a cikin haɓaka tana buɗe kofa ga wasu nau'ikan FCEV na motocin konewa na zamani.

A gaskiya ma, dandali na konewa na yanzu za su kasance kashin bayan alamar Hyundai da ke shiga zamanin motocin lantarki, kuma Mista Saltipidas ya bayyana bambanci tsakanin daidaitattun Hyundai da jerin Ioniq, yana mai cewa "dukkan Ioniqs za su kasance masu yarda da e-GMP a nan gaba. , yayin da Hyundai zai kasance akan dandamali na ICE masu wutar lantarki, Ioniq ba zai maye gurbin alamar Hyundai ba."

Fasahar FCEV za a iya maye gurbinsa da injin konewa na ciki saboda ainihin abubuwan da ke tattare da ita sun yi kama da na abin hawa. Ana iya maye gurbin tushen wutar konewa da nau'in nau'in mai mai kama da haka, tankunan mai za a iya maye gurbinsu da manyan tankunan mai, da baturin buffer da ake amfani da shi don sabunta birki da kuma canja wurin wuta daga tantanin mai zuwa ƙafafun yana buƙatar zama girman nau'in nau'in kawai taimaka rage nauyi da sauƙaƙe marufi .

A gaskiya ma, don nuna "sauƙi" na fasahar fasahar man fetur, kwanan nan an sanar da cewa Hyundai zai yi aiki tare da kamfanin Ineos na duniya a kan nau'in Grenadier FCEV SUV da ake jira.

Sigar Ineos Grenadier na gaba zai yi amfani da jirgin Hyundai's FCEV maimakon injunan ciki na BMW na al'ada.

A lokacin ƙaddamarwa, Grenadier zai yi amfani da wutar lantarki ta BMW, amma an haɗa shi da Hyundai, nau'in FCEV zai zo wani lokaci a cikin 2023 ko kuma daga baya, tare da gwadawa a cikin 2022.

Ineos ya faɗi fa'idodin nauyi na tsarin FCEV akan wutar lantarki. Wannan ya sa ya dace don kashe hanya, jigilar kaya da tafiya mai nisa. Ineos kuma ya lura da fa'idarsa a matsayin mai samar da hydrogen.

Kamfanin Genesus, samfurin alatu na kansa na Hyundai, ya sanar da shirinsa na canzawa zuwa motocin lantarki da FCEVs nan da shekarar 2030 kadai, yana nuna ra'ayin FCEV na GV80 babban SUV, wanda a halin yanzu yana aiki akan injuna na yau da kullun.

Ko da yake har yanzu Hyundai bai sami wani ƙarin tsare-tsare na hydrogen ga Ostiraliya ba, kamfanin ya lura cewa shirin gwajin motocin Nexo da gwamnatin ACT ke amfani da shi ya yi nasara, yana mai nuni da "gaskiya mai kyau".

Shi ma shugaban kamfanin Hyundai na duniya Sae Hoon Kim ya bayyana a baya cewa ya yi imanin "Australiya za ta sami hydrogen mafi arha a duniya" saboda damar da muke amfani da ita da kuma adana makamashin hasken rana.