Masu lalata helikwafta na Japan
Masu lalata helikwafta na Japan
Manyan jiragen ruwa na Rundunar Tsaron Kai na Naval na Jafananci ƙayyadaddun raka'a ne da aka ware a wani bangare a matsayin jirage masu saukar ungulu masu lalata. Tsarin "lakabi" na siyasa kawai ya dace da wakilan waɗanda aka riga aka cire, ƙarni na farko na waɗannan tsarin. A halin yanzu, ƙarni na gaba na wannan aji yana cikin layi - sakamakon ƙwarewar Japan, ci gaban fasaha, tseren makamai na yanki da canje-canjen geopolitical a Gabashin Asiya mai Nisa. Wannan labarin ya gabatar da duka raka'a takwas da suka kafa kuma har yanzu sun zama tushen dakarun rakiya na sama na Sojojin Kare Kai.
Haihuwar ra'ayi
Kamar yadda yaƙe-yaƙe biyu na duniya suka nuna, ƙasar tsibiri da ke da manyan sojojin ruwa ma za ta iya gurgunta ta cikin sauƙi ta ayyukan jiragen ruwa. A lokacin babban Yaƙin, daular Jamus ta yi ƙoƙarin yin hakan, tana neman hanyar da za ta bi don kayar da Biritaniya - matakin fasaha na lokacin, da kuma binciken London na hanyoyin gyara, ya lalata wannan shirin. A cikin 1939-1945, Jamusawa sun sake kusantar ƙaddamar da wani gagarumin yajin aiki tare da jiragen ruwa - sa'a, ya ƙare a cikin fiasco. A daya bangaren na duniya, sojojin ruwan Amurka sun aiwatar da irin wannan mataki kan sojojin ruwa na Daular Japan. Tsakanin 1941 da 1945, jiragen ruwa na karkashin ruwa na Amurka sun nutse da jiragen ruwan 'yan kasuwa 1113 na kasar Japan, wanda ya kai kusan kashi 50% na asarar da suka yi. Hakan dai ya kawo tsaikon tashe-tashen hankula da sadarwa a tsakanin tsibiran Japan, da kuma yankunan da ke nahiyar Asiya ko tekun Pacific. Dangane da yankin Gabas ta Gabas, yana da mahimmanci cewa kayayyaki daban-daban da ake buƙata don tallafawa masana'antu da al'umma ana shigo da su ta ruwa - albarkatun makamashi suna cikin mafi mahimmanci. Wannan ya zama babban rauni na ƙasar a farkon rabin karni na XNUMX kuma a halin yanzu. Don haka, ba abin mamaki ba ne, tabbatar da tsaro a hanyoyin teku ya zama daya daga cikin manyan ayyuka na rundunar kare kai ta tekun Japan tun kafuwarta.
Tuni a lokacin Babban Patriotic War, an lura cewa daya daga cikin mafi kyawun hanyoyin magance jiragen ruwa na karkashin ruwa, sabili da haka babbar barazana ga sadarwa, ita ce hulɗar duet - naúrar saman da jirgin sama, duka na tushen ƙasa da jiragen ruwa da suka hau. cikin jirgi.
Yayin da manyan jiragen ruwa ke da kima da za a yi amfani da su don rufe ayarin motocin da hanyoyin kasuwanci, gwajin da Birtaniyya ta yi na mayar da jirgin ruwan 'yan kasuwa Hanover zuwa matsayin mai jigilar kayayyaki ya fara aikin gina ajin. Wannan shi ne daya daga cikin mabudin nasarar da kasashen kawance suka samu a yakin Tekun Atlantika, da kuma yadda ake gudanar da ayyukan a cikin tekun Pasifik - a cikin wannan gidan wasan kwaikwayo, an kuma yi amfani da sabis na jiragen ruwa na wannan aji (har zuwa iyakacin iyaka). ) da Japan.
Ƙarshen yaƙin da kuma mika wuya da daular ta kai ga amincewa da wani tsarin mulki mai takurawa wanda, a cikin wasu abubuwa, ya haramta gine-gine da sarrafa jiragen sama. Tabbas, a cikin 40s, babu wanda a Japan yayi tunanin gina irin waɗannan jiragen ruwa, aƙalla don dalilai na tattalin arziki, kuɗi da ƙungiyoyi. Farkon yakin cacar baka yana nufin cewa Amurkawa sun fara gamsar da Japanawa da yawa game da samar da 'yan sanda da jami'an tsaro na cikin gida, da nufin tabbatar da tsaro na yankunan ruwa - a karshe an kirkiro shi a shekara ta 1952, kuma bayan shekaru biyu. wanda aka rikide ya zama Rundunar Sojojin Ruwa ta Kare kai (Turanci Japan Marine Marine Force Self Defense Force - JMSDF), a matsayin wani bangare na Sojojin Kariyar Kai na Japan. Tun da farko dai manyan ayyukan da ke fuskantar bangaren tekun su ne tabbatar da tsaron layukan sadarwa daga ma'adinan ruwa da na karkashin ruwa. Jigon ya kasance da jiragen yaƙi na yaƙi da nakiyoyi da na rakiya - masu lalata da jiragen ruwa. Ba da daɗewa ba, masana'antar kera jiragen ruwa na cikin gida ta zama mai samar da rukunin, waɗanda ke yin haɗin gwiwa tare da kamfanonin Amurka waɗanda ke ba da kayayyaki, bisa amincewar Ma'aikatar Harkokin Wajen Amurka, kayan aikin jirgin da makamai. Wadannan an kara su ne ta hanyar gina jiragen ruwa na ruwa na kasa, wanda zai kunshi gungun 'yan sintiri masu yawa tare da karfin hana ruwa ruwa.
Don dalilai masu ma'ana, ba zai yiwu a kera masu jigilar jiragen sama ba - juyin halittar fasaha na zamanin yakin cacar baka ya zo taimakon Jafananci. Don yin yaƙi yadda ya kamata, da farko, tare da jiragen ruwa na Soviet, ƙasashen yamma (musamman Amurka) sun fara aiki akan amfani da jirage masu saukar ungulu don irin wannan aiki. Tare da iyawar VTOL, rotorcraft ba ya buƙatar titin jirgin sama, amma ƙaramin sarari ne kawai a kan jirgin da rataye - kuma hakan ya ba su damar sanya su a kan jiragen ruwa na yaƙi kamar girman na'urar lalata / jirgin ruwa.
Nau'in farko na anti-submarine helikwafta wanda zai iya aiki tare da jiragen ruwa Japan shi ne Sikorsky S-61 Sea King - an gina shi a karkashin lasisi ta masana'antun Mitsubishi a karkashin nadi HSS-2.
Jaruman wannan labarin sun samar da zuriya biyu, na farkonsu (an riga an cire su daga aiki) sun haɗa da nau'ikan Haruna da Shirane, na biyu Hyuuga da Izumo. An tsara su don yin aiki tare da jirage masu saukar ungulu na iska don yaƙar maƙasudin ruwa, ƙarni na biyu yana da ƙarfin ci gaba (ƙari akan wancan daga baya).
