WSK “PZL-Świdnik” SA Tsarin ƙasa bayan tayin
A cikin kwangilar da aka kammala kwanan nan don samar da manyan jirage masu saukar ungulu masu amfani da yawa don Sojojin Yaren mutanen Poland, an yi watsi da tayin na PZL Świdnik bisa hukuma bisa dalilai na yau da kullun. Kamfanin, mallakin AgustaWestland, yana da niyyar yin amfani da kowace dama don samun wannan kwangila ta hanyar shigar da kara a watan Yuni a kan Hukumar Kula da Makamai na Ma'aikatar Tsaro ta Kasa.
A cewar kamfanin, an samu cin zarafi da yawa a cikin tsarin kwangilar da ba za a iya bayyanawa a bainar jama'a ba saboda sharuddan sirrin da ke aiki. PZL Świdnik ya bukaci a rufe tayin ba tare da zabar tayin nasara ba. Ma'aikatar ta jaddada cewa rashin bin ka'ida yana damun su, tsakanin wasu, canje-canje ga ƙa'idodi da iyakokin tsarin tausasawa a ƙarshen matakin hanya, amma kuma yana jawo hankali ga keta dokokin da suka dace.
Saboda wannan sirrin, shi ma ba zai yiwu a kwatanta cikakkun bayanai game da abin da masu neman ke bayarwa ba. Ba a hukumance ba, an ce tayin PZL Świdnik ya haɗa da helikofta AW149 a cikin sigar da ba ta wanzu tare da alamun PL, ɗan bambanta da samfuran tashi a halin yanzu kuma don haka ya fi dacewa da mai taushi. Saboda haka, mai yiwuwa, maganganun Ma'aikatar Tsaro game da zargin isar da helikofta a cikin "tushe-transport" version, kuma ba na musamman ba, a cikin lokacin da ake bukata (2017). Ko da AW149PL ya kamata ya ɗan bambanta da nau'in wannan rotorcraft na yanzu, tare da yanayin fasaha na yanzu, waɗannan bambance-bambancen bai kamata su kasance masu mahimmanci ba don yin wahalar horar da ma'aikatan jirgin da kula da sabon nau'in. Zai yiwu cewa helikwafta da PZL Świdnik ya gabatar da shirin masana'antu zai zama mafi amfani ga Poland a cikin dogon lokaci - duk da haka, ba mu san wannan ba tukuna saboda bayanan sirri na hanya.
Wakilan ma'aikatar tsaron kasar cikin natsuwa sun tunkari zarge-zargen na PZL Świdnik, suna jiran hukuncin kotun. Sai dai ba a san lokacin da za a saurari karar da kuma tsawon lokacin da za a rufe ta ba. Halin da ake ciki yana da haɗari ga muradun ƙasar Poland da Rundunar Sojan Poland idan an sanya hannu kan kwangilar tare da Airbus Helicopters kuma an ci gaba da aiwatar da shi, kuma a lokaci guda kotu ta amince da zarge-zargen da PZL Świdnik ya gabatar kuma ya umarci ma'aikatar. na National Defence don rufe kwangilar ba tare da zabar wanda ya yi nasara ba . Menene zai faru da duk wani jirage masu saukar ungulu da aka riga aka kawo, kuma wa zai ɗauki manyan farashin kwangilar? A nan, rikici ya fara wuce gona da iri na soja da na tattalin arziki, kuma a gaskiya ma yana da mahimmancin siyasa. Hanyar da za a bi wajen magance shi ne zai tabbatar da siffar jirgin sama na rotorcraft a cikin kasarmu tsawon shekaru da yawa, don haka ya kamata a yi duk mai yiwuwa don samun sakamako mafi kyau na waɗannan shari'o'in.
Mai yuwuwar shuka a Świdnica
Krzysztof Krystowski, shugaban hukumar PZL Świdnik, a wata ganawa da ‘yan jarida da mambobin kwamitin tsaron kasa na majalisar dokoki a karshen watan Yulin bana, ya jaddada irin karfin da masana’antar ke da shi na musamman wajen kerawa da kera jirage masu saukar ungulu na zamani daga tushe. . Kadan daga cikin kasashen da suka ci gaba a duniya ciki har da Poland ne ke da damammaki na hakika a wannan fanni. Daga cikin injiniyoyin R&D 1700 a cikin rukunin Agust-Westland, 650 suna aiki don PZL Świdnik. A bara, AgustaWestland ta kashe fiye da Yuro miliyan 460 kan bincike da haɓakawa, wanda ke wakiltar sama da kashi 10 na kudaden shiga. A cikin 'yan shekarun nan, masana'antar Poland ta AgustaWestland ta sami ƙarin umarni don gudanar da mahimman ƙungiyoyin bincike na gaba, a matsayin misalan waɗanda yanzu sun fara gwajin gajiya na fuselage mai iya canzawa na AW609, da kuma gwaje-gwajen wasu mahimman abubuwan da ke cikin helikofta. .
A bara, PZL Świdnik ya ɗauki aiki sama da mutane 3300, tare da kudaden shiga kusan miliyan PLN 875. Yawancin abin da ake nomawa ana fitar da su ne zuwa kasashen waje, darajarsa ta wuce PLN miliyan 700. A cikin 2010-2014, masana'antar PZL Świdnik ta tura kusan PLN miliyan 400 zuwa kasafin kuɗi na jiha ta hanyar haraji da gudummawar tsaro na zamantakewa. Haɗin kai tare da masu ba da kayayyaki 900 daga ko'ina cikin Poland, suna ɗaukar kusan ma'aikata 4500 a cikin ayyukan shuka, yana da mahimmanci. Babban aikin masana'antar Świdnica a halin yanzu shine ginin gine-ginen helikwafta na AgustaWestland. An yi hulls da wutsiya na ƙirar AW109, AW119, AW139 da iyalai AW149 da AW189 a nan, da ƙarfe da abubuwa masu haɗaka don AW101 da AW159 ballasts kwance.
Tun daga shekarar 1993, an gina cibiyar sadarwa ta yankin Turboprop a cikin masana'antar Świdnik. Kayayyakin PZL Świdnik kuma sun haɗa da abubuwan haɗin ƙofa don kunkuntar Jiki na Airbuses, kayan kwalliyar injunan jet na SaM146 turbofan don Italiyanci-Rasha Suchoj SSJs da makamantansu na jirgin Bombardier, Embraer da Gulfstream. Kwanaki da fuka-fuki na Pilatus PC-12 da ake da su, waɗanda aka gina shekaru da yawa, da rashin alheri ba da daɗewa ba za su bace daga dakunan dakunan shuka na Świdnica, kamar yadda masana'anta na Switzerland suka yanke shawarar tura su Indiya.
A cikin taron na AW149 ya lashe kyautar Poland, ƙungiyar AgustaWestland ta ayyana canja wurin duk samfuran ƙarshe na samfuran AW149 da AW189 zuwa Świdnik (ciki har da canja wurin "lambobin tushe" don samarwa da sabuntar waɗannan samfuran nan gaba), wanda hakan ke nufin yana nufin. zuba jari mai daraja a kusa da PLN biliyan 1 da canja wurin fasaha a kashe adadin sau da yawa mafi girma. Bugu da kari, PZL Świdnik kuma zai gina AW169 hulls kuma ya samar da jirage masu saukar ungulu na AW109 Trekker. Bisa ga bayanan da kamfanin Świdnik ya gabatar, zuba jari na kungiyar AgustaWestland zai iya ba da tabbacin ƙirƙira da kula da ayyukan sau biyu har zuwa aƙalla 2035 fiye da batun zabar tayin masu fafatawa, ɗauka kawai taron jirage masu saukar ungulu a cikin lambar da aka ba da umarnin. sojoji.
Falcon yana raye koyaushe
Duk da haka, W-3 Sokół matsakaicin matsakaicin helikwafta har yanzu shine samfurin ƙarshen flagship na shuka Świdnica. Ya riga ya tsufa, amma a hankali an sabunta shi kuma har yanzu ya cika bukatun wasu masu siye. Ba duk abokan ciniki ba ne ke buƙatar motoci masu tsada da na zamani waɗanda aka cika da kayan lantarki. W-3 Sokół wani tsari ne mai ƙarfi wanda ke yin aiki da kyau a cikin yanayin aiki mai wahala, wanda ke sanya shi a cikin ƙayyadaddun ƙayyadaddun kasuwar kasuwa kuma yana bayyana nau'in masu sauraron da aka yi niyya. Daga cikin masu sayan irin wadannan jirage masu saukar ungulu kimanin dozin guda, wadanda aka kawo a shekarun baya, akwai Aljeriya (takwas) da Philippines (suma takwas).
Wani wanda ya sayi jirgin W-3A a bara, shi ne Rundunar ‘Yan sandan Uganda, wadda rundunar sojin sama ta kunshi jirgin sama mai saukar ungulu kirar Bell 206, ya yi hatsari a shekarar 2010. Nan ba da dadewa ba jami’an tsaron wannan kasa ta Afirka ta Tsakiya za su samu jirgi mai saukar ungulu a wani nau’in na’urori masu yawa. goyon bayan 'yan sanda da ayyukan sufuri: shugaban sa ido na lantarki FLIR UltraForce 350 HD, winch, masu ɗaure don saukar da igiyoyi tare da babban ƙarfin ɗagawa, saitin megaphones, yuwuwar ɗaukar kaya akan dakatarwar sub-hull da kwandishan gida da ake bukata a cikin Yanayin Afirka. Helikwafta W-3A, lambar serial 371009, yana fuskantar gwajin masana'anta tare da alamun rajista SP-SIP; Nan ba da dadewa ba za ta samu na karshe na sojan ruwa blue livery kuma za a yi amfani da shi wajen horar da matukan jirgi na Uganda.
