Girma: mun tuka Audi Q3

In ba haka ba, ba duk abin da ke cikin girman ba, kuma ban goyi bayan ra'ayin cewa kowace mota na sabuwar zamani ya kamata ya fi wanda ya riga ya girma ba. Duk da haka, akwai mutanen da su ma suna sayen motoci da girmansu. Abin takaici, garejin su sun yi ƙanƙanta kuma ba za su iya samun babbar mota ba. Don haka ba sa bukatarsa.

Tabbas, Audi Q3 ba mota ba ce ga mutanen da ke da garages kaɗan. Wataƙila za a sami wani, amma ko da ƙaramar Q yana ɗaya daga cikin manyan motoci. Don haka tare da farashi, yanzu, bayan babban gyara, na rubuta shi a matsayin mota marar kunya. Kuma a, kuma saboda ya fi girma.

Zamanin da suka gabata yayi kyau sosai. Tun daga shekarar 2011, lokacin da aka saki Q3, fiye da abokan ciniki miliyan sun zaɓi shi, la'akari da cewa a cikin wannan lokacin motar an yi ado da kayan ado sau ɗaya kawai. Amma yanzu, tare da ƙarni na biyu, ya zo gaba ɗaya da aka sake fasalin kuma, sama da duka, girma. Duk da haka, ba kawai santimita suna taka rawa a nan ba, har ma da cikakken hoto. A cewar Jamusawa, Q3 yanzu yana daidai da memba na dangin Q, wanda Audi ya tanada don SUVs na gaskiya. Idan kawai ka tashi sama da sauri akan motar, dole ne ka yarda da wannan - tuƙi mai ƙafa huɗu, shirin tuki daga kan hanya, tsarin saukowa mai aminci da abin da za a iya samu.

Amma gaskiyar ita ce, kaɗan daga cikin abokan cinikinsa suna yaudara da gaske a farkon gani. Saboda haka, irin wannan mota ya kamata ya burge ba kawai tare da damarsa ba. Bambanci na farko da aka sani shine wasanni. Idan wanda ya riga ya kasance yana kallon dan kadan, watakila ma zagaye da kumburi, yanzu sabon Q3 yana da kyan gani na wasanni. Layukan sun fi bayyana, grille ya fito waje (wanda, ta hanyar, yana ba ku damar sanin dangin da motar ke cikin Audi), har ma da manyan ƙafafun suna yin nasu. Ga mutane da yawa, Q3 zai zama ƙirar ƙira zuwa cikakke. Yanzu ba ƙarami ba kuma, amma a gefe guda bai yi girma ba, don haka ba shi da daɗi kuma ba shakka har yanzu yana da rahusa fiye da babban Q5. Har ila yau, yana amfana daga sababbin fasaha, wanda ke nufin cewa, alal misali, sabon Q3 zai riga ya kasance a matsayin misali tare da hasken LED, yayin da mai kaifin baki, watau matrix LED fitilu, zai kasance a kan ƙarin farashi.

Ciki kuma yana da gamsarwa. Yana da kadan a gama tare da magabata, kuma saboda yana bin sabon tsarin ƙirar Audi. Wannan yana ba da ƙarin layuka, ba shakka allon tsakiya tare da gilashin baki a matsayin babban kashi. Sau da yawa mun sha faɗi cewa yana da haske kuma yana da hankali, amma a daya bangaren, yana da kyau sosai kuma yana da kyan gani wanda dole ne mu gafarta masa. Tambarin yatsa kuma. A ƙarƙashinsa, a cikin nau'i na yau da kullum, akwai maɓalli da maɓalli don sarrafa na'urar samun iska, kuma ko da a ƙasa akwai maɓallin fara injin da maɓallin sarrafa sauti na tsarin sauti, wanda ba shi da kyau. Duk da haka, ba su damu sosai game da maɓallan da kansu ba, amma game da tushen da suke da su, yayin da tazarar da ke tsakanin su ya yi girma sosai cewa nan da nan da alama wani abu ya ɓace a can. Amma an yi sa'a ga Jamusawa, wannan kuma shine sabon koma bayan Q3. Akalla akan ƙwallon farko.

A gefe guda, dashboard yana inganta yanayi. A karon farko a cikin Audi, koyaushe dijital ne, ba tare da la’akari da kayan aikin da aka zaɓa ba. Idan abokin ciniki ya zaɓi babban nuni na MMI na tsakiya tare da kewayawa, ainihin gunkin kayan aikin dijital ba shakka za a maye gurbinsa da wani kokfit kama-da-wane na Audi. Bi bin sawun 'yan'uwansa mazan, Q3 yana ba da Wi-Fi, haɗin Audi tsakanin sauran motoci da alamun hanya, Google Earth kewayawa, aikace-aikacen hannu da haɗin kai, kuma ba shakka tsarin sauti mai mahimmanci na Bang & Olufsen tare da sauti na 3-mai magana da 15D. ... .,

Mafi ƙarancin sabo a cikin kewayon injin. Injin ɗin sun fi ba a sani ba, amma tabbas an sake fasalin su kuma an sabunta su. Za a fara samar da injunan man dizal guda uku da man dizal guda, tare da fadada dangin daga baya.

Kuma tafiyar? Fiye da haka ga duk Audi kwanan nan. Wannan yana nufin sama da matsakaita kamar yadda haɗin gwiwar injin, tuƙi (ciki har da duk abin hawa), chassis da tuƙi yana da daraja da gaske.

Bayan haka, motar tana da tsayi (kusan santimita goma), faɗin (+8 cm) da ƙasa (-5 mm) idan aka kwatanta da wanda ya riga ta, kuma ƙafar ƙafar ƙafar ƙafar ƙafar ita ce kusan 9 cm tsayi. A sakamakon haka, jin dadi a ciki yana da tabbacin, kuma benci na baya ya cancanci yabo na musamman. Yanzu yana iya motsawa a tsayi har zuwa santimita 15, wanda ya sa motar ta fi dacewa don amfani. Duk a cikin akwati da kuma a cikin akwati. Kawai yanke shawara da kanka a ina.