Kuna siyan Skoda Karok? Za ku yi nadama a shekara mai zuwa

Skoda Karok. Rabin shekara da dubu 20. km. Mun gwada wannan motar sosai, amma godiya ga wannan, babu sauran asirin a gare mu. Ga sakamakon gwajin mu.

Skoda Karok 1.5 TSI DSG wata mota ce da muka gwada a tsari mai nisa. Tsawon watanni 6 kuma kusan dubu 20. km, mun yi nazari sosai kuma yanzu za mu iya raba ƙarshen ƙarshe.

Amma bari mu fara da tunatarwa mai sanyi. Karoq yana da injin TSI 1.5 tare da 150 hp a ƙarƙashin kaho, motar gaba da kuma watsa atomatik mai sauri 7. Muna da karfin juyi na Nm 250 yana samuwa daga 1300 zuwa 3500 rpm. Hanzarta zuwa 100 km / h, bisa ga kasida, shine 8,6 seconds.

Motar gwajin an sanye ta da ƙafafun inch 19, kujerun Varioflex da tsarin sauti na Canton. A hannunmu akwai tsare-tsare kamar: sarrafa jirgin ruwa mai aiki har zuwa 210 km / h, Taimakon Lane, Gano Spot Makaho, Taimakon Traffic Jam da Taimakon Gaggawa. An lullube cikin da kyau cikin fata da fata na gaske. Farashin irin wannan cikakken saitin kusan dubu 150 ne. zloty.

Ana iya ganin nisan tafiya a ciki

To, ba za ku iya ganin tazarar da kuka rufe ba, amma tabbas bai yi kyau kamar sabo ba. Wannan shi ne abin da muke tsammani - kayan haske na wurin zama direba ya yi duhu a wasu wurare, amma ana iya tsaftace shi da tabbaci.

Motocin da ke cikin dakinmu na labarai yawanci suna tuƙi da yawa kuma suna tafiya daga hotuna zuwa rikodin zuwa ma'aunin hanzari, cin mai da makamantansu. Don haka zamu iya yanke shawarar cewa a cikin aikinmu waɗannan alamomin kan kayan kwalliyar haske na iya bayyana da sauri, amma…

Idan kana neman kayan kwalliyar da ke dadewa, baƙar fata ita ce hanyar da za a bi.

Skoda Karoq yana aiki anan

Injin Skoda Karoq 1.5 TSI ya zama mai matukar tattalin arziki. Duk ya dogara da yadda muke tuƙi. Har ila yau, hanyoyin da muke tafiya a kai suna shafar amfani da mai. Haƙiƙan ƙimar konewa - akan hanyoyi na yau da kullun a cikin ƙasa mara haɓaka - kewayo daga lita 5 zuwa 6 a kowace kilomita 100. Lokacin da muke tuƙi a kan babbar hanya, amfani da man fetur yana ƙaruwa kaɗan, daga lita 9 zuwa 10 a kowace kilomita 100. A gefe guda, lokacin tuki a cikin sake zagayowar birane, zamu iya cewa 8-9 l / 100 km yana da ƙimar gaske.

Ana iya samun cikakken bidiyo akan auna yawan man fetur anan.

Kujerun Varioflex suna ba da zaɓuɓɓukan daidaitawa da yawa - muna son su sosai. Jirgin da ke da nauyin lita 521 yana ba ku damar ɗaukar abubuwa da yawa, wanda ke da amfani sosai lokacin jigilar kayan aiki. Skoda ya kuma yi tunani game da gidan yanar gizo na aminci wanda ke raba sashin kaya lokacin da aka ninke ko cire wurin zama na tsakiya.

Yaya abubuwa suke tare da tsarin multimedia? Tsarin Columbus tare da babban allo yana aiki ba tare da lahani ba kuma bai taɓa tsayawa ba - a cikin waɗannan watanni shida. Kewayawa yakan taimaka mana mu guji cunkoson ababen hawa. Yana lissafin madadin hanyoyin da kyau sosai, kuma a lokaci guda yana adana lokacinmu, saboda ba lallai ne mu kashe shi a cikin cunkoson ababen hawa ba. Kewayawa yana aiki sosai, musamman a sauran ƙasashen Turai.

Android Auto da Apple CarPlay suna aiki lafiya. Kuma a cikin Karoqu ne muka koyi yadda ya dace don haɗawa da wayoyin hannu ta waɗannan tsarin. A ka'ida, ba ya buƙatar wani daidaitawa, kuma koyaushe muna da ra'ayi mai rai game da yanayin zirga-zirga a kan taswira - idan ba mu yi imani da karatun rayuwa na kewayawa da aka gina a cikin tsarin Skoda ba.

Ana iya yin waɗannan abubuwan da kyau

Babu wata kwakkwarar mota, dan haka Karoq tabbas yasan halinsa. Don haka menene ba mu so game da Skoda Karok?

Bari mu fara da injin. Ikon tafiya mai ƙarfi ya isa sosai, amma akwatin gear ɗin DSG wani lokaci bai sami wurinsa ba. An fi jin wannan a lokacin tafiya zuwa Croatia, inda hanyar ta bi ta kan hanyoyin tsaunuka. Karoq, yana so ya rage yawan man fetur, ya zaɓi mafi girma gears, kuma bayan wani lokaci an tilasta shi ya rage su. Yana da gajiya.

Idan kuna son yin sauri, yana ɗaukar ɗan lokaci don shigar da D-gear. Don haka, muna danna iskar gas da ƙarfi kuma ... buga bayan kai a kan madaidaicin kai, saboda lokacin ne lokacin ya bugi ƙafafun. Ba koyaushe yana da sauƙi don motsawa cikin sauƙi ba tare da jujjuya hanzarin da yawa ba.

Yana da ɗan hayaniya a kan tituna a ciki, amma hakan yana da wuya a gujewa. Har yanzu SUV ne wanda ke sanya ƙarin juriya na iska. Yawancin juriya na iska ne muke ji - injin yana shiru har ma da saurin babbar hanya.

A ciki, ana iya samun matsaloli tare da masu riƙe kofi. Wataƙila wannan yana da hangen nesa mai nisa, amma suna kama da na zahiri. Idan kana da al'adar ɗaukar buɗaɗɗen ruwa a cikin mariƙin, yana da kyau ka daina wannan dabi'a a Karoku.

A cikin tsarin mu, ƙafafun 19-inch sun yi kyau sosai, amma daga wurin direba ko fasinja, ba ta da sanyi sosai. Tayoyin suna da ƙarancin martaba - 40%, sabili da haka muna rasa ta'aziyya mai yawa. Kumburi da tururuwa sun yi nauyi ga SUV. Muna ba da shawarar 18s.

Batu na ƙarshe bai shafi abin da za a iya yi mafi kyau ba, amma ... abin da ba za a iya yi ba kwata-kwata. A da, fa'idar motoci ita ce fitila a cikin kofofin, wanda ke haskaka sararin samaniya a ƙarƙashin ƙafa lokacin fita. Yanzu, kuma sau da yawa, ana maye gurbin irin waɗannan fitilu ta hanyar zana kwalta, a cikin wannan yanayin alamar Skoda. Ba ma son Karok saboda wasu dalilai, amma watakila batun dandano ne kawai.

Taƙaitawa

Мы проехали 20 6 километров на Skoda Karoq. км за месяцев, что — с учетом ограничений по пробегу в договорах лизинга или в абонементе Skoda — составляет год, а то и два года эксплуатации.

Duk da haka, tsananin ƙarfin wannan gwajin ya ba da damar bincika ko irin wannan aiki zai kasance a cikin shekara guda, watau. waɗancan kilomita dubu 20, har yanzu muna son shi kamar yadda yake a lokacin siye. Kuma dole ne mu yarda cewa eh - abin da muke ɗauka a matsayin kasawa ba ze tasiri ga ƙima gabaɗaya ba.

Skoda Karoq mota ce mai dadi don gajere da tafiye-tafiye mai tsawo, shawara mai ban sha'awa ga iyalai. Musamman tare da injin TSI 1.5. Tabbas ba tare da ƙafafu 19 ba. Wannan watakila shine kawai kashi wanda zaku iya yin nadama bayan shekara guda bayan siyan.