Kuna sayen mota da aka yi amfani da ita? Dubi yadda ake gane mota bayan hatsari

Motocin "marasa haɗari" suna sarauta akan musayar hannun jari da kwamitocin Poland. Hasali ma, da yawa daga cikinsu suna da aƙalla karo a bayansu. Duba yadda ba za a yaudare ba.

Dubban sayan mota da ma'amalar siyarwa suna faruwa a kasuwar motocin Poland kowace rana. A kowane lokaci, zaku iya zaɓar daga teku na tayi akan tashoshin talla na Intanet. Yawancin masu siyarwa suna bayyana cewa motocin da suke bayarwa ba su da haɗari XNUMX%, masu hidima, kuma suna cikin cikakkiyar yanayi. Kamar yadda direbobi da yawa suka gano, sihiri yana karye idan muka je ganin mota don sayarwa. Inuwa daban-daban da rashin dacewa na abubuwan jikin mutum ɗaya, maye gurbin gilashin saboda "yajin tsakuwa" ko yanke tayoyin da ba su dace ba sun zama gama gari.

Shi ya sa yana da kyau a ko da yaushe a duba motar da aka yi amfani da ita ta hanyar kwararru. Ga ƙwararren mai fenti ko tinker, kama karo da gyare-gyaren da ke tattare da shi ba shi da wahala. Musamman lokacin da yake da ƙwararren ma'aunin kauri, in ji Stanisław Plonka, makanikin mota daga Rzeszów.

Wadanne matsaloli abin hawa na gaggawa zai iya haifar? Mafi yawan waɗannan su ne ɗigon jiki wanda ke ba da izinin shiga ruwa, matsalolin yatsan hannu da kamawa, lalata, lalata fenti (misali a cikin injin wanki), kuma a cikin matsanancin yanayi, barazanar rayuwa da lalacewa maras iya sarrafawa ga jiki idan an maimaita. hadarin mota. Domin kada ku ɓata kuɗi akan kyauta kafin bincika motar da aka yi amfani da ita daga ƙwararru, kuna iya bincika yanayinta da kanku. A ƙasa akwai wasu hanyoyin da aka tabbatar don binciken farko.

 1. A cikin mota ba tare da hatsarori ba, dole ne rata tsakanin sassan jikin mutum ya zama daidai. Misali, idan gyare-gyaren da ke kan kofa da katangar ba su dace ba, kuma tazarar da ke tsakanin shingen da ƙofar a gefen hagu ya bambanta da na ɗaya gefen, wannan yana iya nufin cewa wasu abubuwan ba a daidaita su yadda ya kamata ba kuma ana shigar da su ta hanyar. mai aikin karfe.

2. Nemo alamun fenti akan sifofin ƙofa, A-ginshiƙai, ginshiƙan dabaran, da baƙaƙen sassan filastik kusa da ƙarfen takardar. Kowane tabo varnish, kazalika da kabu da ba na masana'anta da kabu, ya kamata a damu.

3. Duba gaban gaban ta ɗaga murfin. Idan ya nuna alamun zane-zane ko wasu gyare-gyare, za ku iya zargin cewa an buga motar daga gaba. Har ila yau lura da ƙarfafawa a ƙarƙashin maɗaukaki. A cikin mota ba tare da haɗari ba, za su kasance masu sauƙi kuma ba za ku sami alamun walda a kansu ba.

4. Duba yanayin filin motar ta buɗe akwati da ɗaga kafet. Duk wani walda ko haɗin gwiwa wanda ba mai kera ba yana nuna cewa an bugi motar daga baya.

5. Masu fenti marasa kulawa lokacin zana sassan jiki sukan bar alamun bayyanannun varnish, misali, akan gaskets. Don haka, yana da kyau a yi nazari sosai kan kowannensu. Roba ya kamata ya zama baƙar fata kuma kada ya nuna alamun ɓarna. Hakanan, hatimin da aka sawa a kusa da gilashin na iya nuna cewa an cire gilashin daga firam ɗin lacquering.

6. A cikin motar da ba ta yi hatsari ba, dole ne dukkan tagogi su kasance suna da lamba ɗaya. Yana faruwa cewa lambobin sun bambanta da juna, amma ta hanyar dinki ɗaya kawai. Don haka mota mai tagogi kamar XNUMXs da XNUMXs ba lallai ne a buge ta ba. Sai dai da yawa daga cikin tagogin bara an bar su a masana'anta. Hakanan yana da mahimmanci cewa gilashin daga masana'anta iri ɗaya ne.

7. Titin taya mara daidaituwa "yanke" na iya nuna matsala tare da haɗuwar motar. Lokacin da motar ba ta da matsalolin ilimin lissafi, ya kamata tayoyin su sa su daidai. Irin wannan matsala yawanci tana farawa ne bayan haɗari, galibi mafi tsanani. Ko da mafi kyawun makaniki ba zai iya gyara tsarin mota da ya lalace ba.

8. Duk alamun walda, haɗin gwiwa da gyare-gyare a kan membobin gefe suna nuna rauni mai ƙarfi a gaba ko gaban motar. Wannan shine mafi munin nau'in karo na mota.

9. Fitilar fitilun ba dole ba ne su zube ko ƙafe. Tabbatar cewa motar da kuke sha'awar tana da fitulun masana'anta. Ana iya bincika wannan, misali, ta hanyar karanta tambarin masana'anta. Fitilar fitilun da aka maye gurbin ba dole ba ne yana nufin abin da motar ta wuce, amma ya kamata ya ba ku abinci don tunani.

10 Duba chassis da abubuwan dakatarwa akan rami ko dagawa. Duk wani ɗigogi, tsattsage akan murfin (misali haɗin gwiwa) da alamun lalata yakamata ya haifar da ajiyar wuri. Yawancin lokaci ba ya kashe kuɗi mai yawa don gyara sassan dakatarwa da suka lalace, amma yana da kyau a gano nawa sabbin sassa za su kashe da ƙoƙarin rage farashin motar da wannan adadin. Ka tuna cewa tsatsa mai nauyi na iya buƙatar babban gyara. A cikin motar da ba ta gaggawa ba, kasa ya kamata ya ƙare (lalata) daidai.

11 Ya kamata alamar jakar iska ta kashe ba tare da sauran ba. Ba sabon abu ba ne ga makanikai marasa da'a a cikin mota tare da jakunkunan iska don haɗa alamar da ta ƙone zuwa wani (misali, ABS). Don haka idan kun lura cewa fitilun fitilun suna fita tare, kuna iya tsammanin cewa motar ta yi rauni sosai. Idan motarka za ta kasance da matattarar kujeru, duba irin ɗinkin su. Da yawa daga cikin masu siyar da rashin mutunci suna dinka kujerun a lokacin gyaran mota da ta lalace.

12 Fentin masana'anta yawanci ba shi da tabon fenti. Idan kuka sami hawaye ko tsaga a cikin aikin fenti, tabbatar da abin bai gyara ba.

13 Bawon varnish na iya nuna cewa an sake fentin motar. A matsayinka na mai mulki, wannan matsala yana faruwa saboda rashin shiri na samfurin don zanen.

14 Bincika dacewa da bumpers zuwa jiki. Rashin daidaituwa na iya nuna lalacewa ga petals. A cikin irin wannan yanayin, damfara yana da wuyar dacewa a ƙarƙashin fuka-fuki, flaps ko grille na gaba.