Kuna shirin siyan mota da aka yi amfani da ita? Duba abin da kuke buƙatar tunawa!

Ba boyayye ba ne cewa da yawa daga cikinmu sun zaɓi motar da aka yi amfani da su saboda ƙarancin farashi. Koyaya, idan kun bi wannan ma'auni, yana da sauƙi ku taka ma'adanan. Kuma idan mun sayi mota mai rahusa, idan bayan wata ɗaya ko biyu ta ƙi yi mana biyayya? Halin bai kasance mai wahala ba tukuna idan muna da ƙaramin kuskure kawai, amma ana iya samun ƙarin lokuta marasa daɗi. Wasu suna barin makanikin karin kashi 10%, 20% ko ma kashi 50% na farashin da suka biya motar.

Yadda za a kauce wa wannan kuma ba zato ba tsammani saya bam na ticking?

Wannan shi ne abin da aka rubuta labarin. Karanta shi kuma za ku koyi mataki-mataki yadda ake fara siyan mota mai amfani. Karatu zai zama da amfani musamman ga waɗanda suke yin shi a karon farko, amma waɗanda suka ƙware za su sami bayanai masu amfani a nan.

Siyan motar da aka yi amfani da ita - riga-kafi

Kafin ka fara neman motar mafarkinka, yi tunani game da adadin kuɗin da kuke son kashewa akan waɗannan manufofin. Duk da yake yana iya zama kamar ba babban abu ba, farashin zai nuna maka a kan hanya madaidaiciya nan da nan lokacin da kake bincika tayin. Wannan yana sa ya fi sauƙi don ƙayyade iyakar bincikenku.

Duk da haka, tuna cewa a cikin babban birnin kasar, kana bukatar ka yi la'akari ba kawai farashin mota, amma kuma mai yiwuwa ziyarar da makanikai da kuma yiwu malfunctions. Akwai kuma inshora da farashin rajista, amma a nan muna magana ne game da ƙananan adadin kuɗi.

Bari mu koma na ɗan lokaci zuwa farashin siye da sabis na farko. Zai fi kyau a raba babban kuɗin ku zuwa kashi biyu:

• na farko (mafi girma) zai je siyan mota da aka yi amfani da ita;
• na biyu (karami) zai tafi zuwa ga abin da ake kira. "Kunshin Starter" a mabuɗin, wato, shirya motar don aiki.

Don haka, bayan siyan mota, ba za ku sami kanku a cikin yanayi mai wahala ba idan ana buƙatar sabis ɗin da gaske.

Wannan shawarar ba ta shafi ƙananan ƙananan motoci ba, amma har ma yana da daraja canza aƙalla bel na lokaci da mai.

Mota don yin oda

Da zarar kun sami tsarin kuɗin ku, sake kimanta tsammanin ku. Menene mota da gaske? Yanzu ya zama kamar wani abu maras muhimmanci, amma idan kun rasa siya, za ku canza ra'ayi da sauri.

Idan kun mallaki motar motsa jiki na iyali (musamman mai zama biyu), zaku iya duba shi daga jerin nan da nan - sai dai idan kun saya a matsayin ƙarin hanyar sufuri wanda zai ba ku jin daɗi. A kowane hali, keken keke zai fi kyau, kuma lokacin da akwai yara da yawa, keken keke ko minivan.

Yana da wani mabanbanta yanayi a lokacin da ke kadai.

Sannan samfuran da ke sama da wuya su yi amfani da ku. Zai fi kyau ya zama ƙaramin mota, watakila motar tsakiyar kewayon ko (lokacin da kake neman abin mamaki) wasan motsa jiki.

Koyaya, kada ku yanke shawara ga matsayin aurenku kawai. Akwai sauran la'akari kuma.

Misali, idan kuna tuƙi da farko akan hanyoyin birni, SUV zai zama zaɓi mara kyau. Ba wai kawai ya fi muni a kan kwalta ba, amma kuma ya fi tsada don kula da shi (musamman idan ya zo ga man fetur). Koyaushe gwada daidaita motar ku zuwa inda, da wane da kuma yadda kuke tuƙi.

A ƙarshe, ƙarin bayanin kula: guje wa kallo ta cikin rami. Me muke nufi? Kada ku iyakance zaɓinku zuwa nau'ikan mota ɗaya ko biyu, ko kuna iya yin watsi da wasu muhimman al'amura waɗanda ba ku yi la'akari da su ba kwata-kwata.

Kuma a ƙarshe - za ku yi nasara idan kun fadada ilimin ku game da wannan na'ura. Kada ku kasance masu ja-gora da stereotypes kamar: Italiya gaggawa ce, kuma Jamus abin dogaro ne. Kowane iri yana da motoci masu kyau kuma ba su da kyau sosai a hannun hannun sa. Sabili da haka, bincika kanku menene lahani da wannan ƙirar ke da shi kuma ko sau da yawa yana kasawa.

Ra'ayoyin wasu direbobi da za ku samu akan dandalin mota daban-daban zasu taimake ku da wannan.

Duban Mota - Me za a Duba?

Kafin ka gama siyan motar da aka yi amfani da ita, bincika a hankali abin da kuke hulɗa da shi. Yana da daraja tuki mota daidai a wurin zama na mai shi, saboda yana da sauƙi don ganin yadda injin ba ya dumi.

Hakanan yana da kyau ku ɗauki aboki tare da ku, saboda dalilai biyu. Na farko, motsin zuciyar da ke da alaƙa da siyan na iya rikitar da kyakkyawan tunanin ku, kuma kuna iya rasa wasu cikakkun bayanai waɗanda mai mu'amala da natsuwa zai lura. Na biyu, idan abokinka ya fi ku sanin motar, zai iya ba ku ƙarin shawara.

Duk da haka, kafin ci gaba da kima na fasaha yanayin mota, duba ta takardun. Me yasa a cikin wannan tsari? Domin matsalolin shari'a suna iya ba ku matsaloli fiye da gazawar da za a iya yi.

Halin doka na motar

Menene mafi mahimmanci a cikin takardun mota? Sama da duka:

• Lambar VIN - dole ne ya zama daidai a duk takardun da kuma a jiki;
• jingina, lamuni, haya - idan ɗaya daga cikin waɗannan abubuwan an jera su akan takaddun rajistar abin hawa ko katin abin hawa, kuna ɗaukar waɗannan farashin akan siye;
• katin abin hawa - kowace mota da aka fara rajista bayan 1999 dole ne ta kasance;
• Manufar inshorar abin alhaki na ɓangare na uku - dole ne ya kasance a wurin kuma zai fi dacewa a kowace shekara. Manufar da aka saya na wata guda yana da shakku;
• cikakkun bayanai na mai siyarwa - tabbatar da cewa kun sanya hannu kan yarjejeniya tare da ainihin mai motar;
• daftarin da aka bayar a baya ko kwangilar tallace-tallace - godiya ga waɗannan takaddun, zaku tabbata cewa motar ta mai siyarwa ce.

Wannan ba duka ba. Idan kuna mu'amala da mota daga ƙasashen waje da ba a yi rajista ba tukuna a Poland, tambayi yanayin kasuwancin. Ban yarda da abin da ake kira kwangilolin fanko (wanda ake kira kwangilar Jamusanci). Ba wai kawai ba bisa ka'ida ba ne, amma masu haɗari ga bukatun ku.

Me ya sa?

Domin mutumin da ke cikin takardar yana iya zama almara. Idan ka sayi irin wannan na'ura, kai (mai shi) ke da alhakin kowane lahani na doka, ba mai siyarwa ba.

Idan kana siyan mota daga mutumin da ke siyar da motoci a matsayin kasuwanci, nemi daftari. Don haka, ba za ku biya harajin PCC-3 ba.

Yanayin fasaha

Siyan motar da aka yi amfani da ita ba za a iya yi ba tare da duba yanayin fasaha ba (sai dai idan kuna son abubuwan mamaki). Idan ba ku da ilimin da za ku yi da kanku, kada ku damu. A yankin, tabbas za ku sami taron bita wanda zai kammala wannan aikin.

Kuna iya samun ingantattun bayanai daga Tashar Sabis mai Izini ko daga babban taron bita mai zaman kansa (ƙarin fa'ida zai kasance idan ya ƙware a wannan alamar). Zai zama mai rahusa don ziyarci tashar bincike, amma a can za ku iya duba mafi mahimmanci kawai.

A kowane hali, ƙwararren ya kamata ya kimanta muku aƙalla:

• lacquer kauri, ingancin lacquer da matakin lalata;
• idan motar ba ta lalace ba;
• alamar gilashin da kuma yarda da shekarar kera abin hawa;
• injin da tsarin tuƙi (ayyukan aiki, ɗigogi, ƙididdigar iskar gas);
• mai sarrafa injin da kurakuran da ya yi rajista;
• birki, dakatarwa, tuƙi (ana yin wannan akan abin da ake kira hanyar bincike);
• yanayin taya.

A ASO, zaku iya sa ido don ƙarin cikakkun bayanai. Makanikan da ke aiki a wurin kuma za su duba ku:

• ko ainihin yanayin abin hawa ya dace da ƙayyadaddun sa (kayan aiki, alama);
• tarihin sabis (wannan yawanci yana buƙatar kasancewar mai shi);
• mafi daidai, injin da direbobi (da kuma waɗanda ke da alhakin, misali, don tsarin tsaro).

Shin kun fi son kimanta yanayin motar da kanku? Sannan ku tuna cewa ba ku da damammaki da yawa kamar kanikanci a cikin bitar ku, amma ba shakka kuna iya samun abubuwa da yawa da kanku.

Mafi kyawun wuri don farawa shine tare da sarrafawa akan dashboard. Yayin da injin ke aiki, babu ɗayansu da ya kamata ya haskaka. Har ila yau, duba matakin mai da kuncin injin. Hakanan sauraren aikin dakatarwa. Koyaya, a wannan yanayin, ku sani cewa ƙwanƙwan dakatarwa wani abu ne kusan na halitta a wasu samfuran, yayin da wasu irin wannan haɗari na iya haifar da tsadar gyarawa.

A ƙarshe, zai yi kyau a sami mitar fenti. Don haka zaka iya duba kaurinta cikin sauki akan motar.

Bayan haka, kar ku manta cewa kuna siyan mota da aka yi amfani da ita kuma wasu abubuwan da ba za a iya mantawa da su ba ne. Tabbas kowannen mu zai so ya sayi mota ba tare da aibu ba, amma kada mu wuce gona da iri. Yana da wuya kowane mai siyar ya kawo motar gabaɗaya kafin ya sa ta don siyarwa. Ko da ya rubuta cewa motar tana cikin cikakkiyar yanayin, wannan ba gaskiya ba ne.

Bayan ka kimanta motarka da aka faka, duba yadda take yi. Akwai hanya ɗaya kawai don yin wannan - gwajin gwajin.

Gwajin gwaji

Idan kuna ɗaukar motar da kuka yi amfani da ita zuwa kanikanci don dubawa, wannan babbar dama ce don gwada tuƙi. Don haka, haɗa bangarorin biyu zuwa ɗaya kuma ku tafi yawo tare da mai shi.

Zai yi kyau idan sun bar ka tuƙi, amma ba kowane dillali ne zai yi hakan ba. Bayan haka, har yanzu motarsa ​​ce kuma shi ke da alhakin duk wani lahani da mai siye zai iya haifar. Duk da yake wannan na iya sa ka shakku, kada ka yi korafi. Za ku lura da yawa a cikin kujerar fasinja kuma.

Af, za ku koyi game da salon tuƙi na mai shi, wanda zai ba da ƙarin haske game da yanayin motar.

Duk inda kuka kasance, sanya ido kan sarrafawa da alamun da ke kan dashboard ɗinku yayin da kuke tuƙi. Hakanan kar a manta da kimanta halayen injin da aikin sitiyarin. A ƙarshe, yi la'akari da yadda motar ke da sauƙi don tuƙi. Idan kuma yana da matsala da wannan, to yana iya zama saboda wani abu daban, ba wai kawai saboda rashin daidaiton saman hanya ba.

Gwajin gwajin yana da mahimmanci don wani dalili. Wannan ba kawai damar da za a tantance yanayin fasaha na mota ba, amma har ma ko ya dace da ku. Bayan haka, yana iya faruwa cewa, duk da rashin aiki mara kyau, ƙayyadaddun tsarin dakatarwa da naúrar wutar lantarki ba zai dace da tsammanin ku ba.

Don samun cikakken hoton motar ku, gwada aƙalla sau ɗaya yayin tuƙi:

• ƙananan gudu da sauri;
• birki mai wuya da hanzari zuwa babban gudu.

Kada dila ya hana ku yin wannan (idan kun amince da tuƙin gwaji). Bayan haka, za ku tuka wannan motar, don haka kuna da damar yin la'akari da aikinta a yanayi daban-daban. Haushi da korafe-korafe da mai shi ke yi a lokacin da ake taka birki ko kuma tukin mota da sauri a kan babbar hanya na nuni da cewa yana da abin boyewa.

Duk da haka, a nan har yanzu zama matsakaici - tuƙi mota bisa doka.

Kuna siyan mota mai watsawa ta atomatik? Sannan ƙarin bayani guda ɗaya a gare ku: kula da canje-canjen kaya. A cikin tsofaffin ginshiƙai masu ƙarancin gears, ƙananan jerks na al'ada ne kuma wani lokacin yana ɗaukar lokaci mai tsawo don matsawa zuwa wani kayan aiki. A gefe guda, sabbin akwatunan gear (tare da aƙalla ma'auni guda biyar) bai kamata su sami irin waɗannan matsalolin ba.

Siyan mota da aka yi amfani da ita - yarjejeniyar

Kuna son motar kuma kuna son siya. Tambayar ita ce: ta yaya za ku shiga rubuta kwangila ta hanyar da ba za ku rasa ba?

Da kyau, don farawa, ya kamata a lura cewa za ku yi ma'amala a cikin tsabar kuɗi da kuma ta hanyar canja wurin banki. Zaɓin na biyu ya fi tsaro, amma idan kun fi son kuɗi, tabbatar da akwai mai shaida. Duk abin da kuke buƙata shine abokin kirki da muka ambata a baya. Idan ya cancanta, ba kawai zai tabbatar da ƙarshen kwangilar da canja wurin kuɗi ba, amma kuma zai taimake ku idan mai sayarwa yana da mummunan nufi (alal misali, ya so ya sace ku).

Wani abu guda: yi shawarwari kan farashin kafin ya zo ga yarjejeniya!

Ba za ku taɓa sanin nawa mai shi zai iya wuce adadin farko ba, don haka yana da daraja a gwada. Jin kyauta don yin tayin har zuwa 10% ƙasa (don tsofaffin motoci, gwada koda 20-30%). Duk da yake ba koyaushe za ku iya yin shawarwari akan rage wannan adadin ba, sau da yawa za ku ci nasara aƙalla ɓangaren ainihin tayin.

Da zarar kun amince kan farashi, lokaci ya yi da za ku ci gaba zuwa kwangilar. Zai fi kyau ka shirya shi da kanka (zaka iya samun samfurori masu dacewa akan Intanet).

Me ya kamata a ciki? Ga jerin mafi mahimmanci:

• ranar siyan mota da aka yi amfani da ita;
• cikakkun bayanai na mai siye (suna da sunan mahaifi, lambar PESEL, lambar NIP, adireshin, cikakkun bayanai na takaddun shaida);
• cikakkun bayanai na mai siyarwa (kamar yadda yake sama);
• mafi mahimmancin bayanan abin hawa (yin / samfuri, shekarar ƙera, lambar injin, lambar VIN, lambar rajista, nisan miloli);
• adadin ma'amala.

Lokacin da yazo da ranar siyan, yana da daraja la'akari ba kawai ainihin ranar ba, har ma da lokacin. Me yasa? Domin ba ku san abin da mai shi ya yi da wannan motar ba a da. Wataƙila ya aikata laifi ko laifi? Ba tare da ainihin ranar siyan ba, waɗannan matsalolin za su wuce zuwa gare ku.

Har ila yau, ƙara wasu kalmomi kamar "mai sayarwa ya bayyana sahihancin nisan da aka ƙayyade a cikin kwangilar" da "mai sayarwa ya bayyana cewa motar ba ta da hannu a kowane hali" a cikin rubutun kwangilar (sai dai idan kun sayi mota mai lalacewa). Idan mai shi ba shi da abin da zai ɓoye, ba zai ga wannan a matsayin matsala ba, kuma za ku sami ƙarin garanti.

Kwangilar tallace-tallace tana ba ku damar yin amfani da haƙƙoƙin ku (misali, biyan kuɗin da aka kashe na gyaran lalacewar da ba ku sani ba). Koyaya, kafin wannan ya faru, dole ne ku nuna cewa mai siyarwar ya ɓoye lahani a cikin motar da gangan kuma ya san game da su.

Me za a yi bayan siyan motar da aka yi amfani da ita?

Kun riga kuna da motar mafarkinku. Yanzu abin tambaya shine: me zai biyo baya?

Tabbas, dole ne ku yi rajista.

Ba shi da wahala kamar yadda ake iya gani. Da farko, tuna lokacin! Dole ne ku bayar da rahoton siyan motar da aka yi amfani da ita ga sashin sadarwa wanda kuka bayar da rahoto a cikin kwanaki 30 daga ranar da aka sanya hannu kan kwangilar. Idan ba haka ba, ofishin zai iya ci tarar ku PLN 1000.

Ana buƙatar takaddun da suka dace don yin rijistar mota. game da:

• aikace-aikacen rajista,
• ingantacciyar takardar shaidar rajista (tare da ingantaccen binciken fasaha),
• tabbacin ikon mallakar (daftari ko kwangilar siyarwa),
• katin mota (idan akwai),
• faranti na yanzu (idan kuna son canza su),
• takardar shaidar ku,
• m manufofin inshora.

Bayan siyan mota da aka yi amfani da ita daga waje fa?

A wajen motar da ta fito daga kasashen waje, aikin bai bambanta da wadda ka karanta ba. Babban canjin shine cewa duk takaddun (sai dai takardar rajista) dole ne a fassara su zuwa Yaren mutanen Poland ta wurin fassarar rantsuwa.

Kamar yadda zaku gani, jerin takaddun kusan iri ɗaya ne, saboda kuna buƙatar:

• aikace-aikacen rajista,
• hujjar mallaka,
• takardar shaidar rajista,
• takaddun shaida na keɓe daga harajin haraji,
• takardar shaidar ingantaccen sakamako na ƙwarewar fasaha (ana iya haɗawa cikin takardar shaidar rajista),
• faranti (idan motar tayi rijista).

Madaidaicin layi na ƙarshe shine haraji

Siyan motar da aka yi amfani da ita a ƙarƙashin kwangilar tallace-tallace yana ƙarƙashin harajin ma'amalar jama'a (PCC-3). Yana da 2% kuma ana cajin shi daga farashin da aka ƙayyade a cikin kwangilar. Koyaya, ku sani cewa jami'in gwamnati na iya yin tambaya game da wannan adadin. Mafi sau da yawa wannan yana faruwa lokacin da wani ya sayi sabuwar mota kuma kwangilar ta ce ƙarancin kuɗi mai ban dariya.

Kuna da kwanaki 14 don biyan haraji daga ranar sanya hannu kan kwangilar. Idan ba haka ba, kuna haɗarin samun tarar daga ƴan ɗari zuwa dubun dubatan zloty.

Kuna da zaɓuɓɓuka guda uku don isar da bugu na PCC-3 zuwa ofis:

• na sirri,
• hanyar gargajiya (post office),
• ta hanyar imel (ta hanyar imel).

Ka tuna cewa idan ka sayi mota daga dillalin mota, daftarin VAT zai taimake ka ka guje wa biyan haraji.

Siyan mota mai amfani - taƙaitawa

Kamar yadda kuke gani, siyan motar da aka yi amfani da ita daga dillali ko kuma daga hannun mutum ɗaya abu ne mai ɗan wahala sai dai idan kuna son wani ya sayar muku da bam ɗin lokaci. Koyaya, tare da kyakkyawan shiri da haƙuri, tabbas ba za ku sami matsala gano motar mafarkin ku ba.

Bayan haka, akwai da yawa tayi a kasuwa cewa babu wanda zai koka game da iyaka zabi (sai dai idan yana neman wani rare model).

Kar a yaudare ku da tayin yabon motar zuwa sama, ku kula da haƙƙin ku kuma komai zai yi kyau. Ka tuna cewa (wataƙila) za ku ciyar da lokaci mai yawa a cikin abin hawa da kuka saya, don haka ɗauki lokacin ku kuma bincika sau biyu idan ya dace da bukatunku.