Shin kuna mafarkin zama direban gangami? Haɗu da KJS!

Idan kun dade kuna jin cewa madaidaicin tuƙi akan hanyoyin jihar bai ishe ku ba kuma kuna neman ƙarin ƙalubale masu ƙalubale, yi sha'awar KJS. Gagara ce ga Tukin Mota, taron kera motoci don direbobin mai son. Wani taron da zaku iya shiga.

Hanyoyi masu wahala. Kishiya Yawancin masu sha'awar mota. Bugu da kari, an yi komai bisa doka.

Sauti mai ban sha'awa? Kuna shafa hannuwanku kawai kuna tunanin kanku a matsayin direban taro? Dakata kuma karanta labarin. A can za ku sami duk bayanan da kuke buƙatar sani game da KJS da yadda kuke farawa akan kasadar ku.

Menene gangamin KJS?

An ƙirƙiri KJS don direbobi waɗanda ke mafarkin yin tsere tare da sauran mahayan da yin gasa don mafi kyawun lokaci. Kuna gasa a cikin motar ku, amma ba dole ba ne ku cika kowane yanayi mai wahala don tseren gargajiya.

Halin ya ɗan bambanta da Super KJS, wanda zaku iya karantawa daga baya a cikin wannan labarin.

Za ku sami ƙarin koyo game da gasa da kansu a cikin kowane kulob na mota. Ku duba, tabbas za ku sami aƙalla ɗaya. Idan kuna da gaske game da tsere, yi musu rajista. Za ku haɗu da ƙwararrun mutane waɗanda za su taimaka muku ɗaukar matakanku na farko a cikin motsa jiki.

Hakanan zaka iya samun cikakken jerin kulake na mota akan gidan yanar gizon hukuma na Ƙungiyar Motoci ta Poland (pzm.pl).

Gaskiya mai ban sha'awa ita ce - bisa ga matsayin hukuma na PZM - a cikin yanayin KJS, kada mu yi amfani da kalmomin "mai takara" da "taro". Me yasa? Domin sun shafi kwararrun direbobi masu lasisin wasanni.

Menene tseren game da?

Kafin fara zaman gabatarwa, a hankali bincika abin da al'amuran KJS suke. A ƙasa mun shirya muku taƙaitaccen bayanin su.

Ana gudanar da gasa ta hanyar kwatanci tare da gasar Poland. Don haka, kafin tashin jirgin, shirya don duba kowace abin hawa. Bugu da kari, masu shirya taron suna tsara wuraren bincike inda ake auna lokaci.

Gasar da kanta ta ƙunshi aƙalla 6 waɗanda ake kira "gwajin motsa jiki" tare da tsayin daka bai wuce kilomita 25 ba. Kowane gwaji yana da iyakar kilomita 2 - sai dai idan an gudanar da tseren akan hanya mai ingantacciyar lasisin PZM. Sannan tsawon gwaje-gwajen bai wuce kilomita 4,2 ba.

Masu shirya taswirar hanya ta amfani da chicanes ( taya, cones ko cikas na halitta). Suna yin haka ne ta yadda direbobi za su iya wucewa kowane sashe a cikin gudun da bai wuce kilomita 45 ba a cikin sa'a guda. Gudun ba zai yi tashin hankali ba, amma KJS yana tabbatar da tsaro da rage haɗarin haɗari masu tsanani.

Bayan haka, ’yan wasan ’yan wasa ne.

Ana yin tsere akan waƙoƙi, wuraren ajiye motoci ko manyan wurare. Wasu lokuta masu shiryawa kuma suna ba da gwajin gwaji akan hanyar jama'a, amma dole ne su cika ƙarin buƙatu (suna da katin asibiti, motar ceton hanya, da sauransu) kuma suna da izini masu dacewa.

Dokokin KJS - wa ke tuka mota?

A KJS, kamar yadda ya faru a taron ƙwararru, ma’aikatan sun ƙunshi direba da matukin jirgi. Idan kana da lasisin tuƙi na rukuni B, ka riga ka cancanci aikinka na farko. Ba kwa buƙatar ƙarin izini ko lasisi na musamman.

Abubuwan da ake buƙata don aikin matuƙin jirgin sama sun yi ƙasa da ƙasa. Dan takarar da ba shi da lasisin tuki kuma yana yiwuwa, dole ne ya kasance dan shekara 17 kacal. Duk da haka, ƙananan buƙatun baya nufin cewa kowa zai sami wuri a wannan matsayi. Tun da matukin jirgin ya ja-gorar direban kuma ya yi gargaɗi game da juyawa da haɗari na gaba, zaɓi wanda ke da kyakkyawar fahimta game da filin. Ƙungiya da juriya za su zama ƙarin dukiya.

Akwai kuma wani abu guda. Idan kun shiga cikin KJS a cikin abin hawa mallakar wani, kuna buƙatar rubutaccen izininsu.

KJS - ina zan fara?

Da zarar kun zama memba na kulab ɗin mota, za ku sami dama ga duk abubuwan da suka faru na mota. Koyaya, kammala duk abubuwan da suka dace kafin tashin jirgin. Kar ku manta game da wannan, ba za ku iya tafiya ba tare da su ba.

game da:

• biyan kuɗi don shiga cikin taron (farashin ya tashi daga 50 zuwa 250 PLN),
• lasisin tuƙi da ID,
• inshora abin alhaki na yanzu da inshorar haɗari.

Shirya komai a ranar bikin kuma za ku guje wa yanayin da masu shirya gasar za su hana ku kafin fara gasar.

Yadda ake shirya gangamin masu son?

Kafin yin rajista don gasar farko, gwada hannunka a cikin mawuyacin yanayi na hanyar taron da kan ku. KJS ya sha bamban da tukin mota na gargajiya. Ko da kun ji daɗin tuƙi a kan hanyoyin jihar, tseren na iya zama da wahala a gare ku.

Wannan shine dalilin da ya sa shirye-shiryen riga-kafi yana da mahimmanci.

Za ka kaddamar da shi a yanzu, wato a gaban kwamfuta ko allon waya. Nemo labarai akan layi game da dabarar tafiyar da ta dace (da ƙari) kuma fara koyo da ka'ida. Godiya ga ilimin da aka samu, za ku kasance da ƙarfin gwiwa sosai a cikin canjin aiki.

Zai fi kyau a yi yunƙurinku na farko a wurin da aka rufe don zirga-zirga, kamar filin da ba a rufe ba ko wurin ajiye motoci da aka watsar. Kada ku yi tunani game da tseren nan da nan, amma a fara da abubuwan yau da kullun, kamar daidaitaccen wurin tuƙi, canjin kayan wasanni ko farawa, haɓakawa da birki (ciki har da kusurwa).

Za ku yi nasara idan kun bi gwaje-gwajen da aka yi a ainihin KJS. Shirya hanya, ɗauki aboki tare da agogon gudu kuma gwada shi. Godiya ga lokaci, zaku iya bincika ci gaban ku cikin sauƙi.

Horon matukin jirgi

Ƙarshe amma ba kalla ba shine hulɗar da matukin jirgi. Kuna kafa tawaga tare da shi, don haka sunadarai naku babban bangare ne na tseren. Ƙayyade waɗanne umarni ne suka fi dacewa don yanayin ku kuma ku aiwatar da su yayin da kuke tuƙi. Misali, sa matukin jirgi ya shirya hanyar da ba ku san komai ba. Sa'an nan kuma ku fitar da shi a kan umurninsa kawai.

Ta wannan darasi, za ku koyi yadda ake mu'amala yayin tuƙi.

Kwalkwali

A ƙarshe, mun lura da bangaren fasaha na shirye-shiryen. Duk ku da matukin jirgin ku kuna buƙatar kwalkwali - wannan buƙatu ne na KJS. Anan tambayar nan da nan ta taso: wane irin kariyar kai zai zama mafi kyau?

Babu amsa daya dace.

Zai fi kyau a guje wa samfuran mafi arha saboda ingancin su mara kyau. Kuma kwalkwali mafi tsada kamar ƙari ne idan kun fara farawa kuma ba ku san yadda aikin tserenku zai kasance ba. Sabili da haka, mafi kyawun zaɓi zai zama samfurin matsakaicin inganci, farashin wanda bai wuce PLN 1000 ba.

Kyakkyawan hanyar koyo shine karting

Idan kuna son gwada hannun ku a tsere akan hanya ta gaske, babu wata hanya mafi kyau fiye da go-kart. Kuna da tabbacin samun aƙalla waƙa ta go-kart a yankinku. Ci gaba da gwadawa kuma za ku koyi dabarun tsere da kyau.

Yawancin taurarin tarurrukan sun fara da karting. Me yasa?

Domin zaka iya fuskantar abubuwan da suka yi yawa cikin sauƙi wanda ke shafar motar da sauri da kuma cikin mawuyacin yanayi. Bugu da ƙari, za ku koyi ingantacciyar tuƙi da ɗabi'a mai kyau, ba tare da ambaton halayen horarwa kamar amsawa da mai da hankali ga canje-canje akan hanya ba.

Mota don KJS - shin dole ne ta yi tsada?

gaba da A gasar KJS, motoci daban-daban suna fafatawa, yawancinsu sun tsufa. Dalilin abu ne mai sauqi qwarai - tseren yana ɗora nauyin mota, don haka tsarinsa ya ƙare da sauri.

Dauki Kajetan Kaetanovich, alal misali. Ya lashe kofin Turai sau uku kuma yana farawa a KJS. Me ya tuka to?

Kyakkyawan tsohuwar Fiat 126p.

Kamar yadda kuke gani, wasan motsa jiki ba na masu hannu da shuni ba ne kawai. Don KJS, kuna buƙatar mota don ƴan zloty ɗari kaɗan kawai.

Koyaya, har yanzu yana buƙatar biyan buƙatu da yawa. Kada ku damu, ko da yake, ba su da yawa. Suna wanzu da farko don tabbatar da amincin kowa a cikin tseren.

Don haka, ban da na asali (motoci, motoci da manyan motoci waɗanda aka ba su izinin tuƙi a kan hanyoyin Poland suna shiga tseren), kowane abin hawa dole ne ya kasance yana da:

• aminci bel,
• kamun kai a kujerun direba da matukin jirgi,
• kashe wuta (min.1 kg),
• kayan agajin gaggawa,
• ƙafafu iri ɗaya akan kowane gatari (duka ƙwanƙwasa da taya - na ƙarshen yana ɗauke da aƙalla alamar amincewa E)
• duka bumpers.

Bugu da ƙari, tabbatar da kiyaye kowane abu a cikin akwati.

Kamar yadda kuke gani, waɗannan ba wasu buƙatu na musamman ba ne. Kuna iya ma shiga cikin KJS a cikin motar da kuke tuƙa zuwa aiki kowace rana. Koyaya, ba mu ba da shawarar amfani da wannan ra'ayin ba. Yin tsere da abin da ke da alaƙa za su iya juyar da abin da kuke so cikin sauri zuwa karfen da ba shi da amfani.

Za ku yi mafi kyau idan kun sayi ƙarin mota don gasar don 2-3 PLN.

A matsayin mafari, zaɓi wani abu mai arha kuma mai dorewa. Nemo motar da ba za ta biya ku gyare-gyare masu tsada ba. Ta wannan hanyar, gazawar ba za ta lalata kasafin kuɗin ku ba, don haka kuna iya ɗaukar ɗan lokaci don samun gogewa.

Hakanan zaži tayoyin da aka fi amfani da su daga faifan ƙasa. Me yasa? Lallai, lokacin tuƙi da ƙarfi, taya ya ƙare da sauri.

Wannan ke nan don classic KJS. Don tseren Super KJS, ƙarin abin da ake buƙata shine sanya keji akan abin hawa.

KJS - motoci da azuzuwan su

Kamar yadda ake yi a dambe, mahalarta suna fada a nau'ikan nauyi daban-daban, don haka a tseren motoci, ana rarraba motoci zuwa azuzuwan gwargwadon girman injin. Dalilin yana da sauki. Mota mai injin 1100 cm³ ba za ku shiga yaƙi mai adalci da wanda ke da injin cc2000 ba.³.

Wannan shine dalilin da ya sa direbobi ke gasa a azuzuwan su akan KJS. Mafi yawan nau'ikan sune:

• Har zuwa 1150 cm³ - 1 aji
• 1151-1400 cm³ - 2 aji
• 1401-1600 cm³ - 3 aji
• 1601-2000 cm³ - 4 aji
• Fiye da 2000 cm³ - 5 aji

Halin ya ɗan bambanta da motocin turbocharged. Sa'an nan kuma mu lissafta ajin bisa ga mai yawa da aka samu daga girman girman injin. Don man fetur tare da kunnawa na ZI, ƙididdiga shine 1,7, don dizal tare da kunna ZS - 1,5.

Wato idan kana da mota mai injin man fetur 1100 cc.³ kuma turbocharged kana cikin aji 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Baya ga abubuwan da ke sama, zaku sami ƙarin azuzuwan. Ɗayan shine 4 × 4 don motocin XNUMXWD kuma ɗayan shine ajin BAƙi don masu fafatawa tare da lasisin wasanni waɗanda ke son farawa a cikin KJS.

Koyaya, tuna cewa azuzuwan da ke sama suna sassauƙa. Kowane mai shirya taron yana ƙayyade su da kansa, dangane da adadin motoci da matsayi na tseren.

Hanyar farko zuwa KJS

Ka yi tunanin kana tuƙin motarka ta farko. Yadda za a fara kuma kada ku ɓace a tsakiyar duk abin da ke faruwa a kan tabo?

Abin farin ciki, masu tsarawa koyaushe suna bayyana mahimman abubuwan.

Kafin fara tseren, za ku koyi game da tsarin taron (ciki har da adadin gwaje-gwaje), nau'in ɗaukar hoto, da wuri da lokacin rajistan. Koyaya, kar a jira masu fasaha na KJS don tabbatar da cewa babu aibi. Kafin taron, duba yanayin motar da kanku kuma tabbatar da cewa komai yana cikin tsari.

Hakanan, kar a manta game da hutu mai kyau a jajibirin gasar.

Kuma lokacin da kuke kan hanya a karon farko, kada ku damu da damuwa. Wannan amsa ce ta al'ada. Ku sani cewa babu wanda ke tsammanin sakamako mai ban mamaki daga gare ku lokacin da kuka fara farawa. Idan kuna son yin kuskure, yanzu ne lokacin. Kada ku yi yaƙi don samun sakamako mafi kyau ta kowane farashi, amma ku mai da hankali kan tuki da gyara kwari.

Bayan kowace maimaitawa, matuƙin jirgin ku yana duba lokaci kuma za ku ci gaba zuwa kashi na gaba.

Kuna da haƙƙin ɗan gajeren tafiya, don haka ku yi amfani da shi. Yi wasu bincike na farko kuma matukin jirgi zai sabunta tsarin samfurin kamar yadda ake buƙata. Yi bayanin kula akan sa kuma yi alama ga kowane abubuwan hanya mara aminci da wani abu da ya cancanci sani.

Hakanan, kula da sauran direbobi. Kula da abin da suke da babbar matsalarsu da kuma amfani da wannan ilimin yayin da kuke tafiya.

Me ke ba ku nasara a KJS?

Hakika, babban kashi na gamsuwa da abubuwan da ba za a iya mantawa da su ba. Bugu da ƙari, mafi kyawun mahaya suna karɓar kyaututtukan kayan aiki, nau'in wanda ya dogara da mai ɗaukar nauyi.

Tun da KJS yakan jawo kuɗi daga kamfanonin mota, wuraren kyauta galibi ya haɗa da samfuran motoci ko sassa kamar batura, mai, da sauransu. Bugu da ƙari, kulake na motoci sukan shirya kofuna ga masu nasara. Wannan babban abin tunawa ne wanda kuma zaku iya nunawa ga abokanku da danginku.

Kamar yadda kuke gani, KJS baya buƙatar motar taro ko kuɗi mai yawa. Bugu da kari, masu shirya ba sa buƙatar ku sami lasisin wasanni ko ƙarin horo. Abinda kawai kuke buƙata shine motar talakawa, ƙarfin hali da ɗan juriya. Lokacin da kuka tsaya kan hanyar gasar, kuna fuskantar motsin rai iri ɗaya kamar ƙwararrun direbobin gangami.