Duk game da tukin abin hawa

Abubuwa

Motar da ba ta son mikewa ta ki juyawa
- Tukwicinmu Amintaccen Tuƙi

Motar da ba ta son mikewa ta ki juyawa

Tukwicinmu Amintaccen Tuƙi

Akwai lokacin da kowa (ko kusan kowa) ya san yadda ake tuƙi: abin tuƙi motar iyali ce mai aiki da ba ta da isasshen kuɗi don siyan ƙaramin mota. A kasashen yammacin duniya, an sanya hannu kan raguwa a farkon shekarun 1950, lokacin da gwamnatoci suka yanke shawarar cewa azuzuwan ma'aikata suna da damar samun mota mai zaman kansa tare da kaddamar da tsare-tsaren masana'antu na musamman a kasashensu. Sabili da haka 2 CV Citroën da 4 CV Renault, Fiat 500 da 600, VW Coccinelle, Austin Minor sanya stroller a kan index, ban da ƙasashen tsohon Tarayyar Soviet, inda Urals, amma musamman MZ da Java, sun yi tsayayya. har zuwa faduwar bangon, sannan ya maye gurbin Skoda da Dacia.

Domin kuskura ya yarda da gaskiya: stroller ba shi da amfani. Yana ɗaukar sarari, baya karkata kuma yana sa tuƙi ya fi wahala. Wannan shine dalilin da ya sa yana da mahimmanci a cikin filin motsa jiki na yau, wanda ke kula da daidaitawa. Domin rayuwa ta yi kankanta da yin tuƙi cikin baƙin ciki, ko ba haka ba? Kuma yabonsa da tausayawa jama’a abin mamaki ne a koda yaushe.

Wataƙila kun lura da abubuwa biyu a yau: strollers ba su da yawa (kasuwancin Faransa an kiyasta zai zama sabbin raka'a 200 a shekara, kusan rabin su Ural), kuma galibin ƙwararrun kekuna ne ke jagorantar su, suna alfahari da Barbour da fure-fure. gemu. Wannan yana nufin cewa gefen mota ita ce motar waɗanda suka riga sun ziyarci matsalar babura, kuma idan ba ta da amfani sosai, motar gefen ya kasance babban abin hawa don tafiya mai nisa ko kuma kawai, rayuwa a kan hanya ta wata hanya ta daban.

Sabanin ra'ayin mutane da yawa, duk ƙafafun uku ba garantin kwanciyar hankali ba ne. Babur na baya ko neo-retro yana da nauyin kilo 200; mahayin da ke da kayan aiki sau da yawa yana da aƙalla 80. A daya hannun kuma, kwandon da ke kan chassis yana da nauyin kilo 80 zuwa 100. Don haka muna da 75% na nauyi akan ƙafafun hagu biyu da 25% na nauyi akan dabaran dama idan gefen solo ne. Ga fasinja ko kaya, rabon zai iya ƙaruwa zuwa kashi biyu bisa uku / ɗaya bisa uku. A kowane hali, gefen ya kasance inji mara daidaituwa. Kyakkyawan halayensa shine saboda fahimtar ma'auni na ma'auni, ilimin lissafi , kuma sama da duka, tsakiyar nauyi! Wannan batu na ƙarshe yana da matuƙar mahimmanci. Gefen da aka sanya a kan ƙafafun 18-inch (Ural T) zai sami halayen daban-daban fiye da ɗayan da aka sanya akan ƙafafun 19-inch (Ural Ranger), yayin da a cikin zukatan jama'a suna da kusanci sosai, idan ba haka ba. m.

A zahiri, wannan labarin ya keɓanta bangarorin "kananan dabaran" (inci 14 ko ƙasa da haka), masu wasan motsa jiki, ko ma madaidaiciyar bangarorin "waƙa".

Tafi kai tsaye, jam'iyyar ba ta son ta da yawa ...

Kuna iya tunanin cewa tafiya madaidaiciya shine abu mafi sauƙi. Ya riga ya zama dole don fahimtar ma'anar gefen, motar da ba ta dace ba daidai da kyau: lokacin da kuka haɓaka, gefen yana shimfiɗa zuwa dama; lokacin da kake birki, yana ja zuwa hagu (sai dai birkin diski na Ural 2015 akan kwandon, wanda ke yin ɗan tsiran alade mai tashi lokacin birki).

Ba kamar babur guda ɗaya mai waƙa guda ɗaya ba, gefen zai yi fama da ɓarna a hanya, karkatar da kwalta, ramuka, lahani iri-iri. Zai kaɗa hannunsa, ya rayu. Ya rage naka don nemo ma'auni mai kyau tsakanin tsayin daka (cire shi a hanya) da 'yanci (sa shi rawa samba, wanda shine ɓangare na DNA). Faltocar ana runguma akai-akai a cikin ballet na rashin jin daɗi.

Don juya hagu, kuna buƙatar tilastawa kaɗan (amma ba da yawa ba)

Don juya hagu, ya isa ya juya duniya, kuma gefen yana bin hanya bayan ɗan lokaci na juriya. Mun fahimci cewa yayin da muke da sauri, za mu ƙara kaifin dauki. Kafin buɗe lokaci mai mahimmanci: ta danna kan dakatarwar kwandon, gefen zai iya taɓa kwalta tare da hanci a cikin jinkirin juyawa, wanda ba tare da daidaita komai ba.

Kamar koyaushe, motsi dole ne ya jira kuma ya karye. Ƙaramin ƙarin kashi na hanawa zai ba ku damar takowa ta dabi'a zuwa gefe ɗaya bayan ɗaya; ya rage a gare ku don ɗaukar alhakin sauran ayyukan.

Gefen baya son juyawa dama (kuma yakamata ku mutunta hakan)

Hankali: lokacin damuwa! Juya dama za ta ninka a cikin ma'anar cewa ya haɗa da canja wuri mai yawa, wanda zai iya, a cikin matsanancin yanayi, ya ɗaga kwandon zuwa wurin juyawa na inji. A wasu kalmomi: kuma paf, gidan kare!

Matsalar ita ce, lokacin da wannan ya faru, akwai sauran mafita da yawa da suka rage baya ga fita daga cikin yanayin, da kuma cewa reflex shine birki (wanda ke kara yiwuwar fita daga hanya) yayin da ake sauri da kuma wuce gona da iri a kan abubuwan da ke faruwa. kwando.ya juya. Eh makulli ne.

Mun ga cewa hanzari yana daidaita gefen ta hanyar tilasta shi ya ja kadan zuwa dama: don haka dole ne mu yi amfani da wannan yanayin ta hanyar sadaukar da gudun hijirar kusurwa, ƙarfafa chassis na gefe ta hanyar juyawa, tare da hannun hagu ya mika zuwa ga dama. iyakarsa, sannan a hankali ya hanzarta

Ƙarshe: jin daɗi daban-daban amma mai tsanani

A gefen neo-retro, wanda aka ajiye akan ƙafafun 16 zuwa 19-inch, aikin ba zai iya zama ba. Wadannan motoci na yau da kullun an ƙera su gaba ɗaya don tafiya cikin nutsuwa, sanin cewa waɗannan ƙa'idodin ƙa'idodin ƙa'idodin da aka zayyana a sama za a ƙalubalanci su bisa ga bayanin hanya, gashin gashi yana juyawa, juyawa. A cikin nau'i-nau'i masu motsi na 2 irin su Ural Rangers, rashin bambanci yana iyakance wannan aikin don tsaftace tsallaka ko matsanancin yanayi.

Har ma fiye da kan babur, motar gefen yana buƙatar tawali'u na gaske kuma yana ɗaukar dubban kilomita na aikin kafin ku ji daɗi da annashuwa a kan hanya. A kowane hali, ana ba da shawarar sosai don gabatar da gabatarwar tuki ta wata ƙungiya kamar IniSide.

Bayan haka, za ku gano wata hanyar da za ku iya zagayawa, kamar fanan mota, wanda zai yanke shawarar tafiya a kan Front Traction kawai kuma ku ɗauki motocin sashe da aka watsar kawai. Wani jin daɗi, kamar mai yawa.