Infiniti Q30 gwajin gwaji
Jafananci suna yin whiskey ɗinsu da ido akan Scotland har ma suna siyan masa peat na Scottish. Amma har yanzu ruwan na gida yana sanya ɗanɗanon abin sha na musamman. Infiniti ne ya ƙirƙiri sabon ƙanƙanin ƙyanƙyashen ƙirar Q30 a kan dandalin Mercedes-Benz kuma yayi amfani da injunan Mercedes da watsawa. Tsarin motar Jafananci ne, wanda ba za a iya faɗi game da halin ba.
A zamanin duniya, yana da wahala a yi mamaki tare da dandamali na gama gari da ƙawance iri iri, kamar haɗin gwiwa tsakanin Renault, Nissan da Daimler. Injunan suna canza tarnaƙi, kuma irin wannan samfurin tare da tauraro akan grille radiator ya riga ya bayyana akan "diddige" Kangoo. Yanzu lokaci ya yi da Jamusawa za su raba dandalin.
Hankalin sarrafa Infiniti yana da saukin fahimta: duk yadda shaharar Nissan compacts take, kuna buƙatar shigar da ɓangare mai mahimmanci tare da wani abu mafi mahimmanci. Wannan mahimmin mahimmanci ne ga alamar Jafananci: ba tare da samfurin golf ba, ba za a sami sakamako mai mahimmanci a Turai ba. Hakanan ana tabbatar da wannan ta hanyar ƙididdiga: a cikin watanni 9, an ɗan sayar da motocin Infiniti sama da dubu 16 a duk Turai, Gabas ta Tsakiya da Afirka ta Kudu. A daidai wannan lokacin, an sayi motoci sama da 100 a Amurka. A cikin kasuwar Amurka, ƙaramar motar za ta kasance cikin buƙata, amma ba ƙyanƙyashe ba, amma ƙetare hanya. Daimler yana da duka: A-Class da GLA akan dandamali gama gari. Kuma yanzu ya raba "keken" tare da su da Infiniti Q30, yana cin gado tare a lokaci guda rukunin ƙarfin Jamusanci. An rufe su da murfin filastik tare da tambarin Infiniti a saman, amma a kan wasu bayanai yana da sauƙin karantawa: Mercedes-Benz.
A nan gaba kadan, sabon karamin Jafananci zai zama hanyar QX30, amma tuni yanzu bai yi kama da ƙyanƙyamar birni ba, sai dai cewa sigar ta S ta yi fice tare da share ƙasa da 17 mm. Yarda da ƙasa na Q30 na yau da kullun shine 172 mm, wanda a haɗe tare da ƙananan ƙafafun ƙafafun filastik baƙar fata yana ba shi kallon yaƙi.
Abubuwan ban mamaki na jikin Q30 kamar ba masu zane bane suka yi aiki ba, amma ta iska da raƙuman ruwa ne. Ba ku lura da sauri cewa taga a cikin C-pillar kurma ce, kuma lanƙwasarsa ba da gaske bane. Idan ana so, za a iya kawo tushen al'ada ga yanayin motar: ana yin wannan kaifin kamar takobi na samurai, ana zana shi da bugun burushi don rubutun zane. Amma wannan superfluous ne, saboda asalin motar Japan ya zama sananne duk da haka.
Manyan layukan ciki da rashin daidaito na dash sun rufe bayanan Mercedes. Kunyi mamakin ganin kwalliyar sananniyar hanya a gefen hagu, makunnin wuta, na'urar kula da yanayi, da maɓallan gyara wurin zama a ƙofar. Dashboard yana nuna hoton Q30, amma zane-zanen daga Mercedes ne, kamar yadda sigar watsawa take.
Wakilan Infiniti sun ce duk wannan an bar shi ba tare da sauye-sauye ba saboda dalilai na tattalin arziki. Duk da haka an matsar da lever ɗin sarrafa akwatin gear na mutum-mutumi daga ginshiƙin tuƙi zuwa tsakiyar rami. Gudanar da tsarin multimedia an ba da shi ba kawai ga puck rocking da maɓalli ba - ana iya saita kewayawa ta hanyar allon taɓawa.
Silin a cikin Q30 yana da ƙasa, kuma biyu na iya zama cikin kwanciyar hankali a kan gadon baya, amma akwai isasshen ɗakin kafa idan kun zauna a bayan kanku. Ƙofar kunkuntar ce, wanda shine dalilin da ya sa lokacin da aka dawo da shi, tabbas za ku goge bakin kofa da ƙafar ƙafa da tufafi, waɗanda ba za su iya kasancewa da tsabta ba a lokacin kakar wasa - babu ƙarin hatimin roba a ƙofar. A cikin sharuddan akwati girma (368 lita), Q30 ne quite m zuwa ga fafatawa a gasa - Audi A3 da BMW 1-Series. Ƙaƙƙarfan alkuki a cikin ƙasa yana shagaltar da na'urar subwoofer da kayan aiki.
Partangaren sama na allon da ƙofofi masu taushi ne, waɗanda aka ƙawata su da ƙarfe da itace kuma an saka su sama da fata a launuka daban-daban ko Alcantara - haƙƙin na Sigar Wasanni. Domin dinkunan su zama kamar yadda ya kamata, fatar ta huda da laser. Ofasan panel da ƙofofi suna da wuya, amma cikakkun bayanan suna da kyau kuma sun dace da juna.
Jami'an Infiniti sun ce sun gyara tsarin jikin. Wannan tabbas shine dalilin da yasa Q30 yayi nauyi fiye da A-Class da GLA. An ɗauki dandamali na Mercedes da tuƙi ba canzawa, amma an daidaita su sosai. Wadannan nuances ne da ke taka muhimmiyar rawa a yanzu.
A cewar injiniyoyin alamar, babban abin da ke damunsu shi ne yadda sabuwar kyankyasar ke gudana cikin sauki, gami da kan shimfidar duwatsu, da fasassun kwalta. A sigar Wasanni, wanda aka saukar da ƙafafun inci 19, wannan ba abin lura bane: motar kowane lokaci sannan tana rawar jiki a ƙananan haɗin gwiwa da ramuka, amma a lokaci guda, ajiyar ƙarfin makamashi yana ba ku damar tuki a kan adalci fashewar ƙasa. Don rafin dutsen Portuguese, irin waɗannan saitunan inji suna da kyau. Daidaitawa da tsauraran matakai akan sitiyarin, wanda a cikin gari al'ada tuki yayi kamar ya wuce gona da iri
Gudun martani yana son injin turbo na mai mai lita 2,0 (211 hp) wanda aka haɗe shi da "mutum-mutumi" mai saurin 7. Kodayake da farko rukunin wutar ya rude da wani abin da ya tursasa shi: babu wani rami a yankin pre-turbine, ba a samu karba mai kauri bayan. Da farko ya zama kamar dawowarta bai kai wanda aka fada ba, kuma harma a yanayin motsa jiki motar ba ta tuki cikin tashin hankali kamar yadda muke so.
Motar diesel tare da injin lita 2,2 (170 hp) an saka takalmi tare da ƙafafu ƙafa ɗaya inci karami kuma tana da tsayayyar dakatarwa. Ba ta lura da ƙananan abubuwa kwata-kwata kuma tana yin abubuwa daidai a kan duwatsu masu shimfiɗa. Ba a fitar da sigar dizal mafi ƙarancin Q30S: kokarin tuƙi a bayyane yake, yayin da kuke jin kamar tuka hanya. D30 din Dizel ba kawai ya fi dadi ba kawai, amma kuma ya fi shuru a ciki saboda tsarin rage amo. Kuna tuka ƙwanƙwasa dizal kuma ba da gaske ku yarda da abubuwan da kuke ji ba - babu halayyar halayya, babu motsi: injin yana ta nutsuwa da ɗaukaka. Kuma kawai allurar tacometer mai saurin motsawa shine alamar sauye-sauye da sauƙin fahimta na watsawar mutum-mutumi.
Kujerun Premium GT masu cikakken goyon baya basu da kwanciyar hankali kamar kwandunan wasanni na Q30 Sport. Amma an sanye su da injin lantarki kuma an saka su a cikin farin fata don dacewa da launin jiki. Akwai farin sakawa a bakin kofofin da kuma a bangon gaba. Wannan ɗayan nau'ikan "launi" uku ne na musamman (Gallery White City Black da Cafe Teak), wanda, ban da launi da lafazin launi na ciki, ana rarrabe su da fayafai na musamman tare da "walƙiya".
Mota mai lena daya da rabi Renault injin dizal mai karfin 109 hp. (wannan kuma ana sanya shi akan A-Class), mai sauƙi mai sauƙi. Yana da kawai gaban-dabaran motsa jiki, kuma watsawa mai sauri ne "makanikai" tare da dogayen giya. Amma idan turbodiesel, bisa ga karatun kwamfyutan jirgi, ya cinye lita 8,8 a cikin "ɗari", to ƙungiyar wutar Faransa - lita 5,4 ce kawai. Wannan sigar ba ta haskakawa tare da mahimman ci gaba, motar tana da ƙarfi sosai, kuma ana watsa vibrations zuwa ƙafafun. Saitunan dakatarwa na asali sun tafi wani wuri: akan titin dutse, motar tana ta rawar sanyi da rawar jiki. Daga baya wakilan Infiniti sun tabbatar da cewa akwatinan ƙananan sigar an ɗan kunna su daban-daban.
Amma 2,2-lita dizal engine ba zai shiga Rasha ta wata hanya, da kuma version tare da 30 lita turbodiesel ma a tambaya. A halin yanzu, suna shirin samar da Q1,6 tare da injin mai lita 156 - don Rasha, za a rage ƙarfinsa daga 149 zuwa 2,0 hp, wanda ke da fa'ida ta fuskar haraji. Har ila yau, dillalan Rasha za su sayar da motoci da injin turbo mai nauyin lita 17. Dangane da bayanan farko, za a gabatar da hatchbacks na taron Turai a matakan datsa guda huɗu: Base, GT, GT Premium da Sport. Bugu da ƙari, riga a cikin "tushe" sun shirya sayar da mota tare da ƙafafun 30-inch da kuma kula da yanayi. Za a sami ƙarin ingantattun bayanai a lokacin bazara - lokacin ne za a siyar da mota a kasuwarmu. A wannan lokacin, QXXNUMX crossover shima zai iso gare mu, wanda Infiniti shima yana yin fare. Ba a bayyana ko kamfanin zai iya ba da mafi kyawun farashi fiye da Mercedes-Benz.
Koyaya, farashin ba zai yuwu ya zama abin tantancewa ba. Q30 ba arha ce ta Mercedes-Benz A-Class ba, amma mota ce mai zaman kanta. Kuma abin da nodes ya ƙunshi yana da sha'awa ga 'yan jarida na mota maimakon masu siye. Abokin ciniki na Infiniti zai sami kyalkyali mai walƙiya mai kama da jafananci. Ƙarin kyaututtuka masu kyau a cikin nau'i na ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun sauti da kuma sauti mai kyau. Iyakar abin da bai dace da dabi'un gargajiya na alamar Infiniti ba shine levers na filafili da ke gefen hagu kawai - dole ne ku saba dasu.
Evgeny Bagdasarov
