Volkswagen Polo - juyin halitta a madaidaiciyar hanya

Volkswagen Polo ya girma. Ya fi girma, ya fi jin daɗi kuma a zahiri ya fi kamala. Hakanan yana iya samun kayan aikin C-segment. Shin zai ɗauki abokan cinikinsa? Muna dubawa a cikin gwajin.

Volkswagen Polo yana kasuwa tun 1975. Ra'ayi Volkswagen ya kasance mai sauƙi - don ƙirƙirar mota mafi girma kuma mafi sauƙi mai yiwuwa. Ka'idodin sun ɗauka kusan 3,5 m tsayi kuma bai wuce kilogiram 700 na nauyinsa ba. Ko da yake an daɗe da watsi da ra'ayin, ƙanin Golf ya ci gaba da jin daɗin farin jini.

Motar birni tana da alaƙa da ƙaramin mota - an ƙirƙira ta farko don ɗan gajeren nisa, a cikin biranen cunkoson jama'a, inda "jariri" na iya yin fakin cikin sauƙi. Haka lamarin ya kasance da Polo da ta gabata, amma yanzu abubuwa sun fara canzawa.

Bisa ga ƙa'idodin yau, kuma tare da haɓaka girma na motoci, Polo har yanzu motar birni ce. Amma shin makomarta ta kasance yawanci "birane"? Ba lallai ba ne.

Bari mu gwada shi tare da Polo mai injin mai 115 hp.

Kara…

bayyanuwa sabon ƙarni na Volkswagen Polo wannan ba abin mamaki ba ne, kodayake motar ta zama matsala mai yawa. Wannan kuma saboda ya kasance yana da ɗan gajeren abin rufe fuska, yana da kunkuntar kuma yana da tsayi. Matsakaicin sabbin tsararraki sun fi kusa da ƙanƙanta.

Wannan kuma yana nunawa a cikin girma. Polo ya girma da kusan 7 cm a faɗin. Hakanan ya zama tsayin cm 8, kuma ƙafar ƙafar ta sake yin tsayin cm 9.

Kwatanta ƙarni na Polo VI tare da babban ɗan'uwa Golf IV yana ba mu damar zana wasu kyawawan shawarwari masu ban sha'awa. Yayin da sabon Polo ya fi na Golf gajarta cm 10, ƙafar ƙafafun 2560 mm ya riga ya fi 5 cm tsayi. Motar kuma tana da faɗin 1,5cm, don haka waƙar gaba ta fi 3cm faɗi. Ƙari ko ragi tsayi iri ɗaya ne. Don haka sabuwar Polo shekaru 12 da suka gabata an yi la'akari da ƙaramin mota - bayan haka, girman suna kama da juna.

Polo ya yi kama da zamani sosai - yana da fitilun LED, fenti iri-iri da za a zaɓa daga ciki, fakitin layin R, rufin gilashin panoramic da duk abin da ke yin wannan motar daidai yadda take.

… Kuma mafi dacewa

Girman girma na wannan samfurin ya ƙara jin daɗin matafiya. Idan aka kwatanta shi da Golf na ƙarni na huɗu, kuna iya tunanin cewa wannan haƙiƙa ƙaƙƙarfa ce. Fasinjojin wurin zama na gaba suna da ƙarin ɗakin kai 4cm sannan fasinjojin kujerun na baya suna da ƙarin ɗakin kai 1cm. Faɗin jiki da tsayin ƙafafu suna ba da kwanciyar hankali da faɗin ciki.

Ko gangar jikin ya fi na Golf na hudu girma. Golf yana da karfin lita 330, kuma sabuwar Polo za ta dauki fiye da lita 21 - adadin kayan da ake bukata shine lita 351. Ba karamar mota bace kamar yadda ake gani.

Duk da haka, abin da ke jan hankali ga sabon Polo shi ne ɗakin da aka sanye da kayan ado. Babban canji shine gabatarwar nunin bayanin aiki, wanda zamu iya siya don PLN 1600. A tsakiyar na'ura wasan bidiyo muna ganin allon tsarin Discover Media - a cikin yanayin Highline version, za mu saya don PLN 2600. Wannan shine sabon ƙarni wanda ke tallafawa haɗin wayar hannu ta Apple CarPlay da Android Auto, da kuma sabis na Car-Net. A kasan na'ura wasan bidiyo kuma za a iya samun shiryayye don cajin wayar mara waya - don ƙarin kuɗi na PLN 480.

Tsarin tsaro, wanda ya dace da ƙananan motoci na yau, suma sun inganta sosai. A matsayin ma'auni muna da Hill Start Assist, Driver Fatigue Monitor (farawa da Layin Ta'aziyya) da Taimakon Gaba tare da Gano Masu Tafiya da Birki Mai Guda. Bugu da kari, za mu iya saya aiki cruise iko aiki har zuwa 210 km / h, makaho tabo tsarin da kuma dakatar da m halaye. Koyaya, ban sami mai duba layi ɗaya ba a cikin jerin zaɓuɓɓukan - ba m ko mai aiki ba. Duk da haka, ya kamata a sami bambance-bambance.

Lura, duk da haka, cewa duk da cewa Polo da T-Roc 'yan'uwa ne, a cikin Polo ba za mu iya zaɓar launuka da yawa na panel trim filastik ba - sun bambanta kadan dangane da nau'in kayan aiki. Ta hanyar tsoho, waɗannan suna da launin toka, amma a cikin GTI za mu iya zaɓar ja, ta haka ne ke haɓaka cikin ciki.

Birni ko hanya?

Volkswagen Polo yana ba da injinan mai guda biyar da dizel biyu. Injin diesel 1.6 TDI yana samuwa tare da 80 ko 95 hp. Jerin farashin yana buɗewa tare da buƙatun mai 1.0 na zahiri tare da 65 hp. Hakanan muna iya samun injin iri ɗaya a cikin nau'in 75hp, amma 1.0 ko 95hp 115 TSI na iya zama mafi ban sha'awa. Akwai, ba shakka, GTI tare da TSI 2-lita tare da 200 hp.

Mun gwada 1.0 TSI a cikin 115 PS version. Matsakaicin karfin juyi 200 Nm a 2000-3500 rpm. yana ba ku damar hanzarta zuwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 9,3, tare da matsakaicin saurin 196 km / h.

Godiya ga amfani da turbocharger, ba ma jin cewa injin yana da ƙananan. Haka kuma babu karancin wutar lantarki. Polo na iya motsawa sosai, musamman a cikin saurin birni. A kan babbar hanya, ba abin da ya fi muni ba, amma dole ne injin ɗin ya riga ya kasance yana gudana a cikin babban gudu don haɓaka yadda ya kamata sama da 100 km / h.

Kamar yadda aka saba, akwatin gear ɗin DSG yana da sauri sosai, sai dai shigar da tuƙi lokacin da muke son motsawa. Har ila yau, yana son zaɓar mafi girma gears da sauri, don haka mun ƙare a cikin kewayon inda turbo bai yi aiki ba tukuna, don haka haɓakawa yana ɗan jinkiri. Amma a yanayin S, yana aiki ba tare da lahani ba - kuma baya jan kowane canjin kaya. Wani lokaci ya isa fahimtar cewa kodayake muna tuki a yanayin wasanni, muna tuki cikin nutsuwa.

Dakatarwar tana iya watsa ƙarin saurin kusurwa, kuma duk da haka Polo koyaushe tsaka tsaki ne kuma yana da tabbaci. Ko da a mafi girman gudu, VW na birni yana da saurin wucewa.

DSG haɗe da injin da aka gwada yana ba da ƙarancin amfani da mai na 5,3 l/100 a cikin birni, 3,9 l/100km waje da 4,4 l/100km akan matsakaita.

abincin rana?

An raba kayan aiki zuwa matakai hudu - Fara, Trendline, Comfortline da Highline. Akwai kuma bugu na musamman Bits da GTIs.

Fara, kamar yadda yake a cikin motocin birni, sigar asali gaba ɗaya tare da mafi ƙasƙanci mai yuwuwa, amma kuma tare da mafi ƙarancin farashi - PLN 44. Irin wannan mota na iya aiki a cikin kamfanin haya ko a matsayin "dokin aiki", amma ga abokin ciniki mai zaman kansa wannan matsakaicin ra'ayi ne.

Don haka, ainihin sigar Trendline tare da injin 1.0 tare da 65 hp. Kudin PLN 49. Farashin sigar Comfortline yana farawa daga PLN 790 kuma don sigar Highline daga PLN 54, amma a nan muna ma'amala da injin 490 hp 60 TSI. Polo Beats, waɗanda galibi suka dogara akan ma'auni na Comfortline, farashin mafi ƙarancin PLN 190. Dole ne mu kashe aƙalla PLN 1.0 akan GTI.

Мы тестируем версию Highline, в дополнение к демонстрационному оборудованию, поэтому базовая цена составляет 70 290 злотых, но этот экземпляр может стоить до 90 злотых. злотый.

Mafi kyau kuma mafi

Sabuwar Volkswagen Polo ba mota ce kawai ga birnin ba - ko da yake tana jin daɗi a nan ma - har ma motar iyali wacce ba ta tsoron dogon hanyoyi. Yawancin tsarin tsaro da multimedia suna kula da mu da jin daɗinmu yayin tuki, kuma jin daɗin tunanin mutum yana rage gajiya, kuma mun bar motar ta huta.

Don haka lokacin siyan sabon ƙaramin ƙaramin ƙarami yanzu yana da daraja la'akari ko yana da kyau a zaɓi ƙaramin mota kuma mafi kyawun kayan aiki. Bayan haka, yawancin lokaci muna tuka mota a cikin birni. Af, mun sami ciki wanda ya zarce Golf na ƙarni uku da suka wuce - amma duk da haka, lokacin da muka hau waɗannan Golfs, ba mu rasa kome ba.

Tun daga wannan lokacin, motoci kawai suna girma sosai ta yadda motar birni ba dole ba ne ta zama ta kutse - kuma Polo ya nuna hakan daidai.