A lokacin lalata
Da farko, ƙaramin aljihu na tsatsa zai iya rufe jikin motar mu na watanni da yawa. Me zan iya yi don kare motata da kyau?
Da farko, ƙaramin aljihu na tsatsa zai iya rufe jikin motar mu na watanni da yawa. Me zan iya yi don kare motata da kyau? Kai hari kafin lokaci!
Mataki na farko shine wankan mota mai kyau. Ba wai kawai a waje ba, amma kuma kula da ƙofa da ƙugiya daban-daban. Kazalika da chassis da tagulla. Yana da sauƙin gano tsatsa a kan mota mai tsabta, musamman ma lokacin da ba ta cika aiki ba tukuna. Wurare masu rauni sune, a tsakanin sauran abubuwa, ƙananan ɓangaren ƙofar. Ko da sababbin motoci na iya zama masu saurin lalata a wannan yanki!
Wuri na biyu irin wannan shi ne ƙuƙumman ƙusoshin ƙafafu. Musamman bayan hunturu, gishiri da duwatsu na iya haifar da tsatsa. 
An fi kariya mafi kyaun iyakokin. Duk da haka, su ma suna da matukar rauni ga lalata. Dalili? A cikin lokacin sanyi, ana ajiye gishiri mai yawa a wurin, kuma ƙaramin dutse ya isa ga launin ja ya bayyana ba tare da izininmu ba.
Sauran bene sun fi kariya, amma za a iya lalacewa Layer na kariya lokacin tuki a kan yashi ko dusar ƙanƙara. Don samun sauƙin ganin tsatsa da wanke gishiri, wanke chassis tare da injin matsi. Ana iya amfani da shi a gidajen mai ko wankin motar hannu. Na'urar kanta tana biyan PLN 200-300. Tashar za ta zo da amfani - a, don ta'aziyya.
Ina kuma tsatsa ke bugawa?
Hakanan ya kamata ku ba da kulawa ta musamman ga tabo mai tsatsa a cikin yanki na haɗin gwiwa. Idan muka same su a can, yana nufin cewa rufaffiyar bayanan martaba sun buge da lalata. Baya ga abubuwan waje, ya kamata ku kuma kula da ƙasa a cikin motar. Mutane da yawa sun manta game da wannan, kuma bayan wani lokaci sai ya zama cewa harin lalata ya isa gidan. Sau da yawa, ruwa daga narkewar dusar ƙanƙara a kan kafet yana shiga ƙarƙashin kayan. Yana ɗaukar ɗan ƙoƙari don bincika waɗannan wuraren, amma yana da kyau a tabbata fiye da fallasa kanku ga makudan kuɗi daga baya.
Ikon lalata yana da zaɓuɓɓuka biyu. Za mu iya ba da amanar aikin ga kwararru ko kuma mu yi da kanmu. A matsayinka na mai mulki, yana da kyau a amince da manyan gobara ga masu sana'a, da kuma magance ƙananan alamun da kanka. Abu mafi mahimmanci shine daidaito! Domin dukan hanya don yin ma'ana, ya kamata a gudanar da shi cikin dumi. Danshi ba a so sosai. Mataki na farko shine nika, tsaftacewa da karfe daga tsatsa. Ba za a iya samun kumfa kaɗan ba! Fenti wuraren da aka tsabtace tare da fenti na farko, sannan cika ɓangarorin tare da putty, yashi da varnish.
Yadda ake tsaro?
Kamar kowace matsala a duniya, yana da kyau a hana shi fiye da magance sakamakon ayyuka daban-daban marasa dadi. Haka yake ga lalata. Akwai hanyoyi da yawa don dakatar da wannan.
Da fari dai, ana allurar abu mai kariya a cikin rufaffiyar bayanan martaba, cikin fenders, cikin ƙofofin, gabaɗaya, duk inda zai yiwu! Yawanci, masana'anta preemptively yana ba da irin wannan ramukan a cikin ƙirar su. Ana kiyaye su ta hanyar matosai. Idan babu irin wannan ramukan, ana iya amfani da ramukan fasaha. A cikin yanayin motoci na shekaru da yawa, ana amfani da abubuwa na kakin zuma. Suna ba da kariya ta ruwa mai tasiri.
Duk da haka, fasa yana bayyana bayan ɗan lokaci. Kayayyakin tushen mai sun fi dacewa ga tsofaffin motocin. Suna zuwa ko'ina suna mayar da martani da tsatsa, suna hana ta yin gaba. Wannan shine mafi kyawun kariya daga lalata! Mafi arha tsaro na wannan nau'in yana da ƙaramin ƙima na PLN 250. Mitar ita ce sau ɗaya kowace shekara biyu.
Ana shigar da irin waɗannan magungunan a cikin ƙofofi, a ƙarƙashin ƙwanƙwasa na filastik, a kan dukan chassis da ƙugiya da ƙugiya. Har ila yau - bayan cire abubuwan ciki - racks da mashin baya na jiki. Mahimmanci, bai kamata a wanke motar ba na kwanaki da yawa don man fetur ya amsa da tsatsa kuma zai iya kare shi da kyau. Duk sauran manyan hanyoyin ba su da ma'ana sosai a cikin dogon lokaci. Fesa da ke kare duwatsu na iya zama ƙari kawai.
