A takaice: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

Ba dole ba ne ku kasance da wayo sosai don gano abin da alamar DMR ke nufi akan takardar bayanai ko jerin farashi. Sai dai kuma ba a bayyana wa marubucin labarin abin da wannan ke nufi ba. Bayan mun kalle shi, sai ya zama mai sauki - dogon wheelbase, jahilci! Babban motocin Volkswagen na yanzu yana zuwa ƙarshe a farkon wata mai zuwa, kuma za su nuna magaji a karon farko. Amma Multivan zai kasance ra'ayi na iri. Idan ba don sabon Mercedes V-Class (wanda ya fito a bara kuma za ku iya karanta gwajin mu a cikin fitowar da ta gabata ta mujallar Avto), wannan samfurin Volkswagen zai kasance jagorar aji duk da shekaru goma na kusan gaba ɗaya bai canza ba. sigar. Wani lokaci yana faruwa cewa muna daidaita zaɓi na mota ba don dandana ko buri ba, amma ga bukatun (kwanan nan wannan hanya ta zama ruwan dare).

Sabili da haka, wannan Multivan ya zo ofishin edita don tabbatarwa, saboda da gaske yana son nemo madaidaicin sufuri zuwa wurin baje kolin, a Geneva. Ya nuna duk abin da kuke buƙata don irin wannan doguwar tafiya: kyakkyawan kewayon, isasshen gudu da ingantaccen ingantaccen mai. Da kyau, yana da kyau a lura cewa a cikin manyan fasinjoji, ta'aziyar Multivan (dakatarwa da kujeru) tana ɗaya daga cikin mafi kyau. Wannan gaskiya ne musamman ga waɗanda suka ɗanɗana tsawon abin hawa. Gaskiya ne lokacin da motsa jiki a cikin ƙananan wurare zai iya jin kamar bas ɗin yana bayan direba.

Amma ko da a kan tituna da ramuka da yawa, lokacin da aka shawo kan matsalolin wayewa ("gudun hanzari") ko kuma a kan dogayen raƙuman ruwa na manyan tituna, yanayin motar ya fi natsuwa, kuma ana hadiye kumbura ba tare da jin dadi a cikin ɗakin ba. Wani bambanci daga Multivan na yau da kullum shine, ba shakka, elongated ciki. Yana da tsayi sosai cewa nau'ikan manyan kujeru uku masu ƙarfi na Multivan na yau da kullun na iya dacewa da kujerun direba da gaban kujerun fasinja. Amma don dacewa da kwanciyar hankali ɗaukar adadin fasinjoji iri ɗaya, Zan iya tabbatarwa akan ƙarin yanayin cewa aƙalla biyu za su gamsu da ƙarancin ƙafar ƙafa. Wurin zama yana da sassauƙa, in ba haka ba, ana bayar da shi ta hanyar dogo masu amfani a cikin ƙaramin gida. Su, duk da haka, ba su da tsayi (wataƙila don barin aƙalla ɗaki don kaya). Layin ƙasa shine wannan Multivan DMR yana da ɗaki kuma yana da daɗi sosai ga manya shida waɗanda ke da kaya a wurin zama na baya. Wadanda ke cikin sauran layuka biyu za su iya daidaita kujerun yadda suke so, ko ma jujjuya su sannan su kafa wani nau'in tattaunawa ko wurin taro tare da karin tebur don wani abu.

Ba za mu iya rubuta game da injin da ayyukansa fiye da shekara guda da suka wuce lokacin da muka gwada Transporter da injin guda ɗaya (AM 10 - 2014). Multivan kawai ya fi dacewa a nan. Hayaniyar daga kaho ko ƙarƙashin ƙafafun ya ragu sosai saboda ingantacciyar rufi da kayan ɗamara. Hakanan abin lura shine na'urorin haɗin Volkswagen wanda ke sauƙaƙa rufe kofofin zamewar gefe da ƙofar wutsiya. Ƙofar na iya rufe ƙarancin wuta (tare da ƙarancin ƙarfi), kuma injin yana tabbatar da abin dogaron rufewa. Tabbas, akwai kuma ɓangarorin da ba a yarda da su ba. Ana haɓaka dumama da sanyaya, amma babu ainihin yuwuwar daidaitawa daidai a cikin kujerun baya, kuma duk fasinjojin baya yakamata suyi farin ciki da yanayin yanayi iri ɗaya.

Ƙofofi masu ƙyalli suna gefen dama ne kawai, amma rashin wata madaidaicin ƙofar a hagu ba a sani ba kwata -kwata (na hagu, ba shakka, ana iya samun ƙarin ƙarin kuɗi). Abin da za mu iya dora laifi a kan Multivan saboda shine rashin zaɓuɓɓuka don kayan haɗin bayanai na gaskiya. Muna da ikon haɗi zuwa wayoyin hannu ta Bluetooth, amma ba mu da ikon kunna kiɗa daga wayoyin hannu. Anan ne zamu iya tsammanin mafi yawa daga wanda zai gaje shi nan gaba.

kalma: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Bayanin fasaha

injin:	4-Silinda - 4-bugun jini - in-line - turbodiesel - gudun hijira 1.968 cm3 - matsakaicin iko 103 kW (140 hp) a 3.500 rpm - matsakaicin karfin juyi 340 Nm a 1.750-2.500 rpm.
Canja wurin makamashi:	gaban dabaran drive engine - 6-gudun manual watsa - taya 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Ƙarfi:	babban gudun 173 km / h - 0-100 km / h hanzari 14,2 s - man fetur amfani (ECE) 9,8 / 6,5 / 7,7 l / 100 km, CO2 watsi 203 g / km.
taro:	abin hawa 2.194 kg - halalta babban nauyi 3.080 kg.
Girman waje:	tsawon 5.292 mm - nisa 1.904 mm - tsawo 1.990 mm - wheelbase 3.400 mm - gangar jikin har zuwa 5.000 l - man fetur tank 80 l.