Gwajin bidiyo: Piaggio MP3 LT 400 watau
Ta hanyar doka, gicciye ne. Kodayake Slovenes suna zaune a cikin babban ƙasar Turai gama gari a cikin 'yan shekarun da suka gabata, duk fa'idodin da' yan uwanmu masu ci gaba suka ci gaba da samu bai kai mu ba tukuna. Don haka, kafin Nunin Motocin Milan, zan iya tunanin kawai tare da taimakon sihiri cewa wata rana maxi-babur za a ba shi izinin tuƙi akan hanyoyinmu kawai tare da gwajin motar rukunin B. Kada ku yi kuskure, ba namu bane membobi masu jin kunya waɗanda suka yi mana hakan, dalilin ya fi sauƙi.
Yayin binciken kasuwannin Turai, Piaggio ya gano cewa mutane da yawa suna son samun babur tare da abin rufe fuska a cikin garejin su, amma abin takaici ba a ba su damar tuka shi ba tare da lasisin tuƙin da ya dace. Waɗanda ke da irin wannan izinin ba su da ƙarancin ƙima, kuma kaɗan ne kawai daga cikinsu ke siyan kaya daga tayin su. Don haka, sun yi nazarin yawancin dokokin Turai da dokoki a hankali kuma cikin sauri sun gano cewa lallai akwai samfur a cikin tayin da mutane da yawa ke buƙata, amma yana buƙatar a ɗan canza shi.
A sakamakon haka, an ƙara waƙa ta gaba da santimita biyar don ƙirar MP3 da aka riga aka kama, wanda saboda haka ya ƙaura daga aji guda-ɗaya zuwa aji biyu. Sun kuma ƙara tazara tsakanin alamomin shugabanci kuma sun ƙara matattarar birki wanda ke birki duk ƙafafun uku a lokaci guda. Gabaɗaya, gwajin rukunin B ya isa ya fitar da MP3 LT.
MP3 hakika babur ne wanda ba a saba gani ba wanda ke rufe manyan motoci masu tsada da tsada tare da kamannin sa. Kowa yana kallonsa, mata, maza, matasa, 'yan fansho, jami'an' yan sanda, har da kumburin schnauzer daga yankin mu, wanda ba shi da lafiya kuma yana bin duk abin da ke hawa akan ƙafafu biyu, da farko bai sani ba ko zai yi masa haushi. ko gudu da mamaki. Daga gefe da baya, wannan babur ɗin har yanzu yana tafiya kaɗan kaɗan, amma idan aka kalle shi daga gaba, yana yin abin da ba a saba gani ba tare da ƙafafun da suka faɗi da faɗin gaba.
Karkacewar ƙafafun gaba shine saboda ƙirar gatari na gaba, wanda a zahiri yana kwaikwayon mota kaɗan, amma, akasin haka, yana ba da izinin karkatar da ƙafafun don haka yana kula da ingancin hawan babur ko babur. Lallai, MP3 yana hawa daidai kamar babur babur, kawai godiya ga dabaran na uku yana ba wa direba mafi kyawun riko don haka ƙarin aminci.
Gilashi mai siffa mai kama da layi yana ba da damar aminci da zurfin lanƙwasawa yayin ƙwanƙwasawa. Ba mu da'awar cewa wasu masu keken babur ba za su iya yin wannan ba, amma muna da tabbacin ba za ku hau tare da su ba da ƙarfin hali da rashin kulawa. A kan matakalar hunturu mai sanyi, cikin sauƙin mun murƙushe bene tare da madaidaicin cibiyar MP3, kuma saukar da motar ta baya ta zama abin jin daɗi na gaske saboda riƙo na ƙafafun gaba. Duk da haka, wannan babur mai ƙafa uku na iya zama abin mamaki. Lokacin da matsin lamba akan tsayuwar cibiyar yayi yawa, komai yana tafiya daidai, don haka yi wasa da shi a hankali.
Dangane da tsare hanya da yanayin aminci, MP3 tabbas ƙaramin babur ne, amma har yanzu ba cikakke bane. A cikin sauri, dogayen kusurwa (sama da kilomita 110 / h), ƙarshen gaba ya zama mara nutsuwa kuma ya fara rawa, amma a lokaci guda ya kasance mai tsayayye kuma yana bin umarnin direba.
Direban da sauri ya saba da wannan jin daɗin, amma kuma cikin sauri ya fahimci cewa yana da kyau a guji manyan ramuka a kan hanya a cikin babban baka. Kawai milimita 85 na tafiya dakatarwar gaba bai isa ya fitar da MP3 lafiya ta manyan ramuka a kan hanya ba.
Tare da irin wannan amintaccen amintaccen ƙirar chassis, yana da matukar mahimmanci cewa nishaɗin tuƙi bai lalace ta hanyar aikin injin mara kyau. Sashin kansa wanda ke da ƙimar mita mai siffar sukari 400 tare da 34 "dawakai" ya dace don tuƙin birni mai cike da aiki da motsi mai ƙarfi akan hanyoyin buɗe.
Injin silinda guda ɗaya, wanda kuma ƙungiyar Piaggio ke amfani da ita a cikin wasu samfura, shine mafi kyau a cikin wannan ƙirar. Damuwar tana da injin da ya fi ƙarfin rabin lita, wanda aka ƙera don daidaita daidai da ɗan ƙaramin babur mai ƙarfi Gilera Fuoco.
MP3 mafi ƙarfi shine cikakkiyar daidaituwa tsakanin aikin injin da amfani da mai, wanda ya kasance daga lita 4 zuwa 8 a cikin kilomita 5 a gwajin mu. Duk da haka, ba inji kawai ya sa wannan babur ya yi tsalle ba. Watsawa ta Varomatic shima yana yin babban aiki. Wannan yana jujjuya ƙarfin injin da jujjuyawar injin zuwa motar baya cikin santsi da jin daɗi, don haka ƙara da cire magudanar ruwa a sasanninta abu ne mai aminci da za a yi.
Ayyukan birki shima yana sama da matsakaita. Faifan birki guda uku suna da ikon isar da saɓani na musamman. Birki na gaba da na baya suna aiki bisa ƙa'ida daban da juna, kuma lokacin amfani da birkin ƙafar, wanda kuma ke sarrafa aikin birkunan birki a kan sitiyari, ana ɗaukar ƙarfin birki zuwa duk ƙafafun uku lokaci guda.
Birki na ajiye motoci shima daidaitacce ne, amma saboda dalilai na tsaro ba za a iya sakin shi ba tare da taɓa makullin lantarki ba. Makullin wutar lantarki kuma yana sarrafa ɗaga wurin zama da murfin taya na baya, kuma maɓallan suna kan maɓallin ƙonewa, wanda yake ɗan haushi kamar yadda buɗewa ba zai yiwu ba yayin injin yana aiki.
Hakanan akwai isasshen sarari a ƙarƙashin wurin zama da kuma cikin akwati don adana kwalkwali biyu da sauran abubuwan yau da kullun. Dangane da ergonomics, kawai magana ta tashi shine rashin ingantaccen ɗakin ajiya a gaban direban.
Gabaɗaya, MP3 ɗin babur ɗin kayan aiki ne mai inganci tare da ingantaccen kariyar iska, tsayawar tsakiya, tachometer, murfin ruwan sama akan wurin zama da sauran abubuwa masu amfani. Da farko mun kuma son firikwensin zafin jiki na waje, amma bayan lokaci mun gano cewa ƴan digiri ne a kudu saboda ya nuna ƙarin digiri kaɗan.
Baya ga daidaitattun kayan aiki, zaku iya siyan kayan haɗi na asali don sauƙaƙe amfanin yau da kullun. Babban gilashin iska da kumburin gwiwa mai zafi yana kiyaye direba daga abubuwan, kuma jerin kayan haɗin gwiwar sun haɗa da ƙararrawa da tsarin kewayawa.
Kafin ƙarshen, ya rage kawai don amsa tambayar ko MP3 na iya sarrafa wani da gaske. Ainihin eh, amma ana buƙatar ilimin asali na dabarun hawa babur da wasu aikace -aikace.
Farashin fa? Kusan kusan dubu bakwai kudi ne mai yawa, amma tabbas ya ragu da kudin kananan motocin birni na biyu. A kowane hali, babu buƙatar yin jayayya game da farashin, saboda a yanzu ba za ku iya siyan samfurin irin wannan ba, sai dai a Piaggio.
Fuska da fuska. ...
Matevj Hribar: Amsa da wani abokin babur da ya ga gwajin MP3 ya ce: “Kai, wannan abu ne mai banƙyama, amma har yanzu tsada, ba babur ba ne. . Ba ka sa ni siyan wannan halitta ba! "Na yi gaskiya: MP3's na da gaske sabon abu (Zan bar ku ku fassara wannan sifa ta gaskiya ko kuma ta wulakanci), gaskiya ne cewa yana da tsada."
Amma a kula! Lokacin bazara na ƙarshe na kasance a cikin Paris, kuma a cikin awa guda za ku iya ganin aƙalla waɗannan kekuna uku kamar yatsu. A cikin riguna masu kyau, tare da buɗaɗɗun kwalkwali, tabarau na tabarau da kariya a ƙafafunsu, Parisians suna tuƙa zuwa aiki, bayan ayyukan gida, kuma saboda babban akwati ko da bayan siyayya. A cikin kalma, abu ne mai kyau a cikin kansa, wato muhallin birni.
Ban taɓa jin annashuwa a cikin birni mai yanayin zafi kusa da sifili ba, na kawar da tsoro, ko da lokacin da zan juya kan hanyar da yashi ya rufe. Da alama a gare ni cewa ya sami ma'ana ta ainihi kawai tare da ikon fitar da nau'in MP3 na B, tunda shine madaidaicin (birni) don mota. Zan cire wannan takalmin birki kawai saboda yana ɓata sararin ƙafa.
Piaggio MP3 LT 400 IE
Farashin motar gwaji: 6.999 00 Yuro
injin: 398 cm ba?
Matsakaicin iko: 25 kW (34 km) a 7.500 rpm
Matsakaicin karfin juyi: Farashin / min: Farashin 37 Nm 5.000 / min
Canja wurin makamashi: Mai watsawa ta atomatik, variomat
Madauki: karfe tube frame
Brakes: gaban spool 2 x 240mm, baya spool 240mm
Dakatarwa: 85mm gaban layi na tafiya mai nisa, 110mm raunin girgiza sau biyu
Tayoyi: gaban 120 / 70-12, raya 140 / 70-12
Tsawon wurin zama daga ƙasa: 790 mm
Tankin mai: 12 XNUMX lita
Afafun raga: 1.550 mm
Nauyin: 238 kg
Wakili: PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, tel.: 05/629 01 50, www.pvg.si
Muna yabawa da zargi
+ wuri akan hanya
+ ganuwa
+ daidaitawa
+ tarawa
+ kayan aiki
- babu akwati don ƙananan abubuwa a gaban direba
- farashin
Matyazh Tomazic, hoto: Grega Gulin
Bayanan Asali
Kudin samfurin gwaji: € 6.999,00 XNUMX €
Bayanin fasaha
Karfin juyi: Farashin / min: Farashin 37 Nm 5.000 / min
Canja wurin makamashi: Mai watsawa ta atomatik, variomat
Madauki: karfe tube frame
Brakes: gaban spool 2 x 240mm, baya spool 240mm
Dakatarwa: 85mm gaban layi na tafiya mai nisa, 110mm raunin girgiza sau biyu
Tankin mai: 12 XNUMX lita
Afafun raga: 1.550 mm
Nauyin: 238 kg
Muna yabawa da zargi
aiki
jimla
duniya
ganuwa
matsayi akan hanya
Farashin
babu akwati don ƙananan abubuwa a gaban direba
