Gwajin titin Vespa GTS 300 Super - Gwajin hanya

Bayan kaddamarwa Primavera и gudu, Vespa yana gabatar da sabo GTS, mafi girma kuma mafi tasiri a cikin iyali.

An bambanta shi da salo da martaba, kamar ƙananan 'yan'uwa mata a gefe guda, kuma yana da daɗi sosai. Kyakkyawan direba ne kuma yana tabbatar da zama babban abokin tafiya a cikin kowane yanayi: daga birni zuwa yawon buɗe ido na ɗan nesa da matsakaici.

Akwai shi a cikin zaɓuɓɓuka Na gargajiya e супер, ya shiga kasuwa tare da wani sabon labari:ASR, Wato traction iko.

Haɗe tare da injunan 125cc Cm da 300 cc Duba An riga an same shi a dillalai tare da Farashin daga Yuro 4.800 don Super 125cc da 5.230 don Super 300cc, wanda dole ne a ƙara Euro 350 donABS (Classic yana farawa daga 5.480 kuma yana da ABS azaman daidaitacce). 

Vespa GTS, duk labarai 

Bari mu fara da kayan ado. IN zane shi ne na gargajiya wanda koyaushe yake rarrabe samfuran samfuran Vespa,  GTS halin layi mai taushi da karimci. An yi jikin sosai da ƙarfe. Sabuwar zane a garkuwar gaba.

An yi wa ƙungiyoyin gani da ido ado da sabuwar fasahar LED. IN bambance -bambancen da ke tsakanin Classic da Super juzu'ai na ado ne kawai: Baya ga tsarin launi da aka haskaka, na ƙarshen yana zuwa tare da baƙaƙen baki, gyare -gyaren fender daban -daban, sabon takalmin gyaran kafa da jajayen dakatarwar gaban gaba.

Jin dadi da shimfiɗa mai shimfiɗa tare da padding mai kyau da kyakkyawan ƙarewa. Na'urorin bayyanannu ne kuma masu tsabta. An sake gyara sashin sirdi gaba daya kuma yanzu yana ba da sarari fiye da baya (yana iya ɗaukar kwalkwali na Vespa demi-jet biyu ko fiye). Akwai sabon dakatarwar ESS (Gudu da Primavera). Wheels suna magana biyar, inci 12 a diamita.

Amma daya daga cikin abubuwan da suka fi jan hankali shine labarai Dandalin watsa labarai na Vespa, sabon dandamali na multimedia wanda ke ba da dama Haɗa Vespa GTS zuwa iPhone (ba da daɗewa ba zai kasance don wayoyin komai da ruwanka akan Android), daga inda zai yiwu a duba adadi mai yawa: daga sigogi na tuki (matsakaicin gudu, kusurwar karkata a kusurwa, matsakaicin gudu, da sauransu), zuwa matsayi na ƙarshe na motar kafin kashewa, da tafiye -tafiyen bayanai, taswira har ma da matsin lamba.

Dangane da aminci, kamar yadda aka zata, wani adadi na sabon GTS yayi fice: sabon tsarin sarrafa traction wanda ke hana motar baya ta zamewa.

Kammala zanen a kunne sabon ABSwanda ke hana ƙafafun kullewa, yana sa birki ya yi tasiri ko da a kan ƙananan firafi. Biyu maimakon ni Engines: 300cc zuwa 22 CV da 22,3 Nm na karfin juyi da 125cc zuwa 15 CV da kuma 12 Nm na karfin juyi, duka guda-silinda 4-bugun 4-bawul tare da allurar lantarki.

Launuka sadaukar da kowane iri biyu: Vespa GTS 300 ana ba da shi a cikin zaɓuɓɓukan launi na Nero Vulcano, Blu Midnight da Grigio Dolomiti (duk a haɗe tare da sirdi mai launin shuɗi); GTS Super 125 da 300 suna samuwa a cikin Nero Lucido, Montebianco, Rosso Dragon da Blu Gaiola launuka, duk an haɗa su huɗu da sirdi baƙar fata.

Vespa GTS 300 Super, gwajin hanya

Wannan shine mafi girman sigar layin Vespa. Amma idan kuna tunanin cewa wannan kiran wasa ne don haka ba mai daɗi sosai, kun yi kuskure. Da. Zamu iya cewa Vespa GTS yana sanya ta'aziyya ɗaya daga cikin ƙarfin ta.

Mun sami damar gwada shi akan titunan da ke daga Mask Barberino di Mugello kai zuwa Scarperia tare da farkon ɓangaren sanannen Passo della Futa. A takaice: babu wata hanya mafi kyau da za a gwada sabon ƙari.

Mun tattauna game da ta'aziyya ...Matsayin tuki yana da kyau: akwai isasshen kafa (kuma ga kowane kaya), sirdi shine "sofa", kuma zaka iya hawa tare da madaidaiciyar jiki. Ba ku gajiya ko da bayan kilomita da yawa.

Munyi tunanin cewa ta hanyar jujjuya mu tsakanin juzu'i ɗaya zuwa wani, injin 300cc ku. Yana da tuƙi mai kyau kuma sama da duka yana alfaharibayarwa sosai... Kada ku yi amai kuma ku ci kaɗan.

Hakanan yayi kyau kwanciyar hankali kuma ku ji lokacin da kuke kusantar juna, koda kuna buƙatar ɗaukar ɗan kaɗan kafin ku iya tuƙi cikin sauƙi.

Pendants ana kuma yaba musu sosai a cikin birni da kan dutse... Kuma inda saman hanya ba shine mafi kyau ba, zaku iya dogaro da sarrafa gogewa, cikakken sabon abu ga babur, wanda, da sa'a, bai shiga sabis a cikin gwajin gwajin mu ba (ban da laka, amma an tambaye shi).

Ture birki Mai ƙera ya yi bayanin da gangan cewa wannan ba shine wanda zai sa masu son braking zuwa mahaukaci ba saboda ba tashin hankali bane. Amma a ƙarshe ya zama mai tasiri: kawai kuna buƙatar sanin cewa dole ne ku tura lefarorin biyu da ƙarfi, sannan akwai ABS wanda ke hana ƙafafun kulle ...