Gwajin ban dariya: Rock Bagorosh ya ara KTM 200 da 690 Duke

(Iz Avto mujina 03/2013.)

rabo: Matevzh Gribar, sama da hazo: Sasha Kapetanovich

BIDIYO: Rock Bagorosh ya aro mana dabararsa KTM 200 da 690 Duke

Rock ya fara auna imel kusan rabin karni da suka wuce. Yi aiki a kan babur, kan kankara, kan filin wasan golf (ana iya samun bidiyo a nan), kuma ana iya gabatar da kowane irin wannan ga jama'a ta hanyar kafofin watsa labarai. Kuma mun aika. Mura ya gudu...

A watan Janairu na wannan shekara, na lura a shafin Facebook na Rock cewa ya ambaci horo a bakin teku. Kuma a wannan karon na kunna wayar: "Kai, yana da sanyi a Ljubljana da Gorenjsk ... Za ku ba da KTM ɗin ku biyu a kan cinya ɗaya?" Kwanaki biyu kafin dusar ƙanƙara ta rufe Slovenia, ni da Rok mun haɗu da wata rana. Sasha tare da kamara, Alyos tare da kyamara, ƙaramin Cosmo Tina tare da dictaphone (za ku karanta labarin ta idanun wani babur mai farin ciki a Cosmopolitan) da ni tare da Goproyka da cikakkun kayan aikin babur. A bakin tekun akwai jikakken kwalta da hazo. "Injin babu abinda zai fado, kalli kanki kawai", - in ji Prekmurek mai farin gashi don shiga rayuwar wasanni na safe.

Kun riga kun karanta gwajin Duke 125cc a cikin kantin sayar da motoci da kuma kan gidan yanar gizon www.moto-magazin.si, da dai sauransu. 200 cc versions A taƙaice: wannan babur a halin yanzu shine mafi kyawun salo a cikin siga mai sauƙi a cikin aji. A hankali kuma ba tare da ƙari ba. Lokacin zayyana jarumin hanya, KTM ya tsaya kan falsafarsa "a shirye don tsere" yayin da a lokaci guda ke shiga aljihun matashi (ko iyayensu) tare da alamar farashi. Tabbas, wannan ba motar tsere ba ce, amma tsakanin motocin da ke da faranti, yana ɗaya daga cikin mafi kyawun wasanni. Amma Rokov ba shi da farantin Duke - babu hasken baya, babu daidaitaccen tsarin shaye-shaye.

Wannan "na'ura" ce mai tsabta mai tsabta! Lokacin da muka rubuta a gwaji a bara: “A kan haka, KTM tana shirya samfura mafi girma, a halin yanzu 200 cubic meters. Zai iya zama babur mai kyau sosai. Zai yiwu kuma zai tafi a kan motar baya, wanda ba zai yiwu ba tare da irin wannan cikakken Duk 125. Yaya jahannama yake aikata Bagoros?!Mun buga baki. Dari biyu "cubic mita" a hade tare da rage gear rabo tsalle zuwa na baya dabaran ba tare da wata matsala!

A cikin matsayi na tsaye kuma tare da taimakon "jini" dakatarwa da kuma daidai motsi na jiki "wheelie" za a iya yi a cikin na biyu kaya ba tare da amfani da kama. Mun yi mamakin cewa an sanya shi a kan babur. serial gaban birki - saboda da zarar kun gwada kit ɗin daga kundin "bangarori" akan Duke 690, birki akan ƙane ba zai yuwu ya cancanci sunan su ba.

Don haka bari mu matsa zuwa ga babbar dabba. Abokina Peter ya riga ya rubuta game da wannan (karanta gwajin a nan), kuma ni kaina na zubar da hawaye a kan al'ummomin da suka gabata a cikin taƙaitaccen ra'ayi. Duke na 2012 ba shine supermoto ba, yana tsirara, wanda shine abin da abokan ciniki ke so. Ina manne da nawa, wanda ba yana nufin motar nan ba mai guba ba ce. Kuna iya tunanin babur mai sanyaya fiye da motar KTM da aka sake tsarawa? Mai wuya.

Layuka masu kaifi, launin firam ɗin orange mai walƙiya, zane mai ban sha'awa ... Wannan Rock na iya yin abin da ya fi dacewa da shi shine gimmick, don haka ya ƙare a cikin masana'anta tare da taimakon Rock. sarrafa kamar haka: muƙamuƙi biyu suna ɗaukar diski na baya, ɗaya daga cikinsu yana aiki a gefen hagu na sitiyarin. Muhimman sassa, musamman injin, ana kiyaye su ta bututun ƙarfe ( kejin kariya) akan gatari na gaba, kuma maimakon feda ga fasinja, muna samun bututu masu kauri tare da ƙasa mai laushi don mafi kyawun riko na waje yayin yin tsayin daka da juyawa. .

An Akrapovic shaye (duk da haka!) Don mafi kyawun karfin juyi da mafi kyawun "saitin" da na'urorin lantarki suna daidaitawa ga buri na 1989 haifaffen Slovene. Wurin zama ya fi ƙarfi, an ɗaure shi a cikin wani masana'anta mai ɗorewa kuma ƙasa mai santsi kuma an tsara shi don samar da ƙugiya ko da a cikin wuraren da ba a yi niyya da farko don tuƙi ba, kuma akwai ƙarin wurin zama na fiber carbon akan tankin mai da aka gyara. Bayan wurin zama na baya, maimakon fiffike, akwai sandar karfe don yin dabaru yayin da suke tsaye akan motar baya. Sitiyarin yana ɗan faɗi kaɗan kuma yana buɗewa. Ana ɗaukar dakatarwar gaba da ta baya daga wurin nunin tseren KTM. Maimakon makullin lamba, maɓallin kunnawa/kashe na al'ada yana ɓoye a cikin filastik a kan karar. Gudun baya ya fi girma kuma ana iya samun wasu cikakkun bayanai. ’Yan kato-baki sun dace da shi sosai.

A cikin ƴan mita na farko, yayin dumama silinda da ruwan da ke kewaye, Ina da wani abin mamaki da ba a saba gani ba: injin ba ya aiki da kyau! A cikin bayanin zan rubuta bayanin Bagoros: “A kan KTM, sun fara injin ne da farko kuma suna da ɗan gajeren tafiya na motsa jiki a kan sanduna. Na kusa kashe kaina! Sa'an nan, bayan cikakken kwana na gwaji a Ostiriya, mun kunna injin don amsawa a hankali game da ƙarin gas. Yanzu ya fi sauƙi don sarrafa motsin babur akan motar baya." Kuma lalle ne - da zaran na matse magudanar zuwa tasha, sai dabaran gaba ta shiga cikin iska. Ah, isashen iko. A gaskiya ma, dan kadan ya yi yawa don rigar kwalta na bakin teku.

Tashin baya tare da sabbin tayoyin radial na Sava (samuwa a cikin bazara!) Har yanzu ya wadatar, ko da bayan motar ta farko bayan tayar ta dumama tana tafiya lafiya. A takaice dai, birki yana da kyau, kamar yadda yake dakatarwa, wanda ko kadan ba ya yin kururuwa bayan motar baya ta buga kasa da karfi bayan "tsayawa". Duk da haka, har yanzu na yi imani cewa SMC 690 supermotor yana ba da sauƙi kuma mafi dacewa don hawa a kan motar baya, don haka ya rage zuwa The Rock don gwada shi da wuri-wuri. Wataƙila ƙwaƙwalwar ajiya yaudara ce ko kuma zargi don gaskiyar cewa sabon Duke, a matsayin tsohon mai mallakar KTM LC4s biyu, baƙo ne a gare ni. Babban sharhi kawai da na samu bayan kyakkyawan zaman adrenaline na tsawon sa'o'i shine wahalar gano akwatin gear a rago. Zan ce ya san sa'o'i masu wahala.

Me na yi? Ba tare da uzuri ba, a kan wani rigar ƙasa, kawai na kammala waɗanda suka zo da Dukoms biyu. dabarun asali: hawa a kan motar baya yayin da yake zaune, tsaye kuma tare da ƙafa ɗaya a kan "hannun hannu", tsayawa tare da tayar da baya, ƙoƙari ya hau kan wurin zama kuma ya rage motar motar (na biyu ko biyu ya tafi, babu kuma) , ya dan zagaya ya mai da daya Carniola taya ya zama hayaki. Sauran sai wanda ya sani.

Na dandana mafi kyawun ranar da Rock ya kama magudanar ruwa. Bari mu fuskanta, babur (wannan shine koli), ko da yake wani jahili mai kallon mutanen biyu da ke cikin tsaka mai wuya zai iya zargin wani abu fiye da abokantaka kawai ... Na bi bayan motar na kama sitiya a tsakiya, kuma na yi tunani game da shi. Rock ya taka kan 'fedar fasinja. "Ka ba shi tukuna." Kuma maimakon yin parking, sai na ga wani sama mai hazo da ya fara zagaye mu a cikin kidan wasan wake-wake na mashaya hudu. Amincewa da direban ya shawo kan tsoro, kuma ɗan gajeren tafiya, irinsa na farko a cikin aikin babur na, ya zama babban taro na adrenaline.

Ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun shaida ne cewa mai yiwuwa ne. Ee eh, lokutan wahala sama ko ƙasa. Waɗannan mafarkai suna da inganci kuma ana iya cimma su, amma ba tare da ƙoƙari da gazawa ba. In ba haka ba, takensa yana magana da yawa: yin mafarki da yawa kuma kada ku daina (mafarki kuma kada ku daina). Me kuke so?