Taron Helicopter, Cibiyar Nazarin Dabarun Kasa, Warsaw, Janairu 13, 2016

A ranar 13 ga Janairu, 2016, taron Helicopter, wanda Cibiyar Nazarin Dabarun Kasa ta shirya, ya gudana a Otal ɗin Sofitel Victoria a Warsaw. Wannan taron ya kasance wata dama mai kyau don tattaunawa da kuma nazarin halin da ake ciki a halin yanzu da kuma abubuwan da ake fatan za a sabunta na jirgin sama na helikwafta na Rundunar Sojan Poland. Taron ya samu halartar masana, da wakilan rundunar sojan kasar Poland da sauran kasashe, da kuma wakilan masana'antun na jirage masu saukar ungulu da aka ba mu a matsayin wani bangare na tela na manyan jirage masu saukar ungulu masu amfani da yawa da kuma kai hari.

A yayin taron, an gudanar da bangarori na kwararru da bangarorin masana'antu, wadanda suka ba da dama don tattaunawa mai zurfi kan batutuwan da suka shafi kiyayewa, sabuntar da ci gaban zirga-zirgar jiragen sama mai saukar ungulu na Rundunar Sojan Poland. A yayin taron, al'amurran da suka shafi tenders na 50 Multi-manufa matsakaici helikwafta (wani dandali na kowa don gyare-gyare na musamman, an tsara shi don siyan ƙarin injunan 20 na wannan aji a nan gaba) da helikofta 16-32 ga Sojojin Poland sun kasance. tattauna. , amma kuma yana da alaƙa da amfani da jirage masu saukar ungulu a cikin rigingimu masu ɗauke da makamai da kuma babban ra'ayi na haɓaka jirgin sama mai saukar ungulu a cikin sojojin Poland.

Jacek Kotas, Shugaban Cibiyar Nazarin Dabaru ta kasa ne ya bude taron. Jawabin bude taron ya fito ne daga bakin shugaban kwamitin majalisar kan harkokin tsaron kasa, mataimakin lauya da mai shari’a Michal Jah. Dan majalisar ya ce batun muhawara a yayin taron na daya daga cikin muhimman abubuwa guda uku na shugabancin ma'aikatar tsaro na yanzu. A lokaci guda, ya bayyana cewa dangane da canza siyasa da soja halin da ake ciki a cikin yankin (mrikitar da Tarayyar Rasha zuwa confrontational ayyukan, da Rasha-Ukrainian rikicin, da annexation na Crimea), da "Shirin na zamani fasaha. na Rundunar Sojan Poland na 2013-2022" ya kamata a sake duba tare da gabatar da canje-canje waɗanda ke da saurin amsawa ga sababbin barazanar. Sa'an nan kuma ɓangaren abun ciki ya fara, wanda ya ƙunshi ƙwararrun masana biyu da bangarori biyu na masana'antu.

A lokacin rukunin ƙwararru na farko, Birgediya Janar V. res.pil. Dariusz Wroński, tsohon Kwamandan Rundunar Sojan Sama na 25 na Brigade na 1st Aviation Brigade na Sojojin Kasa da Kwamandan Sojojin Sama, a halin yanzu Shugaban Cibiyar Aiwatarwa da Samar da Cibiyar Fasaha ta Sojojin Sama, wanda ya tattauna ci gaba da aiwatar da ayyukan. wani cikakken shirin da Sojoji na Poland suka gudanar a tsawon shekaru, na zamani da haɓaka jiragen sama na helikwafta na soja, yana nuna buƙatu da shawarwarin mafita a wannan yanki.

Janar Wronski ya yi nazari sosai kan tsare-tsare na zamanantar da zirga-zirgar jiragen sama masu saukar ungulu na sojojin Poland, yana mai nuni da cewa, bai kamata Poland ta samu sabbin nau'ikan jirage masu saukar ungulu ba kawai, har ma da kara samar da su. Matsayin ci gaba na yanzu na sojojin Poland yana buƙatar haɓaka mai girma a cikin motsi. A cewarsa, ya kamata kasa mai girman tamu ta samu jirage masu saukar ungulu 270 da aka kera domin yin mu’amala da sojojin kasa, ciki har da wani bangare mai karfi na hare-hare masu saukar ungulu (Yarjejeniyar Dakarun Sojoji a Turai ta ba mu damar samun har zuwa 130 daga cikin wadannan injuna). Saboda sauye-sauyen yanayi na soji da na siyasa a yankin da sabbin nau'ikan makaman yaki da jiragen sama da aka bullo da su da yawa don samar wa sojojin abokan gaba, kayan aikin da aka saya dole ne su kasance na mafi girman matsayi kuma, don haka, samar mana da fasahar fasaha. amfani.

A lokaci guda, ya kamata a canza abubuwan da suka fi dacewa - da farko, siyan jirage masu saukar ungulu na kai hari (saboda raguwar hannun jari na ATGM, jirage masu saukar ungulu na Mi-24 da Mi-2URP ba su da ingantattun makaman yaƙi na iska don yaƙar motocin yaƙi na zamani. ), sa'an nan Multi-manufa jirage masu saukar ungulu (lokacin da za a iya tsawaita sabis, da kuma na zamani na cikin gida da za'ayi, muhimmanci ƙara su fama iya aiki). Janar din ya kuma tunatar da bukatar, na uku, samar da jiragen sama masu saukar ungulu na jiragen sama na sojojin kasa, wadanda ba a shirya su a halin yanzu ba.

Janar Vronsky ya jaddada cewa ba za a iya rubuta tsoffin jirage masu saukar ungulu da sauri ba, kuma jirgin da ma'aikatan fasaha ba za su cimma matakin da ya dace na horar da sabbin kayan aikin ba. Shirya matukin jirgi mai saukar ungulu don zama a shirye-shiryen yaƙi abu ne mai tsawo da rikitarwa. A ra'ayinsa, ya kamata a raba shi zuwa matakai hudu. Dole ne na farko ya zama karatun digiri daga Kwalejin Sojan Sama, wanda ya haɗa da sa'o'i 150 na lokacin jirgin a cikin SW-4 da Mi-2 helikofta. Mataki na biyu zai kasance shekaru 2-3 na horo a cikin sashin jirgin sama a kan wani jirgin sama na wucin gadi, wanda zai iya zama Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - don sabbin kayan aikin da aka gabatar) da Mi-8 (300-400 hours). Mataki na uku a cikin ɓarna zai ɗauki shekaru 1-2 kuma zai haɗa da jirage a cikin helikwafta mai niyya (150-250 hours). Sai kawai a mataki na hudu, matukin jirgin ya isa yanayin da aka shirya don fama kuma zai iya zama a lokacin aikin a karo na biyu, kuma bayan shekara guda - a wurin zama na farko.

Wani muhimmin abu mai mahimmanci wanda ke tallafawa ci gaba da layin W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 da Mi-24 kuma shine adana ci gaba da tsararrun jiragen sama da ma'aikatan fasaha tare da kwarewa mai yawa daga ayyukan yaki. a Iraki da Afganistan, wanda zai tabbatar da shirye-shiryen ba tare da katsewa ba don sababbin kayan aiki kuma zai rage lokacin da aka samo shi (ba tare da amfani da hanyar "gwaji da kuskure" ba).

Laftanar kwamandan Maximilian Dura ya mayar da hankali kan jirage masu saukar ungulu na ruwa. Ya jaddada cewa, adadin jiragen yaki masu saukar ungulu (ASW) da aka siyo ba shakka ba su da yawa idan aka kwatanta da bukatun da ake da su, musamman ganin yadda rundunar sojan ruwa ta Poland ba ta da karin jiragen ruwa da za su iya ba su hadin kai wajen yaki da makiya a karkashin ruwa (mafi dacewa a gare mu shi ne). wani tandem "helicopter -ship", wanda na karshen shine farkon tushen bayanai don harin). A lokaci guda, samun nau'in helikwafta guda ɗaya na wannan ajin ba yanke shawara ce mai kyau ba.

A halin yanzu, Rundunar Sojan Ruwa ta Poland tana aiki da nau'ikan helikofta na PDO guda biyu: Mi-14PL tare da homing na bakin teku (8, don buƙatun motoci goma sha biyu na wannan aji) da shayar da iska ta iska SH-2G (4, don jiragen ruwa biyu na Oliver Hazard Perry, tare da ƙaura. 4000 tons). Wadannan helikofta ne na nau'o'in taro guda biyu: Mi-14PL yana da nauyin tashi daga 13-14 ton, Sh-2G - 6-6,5 tons. gudun hijira na ton 2000 (watau ƙasa da ninki biyu fiye da jiragen ruwan Oliver Hazard Perry da helikofta tan 6,5 ke amfani da su). Daidaita waɗannan jiragen ruwa don yin hulɗa tare da 11-ton H.225M helikofta yana yiwuwa a fahimta, amma aiki zai kasance da wahala da tsada.