Tukin manyan motocin MAZ
Motocin MAZ na iya samun kuturun tuƙi guda biyu (na baya da gatari tare da axle) ko ɗaya kawai - na baya. Zane na tuƙi axle ya haɗa da gear tsakiya na bevel da aka haɗa da gears na duniya a cikin wuraren ƙafafun. Gilashin gada suna da sashe mai canzawa kuma sun ƙunshi hatimi guda biyu waɗanda aka haɗa ta hanyar walda.
Ka'idar aiki na drive axle
Zane-zanen kinematic na tuƙi axle shine kamar haka: juzu'in da aka kawo zuwa akwatin gear na tsakiya ya kasu zuwa gears. A halin yanzu, a cikin matakan rage dabaran, ana iya samun ma'auni daban-daban ta hanyar canza adadin haƙora akan kayan rage dabaran. Wannan yana ba ku damar sanya madaidaicin girman girman baya akan gyare-gyare daban-daban na MAZ.
Dangane da yanayin aiki da ake tsammanin na samfurin MAZ, gyare-gyaren akwatin gear, girman tayoyin motocin, madaidaicin axles na MAZ ana kera su tare da ƙimar gear guda uku daban-daban. Amma ga tsakiyar axle MAZ, da katako, drive ƙafafun da giciye-akalle bambanci ana yin su ta hanyar kwatankwacin sassa na baya aksle. Abu ne mai sauƙi don siye ko ɗaukar kayan gyara don matsakaicin shaft MAZ idan kun koma kasida na kayan kayan asali na asali.
Kula da axle
Lokacin aiki da abin hawa MAZ, dole ne a tuna cewa axles na tuƙi suna buƙatar kulawa da daidaitawa lokaci zuwa lokaci. Lokacin tuƙi kowane kilomita 50-000, tabbatar da ziyartar tashar sabis don bincika kuma, idan ya cancanta, daidaita wasan axial na bearings na kayan tuƙi na akwatin gear na tsakiya. Zai yi wuya masu motocin da ba su da masaniya su yi wannan gyara da kansu, domin. Da farko, cire shingen farfasa kuma ƙara ƙarar goro zuwa madaidaicin juzu'i. Hakazalika, ana yin gyare-gyare na gearbox na tsakiya axis. Bugu da ƙari don daidaitawa a cikin ɗakuna, yana da mahimmanci don canza mai mai a cikin lokaci mai dacewa, kula da adadin da ake buƙata na man shafawa, da kuma kula da sauti na shafts.
Shirya matsala tuki axles
Akwatin gear maz na baya yana wakiltar matsakaicin nauyi. Ko kasancewar matsakaicin tuƙi ba ya rage shi. Za a yi la'akari da ƙarin dalla-dalla game da rashin aiki na axles na tuƙi, haddasawa da hanyoyin gyara.
Laifi: gada overheating
Dalili na 1: Rashin ko, akasin haka, yawan mai a cikin akwati. Kawo mai zuwa ƙarar al'ada a cikin crankcases na akwatin gear (tsakiyar da dabaran).
Dalilin 2: Gears ba a daidaita daidai ba. Yana buƙatar daidaita kayan aiki.
Dalili na 3: Yawan ɗaukar kaya da yawa. Ana buƙatar daidaita tashin hankali.
Kuskure: ƙara hayaniyar gada
Dalili na 1: gazawar haɗin gwiwar kayan aikin Bevel. Ana buƙatar gyarawa.
Dalili na 2: Wuraren da aka sawa ko mara kyau. Wajibi ne a duba, idan ya cancanta, daidaita matsa lamba, maye gurbin bearings.
Dalili na 3: Gear lalacewa, hakora. Wajibi ne a maye gurbin sawa kayan aiki da daidaita su meshing.
Bug: Ƙarar hayaniyar gada lokacin yin kusurwa
Dalili: Rashin gazawa daban-daban. Wajibi ne don kwancewa, gyarawa da daidaita bambancin.
Matsala: Gear amo
Dalili na 1: Rashin isasshen man fetur a cikin kayan rage motsi. Zuba mai a cikin mahalli na gearbox zuwa daidai matakin.
Dalilin 2: An cika man fetur na fasaha wanda bai dace da gears ba. A wanke cibiyoyi da sassa masu motsi, cika da man da ya dace.
Dalili na 3: Abubuwan da aka sawa, ginshiƙan pinion ko bearings. Sauya sassan da suka lalace.
Laifi: Mai yana zubowa ta hatimi
Dalili: Ciwon hatimi (gland). Maye gurbin sawa hatimai. Idan akwai kwararar mai daga ramin magudanar ruwa, maye gurbin hatimin cibiya.
Ci gaba da lura da yanayin fasaha na "dokin ƙarfe", kuma zai gode muku don dogon sabis ɗin abin dogaro.
