Jagoran gatari. Me kuke buƙatar tunawa?

Zane na tuƙi axle ya dace daidai da nau'in abin hawa. Matsayin gada shine a koyaushe watsa juzu'i zuwa ƙafafun. Hakanan yana jujjuya tafarkinsa a kusurwar dama - galibi a kusurwar dama.

Gadar tana canza girman lokacin, saurin juyawa, yana ba ku damar shigar da ƙafafun titi, da abubuwan tsarin birki da canja wurin rundunonin tsaye waɗanda ke tasowa daga nauyin abin hawa da kaya, da na gefe da na tsaye. . haka kuma da karfin tsiya.

Jagoran gatari. Kisa

Ana samun katafaren tuƙi a cikin manyan motoci, ƙananan bas, bas, da kuma wasu lokuta a cikin motocin fasinja tare da tuƙi na baya da kuma abin dogaro. Ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan shine zuciyar ƙira, saboda ya ƙunshi yawancin hanyoyin. Dole ne scabard ɗin ya kasance mai ƙarfi sosai kuma yana da ɗan mataccen nauyi gwargwadon yiwuwar.

A cikin manyan motocin da ke da ƙananan nauyin nauyi, ana sarrafa scabard a cikin nau'i na nau'i-nau'i - an haɗa su tare.

Fasahar ta sa ya yiwu a samar da scabard a cikin nau'i na nau'i da aka zana daga bututu ko karfen takarda. Sannan kujerun cibiya ko kujerun masu ɗaukar gatari ana waldasu daidai. Wurin zama na babban kaya da bambance-bambance an gyara shi a cikin tsakiya tare da sukurori. An yi su da baƙin ƙarfe mai launin toka kuma sarrafa su tsari ne na inji. Kishiyar budewa a tsakiyar tsakiyar farji ana kiyaye shi ta hanyar murfin karfe (spherical), wanda aka ba da rami don duba yanayin mai.

lodi ya fi girma a cikin manyan motoci saboda ana amfani da su don jigilar kaya masu yawan ton. A cikin irin waɗannan motocin, ana amfani da gadoji tare da kwasfa, waɗanda aka yi su azaman simintin ƙarfe, ko a matsayin tsattsauran sifofi - walda daga zanen gado mai kauri. Ana iya yin mujallolin da ke ɗauke da cibiyar sadarwa ko dai a welded ko a kulle.

An ƙera tuƙi don saukar da tsakiyar abin abin hawa. Misalin irin wannan mafita shine gada ta portal. Siffar sifarsa ita ce tsagewar farji. A cikin tsakiyar ɓangaren, babban kayan aiki da bambance-bambancen suna asymmetrically, da kuma katako na cardan guda biyu na tsayin da ba daidai ba. Ƙarin gidaje an murƙushe su zuwa kashi a bangarorin biyu, suna ɗauke da gears na gefen silinda, watau. masu ragewa. Ana yin farjin gada ta hanyar jefawa, wanda ke tabbatar da ƙarfinsa. Ana amfani da gadoji na Portal a cikin ƙananan motocin jigilar jama'a da kuma bas masu hawa biyu.

Lokacin da motar da aka ba da ita tana da ƙarfin ɗaukar nauyi sosai, ana amfani da axles biyu ko ma uku (tandem da tridem). A zahiri, sun yi kama da na al'ada na tukin abin hawa mai ƙafa biyu. Bambancin ya ta'allaka ne kan yadda ake korar shingen shigar da tuƙi na ƙarshe. A wannan yanayin, ana amfani da na'urar axle na jere, wanda ya sa ya yiwu a cire akwati na canja wuri daga tsarin tafiyarwa.

Misali, a cikin saitin tandem, babu tuƙi axle. 1 yana ba ku damar haɗa motsi zuwa axle No. 2. XNUMX, kuma don hana tashin hankali tsakanin axles sakamakon sakamakon nan take a cikin motsin motsi, tsarin yana sanye take da bambanci (interaxle).

Duba kuma: Yaushe zan iya yin odar ƙarin farantin lasisi?

Motoci masu tafiya a kan ƙasa maras kyau suna amfani da tuƙi na baya da tuƙi ɗaya ko biyu. A wannan batun, dole ne a samar da axles na tuƙi tare da abubuwa na tsarin tuƙi. Kunshin gada yana da kawunansu a bangarorin biyu, wanda ke ba ka damar jujjuya ƙwanƙarar tuƙi, wanda aka kora. Za a iya saka fil ɗin tuƙi a kan jagorori ko a kan birgima. Siffar gashin gashin gada yana tabbatar da haɗin haɗin gwiwa da kariya na maƙallan tuƙi.

Tuki axle a cikin motocin fasinja

Gadar da aka kwatanta a baya ana kiranta da talakawa marasa tushe. Ƙarin nauyin da ba ya tsiro, ƙarancin jin daɗin tuƙi. Don haka, a zahiri ba a amfani da irin wannan gadoji a cikin motocin fasinja - kodayake akwai keɓancewa.

A cikin ƙoƙari na ƙara yawan rashin daidaituwa tsakanin ɓangarorin da ba su da tushe, injiniyoyi sun ɓullo da mafita dangane da gabatar da sauran gidaje da ke ɗauke da tuƙi na ƙarshe da bambanci. Tsarin yana haɗe zuwa jiki ko ƙananan sassa, yayin motsawa zuwa taro mai girma. Don haka, ana watsa juzu'i zuwa ƙafafun ta hanyar katako guda ɗaya ko biyu masu haɗin gwiwa. Bugu da ƙari, yiwuwar motsi na baya-baya ya rage - tare da injin da aka shigar a gaban motar.

A cikin motocin da ke da tsarin tuƙi mai kulle (wanda motar ke cikin ɓangaren da ba a taɓa gani ba), abubuwan ciki na axle suna cikin gidaje na kowa tare da akwatin gear. Idan aka yi la’akari da abin hawa na baya da na gaba, jikin yana yin alluran alloys ne, saboda nauyin motar da lodin bai shafe shi ba.

Jagoran gatari. Aiki da gyarawa

Idan kuna son jin daɗin aikin ba tare da matsala ba na abin da aka bayyana, da farko, yakamata ku tuna canza mai akai-akai, daidai da shawarwarin masana'anta. Har ila yau, yana da daraja a kai a kai duba matakinsa da ƙuntatawar haɗin gwiwa, saboda hatimin na iya lalacewa a tsawon lokaci. Matsakaicin man da aka yi amfani da shi an ƙayyade ta masu kera abin hawa. Kuna iya samun su a cikin littafin jagorar mai motar, a kan gidajen yanar gizon masana'anta, ko kuma a dandalin alamar. Tsarin maye gurbin yana da sauƙi mai sauƙi, cire magudanar magudanar ruwa, zubar da man da aka yi amfani da shi, shigar da sabon filogi kuma cika tsarin da man fetur. Ɗauki gwajin gwajin bayan aiki. Lokacin da gada ta yi yawan hayaniya, wannan alama ce da ke nuna cewa an yi aiki sosai kuma ya kamata a mika ta ga ƙwararru da wuri-wuri.

Duba kuma: Abin da kuke buƙatar sani game da baturi