Zubowa daga ƙarƙashin mota abu ne mai tsanani. Nemo tushen zubewar

A kallo na farko, duk wani rigar tabo a ƙarƙashin motar na iya zama irin wannan. Koyaya, bincike mai zurfi yana taimakawa aƙalla gano tushen zubin da ɗaukar matakan da suka dace. Wane irin ɗigo ne ya kamata ku tuntuɓi injiniyoyi nan da nan, wane tabo ya kamata ku damu sosai, kuma a wane yanayi ne ya fi kyau kada ku je ko'ina kwata-kwata? Za mu ba ku shawara kan yadda za ku gane yabo a cikin abin hawan ku.

Me zaku koya daga wannan post din?

• Yadda za a gane tushen yabo?
• Menene bambanci tsakanin tabo daga ruwan aiki daban-daban?
• Shin tabon mai a karkashin mota abu ne mai tsanani?

A takaice magana

Ruwa iri-iri na iya zubowa daga abin hawa. Idan kana ja daga filin ajiye motoci sai ka ga wuri mai jika da ka tsaya, ka duba da kyau ka tabbatar ba wani abu ne da zai hana ka nan take ba. Digon ruwa ko ruwan wanki ba dalili bane na firgita. Duk da haka, idan tabon yana da maiko kuma mai sheki, lokaci yayi da za a kira makaniki. Ko da kuwa ka sami man inji, ruwan birki ko sanyaya a ciki, yana da kyau kada a jinkirta gyara. Ɗaya daga cikin mafi haɗari shine, ba shakka, zubar da man fetur, kodayake gyara matsalar da ke haifar da shi ba dole ba ne ya zama mai tsada.

Yadda za a gane tushen yabo?

Na farko: gano inda digon ke fitowa

Lokacin da abin hawa ke kwance, yana da sauƙi a gane ko tabo yana girma ƙarƙashin gatari na gaba ko na baya. Alama ce. Yawancin leaks (ciki har da man inji, mai watsawa, ko ruwan radiyo) suna kusa da tafkunan, don haka a gaban mota... Duk da haka, akwai rukuni na ruwa waɗanda za ku samu a ƙarƙashin wasu sassan motar. Waɗannan sun haɗa da, alal misali, ruwan birki, wanda galibi ana iya gani akan ƙafafun, ko mai daban-daban, wanda ke bayyana akan bambancin (a cikin motocin da ke da motar baya da ke kan gatari na baya).

Na biyu: yi tunanin yadda tabon yake kama

Tambayar wane irin nau'in kwayoyin halitta ne ke fitowa daga cikin hanji na motar ku za a iya amsa ba kawai ta wurin wurin da ke ƙarƙashin motar ba, amma har ma da halayensa: launi, kamshi har ma da dandano. Menene halayen kowane ruwa da mai?

Man inji. Idan tabon ya bayyana a gaban motar, kusa da injin, yana iya yiwuwa ya zube. Man injin yana da sauƙin gane ba kawai don shi ne mafi yawan ruwan hydraulic da ke fitowa daga motoci ba, har ma saboda halayensa baki ko launin ruwan ƙasa. Yana da santsi ga taɓawa kuma yana iya wari kamar ɗan alamar konewa. Ruwan mai na inji yawanci yana nuni da kaskon mai da ya lalace ko ɗigo a ɗayan ƙananan sassa: toshe, murfin bawul, ko tacewa. Tabon mai a ƙarƙashin motar yana nuna cewa ɗigon ya daɗe ko babba, don haka mai yiwuwa ba a kiyaye injin ku da kyau na dogon lokaci ba. Rashin man shafawa yana kawo cikas ga aikin injin kuma barnar da yake haifarwa a ƙarshe zai biya.

Sanyaya. Ruwan radiyo yana da launi na musamman - yawanci kore mai guba, shuɗi, ko launin ja-ruwan hoda. Hakanan ana iya gane shi cikin sauƙi ta wurin ƙamshinsa mai daɗi, mai daɗi. Yawancin lokaci yana diga daga gaban motar, ƙarƙashin injin. Hakanan zaka iya samun shi a ƙarƙashin ruɓaɓɓen radiyo ko bututun famfo na ruwa kuma, ba shakka, a ƙarƙashin kaho, kamar ƙarƙashin hular mai. Wannan alama ce da ke nuna cewa coolant yana shiga cikin mai ta hanyar karyar kan gaskets na Silinda ko ta kan Silinda kanta. Rashin isasshen sanyaya na iya sa injin yayi zafi sosai. Bai cancanci hadarin ba.

Mai watsawa. Launi ja, m da kauri daidaito da wani musamman wari na danyen mai? Wataƙila yatsan yatsa ne. Matsalar irin wannan ruwan shine rashin iya duba matakinsa a cikin tanki. Kuna buƙatar kawai bincika matsayin tsarin gabaɗayan lokaci zuwa lokaci, misali yayin dubawa na lokaci-lokaci. Idan har lamarin ya lalace, ba abin mamaki ba ne ya zube. Hakanan zaka iya gane yaduwar mai ta hanyar ingancin tafiyarka. Riko mai zamewa ko akwatin gear mai hayaniya shaida ce ta ƙarancin matakin ruwa.

Ruwan birki. Ko da yake wannan ruwa yana da maƙasudi daban-daban, yana da sauƙi a rikita shi da abin ƙarfafawa. Yana kama da tsari da launi - iri ɗaya sako-sako da mai. Duk da haka, ruwan birki na iya zubowa gaba dayan tsawon abin hawa, musamman a ƙarƙashin ƙafafun. Yana da ƙanƙanta, don haka duk wani canji a matakin yana shafar aikin birki kai tsaye. Don haka, zubewar sa babban hatsari ne kuma dole ne a gano shi da wuri-wuri kuma a kawar da tushensa. Wuraren ɗigogi sun bambanta, tare da ƙwanƙwasa birki na faifai ko silinda na birki sun fi kowa. Lalacewar manyan silinda ko tudu ba su da yuwuwar zubewa.

Ruwan tuƙi mai ƙarfi. Slippery zuwa taɓawa, tare da daidaiton mai na ruwa. Dan kadan ya fi ruwan birki duhu. Yawanci zubewar sa na faruwa ne sakamakon lalacewar famfon mai sarrafa wutar lantarki ko tutocinsa. Wannan yatsa ba kasafai ba ne, amma yana da mummunan tasiri. Tabbas nan da nan za ku ji sauyin ingancin tuƙin wutar lantarki. Mafi yawan rashin aiki shine lalacewa ga ma'ajin da ke kan sandar taye da tuƙi.

Cikakken spyrskiwaczy. An fi samun ɗigon ruwan wanki a kusa da tafki ko bututu. (Game da na'urar wanke iska, ba shakka, tun lokacin da mai goge baya ya jika a cikin akwati.) Yana da wuya a gane daga launi-zasu iya bambanta sosai-amma da hankali, rubutun ruwa da kuma dadi, ƙanshin 'ya'yan itace suna magana da kansu. . Ana iya siffanta zubewar ruwan wanki da cewa baya da haɗari musamman ga mota. Duk da haka, bai kamata ku yi watsi da lahani ba: na farko, yana da tausayi don kashe lokaci da kuɗi a kan kullun tanki marar tushe, kuma abu na biyu, za ku iya samun tarar mai girma don rashin ruwan wanka da iska mai datti. Shin kun sani

Man fetur. An fi gane man fetur da danyen mai da warin su. Maikoko, tabo mai banƙyama tare da ƙamshi mai ƙamshi yana nuna matsala ba kawai almubazzaranci ba amma mai haɗari. Man fetur da muke amfani da shi a cikin motocinmu yana da ƙonewa sosai kuma yana iya haifar da fashewa idan ya zubo. Man fetur na iya digowa daga gurɓataccen tacewa, tankin mai mai ɗigo, karyewar layukan mai, ko tsarin allura. A kowane hali, tuntuɓi cibiyar sabis nan da nan don maye gurbin ɓangarorin da suka lalace.

Kwandishan. Na'urar kwandishan na iya zubarwa - ruwa, firiji ko man kwampreso. A cikin akwati na farko, babu abin da zai damu, tun da ruwa a cikin kwanakin zafi shine kawai condensate a cikin evaporator. Duk wani ruwaye yana nuna ɗigon ruwa wanda zai iya yin mummunan tasiri ga wasu sassan motar, don haka babu ma'ana a jinkirta gyaran.

Shin lokaci yayi don sake dawowa?

Idan ka sami yabo a ƙarƙashin motarka, daga kusurwar idonka za ka ga haske mai walƙiya akan dashboard, ko motarka tana "ko ta yaya tana aiki", kar a jira! Duba shi ASAP tanki matakin ruwawanda kuskuren zai iya shafa. Sa'an nan kuma yi alƙawari tare da makaniki - menene idan wani abu mai tsanani?

Don ruwan aiki da kayan gyara duba avtotachki.com... Tabbas muna da abin da kuke son musanya don kada ku yi datti.

autotachki.com,