Gear lever na'urar

Ledar gear a cikin mota tare da watsawar hannu abu ne mai sauƙi kuma a lokaci guda muhimmin abu. Gaskiyar ita ce, direban koyaushe yana hulɗa tare da ƙayyadaddun lever a cikin tsarin tuki.

A wannan yanayin, kamar kowace na'ura, lever na gear na iya yin kasawa, sakamakon abin da lever ɗin gear ya yi tsalle, akwai ƙwanƙwasa, bugun ko creak lokacin da aka motsa lever, da sauransu, ana amfani da ƙarfi akai-akai akan lever. wasu ɓarna na iya faruwa ko da a cikin ƙananan motoci masu nisa.

Na gaba, za mu kalli yadda lever gear "makanikanci" ke aiki, abin da lever gear yake, da kuma menene mafi yawan rashin aiki na wannan kashi da abin da kuke buƙatar kula da su don kawar da su.

Lever watsawa da hannu: yadda yake aiki, iri da fasali

Don haka, abin da aka saba amfani da kayan lever (gear shift lever, gear lever) a kallo na farko na iya zama wani abu mai sauƙin gaske dangane da ƙira. Duk da haka, gaba ɗaya tsarin tsarin yana da ɗan rikitarwa. Bari mu gane shi.

Da farko, a cikin duk watsawar hannu (MT) ya zama dole a yi aiki da hannu akan lefa. A zahiri, ta hanyar lever, direba yana watsa ƙarfi zuwa tsarin zaɓi da shigar da / cire kayan aiki.

A sakamakon haka, wannan yana ba ka damar zaɓar da kuma shigar da kayan da ake so, ƙayyade saurin mota, la'akari da yanayin canza yanayin da kaya. A lokaci guda, yana da wuya a iya tuka mota tare da watsawa ta hannu ba tare da lever gear ba.

• Babban ka'ida na lever yana da sauƙi. Idan kayan aikin ba a haɗa su ba, lever yana cikin tsaka tsaki (tsakiya). A cikin tsaka-tsaki, ana goyan bayan lever ta maɓuɓɓugar ruwa.

Saboda yuwuwar motsi a cikin madaidaiciyar madaidaiciya da madaidaiciyar kwatance dangane da axis na abin hawa, yana yiwuwa a zaɓi da shigar da kayan aiki. Motsi na gefe yana ba ka damar zaɓar, kuma motsi na tsaye yana da alhakin kunna / kashe gudu.

A taƙaice, ana haɗe hannun ledar gear zuwa na'urar aiki tare ta hanyar cokali mai yatsa ta tsarin lefa. Aiki tare na gearbox yana tilastawa kayan aikin da suka dace, yana tabbatar da cewa matakin gear ɗin da aka zaɓa (watsawa) yana aiki. A matsayinka na mai mulki, ƙirar gearshift yawanci ana nunawa akan kan lever (ƙugiyar motsi).

Har ila yau lura cewa ana iya shigar da lever gear a kasa (wanda yake kusa da rami na tsakiya) da kuma ƙarƙashin motar. A hanyar, wurin da ke kusa da motar motar ya fi dacewa don amfani, duk da haka, saboda dalilai daban-daban, shi ne fasalin bene wanda aka fi amfani dashi.

Gaskiyar ita ce cewa gear lever karkashin sitiyarin yana halin rage tafiye-tafiye da kuma mafi muni tsabta, akwai hadarin rashin cikakken shigar da kaya, lalacewa na sanduna ya faru da sauri, sandunan sanda, sanduna, gears, da dai sauransu karya. .

Abin lura shi ne cewa tsari na levers (duka bene da ginshiƙan tuƙi) kusan iri ɗaya ne. Bambanci yana cikin tsayi. Don haka a aikace, tsawon lever, mafi muni. Idan a baya lever zai iya zama 20, 25 har ma da tsayin 30 cm, yanzu duk levers a cikin motocin zamani suna da ɗan gajeren lokaci.

Wannan yana ba ku damar kawar da babban tafiye-tafiyen lefa. A lokaci guda kuma, shimfidar bene ya fi dacewa don shigar da ɗan gajeren lever, wanda ya inganta ingancin tsarin ba tare da canza zane ba.

Babban rashin aiki na lever gear da gyarawa

A matsayinka na mai mulki, direbobi suna fuskantar gaskiyar cewa yayin aiki da lever na iya:

• yana da wuyar motsawa (wajibi ne don yin ƙoƙari mai yawa);
• lever gear ya fara daskarewa, wanda ya sa ya zama da wuya a yi aiki da shi;
• akwai creak na lever kaya;

Lura cewa idan an sami matsala tare da lever ɗin kayan aiki, yakamata a dakatar da abin hawa daga aiki kuma a mayar da shi cikin tsari.

Gaskiyar ita ce, tuƙi tare da lever mara kyau yana da haɗari sosai, tunda a wasu yanayi rashin iya zaɓar cikin lokaci, da kuma kunna / kashe kayan na iya haifar da haɗari, da sauransu.

A matsayinka na mai mulki, lever yana daina aiki da kyau saboda dalilai guda biyu:

• lalacewar inji ko lalacewa na halitta da tsagewar abubuwan mutum ɗaya;
• rashin aiki saboda yawan ƙarfi, lalacewar lefa, da dai sauransu.

Duba lever akwatin gear, haka kuma, a wasu lokuta, ana iya yin gyare-gyare da kansa. Na farko, kullin motsi ya kamata ya motsa cikin yardar kaina. Ba a yarda a ci abinci ba. Idan lefa yana motsawa da wahala bayyananne, mai yuwuwa mai wanki ko haɗin ball zai yi kasala. Ana buƙatar canza waɗannan abubuwan.

Wani ma'auni na wucin gadi wani lokaci shine aikace-aikacen mai mai kauri, wanda ke sarrafa kawar da kururuwar ledar kaya. Af, creak kuma yawanci yana nuna lalacewa na abubuwan da ke sama. Sun kara da cewa, idan kayan aikin da kansu suka bace, to ya zama dole a duba ruwan bazara, wanda zai iya tsalle. Don magance matsalar, bazarar kawai ta shiga cikin wuri.

Gyara lever ɗin kanta ya ƙunshi maye gurbin abubuwan da suka gaza. A wannan yanayin, zai zama dole don cire lever. Don samun damar zuwa bushings na filastik da axle, dole ne ka fara cire takalmin sauya sheka.

Don cire lever, cire farantin kariya na filastik, sannan a saki firam ɗin hinge. Na gaba, kuna buƙatar ɗaukar jigilar jet zuwa gefe, bayan haka an cire duk lever gaba ɗaya.

Muna kuma ba da shawarar karanta labarin a kan dalilin da ya sa kayan baya baya kunna. A cikin wannan labarin, za ku koyi game da manyan dalilan da yasa kayan aikin baya baya shiga.

Hakanan kuna buƙatar duba yadda gatari ke motsawa. Idan motsi na shaft bai hana ta kowace hanya ba, zai zama dole don canza bushings (duk abubuwan da za a iya maye gurbin dole ne a lubricated da man shafawa kafin shigarwa).

Don maye gurbin bazara, dole ne a cire wannan kashi. Don yin wannan, an cire zobe mai riƙewa, da kuma ƙuƙwalwa tare da lefa. Idan ya zama dole don maye gurbin haɗin ƙwallon ƙwallon, an raba mai wanki mai siffar zobe a hankali da yatsunsu, bayan haka za'a iya cire abin da aka sawa. Lokacin shigar da sabon tallafi, dole ne a fara mai da sashin.

A yayin da kuke buƙatar maye gurbin motar, kuna buƙatar nemo matsi daga ƙarƙashin motar. Zai zama dole don sassauta ƙayyadaddun matsi, sa'an nan kuma cire haɗin shi daga hinges. Yanzu zaku iya kwance makullin ku sami gogayya. Bayan sanya wani sabon matsawa, ana gudanar da taron a cikin tsari na baya.

Bayan maye gurbin duk abubuwa da lubrication, lever ya kamata ya motsa a hankali kuma a sarari, ba rataye ba, wanda ke ba ku damar dacewa da sauri da zaɓi da haɗa kayan aiki. Har ila yau, idan ya cancanta, ana buƙatar lokaci-lokaci don yin man shafawa da daidaita lever gear, hitch da sauran abubuwa yayin aikin abin hawa.

Mene ne a karshen

Kamar yadda kake gani, lever gear abu ne mai mahimmanci, tunda direba yana hulɗa da wannan ɓangaren akai-akai kuma kai tsaye. Ba a yarda da aikin motar ba idan akwai wasan da ya wuce kima a cikin lefa, ana lura da rawar jiki, lever ɗin yana da wahalar motsawa, da dai sauransu.

Mun kuma bayar da shawarar karanta wani labarin kan dalilin da ya sa kaya canjawa talauci, dalilai na wuya kaya canje-canje, da dai sauransu A cikin wannan labarin, za ka koyi game da manyan matsalolin sakamakon matalauta kaya canjawa a cikin manual watsa. A wasu kalmomi, idan lever gear yana dangle, creaks ko "tafiya" da kyau, ya zama dole don tarwatsawa, gyara rashin aikin yi, maye gurbin sassan da aka sawa da kuma sa mai duka.

A sakamakon haka, direban zai iya canza kayan aiki da sauri da kuma daidai, wanda ke shafar jin dadi da amincin aiki da mota tare da watsawar hannu.