Shigar da clutch disc Maz

Bari mu gano yadda ake shigar da Maz clutch disc.

Petal clutch MAZ labarai SpetsMash

Idan kayi ƙoƙarin tambayar kowane "Google" da "Yandex" irin wannan tambaya, to, mafi mahimmanci, a cikin martani za ku sami bayanai da yawa akan mai saka idanu akan inda za ku saya, siyarwa, nemo na'ura mai aiki da ruwa ko clutch, ɗaya, biyu. - MAZ clutch disc, KrAZ ko KamaAZ, da sauransu, amma ba za ku sami amsa kai tsaye ba.

Akwai jin cewa yana da alama kuma har ma ana amfani da shi sosai, amma babu wanda ya san ainihin yadda yake aiki, ko kuma baya son magana. Irin wannan yanayin zai iya tasowa idan muna magana ne game da wasu zamani na zamani, kusan ci gaban sirri.

Amma wane irin sabon abu ko sirri za mu iya magana game da idan MAZ guda-farantin petal clutch kuma aka yi amfani da kusan almara manyan motoci na 525th jerin?

Komai ya fi sauƙi, yawancin mutanen da ke buga labarai a Intanet suna mantawa da cewa clutch ana kiransa da sunan petal, wanda a cikin sigar hukuma galibi ana kiransa diaphragm. Wato, muna magana ne game da nau'in kama, inda tasiri a kan farantin matsa lamba ana aiwatar da shi ta hanyar maɓuɓɓugar diaphragm.

Diamita na waje, kawai wanda ke kan farantin matsi, daidai ne, amma diamita na ciki wanda ke tuntuɓar abin da aka saki shine jerin furannin ƙarfe na bazara. Tare da farantin matsi da gidaje, diaphragm spring yana samar da raka'a ɗaya, wanda ake kira kwandon kama. Irin wannan kwandon na iya zama turawa ko, wanda aka yi amfani da shi kadan kadan sau da yawa, shayewa.

A cikin kwandon shaye-shaye, lokacin da aka fito da kama, furannin bazara suna motsawa daga ƙafar tashi.

Daga cikin manyan dalilan da ya sa MAZ petal clutch sannu a hankali "ya tsira" daidaitaccen madaidaicin lever, ana iya bambanta guda uku: - a cikin clutch na lever, ana buƙatar lokaci-lokaci daidaita aikin "paws", a cikin diaphragm babu irin wannan buƙatar. wanda ke nufin ƙarancin aiki da ƙarancin lokacin ɓacewa; - rashin daidaituwa na halayyar diaphragm spring yana haifar da karuwa a cikin karfin matsa lamba lokacin da aka sawa faifan da aka yi amfani da shi, maɓuɓɓugar ruwa na cylindrical a cikin lever clutch ba zai iya yin haka ba, wato, a cikin kullun petal, faifan da ke motsawa zai šauki. tsayi ba tare da zamewa ba;

- clutch diaphragm yana buƙatar ƙarancin ƙarfi don danna fedal, wanda ba kawai ya fi dacewa ba, amma kuma yana tabbatar da tsawon rayuwar sabis na CCGT da ƙaddamarwa.

Shawarwari kan al'amurran fasaha, sayan kayayyakin gyara 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Maz clutch gyara

A cikin labarin da ya gabata, mun rubuta game da abin da MAZ clutch yake, abin da nodes ya haɗa da wannan kashi. Yau za mu gaya muku dalla-dalla yadda za a gyara MAZ clutch. Shawarwari mai amfani, hotuna na maye gurbin MAZ clutch zai taimaka wajen gyaran motar mota na zamani.

 

MAZ clutch gyara - ta ina za a fara?

Daidaita clutch MAZ ya fi wuya fiye da gyaran kashi. Za mu tabo nuances na kunnawa a cikin labarai masu zuwa. Kuma yanzu za mu yi nazarin yadda ake maye gurbin MAZ clutch. Kafin ci gaba da gyaran kayan gyara don maz, muna ba da shawarar cewa kayi tunani game da abubuwan da ke haifar da lalacewa. Maz clutch na iya gazawa saboda gazawar faifan da ke tuƙi da kuma saboda lalacewa na bearings, maɓuɓɓugan ruwa da hatimi. A sakamakon haka, za ka iya lura da cewa babbar mota:

• Yana sa kwatsam jerks a cikin shuka.
• Mai hayaniya lokacin da ka danna fedal da ƙamshin konewa.
• Yana da rashin daidaituwa tsakanin hanzari da juyawa.

Wani dalili na gazawar MAZ clutch shine cewa yana da matukar wahala a canza kayan aiki.

Ana iya kawar da waɗannan alamun lalacewa ta hanyar daidaita maz clutch.

Abu na farko da muke yi shine duba CCGT.

Matsa fedal ɗin kama. Kula da ikon CCGT. Idan wannan kashi ya motsa, wato, a hankali yana fitar da filogi na kashewa, ɓangaren kayan yana aiki kuma baya buƙatar sauyawa. Maz clutch gyaran yana faruwa a matakai da yawa. Bayan duba CCGT, mun kalli murfin kama. Mahimmanci, kada a sami tabon mai a kai. A wasu lokuta, kamannin na iya "zamewa" saboda yawan mai. Duba, muna kawar da abubuwan da ke haifar da su. Idan mota, ko da bayan cire man fetur da kuma duba CCGT, ba ya aiki yadda ya kamata, za mu ci gaba da gyara clutch maz.

Maye gurbin kama MAZ - cire akwatin gear

Rage abubuwan da ake tambaya yana yiwuwa saboda gazawar faifan clutch, kwando da ɗaukar (saki). Wani lokaci fayafai suna cika da mai. Duk da haka, yana yiwuwa a fahimci dalilin da yasa kullun ke zamewa, dalilin da yasa kullun ya kasance m, kawai bayan ƙaddamar da akwatin gear.

Saboda haka, mun cire gearbox da kuma ci gaba da gyara kama MAZ. Ina bayar da shawarar maye gurbin da dama kayayyakin gyara a kan hanya, wanda, bisa manufa, ba zai shafar gazawar kama.

Gaskiyar ita ce, a mafi yawan lokuta, abubuwan suna da alamun lalacewa masu mahimmanci, wanda zai haifar da gazawar su. Har ila yau, idan kuna cikin sana'ar gyaran ƙulli, wannan yana nufin ba a cire akwati ba har tsawon shekara guda.

Saboda haka, da gaske dole ne a maye gurbin wasu abubuwan amfani. Sauya maz ɗin clutch sau da yawa ya haɗa da siyan sabo:

• Clutch faifai
• Saki bututun daga mai ɗaukar hoto.
• Ƙarfin saki.
• Shigar da hatimin shaft ɗin watsawa.
• Bakin bazara.
• Famfon mai da hatimin shaft.

Sai kawai bayan siyan sabbin kayan gyara na ba da shawarar yin gyaran clutch na MAZ.

Maye gurbin clutch ɗin motar

Mu tada jiki tukuna. Tabbatar tabbatar da shi a wannan matsayi.

Don haka maye gurbin clutch maz ba zai cutar da ku ba. Gabaɗaya, ɗauki matakan kiyayewa na asali. Sa'an nan kuma a hankali a zubar da mai daga akwatin gear. Muna cire haɗin abubuwa kamar famfo mai ɗagawa daga jiki, cardan da bututu.

Gyaran kama MAZ kuma yana buƙatar cire memba na giciye tare da abin sha na baya, PGU da madaidaicin sa daga sashin.

Ina jaddada: KADA KA cire tallafin! Daidaita clutch maz, mafi sau da yawa, idan ba ku cire dutsen ba, zai iya haifar da karyewar cokali mai yatsa da kuma bazara.

Bayan haka, duba yanayin abin da aka saki da kwandon akwati. Idan baku sami alamun lalacewa akan waɗannan abubuwan ba, ana aiwatar da daidaitawar maz ɗin gaba. Don haka, muna cire kwandon sitiyari daga motar. Wannan zai ba mu damar zuwa clutch diski. Bari mu dubi cikakkun bayanai. Idan an sami alamun lalacewa, muna gyara ko musanya kayan gyara da wani sabo. Idan faifan yana cikin yanayi mai kyau, to maye gurbin MAZ clutch ya ci gaba.

Daidaita clutch MAZ na iya zama kamar aiki mai sauƙi, amma .. akwai nuances da yawa. Misali, abin da ke goyan bayan shaft ɗin shigarwa. Ina tunatar da ku cewa yana kan dabaran. Tare da aiki na dogon lokaci na motar juji, wannan nau'in ya ƙare da yawa. Komai na iya farawa da hatimin mai. Da zarar kun maye gurbinsa, ɓangaren kayan yana iya zubar da mai. Sabili da haka, idan kuna buƙatar maye gurbin maz ɗin clutch, canza yanayin kuma - matsaloli tare da hatimin mai za su ɓace har tsawon shekaru biyu, don haka tabbatar da maye gurbin kashi a cikin lokaci.

Nasihun Maye gurbin Clutch

Muna ba da shawarar ku bi ta hanyar tsari kamar daidaita ma'aunin maz ɗin a cikin wani jeri.

Dubi diski mai kama da farko. Idan yana da lahani, za mu maye gurbinsa da sabo. A wannan yanayin, kula da ƙaddamar da turawa. Idan kashi ba ya buƙatar sauyawa, kawai a shafa shi da mai sannan a saka.

A hankali bincika kwandon kama. Daidaita maz ɗin clutch yana buƙatar cikakken bincika amincin ƙwanƙolin ƙwanƙwasa, kasancewar alamun zafi da fashe. Dubi ɗaukar magudanar ruwa. Yana da kyau a maye gurbin wannan bangare nan da nan. In ba haka ba, daidaitawar kama za a maimaita aƙalla sau biyu.

Daidaita kama ya cika. Da zarar an kammala aikin, za mu shigar da kama da akwatin gear a cikin motar juji. A dabi'a, muna tattara a cikin tsari na baya. Amma bari mu fayyace wasu daga cikin abubuwan da ke cikin taron wannan kashi.

Clutch daidaita maz yana buƙatar cire faifan kama. Duk da haka, shigarwa na iya haifar da matsaloli daban-daban. Don haka, yana da matuƙar mahimmanci a yi amfani da ramin shigar da bayanai don daidaitawa dangane da kwandon diski da ɗaukar hoto.

Bugu da ƙari, maye gurbin clutch maz, ko kuma shigar da nau'in nau'in, ana iya aiwatar da shi ta amfani da mashin shigar da filastik. Yawancin lokaci yana da arha kuma ya fi sauƙi. In ba haka ba, maye gurbin clutch maz da haɗa nau'in abu yawanci ba shi da wahala.

Duba motar a kai a kai. Bayan gano abubuwan da ke haifar da lalacewa, a gaggauta gyara maz ɗin clutch. Sa'an nan wannan kashi ba zai dame ku ba da wuya.

 

MAZ clutch - abin da kuke buƙatar sani lokacin siye

MAZ clutch shine mafi mahimmancin hanyar watsawa na babbar mota da bas na Belarushiyanci kuma yana watsa karfin wuta daga injin zuwa akwatin gear.

Samun matsaloli tare da MAZ clutch, kuna buƙatar maye gurbin da shigar da sabon?

Wanne ya fi kyau kuma a ina ya fi riba don siyan kama MAZ?

Idan kun ci karo da ɗaya daga cikin waɗannan tambayoyin,

Da fatan za a ɗauki ƴan mintuna don karanta labarin!

Na'urorin kama masu inganci da aka sanya a kan layin taro a Minsk sun cika cikakkiyar amincin kayan aikin Tushen Mota na Minsk. Koyaya, kowane ɓangaren mota yana da lalacewa kuma yana da nasa albarkatun. Don gudanar da aikin tarakta da manyan motocin juji, ya zama dole a yi la'akari da siyan abin da aka saki da kuma faifan MAZ clutch.

Abubuwan da ke tattare da kayan aikin faifan diski guda ɗaya MAZ

MAZ clutch taro wani muhimmin bangaren kera motoci ne na abin hawa na kasuwanci, na'urar da ta kunshi:

Me yasa kuke buƙatar kama a cikin watsawar hannu?

Manufar wannan kumburi iri ɗaya ce ga duk motocin kasuwanci, ko MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle ko PAZ. Don nemo ayyuka da halayen gamayya na haɗin gwiwa, je zuwa hanyoyin haɗin gwiwar:

Juji manyan motoci, taraktocin manyan motoci da bas ɗin MAZ (kadan tarihi)

Shawarar ƙirƙirar Shuka Automobile Plant ta Minsk (a wancan lokacin masana'antar hada motoci) ta samo asali ne tun 1944, wanda ya sa ya zama mafi tsufa a cikin ƙasashen CIS. Daga farkon truck (motar katako MAZ-501) zuwa yanzu, lokacin da aka kera nau'ikan motoci masu yawa don kusan kowane nau'in ayyukan tattalin arziki, babban ka'idar sabis ɗin ƙira shine samar da mai siye da sabis na tattalin arziki da inganci.

Jigon MAZ ya haɗa da:

• Taraktocin manyan motoci;
• Motocin jujjuya masu lebur;
• Motocin amfani;
• Motocin tarkace;
• Masu yin magudi;
• Motocin shara;
• manyan cranes;
• Motocin katako;
• Manoma;
• Injin da aka haɗa;
• Sauran kayan aiki na musamman akan MAZ chassis.

An ƙaddamar da kera motocin fasinja a cikin 1992 kuma a wannan lokacin bas ɗin MAZ ya zama sananne a ƙasashe da yawa na duniya. Ana sauƙaƙe wannan ta hanyar ƙirƙirar juzu'i na musamman waɗanda ke la'akari da halaye da buƙatun yanki. Musamman, ana samar da samfurin bas na musamman ga Afirka.

Kamfanin Minsk Automobile Plant bai tsaya a nan ba, amma da gaba gaɗi yana kallon nan gaba, kamar yadda hujjoji da yawa suka tabbatar:

• Ayyukan da ke da amfani na Cibiyar Ci Gaban Ci gaba;
• Jan hankali na abokan tarayya na kasashen waje don samar da nau'i-nau'i biyu da faifan diski guda ɗaya MAZ Yuro don layin taro;
• Ƙirƙirar haɗin gwiwar haɗin gwiwa a kan yankin jamhuriyar tare da manyan kamfanoni na Asiya da Turai;
• Ƙungiyar samar da sababbin samfura, kamar motocin kasuwanci masu haske (LCV).

Sunan da ƙarnuka da yawa na masu kera motoci da suka kera manyan motocin MAZ suka samu a yau. MAZs na iya aiki duka a cikin hamada da kuma a cikin Nisa Arewa, da sauri jigilar kayayyaki a kan babbar hanya kuma suna jin lafiya a kan hanyoyin Siberiya. Ingantattun motocin kasuwanci masu nauyi ya dogara da abubuwa da yawa, amma watakila mafi mahimmancin su ne: fasahar samarwa (taro) da abubuwan haɗin gwiwa.

MAZ clutch abubuwan da aka gyara da kayan gyara

Duk ƙwararrun ƙwararrun da ke da hannu a cikin tsarin samarwa suna halartar darussan horo na ci gaba, gami da tarukan karawa juna sani daga ZF Friedrichshafen AG, da injuna da kayan aiki sun cika ma'auni mafi girma na duniya.

Don samar da kayan aikin mota zuwa babban layin taro a Minsk, masana'anta na waje (ƙira ba sa cikin tsarin Tsarin Motar Minsk Automobile Plant) yana yin gwajin matakai da yawa. Sai kawai mafi kyawun samfurori daga ƙasashe daban-daban an zaɓa, suna haɗuwa da inganci da ƙananan farashi. Alal misali, ana ba da injuna daga Yaroslavl Motor Plant (YaMZ, Rasha) da Weichai JV, akwatunan gear daga ZF (Jamus) da kuma tuƙi, kwandunan kama da fayafai daga Hammer Kupplungen (Donmez, Turkiyya).

A halin yanzu ba a ba da clutch na Sachs ga al'ada ba, amma ya kasance na asali har zuwa 2012. Ingancin Jamusanci yana ƙayyadaddun buƙatu mai ƙarfi a kasuwa na biyu. Ba don komai ba ne cewa a cikin duk kasidar kayayyakin gyara da jerin farashin dillalai akwai duka Sax fayafai da kama.

Aiwatar da MAZ clutches ta samfuri da masana'antun

Don haka, bayan wani lokaci (shekara daya da rabi), motar MAZ ɗinku zata buƙaci maye gurbin kayan kama ko wani abu. Don zaɓin kai, zaku iya amfani da waɗannan kasidu masu kama da GAZ Quatro LLC:

Ga masu yin MAZ clutch:

• Jakunkuna;
• Kuplungen guduma;
• E. Sasson.

A ƙasa akwai aikace-aikacen clutches don samfuran MAZ:

Kowane samfurin na iya samun gyare-gyare daban-daban, da kuma cikakken saitin injuna da akwatunan gear. Alal misali, kama wani matsakaici mota MAZ-4370 Zubrenok tare da Deutz engine da ZF S5-42 gearbox zai kunshi:

kwando 3482125512 disc 1878079331

Farashin 3151000958

MAZ kama Zubrenok na daya model, amma tare da wani MMZ engine da kuma Smolensk gearbox, za su sami daban-daban hali - 3151000079.

A wannan ma'anar, lokacin zabar kama, har yanzu yana da kyau a tuntuɓi ƙwararrun GAZ Quattro kuma samar da bayanai daga PTS.

Hakanan zaka iya share wanda bai dace ba kuma ka sake rubuta lambobin kasida da aka buga akan fayafai da bearings.

Mafi mashahuri MAZ clutch spare sassa na masana'anta

Guma kuppungen

Faifan matsi:

• 100032.
• 320118 (139113);
• 130512.

Bawa:

• 100035.
• 103031.
• 100331.
• 130306.
• 130501.

Haɗin kai:

• 000034.
• 000157.
• 130031.
• 068101.
• 068901.
• 202001.

Sax

Kwanduna:

• 3482083032.
• 3482083118.
• 3482125512.

Fayilolin da ake tukawa:

• 1878004832.
• 1878080031.
• 1878079331.
• 1878079306.
• 1878001501.

Abubuwan fitarwa:

• 3151000034.
• 3151000157.
• 3151000958.
• 3151068101.
• 3151000079.
• 3151202001.

E. Sasson:

Kwanduna:

Bawa:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 st.

Haɗin kai:

• 7999.
• 7995.
• 7994.
• 7998.
• 7997.
• 7993.

Yadda ake siyan kama MAZ ko fasalulluka na zabar abin dogaro

Abu na farko da ya zo a hankali shi ne bincika Intanet don tayin mafi arha don siyar da MAZ clutch, karanta rave reviews a kan gidan yanar gizo na musamman aggregator, a cikin kayayyakin gyara ko a kan wani forum. Sa'an nan kuma biya da sauri don kada kayan aiki su tsaya aiki kuma kada su jira rasit.

A matsayinka na mai mulki, irin wannan tsarin sayan zai haifar da ƙarin kuɗi, asarar kuɗi, kuma mafi mahimmanci, motar MAZ ko bas za ta kasance marar amfani ba tare da samun riba ba.

Amma abin da sauran hanyar saya MAZ kayayyakin iya zama a cikin 21st karni, lokacin da duk wani bayani za a iya samu a cikin Yandex search engine. Wannan ita ce tambayar da mai siye zai iya yi wa kansa kuma zai kasance daidai, amma kawai wani bangare.

Mai siyar da rashin mutunci zai yaba wa samfurin, koda kuwa yana da mafi ƙarancin inganci. Yana buƙatar biya kawai, kuma yadda kama zai yi aiki ba shi da sha'awar shi.

Tare da bayanan da ke sama a zuciya, bari mu yi ƙoƙarin gina daidaitaccen algorithm musayar musayar.

1. Kuna iya har ma da buƙatar neman bayanai akan Intanet. Duk da haka, tambayi kanka wata tambaya: idan kun gamsu da MAZ ɗinku, to lallai ya kamata ku dogara ga zaɓi na ƙwararrun ƙwararrun waɗanda suka san samarwa sosai, waɗanda suka gudanar da gwaje-gwaje masu yawa kuma sun zaɓi Hammer Kupplungen don isar da su. layin taro. Wannan shine kawai asali daga 2012.

Hakanan abin lura shine faranti na matsi na ZF, bearings da Sachs, waɗanda lambobin ɓangaren su sun saba da dillalai da masu amfani da ƙarshen.

Idan har yanzu kuna neman wasu analogues, zaku iya siyan kayan gyara masu inganci a ƙarƙashin alamar kasuwanci ta E.Sassone (Italiya).

2. A Intanet, zaku iya samun gidajen yanar gizo na kamfanoni tare da kasida ta kan layi suna siyar da clutches Hammer da Sachs. Amma a nan, kada ku yi gaggawar yin sayayya nan da nan. Akwai lokuta lokacin da a gaskiya babu irin wannan hanyar haɗi, amma akwai wani, sau da yawa "ba tare da suna ba". Mai siyar da rashin gaskiya ya ce shi daidai yake, kusan daga samar da Donmez ko kuma ZF shuka. Saboda haka, lokacin da yanke shawara a cikin ni'imar siyan asali part, ya kamata ka kuma zabi wani abin dogara mai sayarwa wanda hannun jari guda Hammer Kupplungen da Saks clutches.

3. Wataƙila wannan tip ɗin ya shafi masu mallakar jiragen ruwa da sarƙoƙin dillalai. Idan akwai bukatar kullun fayafai a MAZ, kada ku yi kasala don gudanar da tarurruka, koda kuwa kamfanin da ke da sha'awa yana cikin wani birni. Dubi tallace-tallace da samfuran samuwa.

Ƙirƙirar lambobin sadarwa na sirri ba wai kawai samar da bayanai don goyon bayan wani mai siyar ba, amma kuma ya ba mai siyarwa damar tantance abubuwan da ake fatan yin aiki tare da kamfanin ku. Irin waɗannan tarurruka na iya haifar da kyakkyawan hoto tare da mai sayarwa kuma za a ba da farashin farashi ga mai rarrabawa nan da nan.

Kowa ya san wani abu, amma har yanzu muna mai da hankali kan shi. Lokacin maye gurbin da tashar sabis, tabbatar da daidaita madaidaicin MAZ yayin shigarwa.

Ƙarin fa'idodin siyan kama MAZ a cikin GAS Quattro

Don haka idan kuna buƙatar siyan sabon kayan clutch na asali na MAZ ko daidai da ingancinsa, GAZ Quattro shine ainihin mai siyar da abin dogaro da kuke buƙata!

Muna bin matakan algorithm.

Muna ba da Hammer Kupplungen, Sachs da E.Sassone clutches azaman masu rarraba masana'anta.

Kwararrun mu koyaushe suna shirye don tarurrukan sirri kuma kuna iya ziyartar sito.

Hakanan yana da mahimmanci cewa zaku iya amfani da tallafin fasaha na kyauta a cikin duk haɗin gwiwa, kuma kasancewa koyaushe na duk abubuwan kama yana sa ya yiwu a siya da sauri tare da isarwa da maye gurbin wani ɓangaren clutch MAZ mara kyau. Wannan zai ba ku damar sarrafa tarakta, babbar mota ko bas kamar yadda zai yiwu, ba tare da bata lokaci ba.

 

Clutch T-150 / T-150K: makirci, ka'idar aiki, daidaitawa

Maƙarƙashiyar tarakta T-150 da T-150K suna da alhakin farawa mai sauƙi. Muhimmiyar rawa a cikin wannan tana taka rawa ta hanyar sabis na ƙirar ƙirar da daidaitaccen dacewa. Yadda kama aiki a kan wheeled da kuma sa ido T-150, abin da sassa ya ƙunshi, yadda za a maye gurbin kayayyakin gyara da kuma daidaita - za mu amsa wadannan da sauran tambayoyi a cikin wannan labarin.

Matsayin kama a kan T-150 da T-150K

Kama yana ɗaya daga cikin mahimman abubuwan watsawa. Yana ɗaukar mafi yawan kuzari lokacin zabar gudu kuma yana kare tarakta daga kitse ta hanyar datse girgiza.

Ka'idar aiki na wannan module a cikin tarakta T-150 da T-150K ba ya bambanta da makanikai na aiki a cikin motocin fasinja. Yana cire haɗin injin daga watsawa kuma yana haɗa su lokacin da ake buƙatar canjin kaya. Bukatar shigar da kama shi ne saboda gaskiyar cewa injin yana gudana akai-akai, amma ƙafafun ba. Idan T-150 ba shi da kama, injin ɗin zai kashe duk lokacin da tarakta ya tsaya. Don masu farawa, wannan taron yana dawo da injin juzu'i da akwatin a tsaye tare, a hankali yana haɗa igiyoyi zuwa juna. Saboda wannan, tarakta yana farawa ba tare da matsala ba.

 

Clutches T-150 da T-150K: abin da yake na kowa da kuma yadda suka bambanta

Tsarin kama akan T-150 da aka sa ido da kuma T-150K mai motsi yana da kama da zai yiwu, amma har yanzu akwai bambance-bambance a cikin cikakkun bayanai na hanyar watsawa. Gidan clutch na caterpillar tractor an haɗa kai tsaye zuwa gidajen watsawa. A cikin gyare-gyaren dabaran, an ɗora jikin mai sarari tsakanin su. Saboda wannan bambance-bambance a cikin shigarwa, T-150K's clutch shaft ya fi tsayi fiye da na T-150.

Wani bambanci a cikin ƙirar clutches masu ƙafafu da tarakta shine tsarin servo wanda aka sanya don rage ƙarfin da ake buƙata don kawar da kama. Dangane da gyare-gyare, ana ɗora amplifier:

• akan pneumatics (a cikin sigar tare da ƙafafun);
• a kan makanikai (a cikin sigar caterpillar).

T-150 clutch inji servo zane

Ana nuna tuƙin clutch ɗin da tsari a wannan adadi. Lambobin suna nuna cikakkun bayanai masu zuwa:

1. feda;
2. lever mai hannu biyu;
3. Sajan;
4. tura;
5. abubuwan bazara;
6. tare da jan hankali;
7. yanki na tallafi;
8. saki gidaje bearings;
9. goro don daidaitawa;
10. toshe;
11. makullin makullin bazara;
12. cokali mai yatsu;
13. zoben levers don latsawa;
14. abin turawa;
15. hannun lever.

Lokacin bazara na servomechanism na inji, lokacin da kama na tarakta T-150 ke aiki, yana ɗaukar feda kamar yadda zai yiwu zuwa mafi girman matsayi. Fedal yana riƙe da aikin ɗan kunne mai ƙara ƙarami akan ƙaramar fitowar lever mai hannu biyu. Lokacin da ka danna fedal, bazara yana faɗaɗa. Bayan haka, an matsa ruwan bazara, wanda ke haifar da juyawa na lever mai hannu biyu. Sakamakon wannan shine rabuwar kama daga cikin abin hawa T-150.

Tsarin na'ura mai kama da servo T-150K

A kan zane-zane na watsawa, ana nuna waɗannan lambobi masu zuwa don kawar da kama na tarakta:

1. feda;
2. hannun lever;
3. haɗi;
4. na'urar bin diddigin;
5. fitarwa tiyo;
6. sakin fuska;
7. goro don daidaitawa;
8. lokacin bazara;
9. makullin makullin bazara;
10. cokali mai yatsu;
11. saki kullun kulle;
12. zoben lever matsa lamba;
13. hannun lever;
14. bututun wadata.

An haɗa mahallin madaidaicin mai bin pneumatic na tarakta T-150K zuwa sanda. A cikin gidan kama akwai ɗakin pneumatic da aka haɗa da na'urar sa ido ta hanyar bututu.

Kwandon kama don tarakta T-150/T-150K

Lokacin da ka danna fedal, plunger yana motsawa tare da axis, yana buɗe bawul. Ta hanyar rami da aka kafa, iska mai matsewa ta shiga cikin dakin damfara iska. Wannan yana sa hanyar haɗin cam ɗin ta motsa, wanda kuma ya dakatar da kama T-150K. Lokacin da aka saki feda, mai shigar da ruwa yana sauke matsa lamba akan bawul kuma ya rufe ramin, yana motsawa zuwa matsayinsa na asali.

Abubuwan ƙira na kama akan gyare-gyare daban-daban na T-150/T-150K

Tsawon shekarun da aka yi na samar da tarakta da tarakta, an samar da gyare-gyare daban-daban. Kuma don bambance-bambance daban-daban na kayan aiki na musamman, an ba da kyakkyawan zaɓin kama.

A mafi yawan tarakta na jerin T-150, an shigar da clutches biyu-bushe-bushe-bushe, suna rufewa koyaushe. Amma za ku iya samun kama mai faranti ɗaya. Fayafai an yi su ne da asali daga alloys tare da babban abun ciki na asbestos, amma a cikin 'yan shekarun nan abun da ke cikin kayan ya canza.

Nau'in kama da sassa tare da lambobin kasida don T-150/T-150K tare da injuna SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ

Don sauƙaƙe don kewaya nau'ikan sassa da manufar su, muna ba da tebur mai zuwa.

Lambar sashi	Samfur Name	Wani injin ya dace da	Fasali
151.21.021-3	Clutch gidaje	shigar da injin SMD-60
150.21.022-2A	Baron
150.21.222	Matse gilashin bearings
01M-2126	An haɗa toshe	dace da Deutz engine
01M-21C9	Kawar da kama
151.21.034-3	Clutch shaft	dace ba kawai don injin SMD ba, har ma ga YaMZ
150.21.0243A	Fitar diski tare da pads
172.21.021	Clutch gidaje	An shigar da kayan gyara tare da injin YaMZ-236, kama mai diski biyu	ya dace da injin Deutz
236T-150-1601090	Baron	don diski guda biyu
150.21.222	Matse gilashin bearings	Daidai da don docking T-150 tare da SMD-60
01M-21 C9	Kawar da kama
151.21.034-3	Shaft mai haɗawa
150.21.024-3A	Fayil ɗin tuƙi (kauri 17) tare da zoba
172.21041	Clutch gidaje	YaMZ-236, kama faranti guda ɗaya
181.1601090	kama kwandon petal	don faifai
171.21.222	Kofin saki mai ɗaukar nauyi
172.21121	Haɗa cokali mai yatsa
172.21.032/034	Clutch taro/saki inji/shaft
172.21.024	Fayil ɗin da aka tuka tare da pads (kauri 24)

Saitin sassa don maye gurbin T-150 kama tare da SMD-60

Saitin sassa don maye gurbin kama T-150 akan YaMZ-236

Don maye gurbin sassa a cikin kama na tarakta T-150 tare da injin Deutz, an haɗa kwando tare da faifai da ɗaukar hoto, wanda ya dace sosai. Amma idan ya cancanta, ana iya samun kayan gyara daban.

Kula da tarakta clutch T-150/T-150K

Yin la'akari da cikakkun bayanai game da aikin kayan aiki na musamman, ana ƙayyade yawan kulawa ba ta hanyar nisa ko lokaci ba, kamar yadda a cikin motoci da motocin kasuwanci, amma ta hanyar injiniyoyi. Dangane da ƙa'idodin aminci, lokutan kulawa ba za a iya wuce fiye da 10%. Har ila yau, wasu lokuta ana ƙayyade tazarar sabis ta hanyar amfani da man fetur, amma tare da ingin da ba daidai ba, waɗannan sigogi na iya karkatar da hoton.

Don tarakta T-150 da T-150K, an ƙayyade nau'ikan kulawa masu zuwa:

• IT - ana aiwatar da shi bayan kowane motsi na aiki akan tarakta;
• TO-1 - tare da tazara na sa'o'i 125;
• TO-2 - tare da tazara na sa'o'i 500 (don tsofaffin samfuran, albarkatun shine sa'o'i 240);
• TO-3 - tare da tazara na sa'o'i 1000.

Ana ba da kulawa na lokaci-lokaci, wanda ake gudanarwa sau biyu a shekara, yayin da T-150 ke shirya don canjin yanayi.

Dubawa aiki na kama a kan T-150 / T-150K

Duban yanayin fasaha na gabaɗaya, zubar da canza mai a cikin kama na tarakta T-150 ana aiwatar da shi azaman ɓangare na ITV na uku. Don yin wannan, fara injin, shigar da kayan aiki kuma zaɓi matsakaicin saurin juyawa na crankshaft. Tarakta mai motsi a kan matakin ƙasa yana rage gudu muddin clutch ɗin ya ci gaba da aiki. Yayin aiki na yau da kullun na naúrar, yakamata a dakatar da injin. Idan ka rage gudu amma ba ka daina ba, clutch fayafai za su zame.

Clutch Disc T-150K tare da alamun aiki

Mataki na gaba shine gwajin mannewa na gani. Don yin wannan, an dakatar da tarakta kuma an kashe injin. Idan an ga hayaki lokacin da aka buɗe ƙyanƙyashe, ana jin dumama jiki mai ƙarfi, ƙanshin dabi'a da sauransu, wannan kuma yana nuna zamewar diski.

Flushing clutch fayafai na iya gyara halin da ake ciki. Don yin wannan, dakatar da tuƙi kuma canza crankshaft da hannu. A cikin tsari, ana wanke fayafai da kananzir ko man fetur. Bayan da aka zubar da ruwan fasaha gaba daya, T-150 clutch fayafai ya kamata a sake duba don zamewa. Idan ruwa ba zai magance matsalar ba, ana iya buƙatar maye gurbin labulen juzu'i.

 

Yadda za a daidaita kama akan T-150/T-150K

Kama da tarakta T-150 da T-150K dole ne a daidaita daidai, tun da ko da kananan sabawa tsarin ba zai yi aiki daidai. Yadda za a daidaita kama, bari mu ga misalan kuskuren gama gari.

Don aikin da ya dace na kama, dole ne a sami tazara na 0,4 cm tsakanin nau'in fitarwa da zoben levers a cikin kashe-kashe. A tsawon lokaci, yana iya ƙarewa gaba ɗaya, wanda ke haifar da zamewar kama ko rashin nasararsa.

Tsawon nesa mai nisa kuma yana yin illa ga watsa taraktan T-150. Za a iya samun matsala wajen sauya kayan aiki da tada mota daga tsayawa. Hakanan yana ƙara yawan lalacewa. Sabili da haka, babban magudi lokacin daidaita ma'aunin T-150 shine saita madaidaiciyar nisa. Matakai na asali:

• sassauta goro;
• dunƙule ciki ko cire tushen tushe (don ƙara / rage tazarar, bi da bi);
• ƙara makulli;
• auna nisa.

Clutch gidaje T-150K

Idan ta hanyar canza matsayi na sanda ba zai yiwu a kafa wasan da ake so ba, an gyara shi ta hanyar daidaita madaidaicin madaidaicin kwando na sakin kwando. Don yin wannan, bi waɗannan matakan:

• bude ƙyanƙyashe kuma cire murfin;
• juya crankshaft, sassauta goro a bi da bi don daidaitawa;
• canza tsayin sanda, cimma burin da ake so;
• shigar da kama kuma kimanta daidaitattun daidaitawa;
• ƙara daidaita goro.

Hakanan ana iya buƙatar gyara birki T-150.