Shigar da kwamfuta a kan jirgi - shirye-shiryen, mataki-mataki algorithm, kurakurai na kowa
Abubuwa
A yawancin motoci, ana amfani da wayar data don haɗa kwamfutar da ke kan allo, misali, layin K, wanda ƙaramin bas ɗin ke karɓar bayanai masu mahimmanci ga direba daga ECU daban-daban.
Masu motoci na zamani sau da yawa suna fuskantar halin da ake ciki inda, saboda dalilai daban-daban, ya zama dole don shigar da kwamfuta a kan jirgin (BC, bortovik, minibus, kwamfutar tafi-da-gidanka, MK) na wani masana'anta ko wasu gyare-gyare. Duk da babban algorithm na ayyuka ga kowane mota, shigarwa da haɗin hanyar, akwai nuances waɗanda suka dogara da samfurin abin hawa.
Menene MK?
Jagorar hanya yana inganta ikon sarrafa direba akan manyan sigogin motar, saboda yana tattara bayanai daga dukkan manyan tsarin, sannan ya fassara shi zuwa mafi kyawun tsari kuma yana nuna shi akan allon nuni. Wasu daga cikin bayanan ana nuna su a cikin ainihin lokacin, yayin da sauran kuma ana adana su a cikin ƙwaƙwalwar ajiyar na'urar kuma a nuna su akan allo bisa umarnin da aka ba su ta amfani da maɓalli ko wasu na'urori na gefe.
Har ila yau, da ci-gaba bincike aiki na babban mota tsarin zai zama da amfani ga direba, tare da taimakonsa ya samu bayanai game da jihar aka gyara da majalisai, kazalika da bayanai a kan sauran nisan miloli na consumables:
- mota da man watsawa;
- bel na lokaci ko sarkar (na'urar rarraba iskar gas);
- takalmin gyaran kafa;
- ruwan birki;
- maganin daskarewa;
- silent tubalan da kuma dakatar shock absorbers.
An shigar da kwamfuta a kan allo
Lokacin da lokacin maye gurbin kayan masarufi ya gabato, MK yana ba da sigina, yana jan hankalin direba kuma ya sanar da shi abubuwan da ke buƙatar sauyawa. Bugu da ƙari, samfurori tare da aikin bincike ba kawai bayar da rahoto ba, amma kuma suna nuna lambar kuskure, don haka nan da nan direba zai iya gano dalilin rashin aiki.
Hanyoyin shigarwa na BC
Ana iya shigar da kwamfutar da ke kan allo ta hanyoyi uku:
- a cikin kayan aikin kayan aiki;
- zuwa gaban panel;
- zuwa gaban panel.
Za ka iya shigar da kwamfuta a kan allo a cikin kayan aiki ko gaban panel, wanda kuma ake kira "torpedo", kawai akan waɗannan injinan da suka dace da su. Idan ya dace kawai bisa ga tsarin haɗin gwiwa da ka'idojin da aka yi amfani da su, amma siffarsa bai dace da rami a cikin "torpedo" ko kayan aiki ba, to, ba zai yi aiki ba don sanya shi a can ba tare da canji mai tsanani ba.
Na'urorin da aka ƙera don sanya su a kan na'urar sun fi dacewa, kuma idan aka yi la'akari da yiwuwar yin walƙiya (Flashing the on-board computer), ana iya shigar da irin waɗannan na'urori akan kowace motar zamani da ke da kayan sarrafa lantarki (ECU).
Haɗin kai
A yawancin motoci, ana amfani da wayar data don haɗa kwamfutar da ke kan allo, misali, layin K, wanda ƙaramin bas ɗin ke karɓar bayanai masu mahimmanci ga direba daga ECU daban-daban. Amma don tabbatar da ƙarin cikakken iko akan motar, kuna buƙatar haɗi zuwa ƙarin na'urori masu auna firikwensin, kamar matakin mai ko zafin titi.
Wasu nau'ikan kwamfutoci na kan-jirgin suna iya sarrafa raka'a daban-daban, alal misali, kunna fan injin ba tare da la'akari da sashin kulawa ba, wannan aikin yana bawa direba damar daidaita yanayin zafin injin ba tare da walƙiya ko sake daidaita sashin wutar lantarki ECU ba.
Haɗa kwamfutar da ke kan allo
Don haka, ƙayyadaddun tsari don haɗa lambobin sadarwa na kwamfutar da ke kan allo yayi kama da haka:
- abinci (da da ƙasa);
- data-waya;
- firikwensin wayoyi;
- wayoyi masu kunnawa.
Dangane da ƙayyadaddun wayoyi na kan jirgin, waɗannan wayoyi za a iya haɗa su da soket ɗin bincike, misali, ODB-II, ko wuce ta. A cikin akwati na farko, kwamfutar da ke kan jirgi ba dole ba ne kawai a shigar da shi a wurin da aka zaɓa ba, amma kuma a haɗa shi zuwa ga ma'auni, a na biyu kuma, baya ga haɗawa da toshe, kuma za a buƙaci a haɗa ta da wayoyi. na daidaitattun na'urori masu auna firikwensin ko actuators.
Don ƙarin nunawa a fili yadda za a shigar da haɗa kwamfutar da ke kan jirgin zuwa motar, za mu ba da jagorar mataki-mataki, kuma a matsayin taimakon gani za mu yi amfani da motar da ba a daɗe ba, amma har yanzu sanannen motar Vaz 2115. Amma, kowane irin wannan. Jagoran ya bayyana kawai ka'ida ta gaba ɗaya, bayan haka, BCs sun bambanta ga kowa da kowa, kuma shekarun farkon samfuran waɗannan motoci kusan shekaru 30 ne, don haka yana yiwuwa an sake sabunta wayoyi a can gaba ɗaya.
Shigarwa a cikin daidaitaccen soket
Ofaya daga cikin kwamfutocin da ke da cikakkiyar jituwa waɗanda za a iya shigar ba tare da gyare-gyare ba sannan a haɗa su da injector VAZ 2115 shine ƙirar BK-16 daga masana'anta na Rasha Orion (NPP Orion). An shigar da wannan ƙaramin bas maimakon madaidaicin filogi a gaban gaban motar, wanda ke sama da sashin nunin tsarin kan allo.
Shigarwa a cikin daidaitaccen soket
Anan akwai kimanin hanya don shigar da kwamfutar da ke kan allo da haɗa ta da mota:
- cire haɗin baturin;
- cire filogi ko cire na'urar lantarki da aka shigar a cikin ramin da ya dace;
- karkashin gaban panel, kusa da sitiyarin, nemo mai haɗin fil tara kuma cire haɗin shi;
- fitar da sashin da ya fi nisa daga sitiyarin;
- Haɗa wayoyi na toshe MK zuwa toshewar mota daidai da umarnin, ya zo tare da kwamfutar da ke kan jirgin (tuna, idan an canza canjin na'urar, to, a ba da haɗin haɗin block ɗin zuwa gogaggen auto. lantarki);
- haɗa wayoyi na matakin man fetur da na'urori masu auna zafin jiki na waje;
- a hankali haɗa da ware lambobin waya, musamman a hankali haɗa zuwa layin K;
- sake duba duk haɗin kai daidai da zane;
- haɗa sassan biyu na shingen motar kuma sanya su a ƙarƙashin sashin gaba;
- haɗa toshe zuwa hanya;
- shigar da kwamfutar da ke kan jirgin a cikin ramin da ya dace;
- haɗa baturin;
- kunna kunnawa kuma duba aikin bortovik;
- tada injin sannan a duba aikin karamar bas din akan hanya.
Hawan Gaban Gaba
Daya daga cikin 'yan a kan-kwamfutar da za a iya shigar a kan kowane carburetor mota, ciki har da na farko VAZ 2115 model, shi ne BK-06 daga wannan manufacturer. Yana aiwatar da ayyuka kamar haka:
- yana lura da juyin juya halin crankshaft;
- yana auna ƙarfin lantarki a cikin hanyar sadarwa na kan jirgin;
- yana nuna lokacin tafiya;
- yana nuna ainihin lokacin;
- yana nuna yanayin zafi a waje (idan an shigar da firikwensin da ya dace).
Muna kiran wannan samfurin BC a wani bangare mai jituwa saboda bai dace da kowane wurin zama na gaba ba, don haka ana sanya hanya akan “torpedo” a kowane wuri mai dacewa. Bugu da kari, shigar da shi yana nufin shiga tsakani mai tsanani a cikin wayoyi na abin hawa, saboda babu mahaɗan guda ɗaya wanda zaku iya haɗa duka ko aƙalla yawancin lambobi.
Shigarwa a kan "torpedo"
Don shigar da haɗa kwamfutar da ke kan allo, ci gaba kamar haka:
- zaɓi wurin da za a shigar da kwamfutar da ke kan allo;
- cire haɗin baturin;
- karkashin gaban panel, nemo igiyoyin wuta (da baturi da ƙasa) da kuma siginar siginar tsarin kunnawa (yana fitowa daga mai rarrabawa zuwa sauyawa);
- haɗa su da wayoyi masu fitowa daga na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa;
- ware abokan hulɗa;
- sanya na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa;
- haɗa baturin;
- kunna wuta kuma duba aikin na'urar;
- fara injin kuma duba aikin na'urar.
Haɗa kwamfutar da ke kan allo zuwa wasu motocin
Ba tare da la'akari da ƙira da ƙirar abin hawa ba, da kuma shekarar da aka sake shi, babban algorithm na ayyuka iri ɗaya ne kamar a cikin sassan da aka bayyana a sama. Misali, don shigar da haɗa BC "State" UniComp-600M zuwa "Vesta", yi haka:
- haɗa na'urar zuwa na'ura mai kwakwalwa ta gaba a kowane wuri mai dacewa;
- sanya madauki na wayoyi daga kwamfutar da ke kan allo zuwa toshe mai haɗin bincike;
- shigar da haɗa na'urar firikwensin zafin jiki na waje;
- haɗa ma'aunin matakin man fetur.
Haka tsarin ya shafi kowace mota na waje na zamani.
Shigar karamar bas a motocin diesel
Irin waɗannan motoci suna sanye da injuna waɗanda ba su da tsarin ƙonewa na yau da kullun, saboda cakuda iska da man fetur a cikin su ba ta hanyar walƙiya ba ne, amma ta iska mai zafi ta hanyar matsawa. Idan mota sanye take da wani mota tare da inji samar da man fetur tsarin, da babu abin da ya fi wuya fiye da BK-06 za a iya shigar a kan shi saboda rashin ECU, da kuma bayanai game da yawan juyin da aka dauka daga crankshaft matsayi firikwensin. .
Na'ura mai kwakwalwa BK-06
Idan motar tana sanye da nozzles masu sarrafa wutar lantarki, to kowane BC na duniya zai yi, duk da haka, domin ƙaramin bas ɗin ya nuna bayanai game da gwajin duk tsarin motar, zaɓi abin hawa a kan jirgi mai dacewa da wannan ƙirar.
ƙarshe
Kuna iya shigar da na'ura mai kwakwalwa ba kawai akan allurar zamani ba, gami da motocin diesel, har ma a kan tsofaffin samfuran sanye take da carburetor ko allurar man inji. Amma, ƙaramin bas ɗin zai kawo mafi girman fa'ida idan kun shigar dashi akan abin hawa na zamani tare da na'urorin sarrafa lantarki na tsarin daban-daban da bas ɗin bayanai guda ɗaya, misali, CAN ko K-Line.
