Fara motar a cikin sanyi - abin da za a tuna

Lokutan Polonaises, Yara da Babban Fiats sun daɗe a bayanmu. Muna da motocin da injina ke farawa ba tare da matsala ba. Duk da haka, komai na iya faruwa a ƙananan zafin jiki. Yadda za a fara mota a cikin ƙananan zafin jiki da abin da za a yi idan bai fara ba?

Tare da ɗan sanyi, kada a sami matsala tare da fara motar. Koyaya, lokacin da zafin jiki ya faɗi zuwa debe ma'aunin Celsius 20, suna iya bayyana. Sa'an nan mai farawa yana juya crankshaft tare da wahala mai girma kuma muna jin sauti na ban mamaki bayan fara kunnuwanmu. Me yasa hakan ke faruwa? A taƙaice, yana kama da wannan. Yayin da zafin jiki ya ragu, baturin motar yana da ƙarancin ƙarfi kuma har ma da mai na roba yana kauri. Sa'an nan kuma mu sami ra'ayi cewa ba za a iya kunna injin ba. A mafi yawan lokuta, duk da haka, yana aiki. Lokacin da aka kunna, za ku iya jin ƙarar sauti zuwa kara. Waɗannan na'urorin hawan ruwa ne. Zai ɗauki 'yan daƙiƙa kaɗan kafin mai kauri ya cika su.

Mafi kyawun batura don motar ku

Dole ne mu fahimci yadda injin ke aiki sosai. Bambancin zafin jiki tsakanin lokacin rani da hunturu yakan wuce ma'aunin Celsius 50. Wannan yana da yawa idan aka yi la'akari da yanayin zafin injin injin yana da digiri 90 na ma'aunin celcius.

Don haka ta yaya za a sauƙaƙe farawa? Na farko, kula da yanayin fasaha. Man fetur da ya dace, matosai, masu tacewa da ingantaccen baturi suna ƙara damar yin aiki mai kyau a cikin ƙananan yanayin zafi. Idan muna da mota sanye take da akwati na hannu, muna danna kama yayin farawa.

TALLA

Amma menene za a yi idan motar, duk da ƙoƙarinmu, ba za a iya farawa ba? Duk ya dogara da yanayin da muke ciki. Idan babu wutar lantarki, za mu iya amfani da igiyoyin tsalle. Amma kawai idan ragowar rayuwa tana hayaƙi a cikin baturi. Idan bai nuna alamun ba, zai fi kyau a maye gurbinsa da farko. Misali, zai iya daskare kafin nan, kuma bayan ya kunna injin zai ji kamar wani abin mamaki, gami da fashewa. Bugu da kari, wannan na iya lalata wutar lantarki mai sarrafa wutar lantarki da kuma alternator kanta, ba tare da ambaton tsarin lantarki na motar ba.

Duk da haka, idan muna da damar "bayan" wutar lantarki daga wata mota, haɗa "plus" zuwa "plus" da "rage" zuwa yawan abin hawa da ake farawa. Me yasa? A irin waɗannan yanayi, yana iya faruwa cewa cakuɗen iskar gas mai fashewa na iya tserewa daga baturin. Bayan haɗa wayoyi, za mu iya jira na ɗan lokaci har sai rayuwa ta fara yawo a cikin baturi. Idan igiyoyin jumper suna da inganci mai kyau kuma ƙullun ba su da kyau sosai, za mu iya ƙoƙarin tayar da motar.

Idan har yanzu mai farawa yana da matsaloli, yana iya nufin rashin aiki mara kyau akan tashoshi, wayoyi masu bakin ciki sosai ko matsaloli tare da farawa.

Idan injin ya juya bai tashi ba, ana iya samun matsala game da man. A cikin dizal, paraffin ko lu'ulu'u na kankara a cikin layi a cikin man fetur kawai kankara. A irin wannan yanayi, abin da ya rage shi ne a ja motar zuwa wani daki mai zafi a bar ta na ’yan sa’o’i. Idan har yanzu motar da allurar mai ba ta fara aiki ba bayan ƴan yunƙuri, bari mu daina. Wataƙila ba zai ƙara haske ba. Ziyarar taron bitar tana jiran mu. Ci gaba da jujjuya mai farawa na iya haifar da mai da ba a kone ba ya shiga cikin na'ura mai juyayi har ma ya lalata shi bayan ya fara shi.

Dubi tayin na mu gyara

Har yanzu muna da zaɓi don tafiyar da motar akan abin da ake kira girman kai. Ba shine mafita mai kyau ga motocin zamani ba. Da farko, irin wannan yunƙurin bazai iya jure wa bel ɗin lokaci ba. A yawancin na'urori masu wuta, musamman a dizels, ya isa ya yi tsalle a kan injin.

Idan akwai sarkar lokaci maimakon bel a cikin injin mu, to a ka'idar ana iya yin ƙoƙari. Duk da haka, idan injin ya fara aiki da sauri da sauri, man da ba a ƙone ba zai gudana ta cikin silinda, wanda, kamar lokacin da aka yi taurin kai, zai iya lalata catalytic Converter. Abin takaici, motoci na zamani sun yi yawa na zamani kuma suna da laushi. Kamar yadda yake a sauran sassan rayuwa, kwamfutar tana da tasiri mai mahimmanci a wannan yanayin.

Dubi tayin na mu gyara

Mafi kyawun batura don motar ku

Source: Motorintegrator 

TALLA