Matakin mai
Yawancin masu amfani da mota ba sa bincika matakin man inji akai-akai. Koyaya, dole ne a fayyace ta sosai.
Yawancin masu amfani da mota ba sa bincika matakin man inji akai-akai. Koyaya, dole ne a fayyace ta sosai.
Hella ya zo don ceton masu motoci ta hanyar gabatar da na'urar firikwensin matakin mai na ultrasonic a IAA a Frankfurt. Direba ba dole ba ne ya kai ga dipstick don duba matakin mai. Idan matakin ya yi ƙasa, na'urar firikwensin yana nuna adadin adadin abin da ake buƙata kuma yana tabbatar da cewa injin ba ya aiki ba tare da man shafawa mai mahimmanci ba.
Bugu da kari, firikwensin yana ci gaba da ƙididdige yawan amfani da mai don hasashen nisan da za a iya tuƙi, kuma direba na iya duba wannan akan nuni a kowane lokaci. Zabi, na'urar firikwensin mai za a iya sanye shi da microcircuit na musamman, abin da ake kira. cokali mai yatsa wanda ke nazarin yanayin mai, wanda abubuwa ke tasiri kamar salon tuki, gurɓataccen yanayi, zafi, da sauransu.
Mai firikwensin yanayin mai koyaushe yana lura da halayen mai mahimmanci: danko, yawa. Wannan yana hana lalacewar injin, saboda rashin isassun man shafawa nan da nan aka gano kuma an sanar da direban. Ana kiran firikwensin yanayin mai da cokali mai yatsa saboda irin wannan ƙa'idar aiki.
