U023B Sadarwa Sadarwa Tare Da Module Processing Module B

U023B Sadarwa Sadarwa Tare Da Module Processing Module B

Bayanan Bayani na OBD-II

Rasa Sadarwa tare da Module Processing Module B

Mene ne wannan yake nufi?

Wannan sigar tsarin sadarwa ce na lambar matsala mai rikitarwa wanda ya shafi yawancin kera da samfuran motocin OBD-II.

Wannan lambar tana nufin cewa module ɗin hoton B (IPA-B) da sauran madaidaitan kayayyaki akan abin hawa ba sa sadarwa da juna. Wurin da aka fi amfani da shi don sadarwa ana kiransa sadarwa ta Bus Controller Area, ko kuma kawai bas ɗin CAN.

Modules suna sadarwa da juna ta hanyar sadarwa, kamar cibiyar sadarwar da kuke da ita a gida ko wurin aiki. Masu kera motoci suna amfani da tsarin sadarwa da yawa. Kafin shekara ta 2004, mafi yawan tsarin sadarwa (wanda ba ya ƙarewa) tsakanin hanyoyin sadarwa shine ƙirar sadarwar serial, ko SCI; SAE J1850 ko bas na PCI; da Chrysler Collision Detection, ko CCD. Mafi yawan tsarin da aka yi amfani da shi bayan 2004 an san shi da hanyar sadarwa ta Sadarwar Yankin Mai Gudanarwa, ko kuma kawai bas ɗin CAN (kuma ana amfani dashi har zuwa 2004 akan ƙaramin sashi na ababen hawa). Ba tare da wannan motar ta CAN ba, hanyoyin sarrafawa ba za su iya sadarwa ba kuma kayan aikin binciken ku na iya ko ba zai karɓi bayani daga abin hawa ba, gwargwadon abin da kewaya ya shafa.

Module Hoto B (IPA-B) galibi yana bayan dash a kowane gefen abin hawa. Hakanan za'a iya shigar dashi a bayan grille tare da kyamarar gaba. Yana karɓar shigarwar daga na'urori masu auna firikwensin daban -daban, wasu daga cikinsu suna da alaƙa kai tsaye da shi, kuma galibinsu ana aika su akan tsarin sadarwar bas daga tsarin sarrafa wutar lantarki (PCM). Waɗannan bayanai suna ba da damar ƙirar don sarrafa birkin abin hawa lokacin da wani abin hawa ya zo daga gefe; haka kuma lokacin da saurin kusanci tsakanin abin da aka ja da abin hawa ya zama kusa; lokacin da wani ya kusanci abin hawa daga gaba. Duba littafin takaitaccen littafin abin hawa don sanin wace ƙofa ce aka yiwa lakabi da "B" a cikin takamaiman akwati.

Matakan matsala na iya bambanta dangane da mai ƙera, nau'in tsarin sadarwa, yawan wayoyi, da kalolin wayoyin da ke cikin tsarin sadarwa.

Ƙarfin lamba da alamu

Tsanani a cikin wannan harka ba ta taɓa yin muni ba, saboda wannan na'urar ce don dacewa da abokan ciniki, kuma a yayin rashin cikakkiyar ikon wutan lantarki, koyaushe akwai matsalar aikin hannu. Idan IPA-B ba ya aiki, ba zai taɓa yin tasiri ga aikin abin hawa ba.

Alamomin lambar U023B na iya haɗawa da:

• IPM-B baya kunna / baya aiki - alamar kuskure tana kunne
• An kunna hasken gargadi na ABS
• Hasken gargaɗin jan birki yana kunne - Hasken faɗakarwar ESC/ESP a kunne

dalilai

Yawanci dalilin shigar da wannan lambar shine:

• Buɗe akan bas ɗin CAN + ko - kewayawa
• Gajewa zuwa ƙasa ko ƙasa a cikin kowane motar motar CAN
• Babu iko ko ƙasa ga tsarin IPA-B
• Da wuya - tsarin sarrafawa ba shi da kuskure

Hanyoyin bincike da gyara

Kyakkyawan wuri don fara DUK binciken ku na lantarki shine bincika Bayanan Sabis na Fasaha (TSB) don abin hawan ku. Matsalar da kuke fuskanta wataƙila wasu a cikin filin sun san ta. Wataƙila gyara ya fito daga masana'anta kuma zai iya adana ku lokaci da kuɗi yayin bincike.

Ana ɗauka cewa kuna da damar yin amfani da mai karanta lambar a wannan lokacin, saboda wataƙila kun sami damar shiga lambobin har zuwa yanzu. Duba idan akwai wasu DTC da ke da alaƙa da sadarwar bas ko baturi / ƙonewa. Idan haka ne, ya kamata ku fara tantance su da farko, kamar yadda aka san ɓataccen ɓacin rai idan kun binciki lambar U023B kafin a bincika ko gyara kowanne daga cikin mahimman lambobin.

Idan lambar kawai da kuke samu daga wasu kayayyaki ita ce U023B, gwada shiga IPA-B. Idan za ku iya samun dama ga lambobin daga IPA-B, to lambar U023B ko dai tana da tsaka-tsaki ko lambar ƙwaƙwalwar ajiya. Idan ba za a iya isa ga IPA-B ba, to lambar U023B da wasu kayayyaki suka saita tana aiki kuma matsalar ta riga ta wanzu.

Mafi yawan gazawa shine gazawar kewayawa wanda ke haifar da asarar wuta ko ƙasa zuwa ƙirar hoto. b.

Duba duk fuskokin da ke ba da ƙirar IPA-B akan wannan abin hawa. Duba duk dalilan IPA-B. Nemo wuraren maƙallan ƙasa a kan abin hawa kuma tabbatar cewa waɗannan haɗin suna da tsabta kuma amintattu. Idan ya cancanta, cire su, ɗauki ƙaramin goge goge na waya da ruwan soda / ruwa kuma a wanke kowannensu, duka mai haɗawa da wurin da yake haɗawa.

Idan an yi gyare-gyare, share DTCs daga duk kayayyaki waɗanda suka saita lambar a ƙwaƙwalwar ajiya don ganin idan yanzu za ku iya sadarwa tare da ƙirar IPA-B. Idan sadarwa tare da IPA-B ta murmure, matsalar tana iya kasancewa batun fisge / haɗi.

Idan lambar ta dawo ko sadarwa tare da ƙirar har yanzu ba za a iya kafa ta ba, nemo hanyoyin sadarwar bas na CAN akan abin hawa, mafi mahimmanci mai haɗa IPA-B, wanda galibi yana bayan dashboard, a kowane gefen abin hawa. Hakanan za'a iya shigar da shi a bayan grille tare da kyamarar gaba. Cire haɗin kebul na baturi mara kyau kafin cire haɗin mai haɗawa daga IPA-B. Da zarar an gano, duba abubuwan gani da wayoyi da gani. Nemo karce, goge -goge, wayoyi da aka fallasa, alamomin ƙonawa, ko narkakken filastik.

Cire haɗin haɗin kuma a hankali bincika tashoshi (sassan ƙarfe) a cikin masu haɗin. Duba idan sun ga sun kone ko suna da koren launi wanda ke nuna lalata. Idan kuna buƙatar tsabtace tashoshi, yi amfani da mai tsabtace lambar lantarki da goga na goga. Bada damar bushewa da shafa man shafawa na lantarki inda tashoshin tashoshi ke taɓawa.

Yi waɗannan fewan cajin wutar lantarki kafin sake haɗa masu haɗin zuwa IPA-B. Za ku buƙaci samun dama ga volt-ohmmeter na dijital (DVOM). Tabbatar cewa IPA-B tana da iko da ƙasa. Samun damar zane-zanen waya kuma tantance inda babban iko da kayan ƙasa ke shiga cikin IPA-B. Haɗa baturin kafin ci gaba da IPA-B har yanzu an yanke haɗin. Haɗa jan waya na voltmeter ɗinku zuwa kowane ƙarfin wutar lantarki na B + (batirin baturi) wanda ke shiga cikin haɗin IPA-B, da kuma baƙar waya na voltmeter ɗinku zuwa ƙasa mai kyau (idan ba a tabbata ba, madaurin baturin koyaushe yana aiki). Ya kamata ku ga karantawar ƙarfin batirin. Tabbatar kuna da kyakkyawan dalili. Haɗa jan waya daga voltmeter zuwa tabbataccen baturi (B +) da baƙar fata zuwa kowane ƙasa. Har yanzu, yakamata ku ga ƙarfin batir duk lokacin da kuka saka shi. Idan ba haka ba, warware matsalar wutar lantarki ko kewaye.

Sannan duba hanyoyin sadarwa guda biyu. Nemo CAN C+ (ko HSCAN+) da CAN C- (ko HSCAN - kewaye). Tare da baƙar waya na voltmeter da aka haɗa zuwa ƙasa mai kyau, haɗa jajayen waya zuwa CAN C +. Tare da maɓallin kunnawa da kashe injin, ya kamata ku ga kusan 2.6 volts tare da ɗan ƙaramin canji. Sannan haɗa jan waya na voltmeter zuwa CAN C- circuit. Ya kamata ku ga kusan 2.4 volts tare da ɗan canji. Wasu masana'antun suna nuna CAN C- a kusan 5V da maɓallin kewayawa tare da kashe injin. Bincika ƙayyadaddun ƙirar masana'anta.

Idan duk gwaje-gwajen sun wuce kuma sadarwa har yanzu ba ta yiwu ba, ko kuma ba ku iya sake saita DTC U023B ba, abin da kawai za ku yi shi ne neman taimako daga ƙwararren likitan mota, saboda wannan yana nuna gazawar IPA-B. . Yawancin waɗannan IPA-Bs dole ne a tsara su ko kuma a daidaita su don dacewa da dacewa a cikin abin hawa.

Tattaunawar DTC mai dangantaka

• A halin yanzu babu batutuwa masu alaƙa a cikin dandalin mu. Sanya sabon taken akan dandalin yanzu.

Kuna buƙatar ƙarin taimako tare da lambar U023B?

Idan har yanzu kuna buƙatar taimako game da DTC U023B, aika tambaya a cikin sharhin da ke ƙasa wannan labarin.

NOTE. An ba da wannan bayanin don dalilai na bayanai kawai. Ba a yi nufin amfani da shi azaman shawarar gyara ba kuma ba mu da alhakin duk wani mataki da za ku ɗauka a kan kowane abin hawa. Duk bayanan da ke wannan shafin ana kiyaye su ta haƙƙin mallaka.