U016A Sadarwar Sadarwa Tare da Module Tsarin Matsayi na Duniya

U016A Sadarwar Sadarwa Tare da Module Tsarin Matsayi na Duniya

Bayanan Bayani na OBD-II

Haɗin Sadarwa tare da Module Tsarin Matsayi na Duniya

Mene ne wannan yake nufi?

Wannan sigar tsarin sadarwa ce na lambar matsala mai rikitarwa wanda ya shafi yawancin kera da samfuran motocin OBD-II.

Wannan lambar tana nufin Module System Positioning System Module (GPSM) da sauran kayan sarrafawa akan abin hawa ba sa sadarwa da juna. Wurin da aka fi amfani da shi don sadarwa ana kiransa sadarwa ta Bus Controller Area, ko kuma kawai bas ɗin CAN.

Modules suna sadarwa da juna ta hanyar sadarwa, kamar cibiyar sadarwar da kuke da ita a gida ko wurin aiki. Masu kera motoci suna amfani da tsarin sadarwa da yawa. Kafin shekara ta 2004, mafi yawan tsarin sadarwa (wanda ba ya ƙarewa) tsakanin hanyoyin sadarwa shine ƙirar sadarwar serial, ko SCI; SAE J1850 ko bas na PCI; da Chrysler Collision Detection, ko CCD. Mafi yawan tsarin da aka yi amfani da shi bayan 2004 an san shi da hanyar sadarwa ta Sadarwar Yankin Mai Gudanarwa, ko kuma kawai bas ɗin CAN (kuma ana amfani dashi har zuwa 2004 akan ƙaramin sashi na ababen hawa). Ba tare da wannan motar ta CAN ba, hanyoyin sarrafawa ba za su iya sadarwa ba kuma kayan aikin binciken ku na iya ko ba zai karɓi bayani daga abin hawa ba, gwargwadon abin da kewaya ya shafa.

Module System Positioning System Module (GPSM) galibi yana bayan dashboard, yawanci a tsakiyar abin hawa, kodayake a wasu motocin ana iya sanya shi a cikin akwati. Yana karɓar bayanai daga na'urori masu auna firikwensin daban -daban, wasu daga cikinsu suna da alaƙa kai tsaye da shi, kuma galibinsu ana aika su akan tsarin sadarwar bas daga tsarin sarrafa wutar lantarki (PCM). Waɗannan bayanai suna ba da damar ƙirar don nuna madaidaicin bayanin hanyar hanya ta hanyar lissafin matsayin abin hawa da aika wannan bayanin akan bas ɗin bayanai zuwa tsarin kewayawa ko zuwa gunkin kayan aiki / babban tsarin nunawa.

Matakan matsala na iya bambanta dangane da mai ƙera, nau'in tsarin sadarwa, yawan wayoyi, da kalolin wayoyin da ke cikin tsarin sadarwa.

Ƙarfin lamba da alamu

Tsanani a cikin wannan yanayin na iya zama mai mahimmanci idan GPSM ta aika bayanan da ba daidai ba zuwa tsarin / tsarin nuni, ta hakan yana ba da bayanan kewayawa mara kyau.

Alamomin lambar U016A na iya haɗawa da:

• Tsarin kewaya babu bayanai / allo mara kyau
• Tsarin kewaya baya aiki

dalilai

Yawanci dalilin shigar da wannan lambar shine:

• Buɗe akan bas ɗin CAN + ko - kewayawa
• Gajewa zuwa ƙasa ko ƙasa a cikin kowane motar motar CAN
• Babu iko ko ƙasa zuwa GPSM
• Da wuya - tsarin sarrafawa ba shi da kuskure

Hanyoyin bincike da gyara

Kyakkyawan wuri don fara DUK binciken ku na lantarki shine bincika Bayanan Sabis na Fasaha (TSB) don abin hawan ku. Matsalar da kuke fuskanta wataƙila wasu a cikin filin sun san ta. Wataƙila gyara ya fito daga masana'anta kuma zai iya adana ku lokaci da kuɗi yayin bincike.

Ana ɗauka cewa kuna da damar yin amfani da mai karanta lambar a wannan lokacin, saboda wataƙila kun sami damar shiga lambobin har zuwa yanzu. Duba idan akwai wasu DTC da ke da alaƙa da sadarwar bas ko baturi / ƙonewa. Idan haka ne, yakamata ku fara tantance su da farko, kamar yadda aka sani rashin ganewa yana faruwa idan kun binciki lambar U016A kafin a bincika ko gyara kowanne daga cikin mahimman lambobin.

Idan lambar kawai da kuke samu daga wasu kayayyaki ita ce U016A, gwada samun dama ga GPSM. Idan za ku iya samun damar lambobi daga GPSM, to lambar U016A ko dai mai ɗan lokaci ce ko lambar ƙwaƙwalwar ajiya. Idan ba za a iya isa ga GPSM ba, to lambar U016A da wasu kayayyaki suka saita tana aiki kuma matsalar ta riga ta wanzu.

Mafi yawan gazawa shine gazawar kewayawa wanda ke haifar da asarar wuta ko ƙasa zuwa tsarin tsarin sakawa na duniya.

Duba duk fuskokin da ke ba da GPSM akan wannan abin hawa. Duba duk filaye don GPSM. Nemo wuraren maƙallan ƙasa a kan abin hawa kuma tabbatar cewa waɗannan haɗin suna da tsabta kuma amintattu. Idan ya cancanta, cire su, ɗauki ƙaramin goge goge na waya da ruwan soda / ruwa kuma a wanke kowannensu, duka mai haɗawa da wurin da yake haɗawa.

Idan an yi wasu gyare -gyare, share lambobin matsala na bincike daga kowane kayayyaki da ke saita lambar a ƙwaƙwalwar kuma duba idan yanzu za ku iya sadarwa tare da GPSM. Idan sadarwa tare da GPSM ta murmure, matsalar tana iya kasancewa batun fisge / haɗi.

Idan lambar ta dawo ko sadarwa tare da ƙirar har yanzu ba za a iya kafa ta ba, nemo hanyoyin sadarwar bas na CAN akan abin hawa, mafi mahimmanci mai haɗin GPSM, wanda galibi yana bayan dashboard, yawanci a tsakiyar abin hawa, kodayake a cikin wasu motocin ana iya sanya shi a cikin akwati. Cire haɗin kebul na baturi mara kyau kafin cire haɗin mai haɗawa daga GPSM. Da zarar an gano, duba abubuwan gani da wayoyi da gani. Nemo karce, goge -goge, wayoyi da aka fallasa, alamomin ƙonawa, ko narkakken filastik.

Cire haɗin haɗin kuma a hankali bincika tashoshi (sassan ƙarfe) a cikin masu haɗin. Duba idan sun ga sun kone ko suna da koren launi wanda ke nuna lalata. Idan kuna buƙatar tsabtace tashoshi, yi amfani da mai tsabtace lambar lantarki da goga na goga. Bada damar bushewa da shafa man shafawa na lantarki inda tashoshin tashoshi ke taɓawa.

Yi waɗannan ƴan gwajin ƙarfin lantarki kafin sake haɗa masu haɗin zuwa GPSM. Kuna buƙatar samun dama ga dijital volt/ohmmeter (DVOM). Tabbatar cewa GPSM yana da ƙarfi da ƙasa. Samun dama ga zane na wayoyi kuma ƙayyade inda babban wutar lantarki da tushen ƙasa suka shiga GPSM. Haɗa baturin kafin a ci gaba da GPSM har yanzu a kashe. Haɗa jan gubar voltmeter ɗin ku zuwa kowane tushen wutar lantarki na B+ (volt ɗin baturi) wanda aka haɗa a cikin mahaɗin GPSM, da baƙar fata na voltmeter ɗin ku zuwa ƙasa mai kyau (idan ba ku da tabbas, mummunan baturi koyaushe yana aiki). Ya kamata ku ga karatun ƙarfin baturi. Tabbatar kuna da dalili mai kyau. Haɗa jagorar ja na voltmeter zuwa ingantaccen baturi (B+) da baƙar fata zuwa kowace da'irar ƙasa. Har yanzu, yakamata ku ga ƙarfin baturi duk lokacin da kuka haɗa. Idan ba haka ba, gyara wutar lantarki ko kewaye.

Sannan duba hanyoyin sadarwa guda biyu. Nemo CAN C+ (ko HSCAN+) da CAN C- (ko HSCAN - kewaye). Tare da baƙar waya na voltmeter da aka haɗa zuwa ƙasa mai kyau, haɗa jajayen waya zuwa CAN C +. Tare da maɓallin kunnawa da kashe injin, ya kamata ku ga kusan 2.6 volts tare da ɗan ƙaramin canji. Sannan haɗa jan waya na voltmeter zuwa CAN C- circuit. Ya kamata ku ga kusan 2.4 volts tare da ɗan canji. Wasu masana'antun suna nuna CAN C- a kusan 5V da maɓallin kewayawa tare da kashe injin. Bincika ƙayyadaddun ƙirar masana'anta.

Idan duk gwaje-gwajen sun wuce kuma sadarwa har yanzu ba ta yiwuwa, ko kuma idan ba za ku iya sake saita DTC U016A ba, abin da kawai za ku iya yi shi ne neman taimako daga ƙwararren masanin binciken mota saboda wannan na iya nuna gazawar GPSM. Yawancin waɗannan GPSM dole ne a tsara su ko a daidaita su don dacewa da dacewa a cikin abin hawa.

Tattaunawar DTC mai dangantaka

• A halin yanzu babu batutuwa masu alaƙa a cikin dandalin mu. Sanya sabon taken akan dandalin yanzu.

Kuna buƙatar ƙarin taimako tare da lambar U016A?

Idan har yanzu kuna buƙatar taimako tare da DTC U016A, aika tambayar ku a cikin sharhin da ke ƙasa wannan labarin.

NOTE. An ba da wannan bayanin don dalilai na bayanai kawai. Ba a yi nufin amfani da shi azaman shawarar gyara ba kuma ba mu da alhakin duk wani mataki da za ku ɗauka a kan kowane abin hawa. Duk bayanan da ke wannan shafin ana kiyaye su ta haƙƙin mallaka.