U010B Sadarwar Sadarwa Tare da Module Control Recirculation Gas Module B
Lambobin Kuskuren OBD2

U010B Sadarwar Sadarwa Tare da Module Control Recirculation Gas Module B

U010B Sadarwar Sadarwa Tare da Module Control Recirculation Gas Module B

Bayanan Bayani na OBD-II

Haɗin Sadarwa Tare da Module Control Recirculation Gas Module B

Mene ne wannan yake nufi?

Wannan sigar tsarin sadarwa ce na lambar matsala mai rikitarwa wanda ya shafi yawancin kera da samfuran motocin OBD-II.

Wannan lambar tana nufin cewa Module Control Recirculation Control Module B (EGRCM-B) da sauran hanyoyin sarrafawa akan abin hawa basa sadarwa da juna. Wurin da aka fi amfani da shi don sadarwa ana kiransa sadarwa ta Bus Controller Area, ko kuma kawai bas ɗin CAN.

Modules suna sadarwa da juna ta hanyar sadarwa, kamar cibiyar sadarwar da kuke da ita a gida ko wurin aiki. Masu kera motoci suna amfani da tsarin sadarwa da yawa. Kafin shekara ta 2004, mafi yawan tsarin sadarwa (wanda ba ya ƙarewa) tsakanin hanyoyin sadarwa shine ƙirar sadarwar serial, ko SCI; SAE J1850 ko bas na PCI; da Chrysler Collision Detection, ko CCD. Mafi yawan tsarin da aka yi amfani da shi bayan 2004 an san shi da hanyar sadarwa ta Sadarwar Yankin Mai Gudanarwa, ko kuma kawai bas ɗin CAN (kuma ana amfani dashi har zuwa 2004 akan ƙaramin sashi na ababen hawa). Ba tare da wannan motar ta CAN ba, hanyoyin sarrafawa ba za su iya sadarwa ba kuma kayan aikin binciken ku na iya ko ba zai karɓi bayani daga abin hawa ba, gwargwadon abin da kewaya ya shafa.

Module Control Recirculation Control Module B (EGRCM-B) galibi yana ƙarƙashin murfin, ko dai a kan fender ko a kan babba. Yana karɓar shigarwa daga nau'ikan firikwensin firikwensin, wasu daga cikinsu suna da alaƙa kai tsaye da shi, kuma galibi ana aika su akan tsarin sadarwar bas daga tsarin sarrafa wutar lantarki (PCM). Waɗannan shigarwar suna ba da damar module ɗin don sarrafa lokacin da kuma a ƙarƙashin waɗanne yanayi bawul ɗin EGR ke aiki.

Matakan matsala na iya bambanta dangane da mai ƙera, nau'in tsarin sadarwa, yawan wayoyi, da kalolin wayoyin da ke cikin tsarin sadarwa.

Ƙarfin lamba da alamu

Tsanani a wannan yanayin ba mai tsanani bane kamar yadda PCM ke da dabarar koma baya idan taron sadarwa tare da EGRCM-B ya ɓace.

Alamomin lambar U010B na iya haɗawa da:

  • Mai nuna rashin aiki (MIL) "Kunna"
  • Yana iya yin aiki a al'ada a cikin yanayin sanyi, amma lokacin injin yana da ɗumi, yana iya fara ƙwanƙwasawa yayin hanzarta.
  • Injin zai iya farawa da gudu, amma ba lokacin da injin yayi sanyi ba.
  • Injin zai fara amma nan da nan ya tsaya; ba zai gudu ba

dalilai

Yawanci dalilin shigar da wannan lambar shine:

  • Buɗe akan bas ɗin CAN + ko - kewayawa
  • Gajewa zuwa ƙasa ko ƙasa a cikin kowane motar motar CAN
  • Babu wani ƙarfi ko ƙasa ga tsarin EGRCM-B
  • Da wuya - tsarin sarrafawa ba shi da kuskure

Hanyoyin bincike da gyara

Kyakkyawan wuri don fara DUK binciken ku na lantarki shine bincika Bayanan Sabis na Fasaha (TSB) don abin hawan ku. Matsalar da kuke fuskanta wataƙila wasu a cikin filin sun san ta. Wataƙila gyara ya fito daga masana'anta kuma zai iya adana ku lokaci da kuɗi yayin bincike.

Ana ɗauka cewa kuna da damar yin amfani da mai karanta lambar a wannan lokacin, saboda wataƙila kun sami damar shiga lambobin har zuwa yanzu. Duba idan akwai wasu DTC da ke da alaƙa da sadarwar bas ko baturi / ƙonewa. Idan haka ne, ya kamata ku fara tantance su da farko, kamar yadda aka san ɓataccen ɓacin rai idan kun binciki lambar U010B kafin a bincika ko gyara kowanne daga cikin mahimman lambobin.

Idan lambar kawai da kuke samu daga wasu kayayyaki ita ce U010B, gwada shiga EGRCM-B. Idan za ku iya samun damar lambobi daga EGRCM-B, to lambar U010B ko dai mai ɗan lokaci ce ko lambar ƙwaƙwalwar ajiya. Idan ba za a iya isa ga EGRCM-B ba, to lambar U010B cewa sauran abubuwan da aka saita suna aiki kuma matsalar ta riga ta wanzu.

Laifi na yau da kullun shine kuskuren kewayawa wanda ke haifar da tsarin sarrafa EGR ya rasa ƙarfi ko ƙasa b.

Duba duk fuskokin da ke ba da EGRCM-B akan wannan abin hawa. Duba duk dalilan EGRCM-B. Nemo wuraren maƙallan ƙasa a kan abin hawa kuma tabbatar cewa waɗannan haɗin suna da tsabta kuma amintattu. Idan ya cancanta, cire su, ɗauki ƙaramin goge goge na waya da ruwan soda / ruwa kuma a wanke kowannensu, duka mai haɗawa da wurin da yake haɗawa.

Idan an yi gyare-gyare, share DTCs daga duk kayayyaki waɗanda suka saita lambar a ƙwaƙwalwar ajiya don ganin idan yanzu za ku iya sadarwa tare da tsarin EGRCM-B. Idan sadarwa tare da EGRCM-B ta murmure, matsalar ta fi yiwuwa tare da fuses / haɗi.

Idan lambar ta dawo ko sadarwa tare da ƙirar har yanzu ba za a iya kafa ta ba, nemo hanyoyin sadarwar bas na CAN a kan abin hawan ku, mafi mahimmanci maɗaurin EGRCM-B, wanda galibi ana samun shi ƙarƙashin murfin akan fender ko bulkhead. Cire haɗin kebul na baturi mara kyau kafin cire haɗin mai haɗawa daga EGRCM-B. Da zarar an gano, duba abubuwan gani da wayoyi da gani. Nemo karce, goge -goge, wayoyi da aka fallasa, alamomin ƙonawa, ko narkakken filastik.

Cire haɗin haɗin kuma a hankali bincika tashoshi (sassan ƙarfe) a cikin masu haɗin. Duba idan sun ga sun kone ko suna da koren launi wanda ke nuna lalata. Idan kuna buƙatar tsabtace tashoshi, yi amfani da mai tsabtace lambar lantarki da goga na goga. Bada damar bushewa da shafa man shafawa na lantarki inda tashoshin tashoshi ke taɓawa.

Yi waɗannan voltagean cajin wutar lantarki kafin sake haɗa masu haɗin zuwa EGRCM-B. Za ku buƙaci samun dama ga volt-ohmmeter na dijital (DVOM). Tabbatar cewa EGRCM-B tana da ƙarfi da ƙasa. Samun damar zane-zanen waya kuma tantance inda babban iko da kayan ƙasa ke shiga cikin EGRCM-B. Sake haɗa baturin kafin a ci gaba da EGRCM-B har yanzu an yanke. Haɗa ja ja na voltmeter ɗinku zuwa kowane ƙarfin wutar lantarki na B + (ƙarfin baturi) wanda ke shiga cikin haɗin EGRCM-B, da kuma gubar baƙar mitar voltmeter ɗinku zuwa ƙasa mai kyau (idan ba a tabbata ba, madaurin batirin koyaushe yana aiki). Ya kamata ku ga karantawar ƙarfin batirin. Tabbatar kuna da kyakkyawan dalili. Haɗa ja gubar daga voltmeter zuwa tabbataccen baturi (B +) da gubar baki zuwa kowace ƙasa. Har yanzu, yakamata ku ga ƙarfin batir duk lokacin da kuka saka shi. Idan ba haka ba, warware matsalar wutar lantarki ko kewaye.

Sannan duba hanyoyin sadarwa guda biyu. Nemo CAN C+ (ko HSCAN+) da CAN C- (ko HSCAN - kewaye). Tare da baƙar waya na voltmeter da aka haɗa zuwa ƙasa mai kyau, haɗa jajayen waya zuwa CAN C +. Tare da maɓallin kunnawa da kashe injin, ya kamata ku ga kusan 2.6 volts tare da ɗan ƙaramin canji. Sannan haɗa jan waya na voltmeter zuwa CAN C- circuit. Ya kamata ku ga kusan 2.4 volts tare da ɗan canji. Wasu masana'antun suna nuna CAN C- a kusan 5V da maɓallin kewayawa tare da kashe injin. Bincika ƙayyadaddun ƙirar masana'anta.

Idan duk gwaje-gwajen sun wuce kuma sadarwa har yanzu ba ta yiwu ba, ko kuma kun kasa share DTC U010B, abin da kawai za ku iya yi shi ne neman taimako daga ƙwararren likitan mota, saboda wannan yana nuna gazawar EGRCM-B. . Yawancin waɗannan EGRCM-B dole ne a tsara su ko a daidaita su don shigar da abin hawa yadda ya kamata.

Tattaunawar DTC mai dangantaka

  • A halin yanzu babu batutuwa masu alaƙa a cikin dandalin mu. Sanya sabon taken akan dandalin yanzu.

Kuna buƙatar ƙarin taimako tare da lambar U010B?

Idan har yanzu kuna buƙatar taimako game da DTC U010B, aika tambaya a cikin sharhin da ke ƙasa wannan labarin.

NOTE. An ba da wannan bayanin don dalilai na bayanai kawai. Ba a yi nufin amfani da shi azaman shawarar gyara ba kuma ba mu da alhakin duk wani mataki da za ku ɗauka a kan kowane abin hawa. Duk bayanan da ke wannan shafin ana kiyaye su ta haƙƙin mallaka.

Add a comment