Gyaran injin - ribobi da fursunoni
Wataƙila kowane mai motar ya yi tunani a kansa engine kunna motarka. Son canzawa da keɓance wani abu a cikin mutum yana cikin DNA, sabili da haka, nan da nan bayan siyan mota, da yawa suna ƙoƙarin canza wani abu, haɓaka ƙirar fasaha, kuzari, alamun motarsu.
Ya kamata a faɗi cewa kunna injin, yin canje-canje akan sabuwar mota ba koyaushe yake da amfani ba. Wannan saboda saboda yin kowane canje-canje, motar na iya rasa garantin da masana'anta suka bayar. Wannan factor tsaya a nan ba sosai 'yan mutane. Muradin canza ciki, don rufe jikin motar da fim na zamani, don haɓaka injin don ganin cewa ƙididdigar ƙarfin yanayi ya bambanta da waɗanda aka ambata a cikin takaddun masana'antar.
Saurare engine a kan Shelby Doki
Me ya sa kuma aka mai mota engine saurare?
Amma ba kowa da kowa ne sha'awar irin wannan kunna kamar yadda ƙaruwa cikin ƙarfin injiniya... Ba kowa ba ne yake so ya share na farko da ɗari a kan injin gwada sauri a wani taba-guntu lokaci. Menene to? Alal misali, man amfani. Wannan ma'aunin yana ɗaya daga cikin manyan, lokacin da zabar wani mota... Duk da haka, ko da idan amfani ne da manyan, wannan za a iya gyara a software matakin da shirya musamman shirye-shirye domin lantarki iko raka'a na mota. Ana yin hakan ta hanyar ɗakunan karatu na musamman, waɗanda tuni suka haɓaka algorithms don yawancin motoci. Koyaya, dokar zinare tana aiki anan, idan munyi nasara a wani wuri, to wani wuri dole ne muyi asara. A wannan yanayin, tare da wani karu a cikin man fetur amfani, za mu, ba shakka, rasa a cikin muhimmancin da mota.
Bayan masu zaman kansu gyara studio, Mota masana'antun kansu bayar da shigarwa na musamman shirye-shirye ga motoci na brands. Don sanya ta wata hanyar, kuna samun jituwa tare da garanti, tare da duk abin da koyaushe zaku iya komawa ga daidaitaccen shirin ta hanyar ziyartar dillalin mai izini na alamar ku.
Ara software a cikin ikon abin hawa (walƙiya)
Abin da sakamakon za a iya guntu kunna ciyar?
A cikin wannan labarin, za mu duba a general al'amurran gyara inji, sabili da haka, muna gabatar da matsakaitan adadi don ƙaruwa da ƙarfi (haɓaka haɓakar hanzari). Akwai adadi mai yawa iri injuna konewa na ciki. Ga injunan da aka zaba na asali, gyaran guntu na iya kara 7 zuwa 10% na karfin, ma'ana, karfin karfi. Amma turbocharged injuna, da karuwa a nan za a iya isa daga 20 zuwa 35%. Ina son a ce a yanzu muna magana ne game da lambobin da shafi yau da kullum motoci. An karuwa a yawan kara ikon entails mai tsanani raguwa a engine rayuwa.
sharhi daya
Влад
Akwai ra'ayoyi daban-daban game da guntu - ga wasu ya shigo, amma ga wasu, akasin haka, motar ta riga ta fara aiki. A gare ni, kowa a nan ya yanke shawara da kansa ko yana bukata ko a'a. Tabbas, na tsinke motata, sha'awata ta ɗauki nauyinta)) Ina da Hover H5 2.3 dizal - haɓakar yana jin daɗi sosai, an cire lag ɗin turbo, feda yanzu yana amsa matsa lamba. To daga kasa sama motar ta fara ja! Ya haskaka tare da adakt akan mataki2 tare da toshe EGR. Don haka injin yana iya yin numfashi da yardar kaina. Don haka guntu ya ci nasara a gare ni, amma kuma na ci karo da sake dubawa mara kyau game da Hovers. Da yawa kuma ya dogara da firmware. Kuma abu mafi mahimmanci, ba shakka, shine kunna kwakwalwarka kafin yanke shawarar yin wani abu, nazarin kayan aiki, karanta forums. Wani abu kamar wannan!