Triple V, hanya mai jujjuyawa zuwa jiragen ruwa na sojojin ruwa na Amurka
Bonita a Yard Navy na Charlestown a Boston a 1927 Ana iya ganin cewa aƙalla ɓangaren hasken jikin yana waldawa. Hotunan Laburaren Jama'a na Boston, Tarin Leslie Jones
Shekaru goma kacal bayan USS Holland (SS 1), jirgin ruwa na farko na jirgin ruwa na Amurka, an ɗaga tuta, ra'ayi mai ƙarfi ga jiragen ruwa da za su iya aiki tare da sojojin ruwa a cikin da'irar ruwa. Idan aka kwatanta da ƙananan jiragen ruwa na tsaro na bakin teku da ake ginawa a wancan lokacin, waɗannan jiragen ruwa na jiragen ruwa da aka nufa dole ne su kasance mafi girma, mafi kyawun makamai, suna da girma mafi girma kuma, sama da duka, sun isa gudu fiye da 21 kullin don samun damar yin tafiya. da yardar kaina a cikin ƙungiyoyi tare da jiragen ruwa na yaƙi da jiragen ruwa.
Gabaɗaya, an gina jiragen ruwa 6 bisa ga wannan ra'ayi a cikin Amurka. An yi ƙoƙarin mantawa da sauri game da raka'o'in nau'in T-nau'i uku na farko, waɗanda aka gina su zuwa ka'idojin yakin duniya na farko. A gefe guda kuma, jiragen ruwan V-1, V-2 da V-3 guda uku na gaba da muke da su, duk da kurakuran da aka yi mana, sun kasance daya daga cikin abubuwan da suka faru na kera makaman karkashin ruwa na Amurka.
M fara
An yi zane-zane na farko na jiragen ruwa na karkashin ruwa a watan Janairun 1912. Sun nuna jiragen ruwa masu motsi sama da tan 1000, dauke da bututun torpedo na baka 4 da ke da nisan mil 5000 na nautical. Mafi mahimmanci, matsakaicin gudun, duka sama da ƙasa, ya zama kullin 21! Wannan, ba shakka, ba gaskiya ba ne a matakin fasaha na lokacin, amma hangen nesa na jiragen ruwa na jiragen ruwa masu sauri da makamai masu yawa ya shahara sosai cewa a cikin kaka na wannan shekarar an saka su a cikin wasanni na dabara na shekara-shekara a Kwalejin Yaƙin Naval a Newport. . (Rhode Island). Darussan da aka koya daga koyarwar suna da ban ƙarfafa. An jaddada cewa, jiragen da za a yi amfani da su tare da taimakon nakiyoyi da nakiyoyi, za su iya raunana karfin sojojin makiya kafin yakin. Barazana daga karkashin ruwa ya tilasta wa kwamandojin yin aiki a hankali, gami da. karuwar tazarar da ke tsakanin jiragen ruwa, wanda hakan ya sa ya zama da wahala a hada wutar raka'a da dama akan manufa daya. An kuma lura cewa tarin ko da guda daya ne da ya afka kan layi tare da wani jirgin yaki ya rage iya tafiyar da daukacin tawagar, wanda zai iya zarta karfin tuwo. Abin sha'awa shine, an kuma gabatar da labarin cewa jiragen ruwa na karkashin ruwa za su iya kawar da fa'idar jiragen ruwa yayin yakin teku.
Bayan haka, sabbin masu sha'awar makaman sun bayyana cewa jiragen ruwa masu sauri za su iya samun nasarar karbe ayyukan leken asiri na manyan runduna, wadanda a baya aka kebe don jiragen ruwa masu haske ('yan leken asiri), wanda sojojin ruwan Amurka kamar magani ne.
Sakamako na "takaddar takarda" ya sa Hukumar Janar na Sojojin Ruwa ta Amurka ta ƙaddamar da ƙarin aiki a kan manufar jirgin ruwa na jirgin ruwa. Sakamakon binciken, siffar jirgin ruwa mai kyau na gaba tare da ƙaura na kimanin 1000 tf, dauke da makamai masu linzami 4 da 8 torpedoes, da kewayon 2000 nm a gudun 14 knots crystallized. ya kamata ya zama 20, 25 ko ma 30 inci! Wadannan kyawawan manufofin - musamman na karshe, wanda aka cimma bayan shekaru 50 kawai - an fuskanci shakku sosai tun daga farkon ofishin injiniyan sojan ruwa, musamman ganin injunan konewa na ciki da ake da su na iya kaiwa santimita 16 ko kasa da haka.
Kamar yadda makomar ra'ayi mai zurfi na jiragen ruwa ya rataya a cikin ma'auni, taimako ya fito daga kamfanoni masu zaman kansu. A lokacin rani na 1913, Lawrence Y. Speer (1870-1950), babban maginin tashar jirgin ruwa na Kamfanin Jirgin Ruwa na Electric a Groton, Connecticut, ya ƙaddamar da zane-zane guda biyu. Waɗannan manyan raka'o'i ne, sun ninka sau biyu fiye da na jiragen ruwa na Navy na Amurka na baya kuma sau biyu masu tsada. Duk da shakku da yawa game da yanke shawara na ƙira da Spear ya yi da kuma haɗarin gabaɗayan aikin, saurin kulli 20 da Jirgin Lantarki ya ba da tabbacin a saman "sayar da aikin". A shekara ta 1915, Majalisar ta amince da gina samfurin, kuma bayan shekara guda don girmama gwarzo na yakin Mutanen Espanya da Amurka, Winfield Scott Schley (daga baya an canza sunan zuwa AA-52, sannan zuwa T-1). . A cikin shekara ta 1, an fara ginin a kan raka'a biyu tagwaye, wanda aka fara sanyawa a matsayin AA-1917 (SS 2) da AA-60 (SS 3), daga baya aka sake masa suna T-61 da T-2.
Yana da kyau a faɗi 'yan kalmomi game da ƙirar waɗannan jiragen ruwa guda uku, waɗanda a cikin shekarun baya ana kiran su T-shaped, saboda waɗannan jiragen da aka manta sun kasance misali na al'ada na buri, ba iyawa ba. Ƙirar ƙwanƙwasa mai tsayin mita 82 da faɗin 7m tare da ƙaura na tan 1106 akan saman da tan 1487 akan daftarin. A cikin baka akwai bututun torpedo 4 na caliber 450 mm, an sanya ƙarin 4 a tsakiya akan sansanoni 2 masu juyawa. Makaman bindigogi sun haɗa da igwa guda biyu na 2mm L/76 akan tururuwan da ke ɓoye a ƙasan bene. An raba akwati mai wuya zuwa sassa 23. Wani katon dakin motsa jiki ya mamaye kason zaki na sautinsa. Za a samar da babban aikin da ke saman saman ta tsarin tagwaye, inda kowane tuƙi yana jujjuya kai tsaye ta injunan diesel 5-cylinder (a cikin tandem) tare da ƙarfin 6 hp kowace. kowanne. Tsammanin saurin gudu da kewayon ruwa ya ragu. Motocin lantarki guda biyu tare da jimlar ƙarfin 1000 hp ana amfani da wutar lantarki daga sel 1350 wanda aka haɗa zuwa batura biyu. Wannan ya ba da damar haɓaka saurin ruwa na ɗan gajeren lokaci har zuwa kullin 120. An yi cajin batura ta amfani da ƙarin janareta na diesel.
