Fatsawa da niƙa amo a farkon sanyi

Haushi mai ƙarfi ko fashewa a ƙarƙashin murfin lokacin sanyi yawanci alamar matsala ce a cikin injin kanta. mota ko abin da aka makala, gami da saita bawul ɗin da ba daidai ba, bel ɗin lokaci da aka sawa, madaidaici da masu ɗaukar famfo. Sautin da ke ɓacewa bayan dumama yawanci yana nuna cewa lalacewa ta kasance a farkon matakai kuma har yanzu ana iya kawar da shi tare da ƙaramin saka hannun jari.

Kuna iya koyon yadda ake gano dalilin da yasa ake jin sautin ƙararrawa lokacin fara injin konewa na ciki akan sanyi da yadda ake gyara matsalar, duba wannan labarin.

Me yasa fashewa ke bayyana akan injin konewa na ciki mai sanyi

A lokacin raguwar injin konewa na ciki, mai yana gudana a cikin crankcase, kuma gibin zafi a cikin mu'amalar sassa a ƙananan zafin jiki yana waje da daidaitattun dabi'u. A cikin dakika na farko bayan farawa, injin yana samun ƙarin lodi, don haka yawanci fashewa a cikin injin konewa na ciki yana bayyana akan sanyi.

Laifi na kowa don sautuna shine sassan injin rarraba iskar gas:

Duba sarkar lokaci don tashin hankali

• sarkar lokaci mai shimfiɗa;
• kayan sawa na crankshaft pulleys da camshafts;
• sarkar tensioner ko damper;
• lokacin bel tensioner;
• ɓatattun masu ɗaga hydraulic, masu wanki da aka zaɓa ba daidai ba da sauran sassa don daidaita abubuwan bawul;
• camshaft yana yin sauti mai fashewa a kan sanyi bayan ya fara injin konewa na ciki a gaban ci gaba a cikin gadajensa;
• camshaft pulley tare da na'urar sarrafawa mara kyau a cikin injuna tare da lokaci mai canzawa (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS da sauran tsarin makamantan su).

Abubuwan da aka makala na kayan aiki kuma na iya zama tushen fashe-fashe da tashin hankali a cikin sanyi:

Wurin maye gurbi

• sawa ko maras mai madaidaici;
• lalacewar famfo mai sarrafa wutar lantarki da na'urar kwandishan;
• sanyaya famfo hali;
• Starter bendix tare da m lalacewa;
• kariyar da yawa na shaye-shaye, wanda ke ratsawa tare da girgizar motar, na iya yin fashewa da danna ƙarfe a kan sanyi.

A cikin injin konewa na ciki kanta, matsalar tana raguwa akai-akai, amma tare da babban nisan nisan tafiya, sabis mara inganci da ƙarancin inganci, waɗannan na iya fashe cikin sanyi:

Babban bearings sawa

• siket ɗin piston suna buga silinda saboda ƙuruciya;
• fistan fil - saboda wannan dalili;
• sawa main bearings.

Baya ga injin konewa na ciki, watsawa wani lokaci yakan zama tushen fashewar sanyi:

• faifai mai kama da abin da maɓuɓɓugan ruwan damp ɗin ya ragu ko kuma akwai lalacewa a cikin tagoginsu;
• sawa a cikin akwatin shigar da akwatin kaya;
• gear bearings a kan shaft na biyu na gearbox;
• rashin isasshen man fetur a cikin akwatin gear.

Ko da an ji fashewar kawai lokacin fara injin konewa na ciki a kan sanyi, kuma bayan dumama ya tafi, kuna buƙatar tabbatar da cewa babu matsala. In ba haka ba, lalacewa na sassa zai ci gaba har sai sashin da ba ya aiki ba daidai ba ya kasance zai kasa. Umurnai da allunan da ke ƙasa zasu taimaka maka gano cutar.

A wasu samfura, wato VAZ tare da injunan 8-bawul tare da daidaitawar hannu na bawul ɗin bawul, wani nau'in camshaft daban-daban a lokacin sanyi, wanda ke ɓacewa bayan dumama, fasalin ƙirar ne kuma ba a la'akari da rushewa.

Abubuwan da ke haifar da cod a cikin mota akan sanyi

Kuna iya tantance tushen fashewa a ƙarƙashin kaho zuwa sanyi ta yanayin sautin, wurinsa, da yanayin da yake bayyana kansa. Teburin da ke ƙasa zai taimaka muku gano abin da ke tsagewa, ko bambanta sarkar fashewar lokacin sanyi daga ƙwanƙwasa bawul, ƙarar bendix, da sauran matsaloli.

Dalilan cod a ƙarƙashin kaho akan injin konewar ciki mai sanyi

Ƙungiyar kayan aiki	Kumburi ya gaza	Dalilan cod	Abin da za a samar	Sakamakon
Tsarin rarraba gas	Canjin lokaci	Mai datti ko sawa mai riƙewa azaman ɓangare na kayan aikin lokaci	Bincika kayan aikin lokaci tare da tsarin daidaitawa. A gaban datti da adibas - mai tsabta, kurkura. A yayin da ya lalace, gyara ko musanya sashin gaba ɗaya	Lokacin yana rushewa, yawan amfani da man fetur yana ƙaruwa, haɓakawa ya ɓace, haɗarin zafi da coking yana ƙaruwa. Tare da cikakken gazawar mai canzawa lokaci, lalacewa ga bel na lokaci, fashewar sa, taron bawuloli tare da pistons.
	Valve lifters	Toshe ko sawa na'ura mai ɗaukar nauyi	Duba masu hawan ruwa, tashoshin mai. Tsaftace tashoshin samar da mai a cikin shugaban silinda	Idan masu ɗaukar hydraulic sun fashe lokacin sanyi ko ba a daidaita bawul ɗin bawul ɗin ba daidai ba, lalacewa na kyamarorin camshaft da masu turawa suna haɓaka.
	Mai daidaita bawul sharewa	Tazarar tana ƙaruwa a zahiri yayin da injin ke gudana.	Daidaita abubuwan zafi na bawuloli ta amfani da kwayoyi, wanki ko "kofuna" don wannan
	Sarkar lokaci ko gears	Sarkar, wanda aka shimfiɗa daga lalacewa, dangles, ya buga ganuwar toshe. Sakamakon bugun haƙoran ƙwanƙwasa, hayaniya kuma ta bayyana.	Sauya sarkar lokaci da/ko gears	Idan ka yi watsi da fashewar sarkar lokacin sanyi, za ta ci gaba da lalacewa kuma ta shimfiɗa, "ci" haƙoran gear. Buɗewar kewayawa na iya lalata pistons da bawuloli.
	Sarka ko bel tensioner	Sake shakatawa na sarkar saboda lalacewa daga abin tashin hankali. Akan bel motors, mai tayar da hankali da ke ɗauke da kansa yana hayaniya.	Maye gurbin tashin hankali, daidaita sarkar ko tashin hankali
Tsarin man fetur	Nozzles	Cire sassan bututun ƙarfe	Idan ƙwanƙwasa ya bayyana kawai a kan sanyi, kuma injin konewa na ciki yana aiki a tsaye, yawan amfani bai karu ba - zaka iya tuki. Idan akwai ƙarin alamun rashin ingancin feshi, dole ne a maye gurbin nozzles.	Injectors da aka sawa suna zubar da mai, yawan amfani da shi yana ƙaruwa, haɓakar haɓakawa yana ƙaruwa, akwai haɗarin coking na injin konewa na ciki saboda aiki akan cakuda mai wadatar.
		Toshe tashar dawo da mai yana haifar da cikar mai da kuma tsananin konewar sa.	Tsaftace da zubar da nozzles	Lalacewar injin konewa na ciki yana haɓaka saboda haɓakar kaya.
	Kayan aiki na sarrafawa	Masu alluran suna cika man fetur saboda gazawar famfon allurar.	Daidaita ko maye gurbin abubuwan da ba daidai ba.
Haɗa ƙungiyar sanda-piston	Pistons, fil ko haɗe-haɗe na sanda	Sawa saboda zafi mai zafi, zazzagewa, rashin mai	Yana buƙatar ingantaccen injin konewa na ciki, mai yiyuwa babba	Idan ba a gyara injin konewa na ciki cikin lokaci ba, zai yi kasala, yana iya matsewa a kan tafiya.
		Kayan siffofi	Yi amfani da mai mai inganci wanda ya dace da ƙayyadaddun masana'anta. Yana da kyau a cika ƙarancin danko a cikin hunturu (misali, 5W30 ko 0W30)	Babu tabbataccen sakamako
Haɗe-haɗe	Bendix Starter ko zobe flywheel	The Starter bendix ne datti ko makale. Hakora masu tashi sama sun rushe	Cire mai farawa, duba yanayin bendix da kambi mai tashi. Idan akwai gurɓata, tsaftacewa da mai; idan an sawa, maye gurbin sashin.	Idan mai farawa yana aiki tare da bang a kan sanyi, tare da ƙarin lalacewa, bendix ba zai shiga da kyau ba, kuma kambi na iya karya. Ba za a iya fara na'urar ba.
	Kama kwampreso	Clutch saboda lalacewa, rashin aikin solenoid, baya samar da tsayayyen alkawari, zamewa	Sauya kama	Idan ba a kawar da amo a cikin lokaci ba, injin kwantar da iska zai kasa aiki, tsarin kwandishan ba zai yi aiki ba. Ana iya karye bel ɗin abin da aka makala.
	Compressor na kwandishan	Ƙirƙiri a cikin bearings ko a cikin tsarin maimaituwa na kwampreso	Gyara ko maye gurbin kwampreso.
	Generator ko famfo mai sarrafa wuta	Mai sawa	Sauya madaidaicin ko sitiyarin wutar lantarki, ko taron.	Idan baku kawar da sautin fashewar janareta lokacin sanyi ba, naúrar na iya matsewa kuma bel ɗin da aka makala zai iya karye. Famfu na tuƙi zai fara zubewa kuma yana iya gazawa gaba ɗaya.
Ana aikawa	Clutch faifai	Daga lodi, maɓuɓɓugan ruwa, wuraren zama a cibiyar diski sun ƙare.	Ana buƙatar tarwatsa akwatin gear don bincika diski mai kama, sakin kama. Ana buƙatar maye gurbin gurɓataccen kumburi da sabo.	Tare da cikakken gazawar, kama na akwatin gear tare da injin zai ɓace, motar ba za ta iya motsawa ƙarƙashin ikonta ba.
	Gearbox bearings	A cikin ci gaba, giɓin da ke tsakanin abubuwan da ke faruwa yana girma, kuma man yana girma lokacin da motar ba ta da aiki.	Bukatar gyara matsala na akwatin gear tare da gano cutar lalacewa	Akwatin gear ɗin ya ƙare, cunkoson sassansa yana yiwuwa. Yayin da matsalolin ke ci gaba, yana tare da ƙwanƙwasa da kuka akai-akai, jirgin na kowane kaya yana yiwuwa, rashin haɗin su.

A kan wasu motocin, ƙwanƙwasawa, ƙwanƙwasa ko ƙara a cikin yanayin sanyi na iya haifar da kariya ta zafin jiki na yawan shaye-shaye. Yayin da yake zafi, ya ɗan faɗaɗa, ya daina taɓa bututu kuma sautin ya ɓace. Matsalar ba ta yin barazanar tare da sakamako masu haɗari, amma don kawar da sautin, za ku iya dan kadan tanƙwara garkuwa.

Yadda za a tantance inda fashewar ta fito daga farkon sanyi

Kayan lantarki ADD350D

Ba halin kawai yake da mahimmanci ba, har ma da wurin da sautin da ba a so ya bazu. Domin gano tushen matsalar, da farko kuna buƙatar tantancewa daga ina fasa ke fitowa lokacin fara injin konewa na ciki a kan sanyi, buɗe murfin da sauraron aikin injin ƙonewa na ciki da haɗe-haɗe. Kayan aiki wanda zai taimaka gano asalin tushen cod zai zama stethoscope.

Shawarwari don gano inda sanyin farar fata ya fito

• Fatsawa daga ƙarƙashin murfin bawul tare da mitar sama da saurin crankshaft, da ɓacewa ƴan daƙiƙa kaɗan bayan fara sanyi, yana nuna matsaloli a cikin mai sarrafa lokaci. Wani lokaci injin konewa na ciki na iya tsayawa a farkon ƙoƙarin farawa, amma yana farawa akai-akai akan na biyu. Ana buƙatar magance matsalar, amma ba mahimmanci ba ne, tun lokacin da ake kula da tsarin lokaci a cikin matsayi na aiki ta hanyar man fetur a kan injin da ke gudana.
• Ƙarfe maras nauyi daga ƙarƙashin murfin bawul yawanci alama ce cewa masu ɗaga na'ura mai aiki da karfin ruwa ko bawul ɗin da ba daidai ba suna fashe lokacin dumi. A wannan yanayin, zaku iya ci gaba da motsawa, amma kada ku jinkirta gyare-gyare na dogon lokaci.
Sautin daga bawuloli da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa yana da sauƙin rikicewa tare da ƙwanƙwasa injin injectors, waɗanda ke kusa da murfin bawul. Abin da ya sa yana da mahimmanci a bayyana ainihin tushen yaduwar sauti a fili.

Toshe masu allurar mai

• Ƙarfe clatter a gefen abin sha na iya nuna sawaɗan injectors na man fetur ko famfon mai da ba ya aiki. Mafi sau da yawa, injectors dizal suna fashewa, yayin da suke aiki a ƙarƙashin matsin lamba a can. Injector da ya gaza yin alluran mai ba daidai ba, wanda ke dagula aikin injin da kuma hanzarta lalacewa, don haka yana da kyau a gyara matsalar da wuri-wuri.
• Rhythmic cracking ko ringing, aiki tare da aikin injin konewa na ciki, yana fitowa daga gefen lokaci, yana nuna rashin sarkar sarka, lalacewa ko karyewar mai damper. Idan sarkar ta karye ko ta yi tsalle a kan mahaɗa da yawa, pistons na iya haɗuwa da bawuloli. Matsalar da ba ta da mahimmanci ita ce kawai idan tsagewar ya bayyana a taƙaice a cikin sanyi, kuma ya ɓace yayin da yake dumi. A cikin sanyi mai tsanani (a ƙasa -15 ℃), ko da cikakken aikin da'ira na iya yin hayaniya bayan fara sanyi.
Ganewar amo na asali a cikin injin konewa na ciki ta amfani da injin stethoscope: bidiyo

• A kan injina tare da tuƙin bel na lokaci, abin ɗaure mai ɗaure kai ya zama tushen hayaniya. Don duba shi, kuna buƙatar cire murfin bel na lokaci, duba tashin hankalinsa, sannan kuma ku sassauta tashin hankali kuma ku karkatar da abin nadi da hannu. Idan maƙallan ya matse ko ya lalace, bel ɗin na iya tsalle ya karye. A sakamakon haka, na'urar ba za ta iya motsawa ba, a kan wasu injuna bel ɗin lokaci mai karya zai haifar da haɗuwa da lalata da pistons da bawuloli.
• Lokacin da sauti ya fito daga zurfin motar, akwai asarar wutar lantarki, tabarbarewar motsin motar, matsalar na iya kasancewa da alaka da pistons ko igiyoyi masu haɗawa (zobba, yatsunsu, layi). Ba a ba da shawarar yin aiki da mota ba, saboda injin konewa na cikin gida na iya matsewa a kowane lokaci. Banda wasu samfurori (alal misali, VAZ tare da fistan mai nauyi), wanda irin wannan sauti a cikin sanyi ya yarda.

Ci gaban kambi mai farawa
• Crack da rattle daga gefen mai farawa, ana jin kawai a farawa a lokacin da maɓallin ke kunna ko danna maɓallin “Fara”, nuna wedging ko sawar bendix na Starter, ko haɓakar kambi. Idan za ta yiwu, za ku iya ƙoƙarin kunna motar ba tare da amfani da mai farawa ba (a kan gangara, daga ja, da dai sauransu). A kan mota tare da injin konewa na ciki, inda samun dama ga mai farawa ba shi da wahala, za ku iya cire shi nan da nan don bincika bendix da hakora. A cikin motsi, wannan matsala ba ta barazana ga wani abu, amma duk wani farawa zai iya zama haɗari ta hanyar karya kambi ko ƙara lalata hakora. Lokacin da injin konewa na ciki ya fashe lokacin farawa daga farawa ta atomatik, matsalar kuma na iya kasancewa a cikin mai farawa, wanda bendix ɗinsa ba ya nan da nan ya koma tsaka tsaki, ko a cikin zoben gardama da aka sawa.
• Idan fashewar sanyi ya bayyana ne kawai lokacin da ƙugiya ke baƙin ciki don sauƙaƙe farawa, yana nuna lalacewa na ɗaukar fitarwa. Wajibi ne a kawar da lahani da wuri-wuri, tun lokacin da aka lalata ba zai yiwu a kunna watsawa ba. Kuna iya zuwa wurin gyara mafi kusa ta ƙoƙarin yin amfani da fedar clutch kaɗan.

Fashe damper spring a kan clutch diski

• Idan fashewa da ƙugiya, akasin haka, ba ya nan lokacin da kama ya ɓace, amma ya bayyana lokacin da aka sake shi, matsalar tana cikin akwatin gear ko a cikin faifan clutch. Wannan na iya zama lalacewa na maɓuɓɓugar ruwa da wuraren zama, rashin man fetur a cikin akwatin gear ko ƙananan matsi, sawa na shigar da shaft bearings ko gears a kan sakandare. Muddin matsalar ba ta bayyana kanta ba lokacin zafi, motar tana aiki. Idan hayaniyar ta ci gaba ko da bayan dumi, ya kamata a guji tafiye-tafiye.
• Kuna iya ƙayyade cewa sautin yana fitowa daga janareta ta hanyar cire bel daga gare ta. Tushen fashewar yawanci sawa ne da ƙuƙumman igiya waɗanda suka wanke maiko.
• Idan na'urar kwandishan da aka haɗa ta hanyar clutch crackles, to ba za a yi sauti ba lokacin da aka kashe tsarin yanayi. Tare da kashe kwandishan, ana iya sarrafa na'ura ba tare da haɗarin sakamako mai tsanani ba. Compressor ba tare da kama ba kuma zai iya fashe tare da kashe na'urar sanyaya iska.
• Natsuwa har ma da fashewar famfo mai sarrafa wutar lantarki lokacin sanyi na iya zama al'ada ga wasu motoci, musamman a lokacin sanyi. Alama mai ban tsoro ita ce bayyanar fashewar dannawa ko tsagewa, niƙa lokacin da injin yayi dumi.

Yanayin bayyanarsa na iya tantance girman haɗarin cod a kaikaice. Idan baku taɓa jin irin wannan ba a baya, sautin ya fara bayyana ba zato ba tsammani kuma a bayyane, to yana da kyau kada ku jinkirta ganewar asali da gyarawa. Idan an ji fashewar buguwa a baya, kuma tare da karyewar sanyi sun ɗan ƙara ƙarfi, haɗarin gazawar wani kumburi kwatsam ya ragu sosai.

Tun da an shirya sassan sosai a ƙarƙashin kaho da kuma cikin motar, dalilin fashewar lokacin fara injin konewa na ciki mai sanyi ba koyaushe za a iya sanin shi ta hanyar kunne ba. Don gano ainihin tushen asalin, ya zama dole a ci gaba da tantance duk tsarin.

A wasu lokuta, ƙwanƙwasa da dannawa na rhythmic na iya zama na al'ada a matsanancin yanayin zafi (-20 ℃ da ƙasa). Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa a cikin dakika na farko bayan farawa, sassan suna aiki tare da rashin lubrication. Da zarar matsa lamba a cikin tsarin ya tashi zuwa ƙimar aiki, man fetur ya fara dumi, kuma raƙuman zafi sun koma al'ada - sun tafi.

Matsalolin code gama gari akan shahararrun motoci

Wasu motocin suna da yuwuwar samun farawar sanyi fiye da wasu. A wasu lokuta, sauti mara kyau yana nuna matsaloli, kuma wani lokacin siffa ce ta ƙira wacce ba ta shafar aiki. Teburin zai taimaka wajen sanin dalilin da yasa tsagewar ya bayyana bayan fara sanyi, yadda hatsarin yake da kuma yadda za a magance shi.

Shahararrun ƙirar mota waɗanda ke da alaƙa da fashe yayin farawa sanyi.

Mota samfurin	Me yasa yake tsagewa	Yaya al'ada/ haɗari ne wannan?	Abin da za a samar
Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, ix35 tare da injin G4KD	Dalilin ƙwanƙwasa da cod a cikin sanyi shine kamawa a cikin silinda. Sau da yawa laifinsu shine ɓangarorin mai rugujewa, waɗanda ake tsotse su cikin ɗakunan konewa.	Matsalar ta zama ruwan dare kuma yana nuna cewa motar tana kasawa. Akwai ƙananan haɗarin injuna, amma idan aka yi la'akari da bita, wasu direbobi suna tuka dubban kilomita tare da ƙwanƙwasa.	Don kawar da matsalar - babban haɓakawa (liner, maye gurbin pistons, da dai sauransu) na injin da maye gurbin (ko cirewa) na mai kara kuzari. Idan matsalar ba ta dame ku sosai kuma tana bayyana kawai lokacin sanyi, zaku iya tuƙi, bincika matakin mai sau da yawa kuma ku ƙara idan ya cancanta.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta da sauran alaƙa masu alaƙa tare da watsawar hannu	Crack yana bayyana akan sanyi a tsayin daka (dumi sama). Ya fito daga gefen gearbox, yana ɓacewa lokacin da kama yana tawayar. Sautin yana bayyana saboda kurakuran ƙira a cikin akwatin gear (mai yiwuwa shigar da shaft bearings) da ƙananan matakan mai.	Rashi ba ya ci gaba, don haka ba ya haifar da barazana.	Ƙara mai a cikin akwatin gear zai iya taimakawa wajen kawar da sauti ko kashe sauti.
Volkswagen Polo sedan	A kan sedan VW Polo, masu ɗaukar bawul ɗin ruwa suna buga sanyi	Ƙaƙƙarfan camshaft lalacewa	Canza mai. Idan masu hawan na'ura mai aiki da karfin ruwa sun buga na dogon lokaci (fiye da minti 1-2 bayan farawa), ko sautin ya bayyana zafi, canza HA
	Pistons suna bugawa saboda lalacewa na halitta	Lalacewar injin konewa na ciki yana haɓaka, amma ba zai yiwu a faɗi tabbas ta nawa ba. Reviews da yawa nuna na al'ada aiki na ciki konewa engine ko da bayan 50-100 dubu km bayan bayyanar ƙwanƙwasa a kan sanyi.	Yi amfani da mai mai inganci. Saka idanu matakin kuma ƙara sama idan ya cancanta. Kuna iya shigar da pistons na zamani (tare da siket mai tsayi), amma bayan 10-30 kilomita dubu ƙwanƙwasawa na iya dawowa.
Subaru Forester	Ana fitar da ƙwanƙwasa ta hanyar kariyar bututun shaye-shaye na manifold.	Sautin yana ɓacewa yayin da yake dumi kuma ba koyaushe yana bayyana ba, ba ya yin barazanar da sakamakon haɗari.	Idan ya faru akai-akai, danƙaɗa kariyar, idan ya faru lokaci-lokaci, kuna iya watsi da shi.
Lada Granta	A kan injunan bawul 8, camshaft yana buga wanki saboda manyan gibin thermal	Tun da gibin ya karu akan injin sanyi, camshaft clatter shine al'ada. Idan sautin bai ɓace ba ko da lokacin dumama, an karye gibin.	Auna sharewa kuma daidaita bawuloli
	Pistons suna yin ruri a kan waɗanda aka sanye da injuna tare da fistan Lada Granta mara nauyi.	Idan sautin ya bayyana a cikin sanyi kawai kuma bai wuce mintuna 2 ba, wannan abin karɓa ne.	Don rigakafin, kuna buƙatar amfani da mai mai inganci, lura da lokutan maye, don rage jinkirin lalacewa na pistons, zobe da silinda.
Hyundai Solaris	A kan Hyundai Solaris, fashewar janareta a cikin sanyi yana bayyana saboda lalacewa a kan bel ɗin abin da aka makala.	Nadi na iya gazawa, saboda haka bel ɗin zai ƙare da sauri ya zame.	Sauya abin da aka makala bel tensioner.
Focus Focus	A kan Ford Focus tare da injin 1,6, masu ɗaga ruwa na hydraulic suna buga mai sanyi.	Bayan raguwa, a cikin yanayin sanyi, ana yarda da ƙwanƙwasa don injin konewa na ciki tare da nisan mil fiye da 100 dubu kilomita.	Idan matsalar kuma ta bayyana lokacin da take zafi, bincika masu biyan diyya ko bawul ɗin bawul ɗin canza kuskure ko zaɓi kofuna na turawa don dacewa da girman. Idan ƙwanƙwasawa ya faru ne kawai a cikin 'yan mintuna na farko a cikin sanyi, ba dole ba ne ku damu, ƙwanƙwasawa ba shi da haɗari, amma yana da kyau a yi amfani da man fetur mai inganci.
	A kan injuna ba tare da na'urorin hawan ruwa ba, camshaft na iya buga masu ɗaukar bawul, fil ɗin piston, camshaft ɗin kanta a cikin gadaje. Dalilin shine samar da halitta.
Toyota Corolla	A kan Toyota Corolla (da sauran nau'ikan kamfani), sauti mai fashewa a farawa yana bayyana saboda VVT-I (mai canza lokaci) yana gudana na ƴan daƙiƙa na farko tare da rashin lubrication.	Idan fashewa ya bayyana kawai a cikin sanyi da ke ƙasa -10, to, babu matsala, sauti yana karɓa. Idan ya bayyana a cikin yanayi mai zafi, kuna buƙatar tantance motar.	Aiwatar da bincike da gano matsala na mai sarrafa lokaci, idan ya cancanta, maye gurbinsa.
Toyota ICE 3S-FE, 4S-FE	Sako da bel na lokaci	A kan 3S-FE da 4S-FE, bawul ɗin ba ya tanƙwara lokacin da bel ɗin lokaci ya karye, don haka a cikin wannan yanayin motar kawai za ta daina tuƙi.	Bincika yanayin abin nadi na lokaci, tayar da bel tare da madaidaicin juzu'i.
Peugeot 308	A kan Peugeot 308, fashewa ko bugun sanyi ya bayyana saboda bel na abin da aka makala da abin nadi na tashin hankali.	yawanci, babu wani abu mai haɗari. Idan akwai bugun abin nadi ko ɗaya daga cikin jakunkuna, sawar bel ɗin yana haɓaka.	Bincika tashin hankali na abin da aka makala, duba abubuwan jan hankali don fita.

An Amsa Tambayoyi akai-akai

• Me yasa injin konewa na ciki ke fashewa lokacin sanyi a farkon farawa, lokacin da komai ya sake kyau?

  Fashewa a farkon sanyi na farko shine saboda gaskiyar cewa mai ya shiga cikin crankcase kuma nodes a cikin ɓangaren sama na injin konewa na ciki sun fuskanci rashin lubrication da farko. Da zaran famfon mai ya taso mai, nodes ɗin za su fara aiki na yau da kullun kuma ba za a ƙara samun hayaniya ba yayin sake farawa.

• Menene fashewa a ƙarƙashin murfin injin konewa na ciki idan ba a shimfiɗa sarkar lokaci ba?

  Idan tsarin tafiyar lokaci yana cikin tsari, mai zuwa na iya fashe a ƙarƙashin kaho:

  • mafari;
  • na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa;
  • bawuloli marasa daidaituwa;
  • mai sarrafa lokaci;
  • haɗe-haɗe: janareta, ikon tuƙi famfo, kwandishan kwampreso, da dai sauransu.

• Me yasa injin konewa na ciki ke fashe lokacin sanyi lokacin farawa daga autorun?

  Lokacin farawa daga farawa ta atomatik, clutch ɗin yana ci gaba da aiki, don haka mai farawa dole ne ya juya ramukan gearbox, wanda ke ƙara kaya. Mafi sau da yawa, matsalar tana da alaƙa da gurɓatawa da / ko lalacewa na bendix, kambi mai farawa a kan flywheel.

• Tashin injina bayan canjin mai?

  Idan injin ya fara fashe lokacin sanyi bayan canza mai, da alama an zaɓe shi da kuskure ko matakinsa ya yi ƙasa da ƙasa. Idan tazara tazara ya wuce na dogon lokaci, delamination na gurɓataccen abu da toshe tashoshi na mai na mashigin lokaci da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa yana yiwuwa.