Ana watsa mai
Mai watsawa yana aiwatar da manyan ayyuka guda biyu - yana shafan nau'ikan nau'ikan sassa na shafa kuma yana cire zafi daga gare su yayin aiki. Masu kera mai na Gear suna ƙara nau'i daban-daban na ƙari ga samfuran su. Suna da anti-kumfa, anti-an adawa, anti-kame da sauran abubuwa da yawa. Har ila yau, daga cikin muhimman ayyukan da ruwan mai yake yi:
yana rage nauyin girgiza, amo da matakan girgiza;
yana rage dumama sassa da asarar gogayya.
Duk kayan mai sun bambanta da nau'in tushe.
Man ma'adinai masu tsada kusan babu su a yau kuma ana amfani da su galibi a cikin motocin tuƙi na baya. Mahimmancin "raguwa" na irin waɗannan abubuwan haɗin gwiwar shine ɗan gajeren rayuwar sabis da rashin abubuwan da ke inganta tsaftacewa.
Semi-synthetic gear mai. Za a iya samun mai Semi-synthetic a cikin akwatunan gear na motocin tuƙi na gaba na ajin tattalin arziki. A karkashin yanayin aiki na yau da kullun, mai irin wannan yana iya kare sassa daga lalacewa har sai motar ta yi tafiyar kilomita 50 - 000. Abubuwan ƙari na musamman waɗanda suka haɗa da "Semi-synthetics" suna da kyau suna kare ƙarfe daga lalacewa saboda tashe-tashen hankula da lalata, kuma farashin da ya dace ya sa waɗannan mai suka fi buƙata a kasuwa.
Mafi tsada da inganci shine mai na roba. Suna iya jure jure yanayin zafi mai ƙarfi. Synthetics sun fi shahara a wuraren da ke da sanyin sanyi da lokacin zafi. Saboda manyan abubuwan da ake amfani da su na fasaha, mai na roba yana da ɗorewa da gaske.
Akwai nau'ikan akwatin gear guda biyu kawai:
Watsawa ta atomatik;
Akwatin kayan aiki.
A cikin watsawa ta atomatik, ana watsa juzu'i ta amfani da man fetur na musamman, kuma a cikin watsawar hannu, ta hanyar gears na diamita daban-daban kuma tare da nau'in hakora daban-daban, wanda ke ƙarawa ko rage saurin ƙwanƙwasa na biyu KΠΠ. Saboda na'urar daban-daban, mai don watsawa ta atomatik da watsawar hannu sun bambanta sosai kuma ba za a iya maye gurbinsu da juna ba. Kuma duk mai mota ya kamata ya san wannan.
Mechanical KΠΠ sun bambanta sosai da tsari, ban da injunan atomatik. Don yin su, ana amfani da kayan aiki daban-daban, karafa da gami. Idan a cikin mota daya masana'anta na buƙatar canza man kayan aiki kowane kilomita dubu 50-60, to ga wani wannan lokacin na iya zama tsawon sau 2 ko 3.
An ƙayyade tazarar canjin mai a cikin fasfo na kowace mota. Mai sana'anta yana saita ɗan gajeren lokacin canji don yanayin aiki mai tsanani - alal misali, idan motar ta tuƙi akan hanya mai ƙazanta ko a wuraren da ƙura mai yawa.
Wasu akwatunan gear ana rufe su kuma suna aiki akan man “madawwamiyar” (bisa ga masana'anta). Wannan yana nufin ba dole ba ne ka buɗe watsawa kuma ba zai buƙaci canjin ruwa ba.
Mafi kyawun bayani shine karanta jagorar masana'anta musamman don motar ku. Idan an sayi mota a kasuwar sakandare, to yana da daraja canza mai a cikin akwatin gear nan da nan bayan sayan.
